【正文】 降時(shí)，可於最短時(shí)間內(nèi)馳赴現(xiàn)場(chǎng)處理。被劫持航機(jī)安全落地後，因故無(wú)法脫離跑道時(shí)，而劫機(jī)者不同意拖機(jī)或因安全顧慮無(wú)法拖機(jī)時(shí)，則引導(dǎo)航警局人員至現(xiàn)場(chǎng)處理，同時(shí)通知航警局勤務(wù)指揮中心、本站消防隊(duì)於航機(jī)四周戒護(hù)待命，至狀況解除為止。停放於被劫持航機(jī)鄰近機(jī)坪之航機(jī)，立即通知其中止作業(yè)，並拖至其他機(jī)坪，以免遭受波及，發(fā)生危險(xiǎn)。在臺(tái)無(wú)代理公司之外籍或中共籍航空公司，則依民航慣例請(qǐng)中華航空公司代理，配合處理相關(guān)事宜。在臺(tái)無(wú)代理公司之外籍或中共籍航空公司，則依民航慣例請(qǐng)中華航空公司代理，配合處理相關(guān)事宜。本站航務(wù)組負(fù)責(zé)狀況通報(bào)及協(xié)調(diào)各支援單位配合處理事件?！钢姓龂?guó)際航空站航空器失事或意外事件通報(bào)程序」。被測(cè)試對(duì)象：飛航組員、客艙組員、簽派員、維護(hù)人員等相關(guān)飛航作業(yè)人員及機(jī)坪作業(yè)人員。空難事故後。維護(hù)人員、機(jī)坪作業(yè)人員得在該員作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。%BAC（血中酒精濃度）（呼氣酒精濃度）以上，則通知該相關(guān)飛航作業(yè)人員所屬航空公司之航務(wù)中心或該機(jī)坪作業(yè)人員所屬公司處理。 航務(wù)組 組長(zhǎng) 評(píng)鑑人員中正國(guó)際航空站機(jī)下直轉(zhuǎn)貨物暫存機(jī)坪待裝機(jī)申請(qǐng)表到場(chǎng)航機(jī)班次/時(shí)間預(yù)定接轉(zhuǎn)航機(jī)班次/時(shí)間暫存機(jī)坪待裝機(jī)盤(pán)櫃暫存機(jī)坪位置實(shí)際離場(chǎng)時(shí)間及備註盤(pán)號(hào)櫃號(hào)航務(wù)組地勤公司航空公司申請(qǐng)人危險(xiǎn)物品、須拆改盤(pán)櫃、增減貨物或存放逾六小時(shí)者應(yīng)進(jìn)存轉(zhuǎn)口倉(cāng)。：航務(wù)管制檢查是在使用人進(jìn)行航空器飛航授權(quán)或簽放作業(yè)的地點(diǎn)執(zhí)行檢查。：對(duì)於擁有50架航空器以上的使用人應(yīng)由一個(gè)小組來(lái)完成航務(wù)管制檢查，小組組長(zhǎng)應(yīng)由主任航務(wù)檢查員來(lái)指派。檢查員成在下列特定之程序中使用所附的工作輔助。(1)檢查員應(yīng)對(duì)管理及工作階層人員都進(jìn)行面談以達(dá)成檢查目的。在進(jìn)行觀察前，檢查員應(yīng)要求參觀使用人的設(shè)施以瞭解環(huán)境，在參觀過(guò)程中，檢查員應(yīng)會(huì)觀察到一些工作人員，檢查員應(yīng)詢問(wèn)一些問(wèn)題，但要注意不能干擾到工作人員被指派的職務(wù)。24 普通航空業(yè)管理規(guī)則名稱普通航空業(yè)管理規(guī)則 (民國(guó) 91 年 12 月 13 日 修正) 第1條 本規(guī)則依民用航空法 (以下簡(jiǎn)稱本法) 第六十四條第一項(xiàng)規(guī)定訂定之。二 公司章程草案。六 駕駛員來(lái)源及訓(xùn)練計(jì)畫(huà)。三 股東名簿及董事、監(jiān)察人名冊(cè)。七 投保責(zé)任保險(xiǎn)證明。第6條 普通航空業(yè)申請(qǐng)籌設(shè)時(shí)，如有下列情形之一者，民航局得報(bào)請(qǐng)交通部不予許可籌設(shè)：一 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，未能配合社會(huì)發(fā)展及適應(yīng)實(shí)際需要。二 使用計(jì)畫(huà)。