【正文】 10. 00668 5. 整流電路是利用二極管的 一、填空題 (第1～20題。五、論述題評分標準：每題15分，共30分。44．噴射方式有：同步噴射和異步噴射（1）同步噴射：噴油量=基本噴油量+修正噴油量① 啟動工況：基本噴油量由水溫信號決定 當量缸時，~（，），~（，）時，應(yīng)大修。 20．踏板感應(yīng)二、選擇題 15．電腦（ECU） 16．相反 2．資本每題15分，共30分。 　)40. 最常用的CAN總線物理介質(zhì)是雙絞線，他有CANH和CANL兩種，屬于雙向傳輸線。( 　)32. 為提高維修質(zhì)量，維修業(yè)戶應(yīng)加強總檢驗員和維修工人的技術(shù)培訓，取得相應(yīng)的技術(shù)等級資格和崗位證書，方可上崗。請將判斷結(jié)果填入括號中。 B、執(zhí)行器閥門磨損 B、制動輪缸或制動鉗活塞被卡住　　C、制動踏板回位彈簧拉力過大 B、遵章守紀、文明生產(chǎn)　　C、熱愛企業(yè)、勤奮節(jié)約 ）。 18. 在汽車修理企業(yè)設(shè)計中最重要的是 14. 柴油機高壓管內(nèi) 　。 11. Open in Cylinder Identification Sensor circuit的中文意思是 6. 大修時，常用氣缸修理尺寸為+， 實際加速試驗是在各種條件和狀況下，測定超越車輛的加速性能，根據(jù)加速試驗曲線求出超越車輛所需要的距離和時間。44．（1）論述企業(yè)任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)；（2）制定汽車修理生產(chǎn)工藝過程；（3）確定企業(yè)的組成；（4）確定企業(yè)的工作制度、工人和工作地點的年度工作時數(shù)；（5）編制各工種作業(yè)的工時定額； （6）計算年度工作量及生產(chǎn)工人數(shù)；（7）計算生產(chǎn)廠房及其他建筑面積；（8）生產(chǎn)廠房的平面布置；（9）企業(yè)的總平面布置； （10）企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟指標；五、論述題評分標準：每題15分，共30分。（3）經(jīng)濟性 　 8．發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷　　9．最終檢驗和試驗 　　　10．壓力波形 46．試述電控燃油噴射系統(tǒng)的維修要點。)==============================。(( D、溫度傳感器有故障三、判斷題(第31題～40題。 )是根據(jù)車速操縱電磁閥，直接改變動力轉(zhuǎn)向控制閥的液壓增益來控制油壓的方法?！　、僅甲正確 C、甲和乙都正確技師乙說：主油路油壓是經(jīng)調(diào)節(jié)后的油泵輸出壓力。 )功能，使I/O裝置與微處理器在數(shù)據(jù)傳送速度上得到匹配?！　、ISO9000 B、地址總線 signal Control 設(shè)計。 ，+。 9．大修竣工檢驗單是企業(yè)按照質(zhì)量規(guī)定，合同要求對大修竣工車輛的 、輸出通道三部分組成。 2．誠實守信是市場經(jīng)濟法則，是企業(yè)的無形每題1分，共20分。 C、維修技術(shù)； C、新車索賠期內(nèi)、外；　　A、托修方； D、30汽車維修企業(yè)建立企業(yè)質(zhì)量管理體系首先要進行(　　)，然后進行質(zhì)量(A)，并在認證后的標準運行中不斷調(diào)整和完善功能。 )％。 a．加大制動分泵直徑 c．～ )V。 )m／s2 a．前輪定位 b．差速器鎖止 c．不確定167．ABS系統(tǒng)舶ECU控制三位三通電磁的是否通電和( b．2～420％～30％ c．不變163．制動防抱死系統(tǒng)控制滑動率在( a．前、后獨立 c．兩者都有 b．較小 c．3或4 )處。 a．1 d．卡門旋渦152．豐田2JZGE發(fā)動機怠速采用( b．不進3, )空氣流量計。 a．接通 b．短 b．低阻值 c．氣缸體142．當結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于( )。 )。 a． d．500～600135．桑塔納轎車霍爾式點火裝置TCl控制器接線盒上接線柱“3”與“6”之間的電壓，葉片進人氣隙時為( b．12～15 )mm。 a．反比 d．～127．火花塞擊穿空氣間隙的點火能量約需( d．30126．分火頭端部與旁電極有( c．15 )勵磁繞組。 b．5kΩ )倍。 a． b．500～540 a．～ c．177。 )壓縮阻力。 a．10 C．如110．前軸制動力左右若不大于其中較大者的( b． )mm。 a． d．104．轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)子軸的徑向間隙一般不超過( c． )。 b．200 a．所有從機油泵來的潤滑油都要經(jīng)過濾清器后才進人主油道，若濾芯被堵塞，則潤滑油不能進入主油道 b．將止推凸緣和正時齒輪裝到凸輪軸上，擰緊固定螺母，再用 c．68．凸輪工作表面不得有拉毛、點蝕、剝落，任一凸輪減少( a．2186。 b．