【正文】 運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，利用 吊機(jī) 吊至已澆梁段頂面，在已澆好的 0梁段頂面拼裝，拼裝完畢后 ，對(duì)掛籃施加梁段荷載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃的非彈性變形，懸澆施工過(guò)程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算。 2mm，接縫高差≤177。 2mm； 底平臺(tái)中心線與梁體中心線誤差≤177。 采用固定在掛籃前上橫梁用千斤頂加壓 ,按要求分級(jí)加載，并監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形，測(cè)得數(shù)據(jù)與計(jì)算值進(jìn)行比較，然后逐漸卸載，并測(cè)量結(jié)構(gòu)回彈變形量，根據(jù)實(shí)測(cè)變形值確定掛籃底模的預(yù)拱度。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 23 桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，了解掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。 掛籃拼、拆裝注意事項(xiàng) ①拼裝前，應(yīng)對(duì)掛藍(lán)各構(gòu)件（或組合件）進(jìn)行尺寸、型號(hào)、缺陷（主要是焊縫尺寸及其飽滿度等）檢查驗(yàn)收，是否符合設(shè)計(jì)要求。安裝連接器時(shí)，除檢查螺紋長(zhǎng)度、直徑、螺紋質(zhì)量外，螺紋上應(yīng)畫線以保證連接器與螺紋的連接長(zhǎng)度； ⑦掛藍(lán)就位后，后下橫梁錨點(diǎn)（即后主吊帶主其緊縮裝置）其預(yù)緊力應(yīng)大于 澆筑 砼 后的錨固點(diǎn)拉力，以保證節(jié)段間接縫平順， 同時(shí)，達(dá)到檢查錨固點(diǎn)受力 強(qiáng)度的目的； 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 24 ⑧掛藍(lán)在 澆筑 砼前，前支點(diǎn)應(yīng)用鋼墊塊抄牢； ⑨掛籃的拼裝 和 拆除 均 是高空作業(yè)， 必須按照高空作業(yè)操作； 每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。先將掛籃后中吊帶拆除，放松邊吊帶及前吊帶使掛籃下落一定高度，檢查底板、腹板、翼板等部位，確保掛籃走行無(wú)障礙。 模板安裝 模板安裝按下列順序進(jìn)行：外模安裝→底腹板堵頭→（梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋等安裝完畢）→內(nèi)側(cè)模板安裝→內(nèi)頂模支架→內(nèi)頂板安裝→頂板堵頭。 內(nèi)模板：均采鋼木組合模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝， 內(nèi)側(cè)模原則上以撐為主、以拉為輔，撐桿可用斷面為 5 5cm、長(zhǎng)度為內(nèi)外模間垂直距離的 C50砼桿，桿內(nèi)預(yù)埋 1Φ 12鋼筋以防振斷，梅花型布置，間距約為 80cm，位置要盡量向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 26 置于外模加勁和內(nèi)模橫帶處，內(nèi)側(cè)模底部可用鋼筋或廢鋼料制成馬凳承托。波紋管接頭用大一號(hào)波紋管套接。 混凝土 澆筑 砼采用水平分層兩側(cè)同 時(shí)對(duì)稱的方式澆筑，其性能要求和質(zhì)量控制同0塊，混凝土由混凝土工廠生產(chǎn)，經(jīng)輸送泵泵送到橋面， 底板混 凝土通過(guò)頂板預(yù)留孔洞滑入，預(yù)留孔洞下掛設(shè)串筒，使混凝土不致離析 。 砼養(yǎng)護(hù) 同 0塊施工，但 砼試件不得少于 5組，其中 2組隨梁養(yǎng)護(hù)，作為拆模張拉強(qiáng)度試件， 1組作為同條件養(yǎng)護(hù)試件， 2組作為標(biāo)養(yǎng)試件。壓漿應(yīng)一氣呵成，如有堵塞立即清洗，查明原因，并采取有效措施。 膺架搭設(shè)時(shí)，先用墨線在硬化地面上彈出支架的設(shè)計(jì)位置，然后按要求分別搭設(shè)支架。 現(xiàn)澆 直線 段底、側(cè)模采用廠制鋼模板，安放于膺架頂?shù)男弯摲峙淞荷?；?nèi)模采用竹膠板分塊加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼管支撐。合攏 時(shí) 溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，合攏段兩端懸臂標(biāo)高及軸線允許 偏差 應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 。 ③ 設(shè)平衡重 采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工設(shè)計(jì)確定。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸澆梁段。 (2)加水箱配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 33 接槽鋼，避免影響合攏段預(yù)應(yīng)力張拉后混凝土的有效應(yīng)力。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行 澆筑 ，可保證合攏段新 澆筑 混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開裂，砼的澆注速度每小時(shí) 10m3左右， 34小時(shí)澆完。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時(shí)要采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度和相應(yīng)齡期后，先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束 ,再 勁性骨架 臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束 合攏段 預(yù)埋件 焊接 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 34 張拉底板第一批預(yù)應(yīng)力束 ,按照設(shè)計(jì)要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ進(jìn)行張拉。 