【正文】 建設(shè)中，倡導(dǎo)采取 “ 多予少取放活 ” 的原則，使農(nóng)村實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)展，生活寬裕，鄉(xiāng)風(fēng)文明，村容整潔，管理民主的目標(biāo)。市民參政，亦稱市民個(gè)人或群體通過(guò)一定的途徑和形式參與城市政治生活，影響城市 本科畢業(yè)論文 11 政治體系的構(gòu)成、運(yùn)行方式和政策過(guò)程的行為。僅僅靠出臺(tái)的幾項(xiàng)措施，也只能做到略微緩解交通的壓力，要想從根本上解決北京的交通問(wèn)題， 就必須努力健全北京的公共交通系統(tǒng)，這才是根本出路。 東京地鐵也有分類，分別分為每站都停的“各?！保≌静煌５摹凹毙小?，及早晚上下班高峰時(shí)停大站的“通勤特急”。這種迷失在城市中表現(xiàn)的更加明顯。 然而事實(shí)并非如此，由于部分村民不滿拆遷方的補(bǔ)償條件，拆遷工作斷斷續(xù)續(xù)，拖延了近一年也未完成。而北京的交通也因此越來(lái)越擁堵。由于現(xiàn)代城市的高速發(fā)展，能夠提供的工作機(jī)會(huì)增多，對(duì)外來(lái)人口吸引力強(qiáng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 2020 年 9 月發(fā)布的報(bào)告顯示，我國(guó) 100 萬(wàn)人口以上規(guī)模的城市已由建國(guó)初期的 10 個(gè)發(fā)展到了 2020 年的 122 個(gè)，全國(guó)地級(jí)及以上的城市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全國(guó) 62%。東部沿海地區(qū)密集的城市群，已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。然而城市自身并沒(méi)有足夠的承載能力，因此，城市交通逐漸惡化。 北京交通問(wèn)題，已成為所有北京居民的一塊心病。自騰退拆遷工作啟動(dòng)后，拒絕騰退的村民家的門窗不斷被砸毀、斷水?dāng)嚯?，并且有村民遭受到不明身份人員的毆打致傷致殘的事件也有發(fā)生。沒(méi)有精神層面的追求，物質(zhì)上再豐富也不能給人帶來(lái)滿足， 對(duì)于整個(gè)社會(huì)而言 這是非常危險(xiǎn)的。往?！案魍！避囈?1 小時(shí)的路線，“通勤特急”只需36 分鐘便可跑完全程。 因此，治理城市交通狀況惡化的解決方案有 二 。 4雖然有些地區(qū)已經(jīng)開(kāi)展了市民參政的城市規(guī)劃，然而其涉及范圍并不廣泛。馬克思在思考社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中曾預(yù)言過(guò)，人類社會(huì)的發(fā)展將經(jīng)歷從城鄉(xiāng)分離到城鄉(xiāng)融合的歷史階段。 2．推進(jìn)教育工作 保證對(duì)農(nóng)民及留守兒童的 幫扶 教育。 本科畢業(yè)論文 16 參考文獻(xiàn) 一、 中文部分 1．張永桃 .市政學(xué) [M]. 北京：高等教育出版社， 2020.. 2．章輝美 .社會(huì)轉(zhuǎn)型與社會(huì)問(wèn)題 [M]. 湖南：湖南大學(xué)出版社， 2020. 3．邱志明，周曉勤 . 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè) [M]. 北京：北京交通大學(xué)出版社 ,2020. （日） .城市環(huán)境學(xué) [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. ，李百戰(zhàn)等 .可持續(xù)城市與建筑設(shè)計(jì) [M]. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社， 2020. . 居住城市化 [M]. 北京：高等教育出版社， 2020. . 中國(guó)城市發(fā)展問(wèn)題報(bào)告 [R]. 北京：中國(guó)發(fā)展出版 社， 2020. 。 這 本科畢業(yè)論文 14 對(duì) 我國(guó)的 農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 逐步 向機(jī)械化、科學(xué)化發(fā)展有深遠(yuǎn)的意義。 在我國(guó)城市化的攻堅(jiān)階段，作為農(nóng)民進(jìn)入城市生活的過(guò)渡，新 農(nóng)村 更容易使其 安居、樂(lè)業(yè)， 更有幸福感， 也更能夠發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。力求 讓每個(gè)市民感 受到一個(gè)城市的未來(lái)、規(guī)劃一個(gè)城市的未來(lái)，同時(shí)也能使城市規(guī)劃更加的人性化，行政更加的透明化。同時(shí)在主要線路地段修建復(fù)線，如此 本科畢業(yè)論文 10 一來(lái)可以大幅度的緩解公共交通壓力。 在 2020 年 4 月 15 日北京市規(guī)劃委的 文件中指出，北京市交通發(fā)展策略重在推廣公共交通，優(yōu)先建設(shè)聯(lián)系通州、順義、亦莊、大興、房山、昌平等新城的大運(yùn)量快速公共客運(yùn)走廊。另外，在城市化進(jìn)程的關(guān)鍵時(shí)期，沒(méi)有強(qiáng)大的價(jià)值觀的支撐也是很難攻克難關(guān)的。而類似這樣的暴力拆遷事件在神州大地上也是層出不窮，北塢村事件相比于全國(guó)，也不過(guò)滄海一粟罷了。 同時(shí)，伴隨著城市人口數(shù)量的增多，城市公共資 源逐漸緊缺，城市用地緊張的問(wèn)題的日益凸顯。由于城市人 本科畢業(yè)論文 3 口集中、密集度大，公共交通承載力匱乏，私家車保有量高等因素，都給 予了城市公共交通不小的壓力。 城市是人類文明進(jìn)步的標(biāo)志， 城市化的程度不僅可以衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、文化水平，也可以衡量國(guó)家和地區(qū)內(nèi)社會(huì)組織程度和管理水平。 關(guān)鍵詞： 城市化 交通 拆遷 貧困 價(jià)值觀 環(huán)境 經(jīng)驗(yàn)借鑒 The city is all modern civilized countries have experienced since the industrial revolution, the city spread out in the world, the world is experiencing a transformation of the city. Enjoying the city into the human benefits at the same time, each city state are faced with all sorts of social problems caused by the development of the city. In the city of our country in the process of rapid development, also encountered a lot of problems in city. This paper focuses on the analysis of the Chinese city in the process of traffic congestion, forced relocation, poverty increased, urban heat island effect four questions. In solving the problem, mainly from the two city, a higher degree of national experience, bined with