1～30186?！?5186。 b．2 c．0186。 a．3186。 )。 a．油孔附近的軸向裂紋 a．～ c．35186。 a．20186。 b．12～15 c．活塞裙部50．發(fā)動機大修時，活塞銷應(yīng)選用( c．60 186。 a．30186。 b．最小磨損直徑 c．水壓試驗法44．氣缸磨損最嚴重處多見于( )。 b．中性 )要求。 a．前軸 c．不變 b．～ c．不確定27．在兩個檔的車速重疊區(qū)，采用( )。 c．不變 a．大 )。 a．油膜蒸發(fā) b．～ c．112．柴油機的過量空氣系數(shù)總是( b．減小 a．定容 b．～ )。 a．流動不準穿拖鞋駕駛車輛。鋸割管子一般用細鋸條,不要從一個方向鋸到底。 9，簡述臺虎鉗的作用和使用注意事項？答：（1）臺虎鉗是鋸割、鏨切、攻螺紋、刮內(nèi)表面、彎曲等操作中夾持工件的夾具。駕駛操作不當。5，機動車駕駛員應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證，不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。使用制動時要采用點剎車，避免一腳將車剎死?！　∑噦?cè)滑　　汽車在行駛中產(chǎn)生側(cè)滑的原因很多，主要有以下一些情況：汽車在附著力很小的冰面、泥濘路面行駛；采取緊急制動、突然加速、減速，或者猛打方向時；在彎道、坡道、不平整路面或者越過路拱速度太快時；汽車前后輪制動不均勻，輪胎氣壓不符合規(guī)定，輪胎花紋磨平時；在濕滑路面行車，前后輪制動間隙不一致，前邊制動輕，后邊制動重時等。同時，汽車涉水時制動鼓內(nèi)有時也會進水，使蹄片浸濕，這樣使制動效能下降，造成制動的失靈。車輪脫落就會露出制動鼓，有些汽車會露出輪軸，這些暴露的機件戳入地面，就會形成回轉(zhuǎn)中心。只要駕駛?cè)藛T保持鎮(zhèn)定，用雙手緊握方向盤，通常都可以使汽車保持直線行駛。(3)酒精對人的影響以及酒后駕駛的危害。例如：開“斗氣車”、開“英雄”、開“冒險車”、等，所以人的心理，對于安全行車有重大作用。4．資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進行外觀檢查，并把檢驗結(jié)果以及汽車型號，外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機和底盤編號等輸入計算機。46．試述汽車檢測設(shè)備的種類 44．汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設(shè)備有哪些？P6P79 40．（ ）差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩驅(qū)動輪行駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。 ）整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。 A、20 C、15—20 C、離合器 C、競爭 ）的原則，以法律為準繩，維護維護交通法規(guī)的嚴肅性，通過這樣的教育，強化駕駛員的交通法規(guī)意識，增強守法自覺性。 17．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地，持續(xù)不斷地對駕駛員進行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水平和安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧6．傳感器的主要功用是把非電信號轉(zhuǎn)換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學量的信號轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號。7．教育難點就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認識問題等。18．提高運載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運率19．汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多，各種物資需要數(shù)量 A、換位思考 D、3028．企業(yè)管理費用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運輸生產(chǎn)而發(fā)生的各種管理費用和（ B、修車 B、汽車檢測站32．（ √36．（ √ ）企業(yè)成本計劃生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是企業(yè)進行成本控制區(qū)和成本分析，編制財務(wù)計劃的重要目標。 3．車輛編隊要按車輛的數(shù)量進行，車輛少于10輛時，應(yīng)編好前后順序，將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車，車輛多于10輛時，可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于10輛的數(shù)個組，每一組由專人負責。 