【正文】 證期以外；　　A、竣工檢驗(yàn)； 的30%比例計算。 ）的社會功能。 ）開始。 D、ISO1901125．在汽車電控單元中，輸入信號處理電路的( B、 僅乙正確 D、甲和乙都不正確28．在電子控制動力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的控制方式中，( 　　C、速度一時間的計量(四、簡答題(第41～44題。 4．進(jìn)油節(jié)流調(diào)速 　 5．單向?qū)щ娦?．微型計算機(jī) 最大功率或汽缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上。試驗(yàn)時，節(jié)氣門全開加速，計測項(xiàng)目與起步加速試驗(yàn)相同。 7. 發(fā)動機(jī)二級維護(hù)前密封性能檢測項(xiàng)目包括：氣缸壓縮壓力、 設(shè)計。)[hide]21. 不屬于汽車維修工職業(yè)道德規(guī)范基本內(nèi)容的選項(xiàng)是（ B、總炭氫（HC） 　)34. 在汽車的驅(qū)動力行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動機(jī)功率相交點(diǎn)是對應(yīng)最高車速的點(diǎn)。( 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 13．增多31．√　 32．√ 　33． 　34． 　35．√ 　36． 　37．　 38． 　39．　 40．√四、簡答題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。 把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰? 每題1分，共20分。 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 46． 發(fā)動機(jī)曲軸主軸承異響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸主軸承異響波形圖）？47．一輛豐田佳美轎車在行使中，升檔車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升檔前發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯偏高，必須采用松開加速踏板提前升檔的操作方法才能使變速器升入高檔或超速檔。 　)38. 所謂液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是指渦輪剛丟失動力變成自由狀態(tài)時的轉(zhuǎn)速。 D、換檔瞬間26. 失速試驗(yàn)是自動變速器的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，下列屬于其規(guī)范要求是（ 。 的元件總稱為液壓控制閥。 4. 在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執(zhí)行元件運(yùn)動速度的回路稱為 （1）加速性能試驗(yàn)通常是在平坦鋪裝路上進(jìn)行，主要是測試加速后的時間、速度和距離等參數(shù)，包括一般加速試驗(yàn)和實(shí)際加速試驗(yàn)。31．√　　32．　　33．√　　34．√　　35．　　36．　　37．√　　38．　　39．√　　40．四、簡答題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。 (題1分，共10分。　　A、壓力一時間式的計量 B、僅乙正確 C、讀取總線二、選擇題(第21題～30題。 tolerane的中文含義是 transmission 的變化，可以用來檢測柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。 把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰? D、維修管理ISO系列質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)中提出了(　　　　　)是質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。　　A、全面質(zhì)量； C、車主方；　　A、3； a．可以 b．提高制動壓力標(biāo)準(zhǔn) d．～176．城市客車可適當(dāng)增大主減速器速比來( a．相逆 b．轉(zhuǎn)向角 c．驅(qū)動輪制動169．( )使銜鐵上、下移動。 b．X形 d．兩者都沒有159．降檔柱塞的位移由( a．葉片式 c．兩者都行 c．兩者都行 )。 c．15～16 )mm的間隙。 a．2000 c．10Ω c．～115．東風(fēng)EQl090氣壓控制閥在貯氣筒氣壓700～740kPa時，最大制動氣壓為( b．20 )％。 b． )mm。 a．氣焊 c．400 )mm升程時，應(yīng)予以修磨或更換。 c． 65．大修時氣門彈簧的自由長度允許比原廠尺寸縮短( 54．連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在( c．磨損平均直徑46．用同心法鏜缸時，其定心基準(zhǔn)應(yīng)該選擇( )。 a．換人低檔低速行駛 c．過多38．公路轉(zhuǎn)彎處的路面外側(cè)高于內(nèi)側(cè)是因?yàn)? c．～ a．隨機(jī) d．不確定23．表征汽車動力性指標(biāo)和參數(shù)是( c．不變7．爆燃是汽油機(jī)的( b．抗爆鋸割鋼件時應(yīng)使用冷卻液。 （2）臺虎鉗使用注意事項(xiàng)如下：安裝臺虎鉗時，固定鉗體的工作面須處于鉗臺邊緣之外，以保證夾持長條形工件時不受阻礙。不準(zhǔn)駕駛與駕駛6，行車事故主要由哪幾個方面的原因造成？