【正文】 砼由砼工廠拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵壓送入模。 墩帽模板采用整體式鋼模板，鋼管外支撐，整體無(wú)拉桿設(shè)計(jì)。因遼寧省冬天氣溫較低，預(yù)制場(chǎng)須設(shè)置鍋爐，對(duì)冬季施工板梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，預(yù)制場(chǎng)分別設(shè)置在線路 K67+900 西側(cè)和 K72+700 西側(cè)，各布置長(zhǎng)線法先張臺(tái)座 5 條，每條 6個(gè)， 35t 自拼式龍門吊機(jī)兩臺(tái)。離臺(tái)座張端約 3m 處，鋪設(shè)輕便軌道以供張拉電動(dòng)油泵小車及抽板管用卷?yè)P(yáng)機(jī)小車在軌道上移動(dòng)。3mm/2m 直尺 同一直線上相鄰臺(tái)座高差 177。 鋼鉸線張拉次序以空心板中心線向雙側(cè)交替進(jìn)行，張拉質(zhì)量的控制采用張拉力為準(zhǔn)，伸長(zhǎng)量加以校核。10mm 高度： 177。膠囊沖氣后振動(dòng)棒禁止直接接觸氣囊以免刺破。 板梁架設(shè) 本合同段空心板架設(shè)，在陸地地段，均采用汽車吊架設(shè)，若道路狀況較好，可采用一臺(tái)大噸位汽車吊架設(shè)，否則可用兩臺(tái)汽車吊架設(shè)就位。 第二節(jié) 填方路基施工 路線中線樁放線復(fù)測(cè) → 測(cè)原地面高程 → 計(jì)算后放邊坡線 → 清除表土、草皮、樹根等 → 填土前碾壓 → 運(yùn)土、分層攤鋪、分層碾壓 → 核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度 → 分層填筑、分層攤鋪、分層檢測(cè)直至標(biāo)高 → 修整邊坡 → 防護(hù)工程施工 → 交工驗(yàn)收。 第六節(jié) 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制 臺(tái)座準(zhǔn)備 → 砼工廠準(zhǔn)備 → 后模梁砂箱注砂 → 穿預(yù)應(yīng)力筋，安裝預(yù)埋件、立端模 →立側(cè)模 → 鋼鉸線張拉 → 非預(yù)應(yīng)力筋綁扎 → 鋼鉸線張拉（至 FK） → 壓風(fēng)機(jī)、氣囊拔出 → 蒸汽養(yǎng)護(hù)（或養(yǎng)護(hù)） → 端模拆除 → 側(cè)模拆除 → 砂箱逐級(jí)放松 → 鋼鉸線切割→ 灌封頭砼 → 空心板出槽 → 板梁運(yùn)輸 → 支座、抗震錨樁安裝 → 汽車吊或架橋機(jī) →鉸縫施工 → 橋面鋪裝。 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)： 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 第三節(jié) 安全目標(biāo) 杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 建立項(xiàng)目經(jīng)理部 、工區(qū)兩級(jí)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一管理者任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人參加，負(fù)責(zé)制訂規(guī)劃，組織實(shí)施，監(jiān)督檢查，總結(jié)評(píng)審。 廣泛開(kāi)展 QC 小組活動(dòng) 針對(duì)施工實(shí)際，對(duì)確保鉆孔樁成孔質(zhì)量、墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量及路基土方碾壓密實(shí)性、深路墊施工、軟土地基處理和膨脹土施工等課題進(jìn)行攻關(guān)，務(wù)必達(dá) 到質(zhì)量?jī)?yōu)良，對(duì)沒(méi)有 QC 成果的工程不得評(píng)為全優(yōu)工程。 第六節(jié) 質(zhì)量管理、監(jiān)察體系 本工程按三級(jí)管理模式組織施工，推行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，為確保項(xiàng)目工程的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。并配備功能齊全，業(yè)務(wù)熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作。 認(rèn)真編好施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)施工工藝 (1)運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法。項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員，對(duì)所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析、優(yōu)化，最后確定一個(gè)實(shí)施方案。 （ 2）認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。 抓好技術(shù)資料管理。使打入樁、鉆孔樁、承臺(tái)、墩身帽、路基 土方、站場(chǎng)、軌道、房屋等施工均按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 主動(dòng)配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征 求監(jiān)理工程師的意見(jiàn)和 建議，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。 5. 嚴(yán)格制 度，狠抓落實(shí) 制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅(jiān)持貫徹執(zhí)行八項(xiàng)制度。各級(jí)質(zhì)檢人員要明確崗位責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工 作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 9. 抓好重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工過(guò)程控制 路基施工 根據(jù)已認(rèn)可的填料，由中心試驗(yàn)室作出最大干容重及最佳含水率試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范確定的壓實(shí)密度系數(shù)，選段路基進(jìn)行試填，經(jīng)核子密度儀測(cè)試，確定保證路基不同部位檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的留 4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來(lái)充作填料。 (2)在填方地段，認(rèn)真進(jìn)行基底 處理，挖樹根、鏟表土等。 (3)路堤填料須符合要求，施工前對(duì)路堤填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，取一定數(shù)量的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其是否符合設(shè)計(jì)要求。由于本段為膨脹土路段，因而雨天不得進(jìn)行路基填筑施工。 (5)路塹按設(shè)計(jì)要求刷坡到位，邊坡完整、平順。 路肩邊緣線條清晰順直，無(wú)缺損、坑洼、裂紋。 (10)路基施工檢驗(yàn)試驗(yàn)流程見(jiàn)附件《路基施工檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖》。