前項(xiàng)所購(gòu)買(mǎi)、附條件買(mǎi)賣(mài)或租用之外籍航空器，機(jī)齡不得超過(guò)十年。三 售後租回同架航空器者。第9條 普通航空業(yè)應(yīng)於計(jì)畫(huà)作業(yè)五工作日前，檢附下列文件向民航局申請(qǐng)核準(zhǔn)：一 飛航作業(yè)申請(qǐng)書(shū) (如附件二) 。五 其他文件。三 起降場(chǎng)地平面位置圖、起降區(qū)及其四周現(xiàn)況照片。如需延展作業(yè)時(shí)，應(yīng)於原作業(yè)到期日三工作日前，檢附下列文件向民航局申請(qǐng)核準(zhǔn)：一 業(yè)務(wù)執(zhí)行延展委託書(shū)。二 航務(wù)及機(jī)務(wù)基地或主要裝備之變更或遷移。第12條 普通航空業(yè)結(jié)束營(yíng)業(yè)，應(yīng)先報(bào)請(qǐng)民航局轉(zhuǎn)報(bào)交通部備查，並自歇業(yè)之日起三十日內(nèi)，將原領(lǐng)普通航空業(yè)許可證繳銷(xiāo)，逾期未繳送時(shí)，由民航局逕行公告註銷(xiāo)。四 航務(wù)情況報(bào)表。第14條 民航局為促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展，維護(hù)飛航安全或公共利益之需要，得派員檢查普通航空業(yè)各項(xiàng)人員、設(shè)備，並督導(dǎo)其業(yè)務(wù)，普通航空業(yè)者不得拒絕、規(guī)避或妨礙，如有缺失應(yīng)通知普通航空業(yè)者限期改善。第16條 本規(guī)則修正發(fā)布前已領(lǐng)有普通航空業(yè)許可證者，應(yīng)於本規(guī)則修正發(fā)布日起一年內(nèi)補(bǔ)足第七條規(guī)定之實(shí)收資本額。36 / 36。普通航空業(yè)許可證遺失時(shí)，應(yīng)向民航局申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。第15條 普通航空業(yè)對(duì)所搭載乘員及航空器上工作人員，負(fù)損害賠償責(zé)任者，準(zhǔn)用「航空客貨損害賠償辦法」之規(guī)定。六 股本百分之三以上股票持有者。二 財(cái)務(wù)報(bào)表暨會(huì)計(jì)師查核報(bào)告書(shū)。第11條 普通航空業(yè)之公司名稱、組織、代表人、資本額有變更者，應(yīng)依法向有關(guān)機(jī)關(guān)辦妥登記後十五日內(nèi)報(bào)請(qǐng)民航局核轉(zhuǎn)交通部備查；董事、監(jiān)察人、經(jīng)理人、地址變更或設(shè)立分公司應(yīng)於辦妥登記後十五日內(nèi)報(bào)請(qǐng)民航局備查。消防、搜尋、救護(hù)及其他緊急事件得就近向民航局所屬航空站申請(qǐng)，不受第一項(xiàng)所訂工作日之限制。五 起降場(chǎng)地使用計(jì)畫(huà)書(shū)。申請(qǐng)使用臨時(shí)性之直昇機(jī)起降場(chǎng)所，除應(yīng)依相關(guān)規(guī)定辦理外，並應(yīng)於計(jì)畫(huà)作業(yè)七工作日前，檢附第一項(xiàng)各款及下列文件向民航局申請(qǐng)核準(zhǔn)：一 擬使用之航空器資料。三 搭載乘員名冊(cè) (如附件三) 。另依規(guī)定應(yīng)具有飛航紀(jì)錄器者，亦應(yīng)配置之。第二項(xiàng)但書(shū)有下列情形之一者，應(yīng)檢附相關(guān)文件，經(jīng)申請(qǐng)民航局核準(zhǔn)後，始得繼續(xù)使用：一 續(xù)租同架航空器者。四 財(cái)務(wù)計(jì)畫(huà) (含付款方式、資金來(lái)源及營(yíng)運(yùn)收支預(yù)估) 。第7條 普通航空業(yè)實(shí)收資本額不得低於新臺(tái)幣五千萬(wàn)元。