【正文】 ，使之成為帶動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)水平提高，推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。該中心的組建可以提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的技術(shù)含量，鞏固河南省以鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司為主的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)在同行業(yè)發(fā)展中已取得的領(lǐng)先主導(dǎo)地位，并為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入不竭的動(dòng)力。為加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，起到積極推進(jìn)的作用。產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，遠(yuǎn)銷中亞及東南亞等國(guó)家和地區(qū)。企業(yè)技術(shù)中心經(jīng)過(guò)4年的建設(shè)，已經(jīng)成為公司技術(shù)創(chuàng)新體系的核心，成為公司技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的主要依托，有效地提高了公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增強(qiáng)了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。公司始終堅(jiān)持“產(chǎn)品一流、服務(wù)優(yōu)良、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，建立了完善的質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)施嚴(yán)格事前控制和過(guò)程控制，對(duì)產(chǎn)品重要性能、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵工序?qū)嵭兄攸c(diǎn)質(zhì)量把關(guān)，原始質(zhì)量記錄完整，具有可追溯性。公司建立了符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的經(jīng)營(yíng)管理模式，對(duì)于內(nèi)部管理和資源整合，整體思路是通過(guò)品牌塑造及節(jié)能減排措施拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，品牌體系建立起來(lái)的同時(shí)，形成了集團(tuán)的研－產(chǎn)－供－銷的完整價(jià)值鏈。 在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)工藝工裝方面，我們目前的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車企業(yè)，由于缺少規(guī)模的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車技術(shù)改造，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車自制設(shè)備比重大，工人工藝水平低，限制了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高，制約了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的發(fā)展。 技術(shù)隊(duì)伍情況鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司擁有員工360人，其中機(jī)械和車輛技術(shù)人員128人，在機(jī)械和車輛領(lǐng)域具有雄厚的科研實(shí)力和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，在技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)方面做出了突出成績(jī)，在省內(nèi)同行業(yè)中有較大影響力。直接從事研究開發(fā)的技術(shù)人員有42人，全部為本科以上學(xué)歷，其中碩士、高級(jí)職稱以上人員20人，曾成功開發(fā)多項(xiàng)項(xiàng)目，為工程中心的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)開發(fā)基礎(chǔ)。 學(xué)科主要帶頭人概況學(xué)術(shù)帶頭人侯永華高工、王煥民教授、張鴻鵬高工基本情況見下表。 科研環(huán)境條件（平臺(tái)建設(shè)）鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司現(xiàn)有科研場(chǎng)地1600多平方米，具有良好的軟硬件開發(fā)環(huán)境。 科研投入和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，2012年末總資產(chǎn)16720萬(wàn)元，%，實(shí)現(xiàn)銷售收入45061萬(wàn)元，信用等級(jí)為A級(jí)；還貸率：100%；鄭州紅宇重視科研投入，%。漢陽(yáng)專用汽車研究所、中國(guó)北方車輛研究所和河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)技術(shù)力量雄厚，科研開發(fā)能力強(qiáng)，在同行業(yè)中影響大,是我國(guó)著名的研究所和高校。2006年1月并入中國(guó)汽車技術(shù)中心，系中國(guó)汽車技術(shù)研究中心直屬的全資法人單位，是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用汽車分技術(shù)委員會(huì)和全國(guó)專用汽車信息網(wǎng)的掛靠單位。研究所主要從事特種車輛整車及部件的研究設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制及民用汽車、專用汽車的研究開發(fā)與測(cè)試，利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法開發(fā)新型車輛，進(jìn)行總體、新型傳動(dòng)、行走、操縱、電子電氣、自動(dòng)控制等技術(shù)的研究開發(fā)。具有車輛工程專業(yè)碩士授予權(quán)，建有博士后科研工作站。學(xué)院經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)有“農(nóng)業(yè)工程博士后科研流動(dòng)站”、“農(nóng)業(yè)工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)” 以及“農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程、農(nóng)業(yè)生物環(huán)境與能源工程、農(nóng)業(yè)水土工程、農(nóng)業(yè)電氣化及其自動(dòng)化、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)與工程（備案）”5個(gè)二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、“農(nóng)業(yè)工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)”。