【正文】 作頻率約為( a．6～10 )。 c．驅(qū)動電動機168．林肯大陸采用( b．霍爾式 a．降低助力 )Ω。 b．提高最高車速 a．可以 d．5一、名詞解釋質(zhì)量管理：汽車維修質(zhì)量管理： 以下內(nèi)容會員跟帖回復才能看到==============================全面質(zhì)量管理：二、單項選擇二級維護質(zhì)量保證期一般為(　　)天或行駛1500km。　　A、申請、認證； B、承修方； D、調(diào)解部門說了算三、多項選擇全面質(zhì)量管理的基本特點是三全的管理思想，“三全”指的是(　　　　　)。 C、互檢； D、質(zhì)量改進汽車維修質(zhì)量事故的責任認定中托修方應承擔的責任是(　　　　　)。)1．職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的、 7．發(fā)動機大修進廠檢驗單是 12．曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中 和負荷情況。16．在確定工時定額時，舊件修復工時可以按 outside 。 B、遏制牟利最大化 B、零件序號和明細表（欄） B、ISO9001你認為 ( 　　A、流量控制式 )原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。 D、溫度一時間的計量30．汽車自動變速器頻繁跳檔故障原因之一是（請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“”。 　)，活塞應全部更換。 　)，若測得油壓值過低，其原因有節(jié)氣門閥拉索過松，真空式節(jié)氣門閥調(diào)整不當，或節(jié)氣門閥閥體有故障，或為該閥油路堵塞。47．一輛裝用5SFE發(fā)動機，A140E自動變速器的豐田佳美轎車，在行駛中出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，且無法降低故障后，怎樣進行診斷與排除？職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標準一、填空題 11．+ 　12．磨損最大的一道　　13．連桿檢驗器　 評分標準：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時，應進行大修。45．動力性能試驗主要包括：加速性能試驗、最高車速試驗、爬坡性能試驗、行駛阻力試驗、底盤測功等。（2）最高車速試驗一般是測定能夠連續(xù)穩(wěn)定行駛的 職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷B考試時間：120分鐘。 。 回路。 。13. 化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器供油量 。 　　A、服務用戶、質(zhì)量第一 )規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用于證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進顧客滿意。 D、ISO1901123. 屬于我國汽車安全檢測規(guī)定在用汽車的廢氣檢測項目是（ D、CO224. 產(chǎn)生制動器緩慢拖滯作用的可能是下列哪種原因（ D、制動蹄片磨損量過大25. 自動變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應有所降低（ B、節(jié)氣門開度增大時 B、200Kpa ）　　A、甲正確 ）　　A、甲正確 兩人均不正確30. 以下哪項不是主動懸架汽車車身側(cè)傾過大的原因（ 　　C、液壓電磁閥故障正確的填“√”，錯誤的填“”。( 　)，其扭杠的扭轉(zhuǎn)程度決定了助力的大小。 四、簡答題(第41～44題。)45．敘述氧化鋯式氧傳感器在發(fā)動機2000r/m時的標準信號特征，,請分析其原因。 3．維護 9．電控點火提前控制 （2）動力性 45．信號標準：（1），；（2）2000r/m時10S內(nèi)信號變化在8次以上；（3）信號變化的響應時間為40ms以內(nèi)。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。 的約束機制。 所達成的協(xié)議。 Vehicle 。 7. 曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中6. 三極管基極開路時在集射極之間的最大允許電壓，稱為 結(jié)果的記錄。 3. 所謂勞動合同是指用人單位的行政方面和勞動者之間為了確立勞動關系，明確相互間的 觀察示波器熒光屏，若在第2缸波形后部有明顯的正弦波形出 職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷C考試時間：120分鐘。 