答；外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機等。 4．進行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。 5．綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進行綜合評定，將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息。車輛是由人駕駛的，人是受心理支配的，心理是有規(guī)律可循的。答：酒后會使駕駛?cè)说乃伎己团袛嗄芰ο陆?，情感處于異常狀態(tài)，因此，受心理支配的駕駛操作就會出現(xiàn)失誤。此外，最好反復一下一下地踩制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的負荷。如果脫落的是后車輪，回轉(zhuǎn)程度就沒那么嚴重。因此在車輛涉水后要輕踏制動踏板，使蹄片摩擦發(fā)熱，蒸發(fā)掉水分后方能正常行駛。處理汽車側(cè)滑現(xiàn)象首先要分析由什么原因造成，如果是制動造成的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時不能過急或持續(xù)時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動。交通工程基礎(chǔ)知識：(1)道路交通三要素；(2)道路類型、狀況以及相關(guān)設(shè)施：（1）道路交通三要素；道路交通的三要素：人（包括駕駛員、行人、乘客及居民）、車（包括客車、貨車、非機動車）、路（環(huán)境）（包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施）、（自然環(huán)境、社會環(huán)境）。不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。再交通事故中，駕駛員違反載貨、載人的規(guī)定，不注意對行人的保護，無證駕駛等也占有一定的比重。按虎鉗的長度分為75mm、100mm、125mm、200mm四種規(guī)格。 鋸到管子內(nèi)壁時,應(yīng)把管子想推鋸方向轉(zhuǎn)一定角度再鋸。不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其它防礙安全行車的行為。 d．60～803．可燃混合氣濃度α=( b．定壓 b．不? b．無關(guān) c．大于110．減小進氣系統(tǒng)阻力，充氣系數(shù)( )。 c．大于113．經(jīng)濟混合氣的過量空氣系數(shù)α=( b．預(yù)燃室 a．高 d．附近19．柴油機冒黑煙是由于( c．發(fā)動機溫度高 a．空氣阻力 )。 b．最大功率 )。 c．二者都可以28．影響制動距離因素的是( c．附著力29．桑塔納轎車液壓制動系統(tǒng)比例閥的調(diào)整要求是：前輪制動壓力為5MPa，后輪制動壓力為，( a．前 )。 b．不變 a．變大 d．轉(zhuǎn)向特性37．汽車應(yīng)具有( b．加速性 b．穩(wěn)定性 )。 c．氣缸下部位置45．氣缸的修理尺寸是根據(jù)氣缸的( b．氣缸中部磨損較大處48．一汽奧迪100大修后，活塞與氣缸的配合間隙應(yīng)為( )。 c．標準活塞銷51．用內(nèi)徑量表在距活塞裙部下緣( b．以手掌力將活塞銷推入座孔的1／2～2／3，接觸面積達75％以上～25186?！?5186。 b，遠離主軸頸一側(cè) b．～ a．一 c．180186。 b．連桿大頭孔為定位基準～4186。62．氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于( 64．氣門桿端面磨凹時，應(yīng)予磨平。 b．4％ )mm。 c．269．一汽奧迪凸輪軸軸向間隙的檢查方法是( 塞尺插入止推凸緣軸頸端側(cè)間 a．修理尺寸法 )mm。 b．10～15 c．～ d．107．液壓制動主椎腦倉任蟛畈懷? a． )％。 c．10 )MPa。 b．～ c．540～590 b．少一片 d．1／3119．整流二極管的反向電阻應(yīng)在( a．三角形 )s。 b． c．75 a．增加 d．132．JFW28型無刷發(fā)電機的“F”與“E”間阻值為( a．3～5 )Ω。 c．9 c．0186。 b．5～7 )上。 c．工作溫度143．( a．2 )。 b．30～40 d．兩者都不行149．發(fā)動機大負荷時，( a．CO c．旋轉(zhuǎn)電磁閥式 )個缸的火花塞。 d．2或4156．鎖止離合器在渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速差( a． )的位置，改變定子與轉(zhuǎn)子的偏心，從而自動調(diào)節(jié)泵的排量。 b．制動 a．5％～8％96 )。 d．30％～40％164．制動防抱死系統(tǒng)的工