中跨合攏段吊架布置示意圖 安裝步驟為： ； 懸臂端預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁； ； ，使底籃及內(nèi)分配梁 上橫梁 2 2 底模 懸澆梁段 懸澆梁段 合攏段 橫梁 11 上橫梁 分配梁 吊桿 后錨桿 1 底籃橫梁 1 22 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 35 外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定； 0＃梁段后拆除。 ④ 合攏鎖定 合攏前使合攏段兩共軛懸臂端臨時(shí)連接，保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過(guò)程中發(fā)生 破壞 。 ⑥ 預(yù)應(yīng)力施工 (1)邊跨合攏 段 完成 。 (4)選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土，逐級(jí)卸除水箱配重。 平衡設(shè)計(jì) 合 攏段施工時(shí)，每個(gè)“ T構(gòu)”懸臂加載應(yīng)盡量做到對(duì)稱平衡，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設(shè)計(jì)遵循對(duì)墩位彎矩平衡的原則，平衡設(shè)計(jì)中考慮如下幾種施工荷載： A、合攏吊架自重及混凝土 澆筑 前作用于合攏 吊架的荷載。 D、合攏鎖定設(shè)計(jì) 合攏鎖定中采用又拉又撐的方法，即用勁性骨架承受壓力，用臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束承受拉力。 C、合攏段混凝土重。 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 36 中跨合攏完成后 ,張拉中跨預(yù)應(yīng)力束 ,再?gòu)埨吙绲装宓诙A(yù)應(yīng)力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。加配重水箱。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉施工同邊跨合攏段施工。配重及合攏步驟見 下 圖。 ⑨ 直線段支架下落 ,拆除模板及支架。合攏段混凝土一次澆筑成型。 合攏段合攏鎖 定布置示意圖 ⑥ 解除 兩邊 T構(gòu) 箱 梁臨時(shí)支座 和 固結(jié)。 (4)邊跨合攏 段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架。支撐勁性骨架采用“預(yù)埋槽鋼 +連接槽鋼 +預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計(jì)確定，合攏時(shí)，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，連接槽鋼布置在箱梁體外，待合攏段混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除連(1)“ T構(gòu)”懸臂澆注及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 ② 邊跨合攏段支架及模板 懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長(zhǎng)邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設(shè)合攏段支架，支架的搭設(shè)與現(xiàn)澆段要求一樣。 合攏段施工工藝流程 合攏段施工工藝框圖 連續(xù)梁懸澆梁段施工完畢 邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉，拆除支架 邊跨掛籃后移 中跨 合攏段吊架安裝，加 配重 鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定 ， 加配重 邊 澆筑 中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重 中跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架 邊跨合攏段支架 安裝 鋪底模，加載預(yù)壓 邊跨合攏段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定，加配重 邊 澆筑 邊跨合攏段混凝土，邊卸配重 邊跨 直線 段 施工 完畢 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 31 邊跨合攏 段 施工 ① 施工準(zhǔn)備 ，拆除 或后退 掛籃； 、箱內(nèi)的施工材料、機(jī)具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂； “ T構(gòu)”兩懸臂端預(yù)備配重 重物 ； 為使合攏段混凝土在澆筑過(guò)程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)保證 T構(gòu)的平衡，減少梁體變形對(duì)合攏段產(chǎn)生的負(fù)面影響，施工中對(duì)梁體各懸臂部分采用配重預(yù)壓平衡的方法進(jìn)行平衡。 其他事項(xiàng)同懸澆掛籃施工。 2 0 c m 厚C 2 0 砼5 0 c m 灰土碾壓密實(shí)作業(yè)平臺(tái)碗扣式支架現(xiàn)澆段AA縱斷面A A 斷面 邊跨 直線段 現(xiàn)澆膺架搭設(shè)示意圖 膺架搭設(shè)完畢后， 按大型臨時(shí)設(shè)施檢查簽證，并對(duì)支架進(jìn)行壓重，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形 ， 壓重重量為箱梁重量加上施工荷載重量的 ，采用砂袋堆載的方式 ,壓重時(shí)監(jiān)測(cè) 支 架變形情況，作為立模 時(shí)預(yù)抬量依據(jù)。 邊跨直線段施工工藝流程 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 28 邊跨直線段施工工藝流程 膺架基礎(chǔ)處理 為保證在現(xiàn)澆段施工時(shí)膺架基礎(chǔ)穩(wěn)定，基礎(chǔ)基坑采用灰土回填，回填時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格的分層回填夯實(shí)，每層厚度不超過(guò) 20cm，膺架范圍內(nèi)地基承載力要求較高，需采用灰土和 20cm厚 C20混凝土進(jìn)行硬化整平，以滿足施工場(chǎng)地平整的需要。但長(zhǎng)束 (40m 以上 )張拉時(shí)間在初始應(yīng)力和 100σ k%應(yīng)增設(shè) 50σ k%和 80σ k%兩個(gè)分級(jí)，每級(jí)持荷不少于 5min，以便鋼絞線應(yīng)力的有效傳遞。 由于預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道周圍鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼澆筑質(zhì)量，振搗采用不同直徑的插入式振動(dòng)捧（ BB50、 B70），其中頂板底板