其中國(guó)家級(jí)特色專業(yè)1個(gè)，省級(jí)特色專業(yè)2個(gè)，校級(jí)特色專業(yè)4個(gè)。以工程中心為基礎(chǔ)和載體，建立起交流渠道，為企業(yè)服務(wù)，發(fā)揮技術(shù)信息和人才的輻射作用，促進(jìn)河南省專用車輛工業(yè)的發(fā)展。216。入侵報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成一般由周界防護(hù)、建筑物內(nèi)（外）區(qū)域/空間防護(hù)和實(shí)物目標(biāo)防護(hù)等部分單獨(dú)或組合構(gòu)成。 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)（VSCS）video surveillance amp。B、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用該系統(tǒng)吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸車輛跟蹤定位、路線/區(qū)域/超速/盜搶的監(jiān)控預(yù)警、數(shù)據(jù)記錄與統(tǒng)計(jì)分析等功能。該項(xiàng)目還為其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛運(yùn)行安全監(jiān)管提供了有效的基礎(chǔ)平臺(tái)。 骨架滾焊機(jī)導(dǎo)電焊接裝置一種用于骨架滾焊機(jī)的導(dǎo)電焊接裝置，采用電源經(jīng)導(dǎo)電銅板傳導(dǎo)，由紫銅帶至電刷盒、電刷、導(dǎo)電輪、電極輪進(jìn)行滾動(dòng)焊接。 移開式爆破器材運(yùn)輸車骨架焊接胎具一種電源控制裝置加工專用設(shè)備，外框通過(guò)橫梁與墊枕相固定，活動(dòng)架的下端同活動(dòng)橫梁相固定，活動(dòng)架的上端與外框上端的限位框相套接，活動(dòng)橫梁和墊枕構(gòu)成滾動(dòng)連接，一個(gè)裝有鏈輪的螺桿同外框和活動(dòng)架相鉸接，另外二個(gè)裝有鏈輪的螺桿同外框底端的橫梁和活動(dòng)橫梁相鉸接，三個(gè)鏈輪和張緊鏈輪通過(guò)鏈條相鉸接，骨架的一側(cè)與墊枕相固定，在骨架內(nèi)安裝有手柄、圓柱凸齒輪和連桿，在骨架另一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)板，它可將骨架一次焊接成一體。該焊接夾具，包括工件小端定位塊、工件大端定位塊、工件定位銷和移動(dòng)式定位裝置，還包括設(shè)置在工件小端定位塊和工件大端定位塊之間的并具有與工件的折疊階梯臺(tái)階部位位置對(duì)應(yīng)的互補(bǔ)的防錯(cuò)限位裝置。達(dá)到更進(jìn)一步使防盜技術(shù)升級(jí)換代。此外，還配有安全裝置、表計(jì)及完成不同生產(chǎn)工藝作用的內(nèi)件。并對(duì)每個(gè)類別的壓力容器在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程，以及檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容和方式做出了不同的規(guī)定。20世紀(jì)60年代開始，核電站的發(fā)展對(duì)反應(yīng)堆壓力容器提出了更高的安全和技術(shù)要求，從而促進(jìn)了壓力容器的進(jìn)一步發(fā)展，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門。壓力容器在使用中如發(fā)生爆炸，會(huì)造成災(zāi)難性事故。216。 利用工程中心的技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，與其他科研院所及企業(yè)進(jìn)行廣泛的技術(shù)合作，工程中心自主開發(fā)或面向相關(guān)行業(yè)、企業(yè)承接智能化產(chǎn)品研究的開發(fā)任務(wù)，按照國(guó)家的相關(guān)政策，制定嚴(yán)格的管理制度，以開放，靈活，高效，規(guī)范為基本原則組成不同合作模式的課題組，目的就是更好的加快研制成果的熟化，縮短成果轉(zhuǎn)化周期，使更多的科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效益。任務(wù)是聯(lián)合鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司和河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院、鄭州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院共同培養(yǎng)高技術(shù)水平科學(xué)帶頭人35名，2030名科研開發(fā)技術(shù)骨干，促進(jìn)河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)步向前發(fā)展；工程中心自身科技人員要達(dá)到60多人，博士2人、碩士10人、本科25人、大專23人，并引進(jìn)高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才，與工程中心研究人員一起成立專家委員會(huì)，建立適應(yīng)中心未來(lái)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)精英隊(duì)伍；建立一整套人才聘任、繼續(xù)教育和培訓(xùn)制度，積極構(gòu)筑我市智能化配電裝置工程技術(shù)的人才高地。主要開展以下技術(shù)和其它服務(wù)內(nèi)容：A、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)研究（包括工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、工藝流程、質(zhì)量控制、信息收集等方面的研究）及新產(chǎn)品的研究方案設(shè)計(jì)。在壯大原有科研和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，圍繞五大研究開發(fā)方向，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶需求為前提，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)。工程中心實(shí)行管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的主任負(fù)責(zé)制，在學(xué)術(shù)委員會(huì)的技術(shù)指導(dǎo)下，開展項(xiàng)目開發(fā)、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、成果產(chǎn)業(yè)化等工作，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的良性循環(huán)。細(xì)化研發(fā)人員，促進(jìn)企業(yè)新產(chǎn)品化開發(fā)，開發(fā)高技術(shù)含量、高附加值的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。工程中心通過(guò)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用五個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行科研開發(fā)。