【正文】 出版社，1998[2] 趙建友。汽車(chē)運(yùn)行節(jié)能技術(shù)，2001—9—?！?—參考文獻(xiàn)：[1] 錢(qián)耀義。當(dāng)滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只是怠速—7—運(yùn)轉(zhuǎn)，耗油很少，若車(chē)加速性能良好，加速時(shí)所用的時(shí)間短，加速所耗油也少。在通過(guò)交岔路口，轉(zhuǎn)彎，下坡等復(fù)雜路段，應(yīng)提前抬起油門(mén)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件磨損。同時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間處于大負(fù)荷，—6—低轉(zhuǎn)速的工況還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果不好，潤(rùn)滑條件惡化，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不正常的損傷。若猛抬油門(mén)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。另外，使用多級(jí)油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。選擇合適的輪胎對(duì)汽車(chē)而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。統(tǒng)計(jì)顯示，每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無(wú)謂負(fù)載會(huì)增加油耗。現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車(chē)，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來(lái)代替，這樣就能大大減輕車(chē)身自重。與此相反，日系車(chē)相對(duì)而言，車(chē)身重量上就要輕很多，這也是由日本的國(guó)情決定的。在低油價(jià)時(shí)代，節(jié)省汽油并不受到重視，但當(dāng)油價(jià)高昂的時(shí)候，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省油料，是一個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保都有意義課題。2)創(chuàng)造舒暢而輕松的工作環(huán)境駕駛員注意改善休息環(huán)境，保證充足的睡眠，利用空余時(shí)間從事一些有益的休閑活動(dòng)，比如聽(tīng)音樂(lè)、看書(shū)、散步、慢跑，使情緒得以調(diào)適，情感得以升華，消除精神和體力上的疲勞。（2）壓力維持階段。（2）運(yùn)輸企業(yè)的各種組織，比如，輪班制、長(zhǎng)途駕駛、時(shí)間緊迫的運(yùn)輸任務(wù)等。寄托心理在狹窄路段或有障礙的路段會(huì)車(chē)，都把希望寄托在對(duì)方先慢、先讓、先停，自己卻占道行駛，不肯禮讓?zhuān)Y(jié)果誰(shuí)都不慢、誰(shuí)都不讓、誰(shuí)都不停，導(dǎo)致兩車(chē)相撞，損失慘重。在這種心理的支配下，常常會(huì)出現(xiàn)超速搶行、強(qiáng)行超車(chē)、開(kāi)“英雄車(chē)”等冒險(xiǎn)行為，一旦遇到緊急情況，來(lái)不及應(yīng)對(duì)，很容易引發(fā)事故。駕駛員行車(chē)時(shí)的心理活動(dòng)與安全行車(chē)有密切關(guān)系。這樣才能使自己時(shí)刻把握主動(dòng)，確保行車(chē)安全。尤其在冰雪、雨水、泥濘等附著系數(shù)小的路段上，危險(xiǎn)性更大。山區(qū)道路路窄彎急，車(chē)輛在這樣的路面上行事，穩(wěn)定性本來(lái)就差。因此，掌握正確的駕駛“要領(lǐng)”，克服不正確的操作方式十分必要。特別是近幾年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員大量增加，開(kāi)車(chē)時(shí)間少，技術(shù)素質(zhì)低，有許多取得駕駛資格，無(wú)車(chē)開(kāi)或者很少開(kāi)，缺乏山區(qū)道路行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，易出交通事故。有的山地在雨季山洪較多，坍山塌方、橋涵沖斷經(jīng)常發(fā)生；有的山地泥石流活動(dòng)；有的山地經(jīng)常有風(fēng)化了的石塊滾向路面。上下坡路較多，有些坡路長(zhǎng)度達(dá)連續(xù)數(shù)公里。【關(guān)鍵字】山區(qū)道路 行車(chē)安全 交通事故一、山區(qū)道路的現(xiàn)狀山區(qū)的道路，大都是根據(jù)自然地理?xiàng)l件修筑，有的修筑在崇山峻嶺之中，在各季節(jié)還會(huì)經(jīng)常遭遇雨雪、大霧等惡劣的氣象條件和塌方、泥石流等影響行車(chē)的情形。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將變速桿放入空擋位置，利用汽車(chē)慣性行駛。⑷根據(jù)車(chē)速和道路情況及時(shí)增、減檔：汽車(chē)在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格。參考資料：《汽車(chē)駕駛研讀》解放軍出版社《汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)教材》陜西省交通廳編修多次參加市交警大隊(duì)的駕駛安全培訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)增強(qiáng)了對(duì)工作的適應(yīng)能力和駕駛技能。城市車(chē)輛每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。