【正文】 常在顛簸路面進行長途越野駕車，不僅會使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長此以往還會導(dǎo)致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關(guān)節(jié)病變，嚴(yán)重的會致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。駕駛間隙和平時休息要多活動一下身體，尤其是肩頸和腰背部。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)] 趙建友 人民交通出版社。這也是駕駛員的職業(yè)理想，也是我們駕駛員應(yīng)其備的首要品德。努力培養(yǎng)良好的職業(yè)技能，是提高駕駛員職業(yè)道德的前提條件，也是提高駕駛員職業(yè)道德的一項重要內(nèi)容。（4）應(yīng)具有良好的汽車駕駛預(yù)見性能力?？?，主要包括看停車周圍有無障礙物；停車位置的地面有無可疑的油漬、水潰；輪胎氣壓是否充足。為此我僅列舉縱列停車的兩種常用方法，一種為前后都有車的縱列停車，另一種則是只單向有車的形式，在只能停下一輛車時，用倒車的方式向路邊靠近，按照地面的軌跡將車停入車位。然后，要在行車之前系好安全帶。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。氮氣預(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。⑸正確使用制動：制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。②“預(yù)見型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時，從而達到節(jié)油的目的。先加速達到一定數(shù)值時，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。⑷根據(jù)車速和道路情況及時增、減檔：汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)]趙建友 人民交通出版社?，F(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。因為頭枕同安全帶、氣囊一樣也是一種安全裝置，當(dāng)發(fā)生追尾事故時，合適的頭枕能減少乘員頭部向后運動并且降低頭顱受傷的發(fā)生率。尤其是那種與街道平行的路邊停車位，稍不留神就有觸響其他車輛報警器的可能。由此，向前開和倒車我們都能保證安全，那么剩下的就是變更車道和轉(zhuǎn)彎，開車時，變更車道和轉(zhuǎn)彎這個過程，讓人覺得比較危險，總的原則就是：變更車道和轉(zhuǎn)彎要好好注意，千萬不要隨意的轉(zhuǎn)彎和隨意的變更車道，轉(zhuǎn)彎和變更車道要提前注意好，當(dāng)我們開車時養(yǎng)成這些良好習(xí)慣，就具備“駛”的基礎(chǔ)，但要真正達到汽車行進安全還需駕駛員注意以下事項。（2）應(yīng)有良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。駕駛員的職權(quán)能是指從事駕駛工作的實際操作經(jīng)驗，技術(shù)能力和理論知識總和。要有敬業(yè)與樂業(yè)的精神，樹立駕駛職業(yè)道德觀念。隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。4．正確換檔一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。駕車時身體長期相對固定，會引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。（五）、正確的駕駛習(xí)慣雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進步，對于車輛節(jié)油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。2．不要過分改裝車輛愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。二、節(jié)油的策略（一）、新材料的應(yīng)用現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，特別是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟危機后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟危機。駕駛員的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)在目前高油價的情形下尤為重要?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間。（五）、正確的駕駛習(xí)慣雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進步，對于車輛節(jié)油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大，隨著油價的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來越被人們關(guān)注，究竟怎樣開車才更省油？1．正確度過磨合期新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。2．不要過分改裝車輛愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運行狀態(tài)。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的?！娟P(guān)鍵詞】駕駛技術(shù) 節(jié)油方法石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內(nèi)的成品油價格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。（五）保持一定的側(cè)向間距。俗語云“安全駕駛從正確駕駛姿勢開始。事實上，我們民警執(zhí)法由于受到種種因素的影響，如違法取證困難，追求查扣數(shù)量等，致使查獲的違法多為妨礙交通管理類或者易查處又無爭議的行為，而這些交通違法行為多與造成交通事故無因果關(guān)系，如“不按規(guī)定噴涂放大號牌”，“未帶駕駛證、行駛證”，微量“超長、超高、超寬”等輕微違法行為。因此，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在日常中加強學(xué)習(xí)交通安全技術(shù)知識，在交通活動中不斷總結(jié)安全行車經(jīng)驗，提高安全行車判斷能力，提高安全駕駛技能。目前，機動車限速過低的問題一直引起社會各界人士的關(guān)注，近幾年來的省、市“兩會”的熱點議案都有關(guān)于機動車超速問題的爭論，質(zhì)疑有些地區(qū)以抓超速駕駛?cè)ジ銊?chuàng)收。有人認(rèn)為駕駛機動車行駛速度越慢越好，越慢越安全。發(fā)現(xiàn)后，我馬上采取緊急制動措施，避免了撞人的事故，但自己因緊急制動而跌倒，造成輕微的傷害。駕駛?cè)笋{駛機動車時必須做到專心駕駛、善于觀察?！耙匀藶楸尽保凹訌娙跽叩谋Ｗo”，“側(cè)重機動車方責(zé)任”等，是《中華人民共和國道路交通安全法》立法指導(dǎo)思想?，F(xiàn)實中有許多妨礙駕駛?cè)擞^察視線的死角。二、駕車判斷能力是指機動車駕駛?cè)笋{車時，對道路交通信息動態(tài)所做出的一種判定技能。片面強調(diào)降低機動車的行駛速度而獲取行車安全是不科學(xué)的，也是不符合現(xiàn)實社會發(fā)展要求的?！笆问鹿?，九次快車”，這說明事故與速度快有一定關(guān)聯(lián)，但歸根到底也是由于駕駛?cè)伺袛嗄芰Σ钏斐?。“五整頓，三加強”中首要整頓是“整頓機動車駕駛?cè)说目荚囍刃颉?，是公安部對加強機動車駕駛?cè)丝荚嚬芾淼闹卮笈e措。有人認(rèn)為，駕駛機動車是一種非常危險的行為。視線不清路段，危險復(fù)雜路段，要降低車速行駛；通過無交通信號燈的交叉路口前要減速觀望，并且按規(guī)定讓行，確認(rèn)安全后則快速通過，確認(rèn)不安全則停在路口外等待安全時機再通過。（六）急轉(zhuǎn)彎視線不清時“減速、鳴號、靠右行”（禁嗚號區(qū)域不許嗚號）。70年代時，石油每桶價格不超過2美元，歐美強國，享受著低油價的優(yōu)惠，建立了自己國家的現(xiàn)代化工業(yè)。（二）車身的風(fēng)阻系數(shù)中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當(dāng)年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學(xué)，因為方