普通航空業(yè)自民航局發(fā)給許可證之日起，逾十二個(gè)月未備有航空器開(kāi)業(yè)，或開(kāi)業(yè)後停業(yè)逾六個(gè)月者，由民航局報(bào)請(qǐng)交通部廢止其許可後，註銷(xiāo)其許可證，並通知有關(guān)機(jī)關(guān)。五 航空器一覽表。第5條 經(jīng)許可籌設(shè)之普通航空業(yè)者應(yīng)在核定籌設(shè)期間內(nèi)，依法向有關(guān)機(jī)關(guān)辦妥登記後，檢附下列文件一式二份，向民航局核轉(zhuǎn)交通部核準(zhǔn)，由民航局發(fā)給普通航空業(yè)許可證後始得營(yíng)業(yè)：一 公司登記證明文件。四 營(yíng)業(yè)計(jì)畫(huà)書(shū)：記載營(yíng)運(yùn)計(jì)畫(huà)、機(jī)隊(duì)情形、市場(chǎng)狀況、營(yíng)運(yùn)收支預(yù)估、 資本籌募計(jì)畫(huà)。第3條 普通航空業(yè)應(yīng)專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)，但民用航空運(yùn)輸業(yè)或航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)專(zhuān)案核準(zhǔn)得兼營(yíng)與其業(yè)務(wù)有關(guān)之普通航空業(yè)業(yè)務(wù)，並應(yīng)依本規(guī)則請(qǐng)領(lǐng)普通航空業(yè)許可證。規(guī)模大的使用人，其指定主任航務(wù)檢查員應(yīng)在一年中安排數(shù)次不定期觀察，且最好是在氣候險(xiǎn)惡的期間進(jìn)行。為避免介入實(shí)際作業(yè)之中，檢查員應(yīng)儘可能以私下方式，並在飛航管制中心之外進(jìn)行面談。手冊(cè)查閱是檢查程序的第一步驟，以確保使用人會(huì)持續(xù)的提供其人員具體的政策和指示。目的航務(wù)管制檢查有兩個(gè)主要目的，第一個(gè)目的是供檢查員或小組確認(rèn)使用人是否遵守法規(guī)及民用航空局規(guī)定中的最低要求，第二個(gè)目的是供檢查員或小組確認(rèn)使用人的管制系統(tǒng)是否能保障大眾的安全，使用人需符合這兩項(xiàng)才能取得或繼續(xù)保有作業(yè)許可證。屬於過(guò)境場(chǎng)站部分的航務(wù)管制功能是在場(chǎng)站設(shè)施檢查時(shí)進(jìn)行檢查。十二、 簽署單位 公司 中正國(guó)際航空站負(fù)責(zé)人或代理人 主任 電話號(hào)碼: 電話號(hào)碼:033982042 傳真號(hào)碼: 傳真號(hào)碼:033983585 fos2041地址: 地址:桃園縣大園鄉(xiāng)埔心村航站南路9號(hào)23 航務(wù)管制檢查─簽派中心(資料來(lái)源：民用航空局)OPERATIONAL CONTROL INSPECTIONS─DISPATCH CENTER背景本節(jié)中包含了航務(wù)檢查員在計(jì)畫(huà)、執(zhí)行和回報(bào)航務(wù)管制檢查時(shí)所需之方向及指引。檢查日期 年 月 日 中正國(guó)際航空站機(jī)坪清潔檢查及評(píng)鑑表 項(xiàng)目單位FOD發(fā)現(xiàn)及拾獲數(shù)量油污廢水 (污損情況說(shuō)明)工作人員懈怠疏失其他評(píng)分中華長(zhǎng)榮復(fù)興西北國(guó)泰日亞航聯(lián)合UPS飛遞長(zhǎng)榮航勤桃園航勤華儲(chǔ)榮儲(chǔ)巧以功(工聯(lián)社)巨甲金(立可白)備註：、高4分、普通3分、低2分、極低1分。%BAC（血中酒精濃度）（呼氣酒精濃度）以上，則通知該飛航組員所屬航空公司之航務(wù)中心，暫停其該班次之飛行任務(wù)。本站航務(wù)組應(yīng)於被選定之班機(jī)離場(chǎng)前三小時(shí)，通知該班機(jī)所屬航空公司之航務(wù)中心，請(qǐng)其轉(zhuǎn)知該班機(jī)飛航組員、客艙組員、簽派員或維護(hù)人員到航務(wù)組執(zhí)行酒精測(cè)試，以免影響該班機(jī)作業(yè)。