答：駕駛員直接責(zé)任是交通事故的主要原因，包括疏忽大意、違章駕駛、駕駛技術(shù)不良等；交通條件不好，包括道路、氣候條件、混合交通、信號標(biāo)志及環(huán)境等；車輛技術(shù)故障，主要包括制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障；行人或其他車輛違反交通安全法與實(shí)施條例。因?yàn)橥Ｖ沽酥苿?，使車輪解除了抱死狀態(tài)，這樣就使橫向附著力情況得到改善。這時應(yīng)該緊急制動，并把方向盤轉(zhuǎn)向汽車回轉(zhuǎn)的相反方向。嚴(yán)重時，精神恍惚，感覺遲鈍，喪失安全駕駛能力而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。二、綜合檢測設(shè)備1．外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗(yàn)臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀，輪胎充氣機(jī)等。五、論述題45．試述燃油噴射裝置維修的注意事項(xiàng)。 ）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。 C B、領(lǐng)導(dǎo)者 B、教師學(xué)歷 也各不相同。4．確定教育課題要從工作實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容，準(zhǔn)確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學(xué)員心理，引起受教育對象的興趣和思考。 B、20—40 C、組織者 ）%上下。 D、汽車制造廠三、判斷題31．（ √39．（ √ ）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用在不違反財政原則的大前提下，可按不同的管理需要進(jìn)行分類。因此，發(fā)動機(jī)或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機(jī)或汽車本身是否出現(xiàn)機(jī)械故障，如果沒有機(jī)械故障，方能對電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設(shè)備，一般不允許在修理作業(yè)時拆檢。國內(nèi)外交通事故有85％是由人所造成的，而人的駕駛活動是受心理支配的。如果是后面車輪的輪胎爆裂，汽車的尾部就會搖擺不定，顛簸不已。拉桿如有鎖緊裝置，要在當(dāng)車速降至低擋程度時鎖緊拉桿，并把車駛向安全的地方。在溜滑路面行駛時每個起動、停車、轉(zhuǎn)彎都必須緩慢，這樣可以減少側(cè)滑。違反通過公路交叉路口的通行規(guī)定。 車門、車廂沒有關(guān)好時不準(zhǔn)行車。 a．正常 b．等于1 )。 c．不確定 d．加速阻力22．主減速器傳動比變大，后備功率( a．驅(qū)動力 b．制動器制動力 )發(fā)生。 c．加速性 a．制動性 c．換人低檔加速行駛 )mm。 c．5%43．檢驗(yàn)氣缸體有無裂紋的方法，通常采用( b．氣缸中部位置 a．上止點(diǎn)時第一道環(huán)對應(yīng)的最大磨損部位 a．靠近主軸頸一側(cè) )。 c．10186。 a．8％67．氣門推桿桿部的直線度公差一般為( b． )N?m。 b．～ d．109．汽車前軸制動力應(yīng)大于軸荷的( b．8 a．450～500 c．0．5 )N?m。 c．～ )。 c． c．350～450 )V。 c．不確定141．多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在( b．點(diǎn)火提前角 c．兩者都行 c．排氣管155．無分電器的同時點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火模塊可控制( d．158．通用公司葉片式可變量油泵可通過轉(zhuǎn)動( a．節(jié)氣門 d．30～40166．制動防抱死系統(tǒng)失效時，制動系統(tǒng)( b．電壓大小 a．電磁式 c．～175．豐田1UZFE發(fā)動機(jī)水溫傳感器，在20℃時阻值為2～3kΩ，在60℃阻值為( a．節(jié)油 B、自檢； C、質(zhì)量保證； 的約束機(jī)制。 。 17． 　　A、鼓勵人們自由選擇職業(yè)　　A、主視圖 　)，以恢復(fù)其技術(shù)性能。每題5分，共20分。 7．G/—1995三單一證應(yīng)進(jìn)行大修。加速試驗(yàn)的最簡便方法是，在試驗(yàn)路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿，用秒表測定汽車通過的時間。 。 。 19. 在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負(fù)極拆下一段時間是為了讓ECU內(nèi)的 D、團(tuán)結(jié)友愛、勇于奉獻(xiàn)22. 2000版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中，( C、O2 D、100Kpa28. 在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時，甲說在EFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，與壓調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開度時導(dǎo)致較高的燃油壓力；乙說在EFI系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差，試問誰正確（ C、兩人均正確 三、判斷題(第31～40題。( 1．行為規(guī)范 14．壓力波形41．（1）汽缸磨損 修正噴油量按不同工況由水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、氧傳感器等信號決定（2）異步噴射：在啟動和加速工況，在同步噴射的基礎(chǔ)上，增加額外的噴油量。 