畢業(yè)論文-高鐵對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)旅游業(yè)的影響和未來(lái)發(fā)展研究(文件)
【正文】 鐵線、地鐵線、公交線的“三網(wǎng) ”融合。 為此，“高鐵時(shí)代”要我們?cè)诟蠓秶鷥?nèi)對(duì)旅游 資源進(jìn)行整合，優(yōu)化設(shè)計(jì)旅游線，使旅游線路更加具有吸引力。 高鐵開(kāi)通后，旅游資源豐富、高鐵設(shè)站的城市將吸引源源不游客前往。與團(tuán)隊(duì)旅游者依靠旅行社事先安排好整個(gè)行程不同，散客是根據(jù)自身的喜好自行安排自己的游程，因而 要求旅游目的地在信息的提供方面考慮更加細(xì)致，以便散客順地完成旅游活動(dòng)。 五、 結(jié)束語(yǔ) 高 鐵時(shí)代的到來(lái)，為人們帶來(lái)了生活便利，促進(jìn)了區(qū)域之間一體化的進(jìn)程，對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展起著良性引導(dǎo)作用，必須把握這一機(jī)遇，各城市加大旅游宣傳力度和相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，互相合作，整合更大范圍內(nèi)的旅游資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從組織體系、產(chǎn)業(yè)體系、營(yíng)銷體系、空間組織體系進(jìn)行合作嘗試，從而在其他方面展開(kāi)更多高效合作，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)的資源共享、共同發(fā)展，提高長(zhǎng)三角地區(qū)的旅游競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 長(zhǎng)三角的各大旅游公司應(yīng)該改變傳統(tǒng)的旅游行程和營(yíng)銷模式，推出更多的行程組合和活動(dòng)內(nèi)容，提升住宿、購(gòu)物 、娛樂(lè)設(shè)施的環(huán)境和檔次， 開(kāi)發(fā)更具個(gè)性化的半自助游和自由行產(chǎn)品，這樣就可以滿足不同散客的需求。 根據(jù)世界旅游發(fā)展規(guī)律，散客自助游將成為未來(lái)我國(guó)出游的主要形式。 京滬高鐵的開(kāi)通，更讓沿線的一些“冷門”旅游資源隨高鐵而知名度大增，未來(lái)將吸引越來(lái)越多的游客前往旅游觀光。 （二）加強(qiáng)與高鐵沿線城市的旅游合作 ，擴(kuò)大長(zhǎng)三角口岸城市的影響力。 如果缺少與高鐵相關(guān)的配套設(shè)施，跨區(qū)域的空間轉(zhuǎn)換時(shí)間是縮短了，但旅游者從高鐵到達(dá) 目的地的總時(shí)間并沒(méi)有多大變化。 四、長(zhǎng)三角旅游圈未來(lái)的發(fā)展策略 （一）加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)“三網(wǎng)”融合。近年來(lái)隨著高速鐵路尤其是滬寧高鐵的正式運(yùn)營(yíng)，把遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間大大縮短，區(qū)域內(nèi)的相互聯(lián)系更為快捷 ；其次水運(yùn)方面，有著得天獨(dú)厚的海洋和淮河、長(zhǎng)江、錢塘江以及南北大動(dòng)脈京杭大運(yùn)河等幾大水系，區(qū)域，內(nèi)部微觀上也是河網(wǎng)密布 ；再次在公路方面，區(qū)域內(nèi)有著四通八達(dá)的公路網(wǎng)，有滬寧、沿江、沿海等多條高速公路，有 10 10 20 20 31 31 320 等國(guó)道；最 后在航空方面，有著上海、南京、杭州、無(wú)錫等國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)外聯(lián)系的通道較為發(fā)達(dá)。區(qū)域內(nèi)雖然大多為低山丘陵和平原地形，但旅游資 源豐富，風(fēng)景名山、古典園林與旅游城市居全國(guó)首位，同時(shí)擁有深厚的歷史、佛教文化底蘊(yùn) ；該區(qū)水體旅游資源豐富，既有大江大河、湖泊溫泉、古老的人工運(yùn)河，又有與之相和諧的水鄉(xiāng)民俗文化、水鄉(xiāng)建筑等等，其中我國(guó)的
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1