【正文】 ，且不少于 4~6 遍。 終壓：主要是消除復壓留下的輪跡，采用 自重大于 16T 的進口雙鋼輪壓路機靜壓 不少于 2 遍，碾壓溫度為 120℃，碾壓終了溫度不低于 100℃ 。 在已施工的瀝青面層上禁止一切超載車輛通行，以保護面層不出現(xiàn)早期破損。施工前由中心試驗室按設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準。 3） 混凝土的 運輸：混凝土運輸車輛起步和停車應平穩(wěn)，在運輸途中不得隨意耽擱，勻 速行駛，減小顛簸，防止混凝土離析。 采用三輥軸機 組鋪筑混凝土面板，必須配備一臺安裝插入式振搗棒組的排式振搗機，振 動頻率在 50～ 200Hz 之間。作業(yè)時采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別 2～ 3 遍。 路肩加固、中央分隔帶緣石、回填土 1） 本合同主線路面中央分隔帶設有路緣石。中央分隔帶采用的方案是底 基層施工后中央分隔帶就隨后開挖，然后施工集水井、滲水盲溝等工程，然后施工水泥砂漿，鋪設瀝青土工布，安裝軟式透水管、填盲溝碎石，鋪設反濾織物，安裝通訊設施，填種植土至基層頂同高，施工緣石，填種植土。 中央分隔帶縱向排水管采用φ 10cm 軟式透水管，橫向管采用φ 10cm 鑄鐵管。 SMA 瀝青瑪蹄脂碎石路面 材料： （ 1） 改性瀝青 上面層采用改性瀝青（等級達到 PG7616）其基瀝青為 A 級 70 號。 對改性瀝青混合料的性能檢驗，應針對改性目的進行。在拌和時，主要是拌和時間的確定，要通過試驗段最終確定一個合理的拌和時間，并在施工中嚴格控制，在 拌和是要嚴格控制瀝青加溫溫度和礦料加熱溫度，確保出料溫度符合規(guī)范規(guī)定。同時，攤鋪現(xiàn)場和拌和站保持緊密聯(lián)系也是路面施工質(zhì)量的保障手段之一。 因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方，因此，我公司計劃派有經(jīng)驗的專職施工員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。攤鋪前在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青，并用瀝青混合料接接縫處加熱，料高 15 厘米、寬 20 厘米， 10 分鐘后清除。 29 （ 2） 用自重大于 16T 的進口雙鋼輪壓路機先橫向跨縫進行碾壓，碾輪大部壓在已完的路面上， 1015 厘米壓在新表的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸 1520 厘米，然后進行 45 度角靜壓一遍再縱向靜壓，再用雙鋼壓路機橫向振壓、縱向振壓，再用三米直尺進行檢測，并局部人工進行篩料填補。 路面平整度、壓實度的控制措施 平整度控制 （ 1） 從基層做起，逐層提高平整度。由于改性瀝青生產(chǎn)影響拌和機生產(chǎn)率，攤鋪機的攤鋪速度應該放慢，但最慢不得超過 6m/min，一般為 2~4 m/min，改性瀝青混合料宜放慢至 1~3m/min。 （ 3） 從機械投入質(zhì)量上保證。 （ 5） 科學地安排壓路機，均衡地跟在攤鋪機后面及時碾壓。 （ 7） 除了迫不得已的情況外，要避免攤鋪后人工修正。 壓實度控 制 瀝青路面發(fā)生早期損壞，經(jīng)常是由于壓實不足造成的。 （ 2） 壓路機的折返采 用以往高速公路施工成功技巧，要密切注意在折返過程中不產(chǎn)生推移擁包 。當溫度低于150℃時，不得攤鋪改性瀝青混合料。 薄壓實層適宜采用靜態(tài)的剛性碾，不宜用振動壓路機。 （ 5） 碾壓時設專人指揮壓路機，嚴格控制壓路機碾壓速度、碾壓時混合料溫度及碾壓順序。 工期保證體系 思想保證 組織保證 工作保證 制度保證 經(jīng)濟保證 提高全員 工期 意識 項目經(jīng)理部 領導小組 開工前檢查 業(yè)主要求 包保責任制 加強教育 計劃財務部 施工過程 檢查 保證工期的 各項措施 獎罰分明 控制成本 保證工期 遵守合同 施工隊領導管理 小組 施工 隊 工班、工種負責人 收尾過程檢查 經(jīng) 濟 兌 現(xiàn) 保證工期的各項制度： 業(yè)主關于生產(chǎn)進度的有關規(guī)定； 各種生產(chǎn)獎罰制度； 項目經(jīng)理部下達的生產(chǎn)計劃； 檢查月、季、年生產(chǎn)任務完成情況； 進度總評比。施工全過程按網(wǎng)絡計劃管理，確保關健工序按計劃進行，若有滯 后，立即采取措施予以彌補。 技術保證措施 （ 1） 進一步深入進行施工調(diào)查，認真編制實施性施工組織設計，使施組科學、先進、可操作性強。雨季來臨前，疏通基地排水溝，作好防洪措施。 （ 2） 對鋼材、水泥、砂石等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時供應，防止出現(xiàn)意外而斷貨。 （ 2） 搞好后勤保障工作。具體詳見 “質(zhì)量管理機構框圖”。廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級領導和參戰(zhàn)全體職工對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認識，充分發(fā)揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質(zhì)量的提高。經(jīng)理部設質(zhì)檢部，工程隊設質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師，工班設質(zhì)檢員，負責施工過程中的質(zhì)量管理和檢查 。選派有豐富施工經(jīng)驗的技術管理人員和施工隊伍參加本工程建設，為按期完成工程任務提供強有力的技術保證。因此，擬從施工測量和工程試驗二項控制入手來確保工程質(zhì)量。 38 嚴格現(xiàn)場技術管理，落實質(zhì)量承包責任制 對難點工程或工序，要組織專家、技術人員和作業(yè)人員進行技術攻關，從難點分析入手，有針對性地研究、制定技術方案、操作工藝和實施措施，提高施工技術水平。 建立健全安全健康生產(chǎn)管理機構，在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全健康領導小組并領導本項目的安全健康工作，主管安全健康的項目副經(jīng)理為安全健康的直接責任人，項目總工程師為安全健康的技術負責人。主管安全生產(chǎn)的副 經(jīng)理 為安全生產(chǎn)的直接責任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術負責人。 40 安全領導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：總工程師、副經(jīng)理 安全方針： 安全第一 預防為主 安全目標 安全責任制 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 安 全 活 動 經(jīng) 費 安 全 管 理 措 施 安 全 獎 懲 條 例 系 統(tǒng) 安 全 教 育 三 工 教 育 防 淹 亡 防 交 通 事 故 防 高 空 墜 落 定 期 檢 查 不 定 期 檢 查 防 火 災 防 觸 電 各業(yè) 務部門 各隊正、 副隊長 各隊安全員、 正、副班長 各工班安全員、 安全監(jiān)督崗崗員 現(xiàn)場安 全生產(chǎn) 確保施工全過 程安全目標實現(xiàn) 獎懲 兌現(xiàn) 提高安 全意識 提 高預防、 預測能力 防 塌 方 消除事 故隱患 安全保證體系框圖 41
。 各施工隊 設安全室，配置專職 及兼職 安全員 ， 如“ 安全生產(chǎn)管理組織機構框圖” 所示 。 安全生產(chǎn)保證體系 下頁框圖。 39 第 七 章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全目標 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系， 杜絕較大以上安全責任事故，特別是人身傷亡事 故 、特種設備事故及火災、爆炸事故，重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 3‰以下，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。 根據(jù)本項目的工程技術特點，我公司將選派施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強、技術過硬的工程技術人員組成項目技術管理班子，以項目經(jīng)理和總工程師 為首，建立起本工程的技術管理體系，嚴格項目工作程序。 施工控制措施 施工 控制是工程施工最基礎性的關鍵手段，在本合同工程施工中它主要包括工程測量和工程試驗。經(jīng)理部要有計劃、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體員工學習高速公路有關的技術標準、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，并進行技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標準的內(nèi)容、實施步驟，嚴格按照 “貫標 ”要求組織施工，確保工程質(zhì)量。中標后編制項目質(zhì)量計劃，建立經(jīng)理部、隊、作業(yè)工班三級質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的職能作用，做到責任到人，定點定人定責，實行施工質(zhì)量掛牌承包。 積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，具體見“ 質(zhì)量管理工作流程圖 ”。 