6. 三極管基極開路時在集射極之間的最大允許電壓，稱為 。 請將正確答案填入題內(nèi)空白處。 9．電控點(diǎn)火提前控制)45．?dāng)⑹鲅趸喪窖鮽鞲衅髟诎l(fā)動機(jī)2000r/m時的標(biāo)準(zhǔn)信號特征，,請分析其原因。 ( 　　C、液壓電磁閥故障 ）　　A、甲正確 B、200Kpa D、制動蹄片磨損量過大25. 自動變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應(yīng)有所降低（ D、ISO1901123. 屬于我國汽車安全檢測規(guī)定在用汽車的廢氣檢測項(xiàng)目是（ 13. 化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器供油量 。 45．動力性能試驗(yàn)主要包括：加速性能試驗(yàn)、最高車速試驗(yàn)、爬坡性能試驗(yàn)、行駛阻力試驗(yàn)、底盤測功等。 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。47．一輛裝用5SFE發(fā)動機(jī)，A140E自動變速器的豐田佳美轎車，在行駛中出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，且無法降低故障后，怎樣進(jìn)行診斷與排除？職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題 　)，若測得油壓值過低，其原因有節(jié)氣門閥拉索過松，真空式節(jié)氣門閥調(diào)整不當(dāng)，或節(jié)氣門閥閥體有故障，或?yàn)樵撻y油路堵塞。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“”。 )原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。 你認(rèn)為 ( B、ISO9001 。 outside 16．在確定工時定額時，舊件修復(fù)工時可以按 )1．職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的、 D、調(diào)解部門說了算三、多項(xiàng)選擇全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是三全的管理思想，“三全”指的是(　　　　　)。 B、承修方； d．5一、名詞解釋質(zhì)量管理：汽車維修質(zhì)量管理： 以下內(nèi)容會員跟帖回復(fù)才能看到==============================全面質(zhì)量管理：二、單項(xiàng)選擇二級維護(hù)質(zhì)量保證期一般為(　　)天或行駛1500km。 a．6～10 d．30％～40％164．制動防抱死系統(tǒng)的工作頻率約為( )。 a． d．2或4156．鎖止離合器在渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速差( c．旋轉(zhuǎn)電磁閥式 b．30～40 )。 b．5～7 c．9 )Ω。 a．增加 c．75 b． )s。 b．少一片 b．～ )MPa。 a． d．107．液壓制動主椎腦倉任蟛畈懷? b．10～15 )mm。 塞尺插入止推凸緣軸頸端側(cè)間 62．氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于( b．連桿大頭孔為定位基準(zhǔn) a．一 b．～～45186。 b．以手掌力將活塞銷推入座孔的1／2～2／3，接觸面積達(dá)75％以上 c．標(biāo)準(zhǔn)活塞銷51．用內(nèi)徑量表在距活塞裙部下緣( )。 b．穩(wěn)定性 a．變大 b．不變 )。 c．二者都可以28．影響制動距離因素的是( )。 a．空氣阻力 c．發(fā)動機(jī)溫度高 a．高 b．預(yù)燃室 c．大于113．經(jīng)濟(jì)混合氣的過量空氣系數(shù)α=( )。 b．無關(guān) b．定壓 d．60～803．可燃混合氣濃度α=( 鋸到管子內(nèi)壁時,應(yīng)把管子想推鋸方向轉(zhuǎn)一定角度再鋸。 按虎鉗的長度分為75mm、100mm、125mm、200mm四種規(guī)格。不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。處理汽車側(cè)滑現(xiàn)象首先要分析由什么原因造成，如果是制動造成的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時不能過急或持續(xù)時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動。如果脫落的是后車輪，回轉(zhuǎn)程度就沒那么嚴(yán)重。答：酒后會使駕駛?cè)说乃伎己团袛嗄芰ο陆?，情感處于異常狀態(tài)，因此，受心理支配的駕駛操作就會出現(xiàn)失誤。5．綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進(jìn)行綜合評定，將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息。 4．進(jìn)行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。 答；外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗(yàn)臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢驗(yàn)儀，輪胎充氣機(jī)等。 36．（ √ B、汽車檢測站 D、3028．企業(yè)管理費(fèi)用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的各種管理費(fèi)用和（