修正噴油量按不同工況由水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、氧傳感器等信號決定（2）異步噴射：在啟動和加速工況，在同步噴射的基礎上，增加額外的噴油量。43． C=M+W+AC—產(chǎn)品成本；M—材料費，包括原材料、配件及輔助材料；W—基本工資，直接參加生產(chǎn)工人的勞動報酬；A—雜費，除前兩項以外的其他成本構(gòu)成費用。41．（1）汽缸磨損 14．壓力波形 8．流動方向1．行為規(guī)范第45題必答，第447題任選一題作答，若三題都作答，只按前兩題計分。 　)，霍爾傳感器的輸出電壓從高電位變成低電位。( 三、判斷題(第31～40題。 C、兩人均正確試問誰正確（ D、100Kpa28. 在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時，甲說在EFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，與壓調(diào)節(jié)器相連的進氣管真空度在節(jié)氣門大開度時導致較高的燃油壓力；乙說在EFI系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差，試問誰正確（ C、O2 D、團結(jié)友愛、勇于奉獻22. 2000版ISO9000族標準中，( 19. 在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為了讓ECU內(nèi)的 。 。 。 、輸出通道三部分組成。 加速試驗的最簡便方法是，在試驗路段上預先設置定距離標桿，用秒表測定汽車通過的時間。控制單元還不斷地檢測爆震傳感器輸入的信號，進行閉環(huán)控制。應進行大修。21．C　　22．C　　23．B　　24．B　　25．B　　26．C　　27．C　　28．B　　29．A　　30．C三、判斷題 7．G/—1995三單一證)45．試述汽車的動力性能試驗。每題5分，共20分。 　)，控制圖被用來反映汽車在使用維修過程中的動態(tài)。 　)，以恢復其技術性能。 D、反力控制式29．柴油機共軌式電控噴射采用( )。 D、傳送主機控制命令26．當討論自動變速器主油路油壓時，技師甲說：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調(diào)節(jié)后形成的。 )規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用于證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進顧客滿意?！　、主視圖　　A、數(shù)據(jù)總線　　A、鼓勵人們自由選擇職業(yè) terminal 30 17． 13．連桿變形檢驗通常是在 。8．發(fā)動機磨合的目是：加大承載面積，強化零件表面質(zhì)量、 3．用剖切平面完全地剖開機件所得的剖視圖稱為 的約束機制。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。 C、質(zhì)量保證； B、自檢； C、強制、公平； D、貫標、認證汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的責任部門是(　　)所在地的道路運政管理機構(gòu)。 c．4 )用普通鉸制孔螺栓調(diào)質(zhì)后代用。 a．節(jié)油 c．～175．豐田1UZFE發(fā)動機水溫傳感器，在20℃時阻值為2～3kΩ，在60℃阻值為( )的轉(zhuǎn)向行駛特性。 a．電磁式 b．電壓大小 d．30～40166．制動防抱死系統(tǒng)失效時，制動系統(tǒng)( c。 d．80％～90％162．制動時，滑動率增加橫向附著系數(shù)( a．節(jié)氣門 d．158．通用公司葉片式可變量油泵可通過轉(zhuǎn)動( c．排氣管155．無分電器的同時點火系統(tǒng)，點火模塊可控制( b．開關式 )式空氣流量計。 c．兩者都行 a．20～30 d．8145．電壓驅(qū)動中，高阻值電磁噴油器比低阻值無效噴射時間( b．點火提前角 c．不確定141．多點噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在( )V。 a．4～5 b．1 c．350～450 d．10～12134．克萊斯勒磁電式點火裝置信號發(fā)生器線圈阻值為( c． )。 b．50 c．～ )N?m。 a． c．可有可無123．起動機進行全制動試驗時，接通不超過( )r／min。 c．0．5 a．多一片 a．450～500 c．等于113．，通過LSP閥調(diào)整后輪油壓在( b．8 d．109．汽車前軸制動力應大于軸荷的( c． b．～ )N?m。 a．5～10 c．拼修法75．桑塔納轎車的電 101．慶鈴汽車轉(zhuǎn)向搖臂軸的軸向間隙為( )。 b． 67．氣門推桿桿部的直線度公差一般為( a．8％ c．10186。 a．10186。 a．