測(cè)試時(shí)機(jī)：平日不定期。酒 精 測(cè) 試 規(guī) 定中華民國(guó)八十六年二月十五日訂定中華民國(guó)八十九年十二月廿八日修訂中華民國(guó)九十一年五月七日修訂依據(jù)：航空器飛航作業(yè)管理規(guī)則第一百八十條。劫機(jī)事件處理過(guò)程中，作業(yè)人員不得對(duì)外洩漏作業(yè)情形，並不得接受新聞採(cǎi)訪，以免造成困擾。被劫持航機(jī)失事時(shí)： 依「中正國(guó)際航空站空難搶救作業(yè)處理程序」處理。若劫機(jī)者不同意，則引導(dǎo)航警局人員至現(xiàn)場(chǎng)接續(xù)處理，同時(shí)通知航警局勤務(wù)指揮中心、本站消防隊(duì)於航機(jī)四周戒護(hù)待命，至狀況解除為止。若劫機(jī)者不同意將被劫持航機(jī)拖離停機(jī)坪，除應(yīng)儘速撤離被劫持航機(jī)同機(jī)坪之其他航機(jī)、人員外，並通知本站輸油中心關(guān)閉該機(jī)坪之輸油管路，封鎖被劫持航機(jī)所在之停機(jī)坪及相關(guān)滑行道，另請(qǐng)本站中控中心負(fù)責(zé)通報(bào)、協(xié)調(diào)撤離鄰近航廈內(nèi)人員，及將被劫持航機(jī)交由航警局人員接續(xù)處理，同時(shí)通知航警局勤務(wù)指揮中心、本站消防隊(duì)於航機(jī)四周戒護(hù)待命，至狀況解除為止。在臺(tái)無(wú)代理公司之外籍或中共籍航空公司，則依民航慣例請(qǐng)中華航空公司代理，配合處理相關(guān)事宜。若被劫持航機(jī)安全落地，則由塔臺(tái)引導(dǎo)至指定停放位置後，交由航警局人員接續(xù)處理，同時(shí)通知航警局勤務(wù)指揮中心、本站消防隊(duì)於航機(jī)四周戒護(hù)待命，至狀況解除為止。協(xié)調(diào)中正塔臺(tái)、航空公司及中正陸空通訊臺(tái)，全程監(jiān)聽(tīng)被劫持航機(jī)通訊情形，以供相關(guān)單位做事件研判處理之依據(jù)。若滑行中航機(jī)被劫持，經(jīng)塔臺(tái)通知者，應(yīng)先通知本站消防隊(duì)、中控中心、航警局、本站主任及被劫持航機(jī)所屬航空公司，以爭(zhēng)取時(shí)效，再依下列〈三〉〈四〉款所示通報(bào)。航機(jī)目前狀況。適用對(duì)象：中外航空公司所屬航機(jī)被劫持，而以中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)〈以下稱本場(chǎng)〉為起降機(jī)場(chǎng)者。 二、「內(nèi)政部警政署航空警察局災(zāi)害緊急通報(bào)聯(lián)絡(luò)人」。通知塔臺(tái)恢復(fù)正常運(yùn)作。將現(xiàn)場(chǎng)移交航警局處理，並提供必要之協(xié)助。通知消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、航務(wù)組黃車(chē)待命，該航機(jī)落地後全程戒護(hù)。視情況關(guān)閉相關(guān)跑滑道。通知中控中心依「中正國(guó)際航空站民用航空器被劫持或破壞事件通報(bào)程序」〈如附件一〉通報(bào)相關(guān)單位及人員。通知地勤公司及該航機(jī)所屬航空公司，調(diào)派人員裝備至航機(jī)指定停放位置待命，準(zhǔn)備卸下機(jī)上之行李及貨物至指定位置接受檢查。航務(wù)組處理航機(jī)疑有爆炸物事件之作業(yè)程序：若疑有爆炸物航機(jī)停於機(jī)坪內(nèi)：通知該航機(jī)所屬航空公司，撤離機(jī)上旅客及機(jī)組員。航務(wù)組接獲航機(jī)疑有爆炸物事件之通報(bào)後，應(yīng)立即通知該航機(jī)所屬航空公司或代理人依狀況研判決定處理方式後回報(bào)航務(wù)組即刻通報(bào)本站主任、副主任、民航局標(biāo)準(zhǔn)組、空運(yùn)組或值日官室〈非辦公時(shí)間〉及本站中控中心、航警局〈勤務(wù)指揮中心