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，認(rèn)真填寫各種 檢查、記錄表格。 第七章 冬季和雨季的施工安排及保證措施 第一節(jié) 冬季施工 本工程地處遼寧省，冬季氣溫較低，凍土層厚達(dá) 1～ 。 低溫施工應(yīng)采取下列防凍措施： （ 1）施工地段的積雪，只應(yīng)在臨動(dòng)工前清除。 （ 3）對(duì)取土場(chǎng)、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。 當(dāng)進(jìn)行工程量較大的路堤施工時(shí)，應(yīng)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，集中力量，合理分段進(jìn)行，不宜全段鋪開(kāi)。水塔施工氣溫不宜低于 5℃ 。 低溫季節(jié)要加 強(qiáng)土壤防凍措施，組織不間斷施工，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。盡可能不在雨季安排填方壓實(shí)。收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 合理安排施工。加強(qiáng)施工道路的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通，提供良好的施工環(huán)境，并做好物資、設(shè)備的防濕防潮工作。 備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。 第二節(jié) 安全管理依據(jù) 建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》。建立、健全各級(jí)安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。 安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對(duì)違章作業(yè)又不聽(tīng)勸阻者將從嚴(yán)懲處，絕不 姑息遷就，創(chuàng)造一個(gè)重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。 定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。石方爆破中事先與地方有關(guān)部門聯(lián)系，切實(shí)采取防護(hù)措施。 配電箱、開(kāi)關(guān)箱：使用 BD 型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級(jí)。 用電管理：安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證 上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，駕駛員應(yīng)作好例 保和記錄。 電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。 機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設(shè)備。 必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。 機(jī)械與輸電線路 (垂直、水平方向 )須按規(guī)定保持距離。各技術(shù)工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。架空線離地 4m 以上，機(jī)動(dòng)車道為 6m 以上。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。照明燈具的金屬外殼必須接零。庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，油庫(kù)施工場(chǎng)地要安裝避雷裝置。在行人道路處開(kāi)挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。 加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新職工及合同工必須進(jìn)行項(xiàng)目部、工區(qū)和班組三級(jí)安全教育和定期培訓(xùn)；通過(guò)安全 競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。 進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。 第四節(jié) 安全管理措施 安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過(guò)程中必須認(rèn)真貫徹 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下： 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險(xiǎn)。 橋涵基坑開(kāi)挖要采取邊坡防雨處理，防止沖刷造成坍坡，開(kāi)挖后要及時(shí)澆注和砌筑，不讓雨澆水泡。 施工現(xiàn)場(chǎng)做到排水暢通 深路墊、深基坑、農(nóng)田中管道以及露天澆筑、防水層施工要有避開(kāi)雨季的施工計(jì)劃。 雨后路基面經(jīng)晾干處理后才能進(jìn)行下步工序的施工。 雨季施工的每一壓實(shí)層面均應(yīng)做成 2～ 3%的橫坡排水。 施工機(jī)械加強(qiáng)低溫季節(jié)保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍裂。鋼管焊接采取預(yù)熱措施，并盡可能在晴好的天氣作業(yè)。 混凝土的養(yǎng)護(hù)：在低溫季節(jié)施工期間，對(duì)灌注完的混凝土及時(shí)采取保溫措施，必要時(shí)采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。 （ 5）施工中由于氣溫過(guò)低或冬季停工時(shí)，應(yīng)平整填層及邊坡并加以掩蓋，繼續(xù) 施工前，應(yīng)將表面冰雪清除及表層凍土清除，再繼續(xù)施工。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。 晝夜平均氣溫在 0℃ 以下且連續(xù) 15 天時(shí)，應(yīng)按冬季施工辦理。 （ 4）承 臺(tái)及墩身施工時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況及基礎(chǔ)深度，確定基坑開(kāi)挖支護(hù)方式，確定開(kāi)挖方法及棄土位置，制定作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書包括：一次混凝土灌注高度，模板腳手架搭設(shè)注意事項(xiàng)，混凝土間歇灌注的接觸面處理要求，施工容許誤差，接茬鋼筋的布設(shè)，標(biāo)高中線的校核方法，錨栓孔位置的預(yù)留及保證措施并監(jiān)督執(zhí)行等。 （ 2）開(kāi)工前，對(duì)工程所需材料（鋼材、水泥、砂、石料等）的料源進(jìn)行調(diào)查并取樣檢驗(yàn)試驗(yàn)，合格后方可采購(gòu)；在材料到達(dá)工地，按規(guī)定分批取樣檢驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。 (8)排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計(jì)及實(shí)際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。