連桿小頭孔為定位基準 )。 a．靠近主軸頸一側(cè) a．以手掌力將活塞銷推入座孔的1／4，接觸面積達75％以上 b．與活塞同級別的活塞銷 c．49．活塞最大磨損部位是( a．上止點時第一道環(huán)對應的最大磨損部位 b．氣缸中部位置 c．5%43．檢驗氣缸體有無裂紋的方法，通常采用( )mm。 a．制動力 c．換人低檔加速行駛 )。 a．制動性 c．加速性 )發(fā)生。 a．增加 d．轉(zhuǎn)向橋31．為了保證前輪先于后輪抱死，同步附著系數(shù)( b．制動器制動力 b．低檔 c．相等26．汽車的經(jīng)濟車速與道路情況和裝載質(zhì)量( )排列。 a．驅(qū)動力 d．加速阻力22．主減速器傳動比變大，后備功率( b．壓縮比高 c．不確定 )。 a．直噴 b．等于1 c．不變[hide]11．汽油燃燒的理論空燃比約為( b．等于1 a．有關 a．正常 a．定容 c．40～60 車門、車廂沒有關好時不準行車。盡可能使鋸條全長參加工作。 樹立良好的職業(yè)道德，提高服務質(zhì)量，保證行車安全。違反通過公路交叉路口的通行規(guī)定。汽車要在道路上正常行駛，則必須同時滿足以上兩個條件，這就是汽車行駛的驅(qū)動與附著條件。在溜滑路面行駛時每個起動、停車、轉(zhuǎn)彎都必須緩慢，這樣可以減少側(cè)滑。但注意不要加快車速，否則，車內(nèi)氣壓太高，可能把后窗玻璃壓飛脫。拉桿如有鎖緊裝置，要在當車速降至低擋程度時鎖緊拉桿，并把車駛向安全的地方。遇到這種意外，整輛車會失去平衡，并可能出現(xiàn)回轉(zhuǎn)的情形。如果是后面車輪的輪胎爆裂，汽車的尾部就會搖擺不定，顛簸不已。駕駛疲勞將使駕駛員的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動諸方面受到影響，是造成道路交通事故主要原因之一。國內(nèi)外交通事故有85％是由人所造成的，而人的駕駛活動是受心理支配的。廢氣分析儀，煙度計等式邏輯檢測儀器設備。 6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設備，一般不允許在修理作業(yè)時拆檢。因此，發(fā)動機或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機或汽車本身是否出現(xiàn)機械故障，如果沒有機械故障，方能對電子控制系統(tǒng)進行檢查。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學習前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。1．39．（ √ ）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費用在不違反財政原則的大前提下，可按不同的管理需要進行分類。35．（ D、汽車制造廠三、判斷題31．（ √A、汽車修理廠 ）%上下。 C、業(yè)務 C、組織者 A、教學設施 B B、20—4016．實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的 利潤目標。4．確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容，準確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學員心理，引起受教育對象的興趣和思考。8．駕駛技術引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機選擇不正確。 也各不相同。 C、30—50 B、教師學歷 D、駕駛員技術25．成本全面管理是企業(yè)（ B、領導者 C、40 C ）慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。 ）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設定的速度勻速行駛。四、簡答題41．職工培訓的組織機構(gòu)有哪些？P107答：建立健全職工培訓專職機構(gòu)，培訓機構(gòu)應成立職工教育管理委員會，設宣教科，技工學校，干部培訓科。 43．在安全行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么？P101五、論述題45．試述燃油噴射裝置維修的注意事項。 2．檢查電子控制系統(tǒng)時，首先應用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。 答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測。二、綜合檢測設備1．外觀檢查及前輪前定位工位的設備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀，輪胎充氣機等。人的生理因素如：視覺特性（包括：視力、亮適應、暗適應。嚴重時，精神恍惚，感覺