【正文】 模式 ，明確各自教學(xué)重點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃課程開發(fā)，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容，推進(jìn)中高職銜接。 建設(shè)教學(xué)團(tuán)隊(duì) 建設(shè)目標(biāo)： 按照“內(nèi)培外引、專兼并重、重在培養(yǎng)”的思路，通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、進(jìn)修、下廠實(shí)踐等多種途徑加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。 沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 14 本專業(yè)人才培養(yǎng)的特色在于突出以下知識(shí)、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)。 ，還需獲得 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配鉗工中級(jí)職業(yè)資格證書 或 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試車工中級(jí)職業(yè)資格證書。 教學(xué)質(zhì)量目標(biāo) 性強(qiáng)，培養(yǎng)規(guī)格定位準(zhǔn)確，符合高職教育要求。 的需要 ，校內(nèi)校外實(shí)習(xí)基地具有鮮明的特色。 ISO9000 質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證體系，通過社會(huì)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證建立完善的教育教學(xué)質(zhì)量保證體系，形成教育教學(xué)質(zhì)量保證的閉環(huán)系統(tǒng)。 人才培養(yǎng)模式 方案 ； 相配套的教學(xué)管理、學(xué)生管理等方面的機(jī)制和制度 ； 3． 與企業(yè)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議 。 探索研究中高職銜接的人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式 及 系統(tǒng)培養(yǎng)模式研究報(bào)告 制定中高職銜接的技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)方案 克欽 于文翠 2 化 實(shí)踐 育人 建成工具齊全，實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容豐富，實(shí)訓(xùn)環(huán)境與工程環(huán)境一致， 滿足專業(yè)認(rèn)知、技能訓(xùn)練與鑒定、技術(shù)服務(wù)需要，把課堂搬到工廠，將課堂建到生產(chǎn)一線，與企業(yè)緊新建 裝配鉗 工實(shí)訓(xùn)室 ， 滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)和技能鑒定需要 ： 1． 新建裝配鉗工實(shí)訓(xùn)室； 2． 購(gòu)置裝配鉗工通用與專用 工具 4 套 ； 3． 提供裝配鉗工實(shí)訓(xùn)基地場(chǎng)地面積建成 航空發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室 ： 機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室； 機(jī)拆裝所需工裝設(shè)備 ； 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 拆裝 實(shí)訓(xùn)基地場(chǎng)地面積 80m2； 克欽 于文翠 100 沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 19 密合作，構(gòu)建“校中廠”、“廠中?！毙问降膶?shí)踐教學(xué)基地，推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)改革。 變培養(yǎng)方式 轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，以技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)培養(yǎng)為主線，探索 “工學(xué) 交替式 、 彈性制 和 頂崗實(shí)習(xí) ”等有利于學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接；學(xué)生理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)在企業(yè)與學(xué)校之間交替進(jìn)行。 于文翠 73 設(shè)教學(xué) 團(tuán)隊(duì) 充分利用航空企業(yè)技術(shù)人才匯集的優(yōu)勢(shì)，大力加強(qiáng)與航空產(chǎn)業(yè)基地入駐企業(yè)，培養(yǎng) 專兼專業(yè) 帶頭人 各 1 名 ，培養(yǎng)骨 干教師 2 名，“ 雙師 素質(zhì)” 比例達(dá) 100%以上，兼職教師數(shù)量達(dá)10 人以上，專兼比例達(dá) 1:1，打造一支專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán) 師資隊(duì)伍 培養(yǎng) 和管理制度 建設(shè)； 頭人各 1 名； 專、兼職 骨干教師 各 1 名 ， 使骨干教師的教學(xué)能力和專業(yè)實(shí)踐能力顯著提高 ； 達(dá)到 4 人： 培養(yǎng) “ 雙師素質(zhì) ” 教師 3 人，引進(jìn) “ 雙師 素質(zhì)” 教師1 人 ，使教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)更趨合理； 人 ,并發(fā)揮專業(yè)帶頭人作用； 、兼職骨干教師人數(shù)各2 名； 質(zhì)教師 6 名，建設(shè)雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍； 資源庫(kù)，兼職教師達(dá) 12 人。 引入 ISO9000 質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證體系， 制定用人單位、協(xié)會(huì)、學(xué)生、家長(zhǎng)等多方共同參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià) 體系 。 ③ 雙骨干教師 專業(yè)核心課程的建設(shè)必須由校企雙方骨干教師共同完成 。 ③團(tuán)隊(duì)專業(yè)帶頭人和骨干教師優(yōu)秀推薦校級(jí)以上優(yōu)秀教師。 ⑦團(tuán)隊(duì)專業(yè)帶頭人和骨干教師可每年選派出去培訓(xùn)一次。 探索人才培養(yǎng)系統(tǒng) 在航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)進(jìn)行探索研究中高職銜接的人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式。 2．開展裝配鉗工實(shí)訓(xùn) 60 人 /周； 3． 具有 裝配鉗工職業(yè)技能鑒定資格。 