【正文】 從而采取有效措施避免發(fā)生缺陷，參考有關(guān)技術(shù)資料和專業(yè)文獻， 結(jié)合公司內(nèi)部專業(yè)技術(shù)人員的經(jīng)驗，將清水混凝土表面常見質(zhì)量缺陷分成六大類，它們可能產(chǎn)生的原因和相應(yīng)的監(jiān)控對策如下表所示： 質(zhì)量問題種類 可能產(chǎn)生原因 控制對策與手段 清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 色差 原材料變化及配料偏差； 攪拌時間不足； 澆筑過程中的離析作用； 模板的不同吸收作用或模板漏漿； 脫模劑施加不均勻或養(yǎng)護不穩(wěn)定 原材料采用同品牌、同規(guī)格、同顏色、同產(chǎn)地； 嚴格按配合比投料和攪拌 ,并根據(jù)氣候和原材料變化 ,隨時抽檢含水率 ,及時調(diào)整水灰比； 采用吸水性適中的模板材料； 采用無色脫模劑 ,并及時養(yǎng)護 氣泡 混凝土拌合料含砂過多； 模板不吸水或模板表面濕潤性能不良； 振搗不足、振動棒拔出過快； 控制混凝土坍落度及和易性； 控制混凝土分層布料厚度在 40ｃｍ以內(nèi)； 控制振搗方式、插入下一層深度和振搗時間 黑斑 脫模劑不純或使用過量； 來自模板上的鐵銹； 模板上的墨跡、色筆或油漆標記等 采用無色脫模劑 ,并涂刷均勻； 清除模板上的鐵銹（拋光處理）； 不允許在模板上彈線、寫字和標記 花紋斑或粗骨料透明層 含砂量低； 石子形狀不好； 光滑或撓曲的模板； 振搗過度或在外部振搗 控制含砂量； 采用級配和形狀好的石子； 模板剛度應(yīng)適中；振搗方式應(yīng)正 確 ,避免外部振搗和拆模過早 清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 表面泌水現(xiàn)象 含砂量低； 由于天氣冷或混凝土外加劑配料不當 ,而延長了硬化時間； 模板吸水能力和剛度不夠或表面有水； 坍落度太大 控制含水量、含砂量 ,使用減水劑 采用剛度足夠且能夠吸水的模板 控制混凝土坍落度 接逢掛漿、漏漿和出現(xiàn)砂帶 接縫不嚴密 ,模板底部不夠嚴密； 模板拼板太柔； 混凝土中水分太多 ,流動性太高； 振搗太強 設(shè)凹槽施工縫 ,接縫處用油膏、發(fā)泡劑或海綿條嵌實； 采用剛度適中的模板面板材料； 混凝土坍落度應(yīng)嚴格控制 ,變化范圍應(yīng)很??； 澆搗方法應(yīng)正確 ,避免直接振搗接縫處 蜂窩麻面 細骨料不足； 振搗不充分； 接縫不密閉 嚴格控制混凝土配合比； 振搗應(yīng)密實； 接縫應(yīng)采用油膏、發(fā)泡劑或海綿條密封實 表面裂紋 混合料水泥用量太多 ,水灰比大； 模板吸收能力差； 養(yǎng)護不足； 脫模太早 嚴格控制混凝土配合比 ,適當降低水泥用量； 選擇合適的模板； 及時做好養(yǎng)護工作； 嚴格控制拆模時間 一、 預(yù)埋 管對清水混凝土質(zhì)量的保證措施 現(xiàn)澆混凝土內(nèi)配管，參照土建的定位尺寸，先將各層水平線和墻厚線彈好，對預(yù)埋的末端盒、箱位置進行準確定位； 對同一墻面的末端盒、箱位置定位后，統(tǒng)一復(fù)核水平高度， 避免清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 尺寸超差，造成已澆筑墻面的剃鑿返工，保證混凝土墻面的完好； 預(yù)埋盒、箱的固定：末端盒、箱在預(yù)埋前，在盒、箱的背面或側(cè)面焊接鋼筋或圓鋼，安裝定位后，將鋼筋或圓鋼牢固綁扎在結(jié)構(gòu)的豎向鋼筋上，避免在混凝土澆筑時盒、箱移位； 在低層鋼筋綁好后，上層鋼筋未綁前，根據(jù)施工圖位置進行配管； 隨墻體（砌體）配合土建配管； 暗配電線管路應(yīng)沿最近的線路敷設(shè)并應(yīng)減少彎曲，埋入墻或混凝土內(nèi)的管子表面的凈距不應(yīng)小于 15mm，澆灌混凝土內(nèi)平行電線管間距盡可能不少于 25mm； 進入落地式配電箱的電線管路排列應(yīng)整齊 ，管口應(yīng)高出基礎(chǔ)面不小于 50mm； 管路每兩個彎位之后或一個彎位再加上不超過 10 米的直線段或最長為 15 米的直線段后必須加接線盒以便穿線； 當電線管直接敷設(shè)在鋼筋混凝土的模板上時，須使用深型圓形電線管盒，以便將電線管提升至上下鋼筋之間； 當電線管鑲嵌與墻或地板內(nèi)時，必須用鐵制Ω型鉤子或綁線將管子固定牢； 1 在建筑施工期間，所有電線管端口及電線盒必須用木栓或塑料袋裝鋸末堵塞，盒口的堵塞物處理干凈，預(yù)埋接線盒的敲落孔不得有縫，采用一次性沖壓成型盒，防止混凝土等雜物進入。 