【正文】 常在顛簸路面進(jìn)行長(zhǎng)途越野駕車(chē)，不僅會(huì)使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長(zhǎng)此以往還會(huì)導(dǎo)致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關(guān)節(jié)病變，嚴(yán)重的會(huì)致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。駕駛間隙和平時(shí)休息要多活動(dòng)一下身體，尤其是肩頸和腰背部。選擇合適的檔位，掌握正確的時(shí)機(jī)換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。1998年、[汽車(chē)安全駕駛技術(shù)] 趙建友 人民交通出版社。這也是駕駛員的職業(yè)理想，也是我們駕駛員應(yīng)其備的首要品德。努力培養(yǎng)良好的職業(yè)技能，是提高駕駛員職業(yè)道德的前提條件，也是提高駕駛員職業(yè)道德的一項(xiàng)重要內(nèi)容。（4）應(yīng)具有良好的汽車(chē)駕駛預(yù)見(jiàn)性能力?？?，主要包括看停車(chē)周?chē)袩o(wú)障礙物；停車(chē)位置的地面有無(wú)可疑的油漬、水潰；輪胎氣壓是否充足。為此我僅列舉縱列停車(chē)的兩種常用方法，一種為前后都有車(chē)的縱列停車(chē)，另一種則是只單向有車(chē)的形式，在只能停下一輛車(chē)時(shí)，用倒車(chē)的方式向路邊靠近，按照地面的軌跡將車(chē)停入車(chē)位。然后，要在行車(chē)之前系好安全帶。同等的車(chē)型，該使用93號(hào)汽油而選90號(hào)，油耗會(huì)增加3%以上，而且會(huì)給愛(ài)車(chē)帶來(lái)不必要的損傷。氮?dú)忸A(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車(chē)的安全性，并降低油耗。這對(duì)于在城市行駛的汽車(chē)，特別是公交車(chē)，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。⑸正確使用制動(dòng)：制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。②“預(yù)見(jiàn)型”減速滑行：是指汽車(chē)在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車(chē)進(jìn)站或有目的的停車(chē)之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車(chē)慣性，減速滑行，停車(chē)時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將變速桿放入空擋位置，利用汽車(chē)慣性行駛。⑷根據(jù)車(chē)速和道路情況及時(shí)增、減檔：汽車(chē)在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。1998年、[汽車(chē)安全駕駛技術(shù)]趙建友 人民交通出版社。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始流行沖氮?dú)?，氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，滲透率低，不會(huì)因外界的溫度變化而熱脹冷縮。高壓縮比的車(chē)意味著更高的動(dòng)力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。因?yàn)轭^枕同安全帶、氣囊一樣也是一種安全裝置，當(dāng)發(fā)生追尾事故時(shí)，合適的頭枕能減少乘員頭部向后運(yùn)動(dòng)并且降低頭顱受傷的發(fā)生率。尤其是那種與街道平行的路邊停車(chē)位，稍不留神就有觸響其他車(chē)輛報(bào)警器的可能。由此，向前開(kāi)和倒車(chē)我們都能保證安全，那么剩下的就是變更車(chē)道和轉(zhuǎn)彎，開(kāi)車(chē)時(shí)，變更車(chē)道和轉(zhuǎn)彎這個(gè)過(guò)程，讓人覺(jué)得比較危險(xiǎn)，總的原則就是：變更車(chē)道和轉(zhuǎn)彎要好好注意，千萬(wàn)不要隨意的轉(zhuǎn)彎和隨意的變更車(chē)道，轉(zhuǎn)彎和變更車(chē)道要提前注意好，當(dāng)我們開(kāi)車(chē)時(shí)養(yǎng)成這些良好習(xí)慣，就具備“駛”的基礎(chǔ)，但要真正達(dá)到汽車(chē)行進(jìn)安全還需駕駛員注意以下事項(xiàng)。（2）應(yīng)有良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。駕駛員的職權(quán)能是指從事駕駛工作的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)能力和理論知識(shí)總和。要有敬業(yè)與樂(lè)業(yè)的精神，樹(shù)立駕駛職業(yè)道德觀念。隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動(dòng)力汽車(chē)等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車(chē)原來(lái)的面貌，更加促進(jìn)對(duì)燃油的合理利用。4．正確換檔一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔汽車(chē)比自動(dòng)檔汽車(chē)省油，手動(dòng)檔車(chē)用戶(hù)應(yīng)杜絕高擋起步。駕車(chē)時(shí)身體長(zhǎng)期相對(duì)固定，會(huì)引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。（五）、正確的駕駛習(xí)慣雖然汽車(chē)生產(chǎn)廠商的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)于車(chē)輛節(jié)油的貢獻(xiàn)很大，但對(duì)于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油也影響很大。同時(shí)還增加車(chē)輛行駛震動(dòng)，對(duì)避震器的損耗就會(huì)增加；氣壓過(guò)低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會(huì)引起爆胎的傾向。2．不要過(guò)分改裝車(chē)輛愛(ài)車(chē)的人喜歡將自己車(chē)進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會(huì)破壞原車(chē)設(shè)計(jì)的流線設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛(ài)車(chē)裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車(chē)電力消耗，這些都會(huì)增加了油耗。二、節(jié)油的策略（一）、新材料的應(yīng)用現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車(chē)，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來(lái)代替，這樣就能大大減輕車(chē)身自重。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，尤其是日本的汽車(chē)公司在這方面保持領(lǐng)先，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究。