紀(jì) 瑋 校外 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 表 5 校外 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 績(jī)效考核指標(biāo) 年份 預(yù)期目標(biāo) 考核指標(biāo) 負(fù)責(zé)人 2020 年 進(jìn)行校外實(shí)訓(xùn)基地合作機(jī)制探索 進(jìn)行校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 企業(yè)兼職教師 2020 年 1．建立校外實(shí)訓(xùn)基地合作機(jī)制； 2．簽訂校外實(shí)訓(xùn)基地合作協(xié)議 2 份。 沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 24 制定 表 6 課程體系構(gòu)建及標(biāo)準(zhǔn) 制定績(jī)效考核指標(biāo) 年份 預(yù)期目標(biāo) 考核指標(biāo) 負(fù)責(zé)人 2020 課程體系與人才培養(yǎng)模式改革。 1．在對(duì)企業(yè)人才能力需求調(diào)查的基礎(chǔ)上，組織專家顧問完成對(duì)課程內(nèi)容和大綱的評(píng)價(jià)（論證報(bào)告 1 份）； 2．優(yōu)化課程體系，修訂教學(xué)計(jì)劃； 3．完成對(duì) 3 家以上空軍維修企業(yè)的人才 需求調(diào)查（調(diào)研報(bào)告 1 份） 。 1．完成 航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車 的教學(xué) 資源庫(kù)建設(shè)； 2．完成 航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車 課程的考核標(biāo)準(zhǔn) 制定。 克欽 企業(yè) 兼職 教師 教學(xué)團(tuán)隊(duì) 建設(shè) 培養(yǎng)高層次專業(yè)帶頭人 表 9 培養(yǎng)高層次專業(yè)帶頭人 績(jī)效考核指標(biāo) 年份 預(yù)期目標(biāo) 考核指標(biāo) 負(fù)責(zé)人 2020 年 培養(yǎng) 專業(yè)帶頭人 1 名 培養(yǎng) 兼職專業(yè)帶頭人 1 名 1．專業(yè)帶頭人國(guó)內(nèi) 或國(guó) 外進(jìn)修學(xué)習(xí)，完成學(xué)習(xí)報(bào)告； 2． 調(diào)研 5 家以上企業(yè)，完成調(diào)研報(bào)告； 3．指導(dǎo)青年教師 3 人； 4．主持專業(yè)建設(shè)，按進(jìn)度完成專業(yè)建設(shè)工作； 5．聘請(qǐng)兼職專業(yè)帶頭人 1 人，具備航空維修業(yè) 10 年以上經(jīng)歷，在企業(yè)擔(dān)任技術(shù) 專家 職務(wù)。 1．選派骨干教師 2 人參加航空專 業(yè) 技能進(jìn)修學(xué)習(xí)； 2．選派骨干教師 2 人參加企業(yè)在崗實(shí)踐 6 個(gè) 月； 3．骨干教師每人承擔(dān)工學(xué)結(jié)合專業(yè)核心課程建設(shè)任務(wù) 1 門以上 。 1．選派 2 名專職教師到企業(yè)培訓(xùn)或校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地鍛煉 6 個(gè)月 ； 2．選派 3 名專職教師參加國(guó)內(nèi)有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)； 3．取得 相應(yīng)高級(jí) 職業(yè)技能證書。 克欽 兼 職專業(yè)帶頭人 2020 擴(kuò)充兼職教師 資源 庫(kù)。 六 .專業(yè)建設(shè)預(yù)算 及保障措施 專業(yè)建設(shè)預(yù)算 本項(xiàng)目資金預(yù)算為 280 萬(wàn)元（ 中央財(cái)政投入 200 萬(wàn)元、行業(yè)企業(yè)投入 80 萬(wàn)元 ），其中 硬件投入 150 萬(wàn) 元 ，軟件投入130 萬(wàn) 元 ，具體 建設(shè) 預(yù)算見表。 克欽 10 2. 探索系統(tǒng) 培養(yǎng) 探索研究中高職銜接的人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式，明確各自教學(xué)重點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃課程開發(fā)，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容，推進(jìn)中高職銜接 。 于文翠 73 5. 建設(shè)教學(xué)團(tuán)隊(duì) 按照“內(nèi)培外引、專兼并重、重在培養(yǎng)”的思路，通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、進(jìn)修、下廠實(shí)踐等多種途徑加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。 ，提高 管理干部的行政執(zhí)行力和工作水平。 師資培養(yǎng)專項(xiàng)基金根據(jù)本專業(yè)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)立，主要用于沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 30 學(xué)歷提升培養(yǎng)、骨干教 師培養(yǎng)、專業(yè)帶頭人培養(yǎng)、“雙師型”教師素質(zhì)培養(yǎng)、國(guó)內(nèi)外考察進(jìn)修、實(shí)踐能力進(jìn)修、 教師引進(jìn)及現(xiàn)代化教育技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)等。 。 制定教師任課資格、教師業(yè)績(jī)考核、外聘教師管理等師資隊(duì)伍建設(shè)相關(guān)規(guī)章制度，使 專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)管理過程更加制度化 、 規(guī)范化 。 （二）制度保障 “中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目資金管理 辦法”，加強(qiáng)企業(yè)資金管理，提高資金利用率。 6. 實(shí)施第三方評(píng)價(jià) 建立 用人單位 、學(xué)生及其家長(zhǎng)等 第三方 共同參與 的 多元化人才 評(píng)價(jià) 體系，引入 ISO9000質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證體系，通過社會(huì)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證建立完善的教育教學(xué)質(zhì)量保證體系，提高企業(yè)滿意 度和 社會(huì)認(rèn)可度。 克欽 于文翠 100 4. 轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式 通過對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試車兩個(gè)主要任務(wù)工作過程的分析，建 立與航空維修工作相適應(yīng)的課程體系。滿足航空維修高素質(zhì)技能人才的需求。 建立 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等用人單位 、 航空工業(yè) 協(xié)會(huì)、學(xué)生及其家長(zhǎng)等 多方 共同參與的 人才培養(yǎng)質(zhì)量 評(píng)價(jià) 體系。 1．引進(jìn)教師 1 名，引進(jìn)碩士 1 名，專職教師達(dá)到 10 人； 2．專職教師學(xué)歷提高