34 第 六 章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 質(zhì)量目標 合同段工程交工驗收的質(zhì)量評定：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTGF80/12020），交工驗收評分達 96 分以上； 竣工驗收的質(zhì)量評定：按《公路工程竣（交）工驗收辦法》，竣工驗收等級為優(yōu)良。 后勤保證措施 （ 1） 搞好路地關系。 設備物資保證措施 （ 1） 抓好設備物資的采購、儲備和供應工作。 （ 2）合理安排旱季、雨季 的施工項目或工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強雨季運輸便道的維修與養(yǎng)護工作。 （ 4） 根據(jù)施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產(chǎn)有充實的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。 （ 2） 嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設計安排施工， 經(jīng)理部 編制年、季、月施工計劃， 施工隊 編制周計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況。 31 第 五 章 工期保證體系及保證措施 工期目標 本標段工程計劃工期 21 個月 ，于 2020 年 6 月 30 日開工， 2020 年 3 月 29日交工，滿足招標文 件施工節(jié)點工期要求。對瀝青 粘 度較大或者較厚的壓實層，靜態(tài)的剛性碾最好采用振動壓路機。鋼輪（初壓） → 輪胎（復壓） → 鋼輪（終壓）。 （ 3） 在高溫下緊跟壓路機碾壓是提高碾壓效果的重要手段，錯過了時機將使壓實很難進行。 （ 1） 從壓路機的數(shù)量與質(zhì)量配置上保證。 （ 9） 所有機械不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。對輪胎壓路機和振動壓路機要采取合理的組合排序，通常是輪胎壓路機在前，壓實效果好，平整度通過振動壓路機彌補。使標準差 σ達到 業(yè)主及規(guī)范的要求。此時攤鋪機每次均應將剩余的混合料鋪完，作好臨時接頭。 （ 2） 保證充分供料，混合料攤 鋪速度調(diào)整到與供料速度平衡，攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓。 （ 3） 最后用雙鋼輪壓路機進行靜壓后，直至無明顯輪跡為止。攤鋪機 就位壓舊油邊 50cm，充分預熱后進行攤鋪。每天的攤鋪結(jié)束前，在預定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂，第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料，用 3m直尺檢測端頭平整度，將端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割機切去。改性瀝青混合料的鋪筑應避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫應采用平接縫。 混合料的攤鋪和碾壓：首先要嚴格控制攤鋪機行走速度，保證攤鋪連續(xù)、均勻，保持攤鋪速度和拌和能力相互匹配。 拌和：改性瀝青拌和重點要控制拌和溫度和拌和時間。 （ 4）集料 瀝青路面的細集料應使用機制砂，機制砂宜采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配符合 S16 的要求，所有≥ 瀝青意緒合料的粗集料，在破碎加工后，必須用石灰水進行清洗加工，粗集料表面需達到干靜清潔，無附作物和塵土，作為清洗用水，需反復使用的情況下，必需保證前批清洗后的污物完全沉淀，且清除干靜后方可再進行下批粗集料的清洗。 27 第 四 章 重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施 本工程中重要的工程項目確定為 SMA 瀝青瑪蹄脂碎石路面 、 瀝青砼路面接縫的處理 。 3） 本合同段基層兩側(cè)土路肩培土采用小型壓路機碾壓密實或采用平板夯夯實， 密實度達到要求。緣石成型后，應采取保 水泥質(zhì)量檢驗 整 修 基 層 測 量 放 樣 立 模 自檢模板標高報 工 程 師 審 批 砼鋪筑及振搗 抹面、整修 壓 紋 養(yǎng) 護 切 縫 拆 模 手推車運輸 退 貨 報 工 程 師 審 批 檢 測 各 項 數(shù) 據(jù) 灌 縫 養(yǎng) 護 砼配合比設計 砼試件制作及測試 報工程師審批 備料并分倉堆放 抽樣分析 縱橫縫處理及設置鋼筋 單項工程交驗 試塊制作 抗壓、抗折試驗 鑿開并返工 鑿開并返工 砂石料分析 試驗 26 水泥砼路面施工工藝框圖 護措施，防止損壞 。 1mm）。振搗應勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗進行，當表面不露粗