側(cè)溝及平臺(tái)平順完整，溝內(nèi)無(wú)積水、雜物；棄土堆置符合《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定。 (4)路堤填土 分層進(jìn)行，推土機(jī)碾壓時(shí)，層厚不得超過(guò) 25cm，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度為 30～ 35cm，最大厚度由試驗(yàn)確定，路堤填筑時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行壓實(shí)密實(shí)度和含水量檢測(cè)，壓實(shí)符合《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定。使用不同填料填筑路堤時(shí)，須分層進(jìn)行。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于１： 5 時(shí)，須挖臺(tái)階。 (1)開(kāi)工前，進(jìn)行施工測(cè)量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。按照試驗(yàn)路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各 類施工機(jī)械，并留有一定備用余地。 8. 主動(dòng)做好施工中的協(xié)作配合工作 在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位真誠(chéng)合作，接 受當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關(guān)。 合理使用施工機(jī)械和機(jī)具，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供物質(zhì)條件。 努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。 工區(qū)對(duì)班組實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤的計(jì)件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分配上占重要的發(fā)言權(quán)，體現(xiàn)重獎(jiǎng)重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。由堅(jiān)持原則、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔(dān)任，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。 設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備符合任職資格的試驗(yàn)人員和經(jīng)過(guò)計(jì)量檢定的儀器設(shè)備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)，補(bǔ)齊定測(cè)時(shí)設(shè)置的點(diǎn)樁，用地界樁。同時(shí)選派有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員參加該工程施工，以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。 (2)認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。 2. 加強(qiáng)施工技術(shù)管理 科學(xué)、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)合 理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到： 建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。 (一 ) 質(zhì)量管理體系圖 (二 ) 質(zhì)量監(jiān)察體系機(jī)構(gòu)圖 第七節(jié) 質(zhì)量保證措施 為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)書質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過(guò)程中，我們將始終堅(jiān)持 “ 百年大計(jì) ，質(zhì)量第一 ” 的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。 建立創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工區(qū)實(shí)行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗(yàn)之前先按工程價(jià)款的1%扣交保證金，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后予以返還，若達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，則保證金不予返還。制定一套系統(tǒng)完整的質(zhì)量管理制度，包括工作程序性管理 (重要工作程序用制度形式固定 )制度和專項(xiàng)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收制度。 第四節(jié) 創(chuàng)優(yōu)的主要措施 “ 高質(zhì)量、新技術(shù)、重信譽(yù) ” 是我單位一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨， “ 以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求發(fā)展 ” 是全局職工必須遵循的工作準(zhǔn)則；確保質(zhì)量?jī)?yōu)良，關(guān)系著企業(yè)的生存、發(fā)展和信譽(yù)。工程全面達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%以上，單位工程質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良，確保優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)。 第八節(jié) 蓋板涵施工 測(cè)量放線 → 涵臺(tái)基坑開(kāi)挖 → 基底處理 → 基礎(chǔ)砼或圬工砌筑 → 涵臺(tái)施工 → 預(yù)制蓋板吊裝 → 進(jìn)、出水口圬工 → 板頂防水層施工 → 回填。 第四節(jié) 墩柱施工 測(cè)量定線 → 扎墩柱鋼筋 → 安裝預(yù)埋 件 → 安裝墩柱模板 → 搭設(shè)灌注腳手及灌注平臺(tái) → 灌注墩柱砼 → 模板拆除 → 施工腳手拆除。架橋機(jī)采用 DF2 型，最大起重量為 140t，可以滿足本工程構(gòu)梁架設(shè)施工要求。 放松預(yù)應(yīng)力束 砼終凝后 4 小時(shí)，氣囊放氣并抽拔膠囊，砼強(qiáng)度達(dá)到 70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)拆除側(cè)模板。砼水灰比控制在 ～ 以內(nèi)，坍落度為 10～ 12，砼擬摻用附加劑，以保證初凝時(shí)間為 4h，砼配合比須經(jīng)試驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理審批后使用，因一條制梁線共有 6～ 13 個(gè)臺(tái)座，在澆筑砼前應(yīng)對(duì)砼計(jì)量、拌合及運(yùn)輸設(shè)備加以檢修，確保萬(wàn)無(wú)一失。其安裝允許誤差如下： 0 0 0 長(zhǎng)度： 177。張拉選用