城市化帶來的問題及思考(大學(xué)畢業(yè)論文)(文件)
【正文】 2．推進(jìn)教育工作 保證對(duì)農(nóng)民及留守兒童的 幫扶 教育。 而 對(duì)于留守兒童要 強(qiáng)化 社會(huì)的關(guān)注度，由教育部門負(fù)責(zé)對(duì)留守兒童集中的地區(qū) 進(jìn) 行定期的走訪和大學(xué)生支教活動(dòng)。農(nóng)民不 會(huì)因?yàn)榧膊『湍昀隙鵁o力支撐生活，甚至成為兒女和社會(huì)負(fù)擔(dān)。可以在部分地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，逐步在全國范圍內(nèi) 逐步建立 起 農(nóng)村醫(yī)療和社會(huì)保障制度。 本科畢業(yè)論文 16 參考文獻(xiàn) 一、 中文部分 1．張永桃 .市政學(xué) [M]. 北京：高等教育出版社， 2020.. 2．章輝美 .社會(huì)轉(zhuǎn)型與社會(huì)問題 [M]. 湖南：湖南大學(xué)出版社， 2020. 3．邱志明，周曉勤 . 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè) [M]. 北京：北京交通大學(xué)出版社 ,2020. （日） .城市環(huán)境學(xué) [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. ，李百戰(zhàn)等 .可持續(xù)城市與建筑設(shè)計(jì) [M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2020. . 居住城市化 [M]. 北京：高等教育出版社， 2020. . 中國城市發(fā)展問題報(bào)告 [R]. 北京：中國發(fā)展出版 社， 2020. ?？傮w而言，引起大部分城市化問題的原因主要是由于城市人口過多造成的，這也為我國城市化的發(fā)展提了一個(gè)醒。 建立農(nóng)村醫(yī)療和社會(huì)保障制度可以采取 村民自愿，多方合作的模式。 3．構(gòu)建農(nóng)村醫(yī)療和社會(huì)保障制度 縮小城鄉(xiāng)差別，最重要的是指縮小城鄉(xiāng)在醫(yī)療和社會(huì)保障方面的差距。 這 本科畢業(yè)論文 14 對(duì) 我國的 農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 逐步 向機(jī)械化、科學(xué)化發(fā)展有深遠(yuǎn)的意義。對(duì)失地農(nóng)民補(bǔ)償?shù)倪^程中 還 應(yīng)構(gòu)建完善的監(jiān)督，監(jiān)督機(jī)制中不僅應(yīng)包括司法監(jiān)督、行政監(jiān)督還應(yīng)該進(jìn)行 補(bǔ)償機(jī)制的 政務(wù)公開， 讓 農(nóng)民 充分的知曉 相關(guān)的補(bǔ)償方法和制度。同時(shí)， 大城市 城市得到越來越多的發(fā)展資源， 中小城市 的資源卻在一定程度上被擠占，其結(jié)果 是 城市得不到長遠(yuǎn)的發(fā)展，也很難完成城市化發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。包容性增長中要求的是公平合理地分享經(jīng)濟(jì)增長，無論在城市還是農(nóng)村，也無論是教 育、衛(wèi)生、電力、水利、交通基礎(chǔ)設(shè)施、住房、人身安全，都盡量滿足社會(huì)上盡可能廣泛的人群 的 共同愿望。 在我國城市化的攻堅(jiān)階段，作為農(nóng)民進(jìn)入城市生活的過渡，新 農(nóng)村 更容易使其 安居、樂業(yè)， 更有幸福感， 也更能夠發(fā)揮自己的優(yōu)勢。 讓城市化促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，令新農(nóng)村建設(shè)成為城市化建設(shè)的堅(jiān)強(qiáng)后盾 和穩(wěn)定的大后方 ，大力實(shí)施新型城市化新農(nóng)村建設(shè) “包容性發(fā)展 ” 的新戰(zhàn)略。