和高等院校合作，建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域企業(yè)碩士工作站，培養(yǎng)碩士研究生2～3人。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，實(shí)行開放、流動(dòng)的運(yùn)行機(jī)制，面向全省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)承接工程化研究開發(fā)任務(wù)，實(shí)行有償服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)科研——開發(fā)——產(chǎn)品——市場(chǎng)的良性循環(huán)。 科研條件平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展規(guī)律，積極推進(jìn)科技型企業(yè)的發(fā)展，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化，建立健全以企業(yè)為主體、經(jīng)濟(jì)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)學(xué)研合作的技術(shù)創(chuàng)新體系。為搭建科研條件平臺(tái)具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。每年承擔(dān)國(guó)家和省級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目1～2項(xiàng)，縱橫向科研經(jīng)費(fèi)200萬(wàn)元/年，科研項(xiàng)目鑒定1～2項(xiàng)，申報(bào)和獲得國(guó)家專利1～2項(xiàng)，發(fā)表論文10篇。社會(huì)效益目標(biāo)：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心研發(fā)的產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)含量高，成本低，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染，在生產(chǎn)過(guò)程中所需能源如水、電、氣等較少，與傳統(tǒng)工業(yè)相比資源浪費(fèi)較少，不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。 工程研究中心人員配備情況、職責(zé)“工程中心”將充分應(yīng)用科技獎(jiǎng)勵(lì)政策，以一流的軟硬設(shè)施，多種用人機(jī)制匯聚全國(guó)優(yōu)秀的專家和高級(jí)工程技術(shù)人員，通過(guò)優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，使中心管理人員與工程技術(shù)人員的比例為1：10，并根據(jù)需要合理配備充足的能夠完成各項(xiàng)工程實(shí)驗(yàn)任務(wù)的技術(shù)人員與技術(shù)工人等。其中日常管理及財(cái)務(wù)人員4人，技術(shù)管理人員3人，研發(fā)人員38人，工程技術(shù)人員7人，產(chǎn)品試制、試驗(yàn)人員8人，共計(jì)60人。（2）研究開發(fā)部研究國(guó)內(nèi)外危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品技術(shù)中存在的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共同性技術(shù)問(wèn)題，發(fā)揮核心研究作用，融匯國(guó)內(nèi)外各學(xué)科先進(jìn)技術(shù)成果，進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)。（5）試制部負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品在試制、試驗(yàn)過(guò)程中的具體工作和管理工作以及中試基地的管理工作。兼管技術(shù)檔案、資料室。同時(shí)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，開發(fā)具有重大經(jīng)濟(jì)效益和國(guó)際化前景的新產(chǎn)品，加強(qiáng)行業(yè)急需的復(fù)合型工程技術(shù)人員、管理人員的培養(yǎng)，提高河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速河南省專用車輛工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。設(shè)主任一名，領(lǐng)導(dǎo)中心全面工作；副主任三名，分別負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、組織開發(fā)和管理工作。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司五、管理與運(yùn)行機(jī)制、職責(zé)和運(yùn)行機(jī)制216。 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益目標(biāo)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按現(xiàn)代化公司制運(yùn)行，立足于先進(jìn)適用的以及影響行業(yè)整體發(fā)展水平的關(guān)鍵技術(shù)等科研成果的轉(zhuǎn)化，面向全國(guó)各省相關(guān)行業(yè)積極推進(jìn)研究成果的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，通過(guò)承接工程化研究開發(fā)任務(wù)，進(jìn)行技術(shù)交流、成果轉(zhuǎn)讓，實(shí)現(xiàn)有償服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)科研—開發(fā)—產(chǎn)品—市場(chǎng)的良性循環(huán)。 工程中心加速科研成果的轉(zhuǎn)化，建成2000平方米的中試基地，根據(jù)中心工程技術(shù)研究需要，建設(shè)1000平方米的科研綜合樓，建成各類標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室、大型學(xué)術(shù)報(bào)告廳、信息情報(bào)室，配備大型工程化實(shí)驗(yàn)設(shè)備及現(xiàn)代化檢測(cè)分析實(shí)驗(yàn)儀器，同時(shí)完善相關(guān)的生活輔助設(shè)施建設(shè)，充分滿足“工程中心”基本需要，保障“工程中心”順利開展工作。從實(shí)際出發(fā)創(chuàng)造條件，建立多種形式的中試基地和企業(yè)技術(shù)中心，最終向科技型企業(yè)邁進(jìn)。利用我們工程中心技術(shù)依托單位河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院、鄭州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立智能化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛研究新思路、新方法、新技術(shù)的對(duì)外服務(wù)平臺(tái)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)與高等研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作和交流提供聯(lián)絡(luò)渠道，對(duì)企業(yè)承擔(dān)的課題及研究項(xiàng)目進(jìn)行合作和指導(dǎo)，解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)中遇到的具體難題，增強(qiáng)我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)的科技實(shí)力與研發(fā)水平。 