畢業(yè)論文-高鐵對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)旅游業(yè)的影響和未來(lái)發(fā)展研究-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 、安全舒適、性價(jià)比高的特點(diǎn)，逐漸贏得廣大人民群眾的青睞，越來(lái)越多的人在出行旅游時(shí)也選擇這種交通方式。 隨著滬寧高速鐵路通車，標(biāo)志著長(zhǎng)江三角洲都市圈內(nèi)城市之間的距離更近了，但長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)不能局限在長(zhǎng)三角原有的區(qū)域空間，滿足于小范圍 ；更不能只考慮本區(qū)域的局部利益和自身發(fā)展。近年來(lái)隨著我國(guó)“振興東北”“西部大開發(fā)”等戰(zhàn)略的實(shí)施，東北和中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，人民生活水平明顯提高，于是對(duì)旅游的需求也大大增強(qiáng)，但這些地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)距離遠(yuǎn)，在過(guò)去交通成本較高的情況下，人們往往對(duì)高昂的票價(jià)、長(zhǎng)途旅行望而卻步，一旦便捷的高鐵線路網(wǎng)絡(luò)一旦聯(lián)通可將那里的游客源源不斷地送往長(zhǎng)三角地區(qū)。會(huì)有更多的居民選擇周末在自己長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)旅游度假，到時(shí)短途游的散客人數(shù)將大幅增加，周末游將新興起來(lái)。［ 2］ 同城化同樣也將推動(dòng)區(qū)域內(nèi)市民日常休閑的互動(dòng)，下班之后，周末之時(shí)，市民的活動(dòng)范圍將隨之?dāng)U展。四種主要的交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的立體交通網(wǎng)絡(luò)使泛長(zhǎng)三角在空間上聯(lián)系更為便利、快速，具備相互合作的條件。因此，如果真正要發(fā)揮高鐵在輸送旅客方面的快速優(yōu)勢(shì)，必須加強(qiáng)高鐵的配套設(shè)施建設(shè)。 以往北京、山東游客游玩長(zhǎng)三角時(shí)，首選南京、上海、蘇州、杭州這些知名度高、交通極為便利的城市，往往不會(huì)選擇交通不便或者交通成本較高 的城市，這些城市往往具有較多的旅游資源，如無(wú)錫的太湖、揚(yáng)州的瘦西湖和高郵湖、鹽城的大豐麋鹿自然保護(hù)區(qū)。針對(duì)高端商務(wù)散客要有專門的營(yíng)銷策略，他們對(duì)價(jià)格敏感度低，重復(fù)使用頻率高，選擇忠誠(chéng)度高，而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該人群規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，而且高鐵在吸引這部分客人方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。高鐵解決了可進(jìn)入性中跨區(qū)域空間轉(zhuǎn)移問(wèn)題，如果高鐵站與景點(diǎn)之間的交通配套設(shè)施做得更加完善，景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化的圖文指示信息更加清楚，散客旅游的條件將更加完善。 高速鐵路使游客在更大范圍內(nèi)快速流動(dòng)成為可能，這勢(shì)必推動(dòng)區(qū)域間旅游合作的進(jìn)程，帶動(dòng)更大范圍的區(qū)域旅游合作。 高鐵要發(fā)揮其在輸送旅客方面快捷的優(yōu)勢(shì)，必須加強(qiáng)高鐵的配套設(shè)施建設(shè)。因而旅游資源具有一定的相似性，具備合作開發(fā)的基礎(chǔ)。 （三）長(zhǎng)三角核心區(qū)域的同城效應(yīng)日益顯現(xiàn) 游客易來(lái)也易去。 （二） 高鐵刺激了中短途旅游。在更大的區(qū)域內(nèi)整合各種旅游資源，是在當(dāng)前高速經(jīng)濟(jì)迅速崛起，各地聯(lián)系更加緊密的背景下，安徽、江西兩省與目前的長(zhǎng)三角地區(qū)正好能夠形成旅游資源的互補(bǔ)、旅游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)和生產(chǎn)要素的互動(dòng)，這對(duì)長(zhǎng)三角自身發(fā)展以及對(duì)周邊地區(qū)的輻射起到重要作用，有利于推動(dòng)整個(gè)華東地區(qū)旅游地合作單位之間的
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