撤縣建區(qū)、鎮(zhèn)改街道 ， 這些用行政手段推進(jìn)的城市化模式使城市變大了，城鎮(zhèn)人口變多了，城市化率提高了 ， 但是 這種 被曲解了的城市化造成 了社會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍然較低，公共配套設(shè)施仍然缺位，不利于人民生 4張永桃 .《市政學(xué)》 .北京：高等教育出版社 .2020 年版 .P92. 本科畢業(yè)論文 12 活水平的提高。 （ 四 ）新農(nóng)村建設(shè)與城市化統(tǒng)籌發(fā)展 城市化的進(jìn)程中，政府扮演的角色應(yīng)該是具有 “ 大 ” 胸懷的“ 小 ” 政府。力求 讓每個(gè)市民感 受到一個(gè)城市的未來、規(guī)劃一個(gè)城市的未來，同時(shí)也能使城市規(guī)劃更加的人性化，行政更加的透明化。 另外，市民參政也是應(yīng)對(duì)強(qiáng)制拆遷的手段之一。 解決強(qiáng)制拆遷問題，對(duì)策主要有三。由于行政部門的強(qiáng)權(quán)對(duì)公民物權(quán)法的踐踏，導(dǎo)致強(qiáng)制拆遷案屢屢發(fā)生。同時(shí)在主要線路地段修建復(fù)線，如此 本科畢業(yè)論文 10 一來可以大幅度的緩解公共交通壓力?！? 盡管限行、錯(cuò)峰上下班、排量限制等方案層出不窮，但是對(duì)于北京這樣一個(gè)現(xiàn)代化大都市來說，其作用也是微乎其微的。 完善交通管理設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)小汽車交通的合理使用，鼓勵(lì)市民使用綠色方式出行 ， 加強(qiáng)交通法規(guī)的建設(shè)并做到嚴(yán)格有效的執(zhí)法，改善交通環(huán)境，注重發(fā)展公共交通、步行和自行車交通的路權(quán)分配。東京地鐵的經(jīng)驗(yàn)固然先進(jìn)，然而對(duì)于先進(jìn)的 北京似乎有些過早。 在 2020 年 4 月 15 日北京市規(guī)劃委的 文件中指出，北京市交通發(fā)展策略重在推廣公共交通，優(yōu)先建設(shè)聯(lián)系通州、順義、亦莊、大興、房山、昌平等新城的大運(yùn)量快速公共客運(yùn)走廊。 除了發(fā)達(dá)的地鐵建設(shè)以及雇傭特別工作人員之外，東京還采取了另外的措施來緩解城市交通壓力。 東京有著四通八達(dá)的地鐵線路，幾十年來東京共建設(shè)了 13 條地鐵、共 214 站、 公里， 每日平均運(yùn)量將近 800 萬人次，發(fā)達(dá)程度居世界前五名。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家的人口密集城市，每天上下班高峰的地鐵都有如沙丁魚罐頭一般，讓初到大都市的人們深感恐懼。另外，在城市化進(jìn)程的關(guān)鍵時(shí)期，沒有強(qiáng)大的價(jià)值觀的支撐也是很難攻克難關(guān)的。 “ 信仰逐漸隕滅，理性越來越清晰 ” ，對(duì)金錢 、地位的追逐遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了對(duì) “ 真、善、美 ” 的追求。 加之以往報(bào)道的案例，基本 可以斷定，有很大一部分的強(qiáng)制拆遷案是建立在拆遷方對(duì)公民利益的無視基礎(chǔ)上進(jìn)行的。真正違法亂紀(jì)的人沒有受到應(yīng)有的處理，而捍衛(wèi)自己權(quán)益的百姓卻被無辜的扣上“釘子戶”的大帽，種種事件都從不同角度沖擊著政府的公信力。而類似這樣的暴力拆遷事件在神州大地上也是層出不窮，北塢村事件相比于全國，也不過滄海一粟罷了。一切看起來公平公正，想必居民的騰退工作也是順風(fēng)順?biāo)軌蚩?速的順利完成。 近些年來，“釘子戶”現(xiàn)象已成為隨暴力拆遷共同頻繁出現(xiàn)的詞匯之一。《漢書》有云：“安土重遷，黎民之性；骨肉相附，人情所愿也。 同時(shí)，伴隨著城市人口數(shù)量的增多，城市公共資 源逐漸緊缺，城市用地緊張的問題的日益凸顯。也因這些外來人口的大量涌入，便形成了唐家?guī)X、通州睡城等人口稠密的聚集地區(qū)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京 2020 年常住人口趨近 1600 萬人，而 2020年則增長了 10%，人口到達(dá)了 1755 萬人的高峰。
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