交流與合作目標(biāo)持續(xù)不斷地將具有重要應(yīng)用前景的科研成果進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)，為適應(yīng)企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)提供成熟配套的技術(shù)工藝和技術(shù)裝備，并不斷推出具有高增值效益的系列產(chǎn)品，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的科技進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 人才培養(yǎng)目標(biāo)人力資源是企業(yè)興旺發(fā)達(dá)的關(guān)鍵工程，工程中心的重大工作目標(biāo)還在于人才的培養(yǎng)和使其取得相應(yīng)的成果，通過(guò)校企聯(lián)合，工程中心必將為我省我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出更多的實(shí)用技術(shù)人才，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。 工程研究中心的近期和中期目標(biāo)包括以下幾方面的目標(biāo)內(nèi)容：216。河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)、爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)、車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)、化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)等軟件技術(shù)的研究，把工程中心研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，成立以中心為依托的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和配套產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)契機(jī)，推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)向高新技術(shù)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。并使中心面向全市的同行業(yè)開放，在條件允許的情況下，承接國(guó)內(nèi)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目。C、加強(qiáng)合作交流利用中心所擁有的科研成果，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外行業(yè)技術(shù)情報(bào)交流，以達(dá)到信息資源共享之目的，并為行業(yè)前沿領(lǐng)域研究提供可靠的技術(shù)支持條件。 交流與合作運(yùn)用其工程化研究開發(fā)和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，積極開展國(guó)內(nèi)、外引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收與創(chuàng)新，成為企業(yè)吸收國(guó)內(nèi)、外引進(jìn)技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)依托。表六 科研成果轉(zhuǎn)化及轉(zhuǎn)讓取得的效益序號(hào)成果名稱形式效益（萬(wàn)元）1危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)的研究與開發(fā)轉(zhuǎn)化15002危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化10003爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)開發(fā)轉(zhuǎn)化6004車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)開發(fā)及其應(yīng)用轉(zhuǎn)化5005化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)開發(fā)轉(zhuǎn)化400216。為了使科研與生產(chǎn)更緊密的結(jié)合在一起。工程中心通過(guò)對(duì)化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用，針對(duì)不同的罐體采用不同成型工藝和焊接工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，可分為多層式壓力容器，繞板式壓力容器、型槽繞帶式壓力容器、熱套式壓力容器、鍛焊式壓力容器和厚板卷焊式壓力容器等。合成氨和高壓聚乙烯等高壓生產(chǎn)工藝出現(xiàn)后，要求壓力容器的壓力達(dá)100兆帕以上 。目前，世界各國(guó)均將其列為重要的監(jiān)檢產(chǎn)品，由國(guó)家指定的專門機(jī)構(gòu)，按照國(guó)家規(guī)定的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)檢驗(yàn)。它是在石油化學(xué)工業(yè)、能源工業(yè)、科研和軍工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門都起著重要作用的設(shè)備。D、車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用 車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)有多道防盜來(lái)實(shí)現(xiàn)，第一道，機(jī)械鎖裝置；第二道，高強(qiáng)度機(jī)械鎖裝置，此二道的特點(diǎn)是價(jià)格低廉，但使用不方便，只防盜不報(bào)警；第三道，開門報(bào)警技術(shù)；第四道，感應(yīng)式防盜技術(shù)，利用聲壓傳感器和人體傳感器辨認(rèn)異常情況進(jìn)行處置和報(bào)警。178。采用本導(dǎo)電焊接裝置，可有效提高經(jīng)濟(jì)效益，保證產(chǎn)品質(zhì)量。達(dá)到更進(jìn)一步使GPS監(jiān)控技術(shù)升級(jí)換代。該系統(tǒng)解決了運(yùn)輸車輛運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和報(bào)警等關(guān)鍵技術(shù)，為提高運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管水平提供了科學(xué)手段。本系統(tǒng)的前端設(shè)備是各種類型的攝像機(jī)（或視頻報(bào)警器）及其附屬設(shè)備，傳輸方式可采用同軸電纜傳輸或光纖傳輸；系統(tǒng)的終端設(shè)備是顯示、記錄、控制、通信設(shè)備（包括多媒體技術(shù)設(shè)備），一般采用獨(dú)立的視