清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 整作息時間，避免中午高溫天氣，加強后勤服務(wù)工作，保障職工身體健康。 雨期施工，在澆筑頂板混凝土?xí)r，可根據(jù)實際情況調(diào)整坍落度。 五 、 安全、文明要求 所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽。 不得穿拖鞋、帶釘易滑鞋進入施工場地。 每天要工完場清。 嚴禁酒后上班，嚴禁在工地上追逐嬉戲。 振動棒手必須穿絕緣膠鞋、戴絕緣手套。 。 二、文明要求 每天要工完場清。 不得穿拖鞋、帶釘易滑鞋進入施工場地。 清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 第五章 安全文明措施 一、安全要求 所有進入施工現(xiàn)場的人員必須 戴好安全帽。 振動棒手必須穿絕緣膠鞋、戴絕緣手套。 嚴禁酒后上班，嚴禁在工地上追逐嬉戲。梁板同時澆筑時應(yīng)沿次梁方向澆筑，此時如遇雨而停止施工，可將施工縫留在次梁和板上，從而保證主梁的整體性。工地設(shè)茶水供應(yīng)站，保證施工操作人員的 水分補充；定時提供涼茶、綠豆湯等防暑飲品給施工人員飲用；設(shè)立醫(yī)務(wù)室，常備防暑降溫藥品?？刹捎枚握駬v法 ,以減少表面氣泡；嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度 , 混凝土澆注時，對預(yù)留線盒、埋管的位置，要提前對振搗 工進行技術(shù)交底在這些位置進行均勻振搗，以免使預(yù)埋件錯位或邊口不直； 控制合理的澆注速度，以防止混凝土表面出現(xiàn)麻面； 縮短澆注時間間隔，及時除去水泥漿液，防止混凝土冷縫出現(xiàn)。 1施工過程中的鐵件、腳手架扣件等不得放在窗臺上，以防雨后生銹污染墻面。 拆外腳手架時應(yīng)輕拿輕放，不得碰壞墻面。 、柱、墻、板的模板拆模必須等到混 凝土達到要求的脫模強度。 表觀質(zhì)量檢查表 項目 檢查結(jié)果 檢驗方法 顏色 目測 裂紋 目測 接逢 目測 接槎 目測 線角 目測 氣泡 目測 表面光潔 目測 預(yù)埋件 目測、鋼尺 洞口形狀 目測、鋼尺 穿墻孔眼 目測、鋼尺 后澆帶 目測 施工縫 目測 尺寸質(zhì)量檢查表 清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 項目 檢查結(jié)果 檢驗方法 軸 線位置 墻、梁、柱 鋼尺檢查 剪力墻 垂直度 層高 ≤ 5m 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 ＞ 5m 全高（ H） 經(jīng)緯儀 標高 層高 水準儀或拉線、鋼尺檢查 全高 截面尺寸 鋼尺檢查 電梯井 井筒長寬對定位中心線 同上 井筒全高（ H）垂直度 經(jīng)緯儀、鋼尺檢查 表面平整度 用 2m 垂直檢測尺檢查 立面垂直度 用 2m 靠尺和塞尺檢查 陰陽角方正 用直角檢測尺檢查 角、線順直 線墜 陽臺、雨罩位置 鋼尺檢查 接縫錯臺 鋼尺檢查 分格條（縫）直線度 拉 5m 線，不足 5m 拉通線，用鋼尺檢查 清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 預(yù)埋設(shè)施中心線位置 預(yù)埋件 鋼尺檢查 預(yù)埋螺栓 預(yù)埋管、預(yù)留孔 預(yù)留洞口中心線位置 位置偏差 鋼尺檢查 對角線偏差 混凝土的成品保護措施 上層模板支模和搭設(shè)腳手架等施工時，不得損壞或污染下一層已澆注的混凝土。同時也需要檢查安全施工和環(huán)境保護措施，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，再進行混凝土澆注施工。為此項目部必須派專人在攪拌站開票標明出 罐時間，并負責(zé)檢查混凝土出罐坍落度和混凝土的質(zhì)量控制。 “目標→策劃→施工→總結(jié)→新目標”循環(huán)式過程質(zhì)量控制方法，確保清水混凝土飾面的施工質(zhì)量，這 種質(zhì)量控制方法如下圖所示： 清水 混凝土施工方案 中鐵上海工程局集團有限公司上海軌道交通 9 號線申江路站項目經(jīng)理部 質(zhì)量目標 質(zhì)量策劃 過程實施 檢查總結(jié) 分析改進 持續(xù)改進 新質(zhì)量目標 清水混凝土澆注質(zhì)量控制過程示意圖 技術(shù)控制措施 a. 合理調(diào)度攪拌輸送車送料時間 ,混凝土運輸罐車