即：①加速滑行：是在平坦，路面堅(jiān)實(shí)，行人和車(chē)輛都較少的道路上。駕駛員換擋時(shí)，動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動(dòng)作快，可縮短加速和換擋過(guò)程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)謂損失。第一篇：汽車(chē)駕駛員的技師論文(必看)目錄摘要?????????????????????? 2關(guān)鍵詞????????????????????? 2 正文：一、節(jié)油的重要性 ??????????????? 3二、具體措施 ????????????????? 4三、結(jié)論 ??????????????????? 8致謝????????????????????? 9參考資料 ???????????????????? 9 工作總結(jié) ????????????????????10摘要：本文根據(jù)自己多年汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)結(jié)合車(chē)輛運(yùn)行特點(diǎn)和規(guī)律，總結(jié)歸納出幾點(diǎn)節(jié)油操作方法和有效措施。若猛抬油門(mén)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加?；锌煞譃椋杭铀倩?，加速滑行。②“預(yù)見(jiàn)型”減速滑行：是指汽車(chē)在行駛中遇前方交堵，十字路口，有目的的停車(chē)之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車(chē)慣性，減速滑行，停車(chē)時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。致謝由于本人水平有限，不到之處敬請(qǐng)?jiān)u審批評(píng)指導(dǎo)。三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來(lái)規(guī)范好自己的行為，開(kāi)展好批評(píng)與自我批評(píng)，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為市民服務(wù)。輕踩油門(mén)能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦?，有加速、加濃裝置，若猛踩油門(mén)踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。①加速滑行：是在平坦，路面堅(jiān)實(shí)，行人和車(chē)輛都較少的道路上。本文根據(jù)山區(qū)道路的特點(diǎn)，結(jié)合本人多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，從山區(qū)道路駕駛技巧，淺談山區(qū)道路的安全駕駛方法、確保山區(qū)道路行車(chē)安全的見(jiàn)解。二、山區(qū)道路的特點(diǎn)山區(qū)道路的突出特點(diǎn)是山高、坡陡、路窄、彎急、視線不佳，從行車(chē)的角度來(lái)看，一般具有下列特點(diǎn)：坡長(zhǎng)而陡。有的山地氣候濕潤(rùn)經(jīng)常處于云霧籠罩之下；有的山地氣候干燥常年風(fēng)沙不斷；有的山地，山下驕陽(yáng)似火，熱不可擋，而在上山途中，氣溫猶如春秋，待到山頂卻像進(jìn)入寒冬，有“一日四季”之稱(chēng)；有的山地陽(yáng)面道路堅(jiān)實(shí)干燥，陰面卻是濕滑泥濘；有的山地晝夜溫差懸殊；有的氣溫很低，空氣稀薄，所有這些情況，對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和安全行車(chē)均造成了一系列不利的影響；險(xiǎn)情較多。駕駛員經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，精神容易疲勞，易出交通事故。從事故發(fā)生的原因看，大多是駕駛員駕駛或操作不當(dāng)所致。在此情況下駕駛車(chē)輛，如果占用對(duì)方行駛路線，由于雙方在彎道、“W”型路面，叢林中不可能過(guò)早發(fā)現(xiàn)對(duì)方，當(dāng)突然相遇時(shí)，來(lái)不及回到自己的行駛路線，容易造成刮碰、撞車(chē)事故；禁止猛打方向。山區(qū)道路，多數(shù)急彎，有時(shí)候連續(xù)急彎，并且坡長(zhǎng)坡陡，如以高速進(jìn)入彎道，不但會(huì)使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎困難，嚴(yán)重時(shí)來(lái)不及打方向，一是使車(chē)沖出路面，發(fā)生危險(xiǎn)或造成事故；二是使汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性變差，從而發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。在山路盲區(qū)或視線不良的情況下行車(chē)，轉(zhuǎn)彎切記三要素“減速、鳴號(hào)、靠右行”。關(guān)鍵詞：駕駛員，健康，心里“健康”不僅僅是沒(méi)有疾病和身體無(wú)虛弱現(xiàn)象，而且還要有良好的精神狀態(tài)和社會(huì)適應(yīng)能力。好勝心理 行車(chē)時(shí)爭(zhēng)強(qiáng)好勝，愛(ài)與人比高低，尤其是年輕的駕駛員。殊不知，正是在這種心理的支配下，造成了無(wú)數(shù)車(chē)毀人亡的悲劇。（1）日常交通狀況的影響，比如，噪聲、惡劣天氣、交通擁堵等。駕駛員在獲取信息并經(jīng)過(guò)大腦的分析后，意識(shí)到外界環(huán)境潛在的壓力，比如運(yùn)輸任務(wù)時(shí)間緊迫卻又遇上堵車(chē)，此時(shí)，駕駛員體內(nèi)自動(dòng)開(kāi)始分泌“荷爾蒙”（荷爾蒙是人體內(nèi)分泌系統(tǒng)產(chǎn)生的、能調(diào)節(jié)生理平衡的激素的總稱(chēng)），引起呼吸加快、血壓上升和出