精益物流在制造企業(yè)內部的應用講義(文件)
【正文】 ，常數(shù)項系數(shù)分別為e,f,g），（設分母，分子常數(shù)項分別為h，k）總成本為以上所有成本之和：y= ax+bx+cx+dx+（+fx+g）其函數(shù)圖像如圖5所示。可以求解得到x，這時物流總成本y有最小值。其最高境界就是對未來有可能發(fā)生的質量問題進行事先的預防，這種方法在精益領域稱之為失效模式與影響分析（Failures Modes and Effects Analysis，即FMEA）。由于本文研究的是企業(yè)內部物流，故只針對企業(yè)內部物流系統(tǒng)來進行，系統(tǒng)的研究框架如圖6。（2）畫出工廠內物料流圖。對所有庫存進行盤點，然后記載庫存三角下面。圖6 企業(yè)內部精益物流系統(tǒng)研究思路（Plan For Every Part，PFEP)PFEP需要建立一個零件數(shù)據(jù)庫，它應當包括零件號、零件尺寸、單位時間的需求量、準確的使用位置、存放位置、訂單頻率、供應商、單位包裝規(guī)格、運輸時間、集裝箱規(guī)格和重量等其它相關的信息。零部件超市盡可能安置在離收貨區(qū)近的地方，并且必須準備一個足夠的空間來存放全廠的零部件，即使需要對部分生產(chǎn)區(qū)域進行重新布置。這個路線要包含指定的存儲點、每個零件的使用點、以及精確的運送時間和數(shù)量?？梢詫⑼＼圏c安排在可以同時補給多個生產(chǎn)單元的地方，“一站多運輸點”。用拉動信號來精確控制運送零件的時間和數(shù)量，這就可以讓企業(yè)很有效的追蹤物料和控制庫存。均衡生產(chǎn)可以分為兩種——按照產(chǎn)品數(shù)量來均衡生產(chǎn)和按照產(chǎn)品類型來均衡生產(chǎn)。此外還必須建立著眼于運輸量、生產(chǎn)效率以及庫存安全的關鍵績效度量。當運輸系統(tǒng)穩(wěn)定下來，才可能逐步將檢查頻率降低。參考文獻[1] 許志玲．如何進行精益生產(chǎn)．北京：北京大學出版社，2005．41～69[2] [美]沃麥克，[英]瓊斯．精益解決方案（張文杰等譯）．北京：機械工業(yè)出版社，20066 / 6。這時，傳統(tǒng)物流管理中的一些模型和方法則顯現(xiàn)出某種不足，同時也成為現(xiàn)代物流管理發(fā)展的瓶頸。在工廠里實施拉動生產(chǎn)需要一個全新的思維方式，建立一個標準化作業(yè)程序，為拉動廣告牌的正確運用打下一個堅實的基礎。在固定的時間間隔里，利用廣告牌來平衡產(chǎn)品的型號和數(shù)量的工具，稱其為廣告牌均衡柜，如圖7。建立一個良好的拉動信號管理系統(tǒng)，我們可以分5個步驟來進行：（1）拉動信號的選擇（2）決定為生產(chǎn)單元補料的頻率（3）裝貨與送貨操作選擇開環(huán)系統(tǒng)還是閉環(huán)系統(tǒng)（4）計算每個零件的廣告牌數(shù)量（5）拉動系統(tǒng)實施均衡生產(chǎn)是指在固定的生產(chǎn)周期內，平衡產(chǎn)品的類型和數(shù)量。最后，當位置被確認后，明確的標示出每個運送點和停
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