日本是一個(gè)資源小國(guó)，原油都必須依賴(lài)進(jìn)口，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車(chē)節(jié)油技術(shù)上走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，由于產(chǎn)油國(guó)組織歐佩克聯(lián)手提高油價(jià)，西方資本主義國(guó)家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。駕駛員的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)在目前高油價(jià)的情形下尤為重要?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長(zhǎng)時(shí)間不清理，灰塵會(huì)降低散熱效率，同時(shí)會(huì)增加空調(diào)啟動(dòng)時(shí)間。（五）、正確的駕駛習(xí)慣雖然汽車(chē)生產(chǎn)廠商的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)于車(chē)輛節(jié)油的貢獻(xiàn)很大，但對(duì)于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油也影響很大，隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，汽車(chē)的油耗越來(lái)越被人們關(guān)注，究竟怎樣開(kāi)車(chē)才更省油？1．正確度過(guò)磨合期新車(chē)在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。同時(shí)還增加車(chē)輛行駛震動(dòng)，對(duì)避震器的損耗就會(huì)增加；氣壓過(guò)低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會(huì)引起爆胎的傾向。2．不要過(guò)分改裝車(chē)輛愛(ài)車(chē)的人喜歡將自己車(chē)進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會(huì)破壞原車(chē)設(shè)計(jì)的流線設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛(ài)車(chē)裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車(chē)電力消耗，這些都會(huì)增加了油耗。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車(chē)的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車(chē)配合得當(dāng),保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。與此相反，日本車(chē)相對(duì)而言，車(chē)身重量上就要輕很多，這也是由日本的國(guó)情決定的?！娟P(guān)鍵詞】駕駛技術(shù) 節(jié)油方法石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車(chē)行駛必須要有汽油，隨著近年來(lái)國(guó)際油價(jià)逐步走高，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格也在不斷上調(diào)中，使得汽車(chē)使用的成本不斷上升。（五）保持一定的側(cè)向間距。俗語(yǔ)云“安全駕駛從正確駕駛姿勢(shì)開(kāi)始。事實(shí)上，我們民警執(zhí)法由于受到種種因素的影響，如違法取證困難，追求查扣數(shù)量等，致使查獲的違法多為妨礙交通管理類(lèi)或者易查處又無(wú)爭(zhēng)議的行為，而這些交通違法行為多與造成交通事故無(wú)因果關(guān)系，如“不按規(guī)定噴涂放大號(hào)牌”，“未帶駕駛證、行駛證”，微量“超長(zhǎng)、超高、超寬”等輕微違法行為。因此，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在日常中加強(qiáng)學(xué)習(xí)交通安全技術(shù)知識(shí)，在交通活動(dòng)中不斷總結(jié)安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，提高安全行車(chē)判斷能力，提高安全駕駛技能。目前，機(jī)動(dòng)車(chē)限速過(guò)低的問(wèn)題一直引起社會(huì)各界人士的關(guān)注，近幾年來(lái)的省、市“兩會(huì)”的熱點(diǎn)議案都有關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)超速問(wèn)題的爭(zhēng)論，質(zhì)疑有些地區(qū)以抓超速駕駛?cè)ジ銊?chuàng)收。有人認(rèn)為駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度越慢越好，越慢越安全。發(fā)現(xiàn)后，我馬上采取緊急制動(dòng)措施，避免了撞人的事故，但自己因緊急制動(dòng)而跌倒，造成輕微的傷害。駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)必須做到專(zhuān)心駕駛、善于觀察?！耙匀藶楸尽保凹訌?qiáng)弱者的保護(hù)”，“側(cè)重機(jī)動(dòng)車(chē)方責(zé)任”等，是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》立法指導(dǎo)思想。現(xiàn)實(shí)中有許多妨礙駕駛?cè)擞^察視線的死角。二、駕車(chē)判斷能力是指機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{車(chē)時(shí)，對(duì)道路交通信息動(dòng)態(tài)所做出的一種判定技能。片面強(qiáng)調(diào)降低機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度而獲取行車(chē)安全是不科學(xué)的，也是不符合現(xiàn)實(shí)社會(huì)發(fā)展要求的?！笆问鹿?，九次快車(chē)”，這說(shuō)明事故與速度快有一定關(guān)聯(lián)，但歸根到底也是由于駕駛?cè)伺袛嗄芰Σ钏斐??！拔逭D，三加強(qiáng)”中首要整頓是“整頓機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说目荚囍刃颉?，是公安部?duì)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚嚬芾淼闹卮笈e措。有人認(rèn)為，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是一種非常危險(xiǎn)的行為。視線不清路段，危險(xiǎn)復(fù)雜路段，要降低車(chē)速行駛；通過(guò)無(wú)交通信號(hào)燈的交叉路口前要減速觀望，并且按規(guī)定讓行，確認(rèn)安全后則快速通過(guò)，確認(rèn)不安全則停在路口外等待安全時(shí)機(jī)再通過(guò)。（六）急轉(zhuǎn)彎視線不清時(shí)“減速、鳴號(hào)、靠右行”（禁嗚號(hào)區(qū)域不許嗚號(hào)）。70年代時(shí)，石油每桶價(jià)格不超過(guò)2美元，歐美強(qiáng)國(guó)，享受著低油價(jià)的優(yōu)惠，建立了自己國(guó)家的現(xiàn)代化工業(yè)。（二）車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)中國(guó)最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車(chē)是桑塔娜，這款車(chē)當(dāng)年吸引了無(wú)數(shù)人的眼球，方正的車(chē)頭，有棱有角的車(chē)箱，還有一個(gè)方型的車(chē)尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來(lái)，這輛車(chē)卻沒(méi)有哪一點(diǎn)符合空氣動(dòng)力學(xué)，因?yàn)榉?