【正文】 勢(shì)隊(duì)伍展開(kāi)分段平行流水施工作業(yè)。 ③水文地質(zhì)：（略） ④水文氣象：汛期 5 月 15 日～ 7月 15 日。 ⑤工程的不合格部分必須返修至合格，損失由中標(biāo)人負(fù)責(zé)。 質(zhì)量要求 ①按國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，質(zhì)量目標(biāo)：“黃山杯”。 2 預(yù)應(yīng)力筋為φ j 高強(qiáng)度低松馳鋼絞線（ Rby=1860MPa， σ k= Rby)，豎向精軋螺紋粗鋼筋（φ 32， Rby=1860MPa、σ k= Rby）。含兩端引道（ 2 ），上、下橋人行道 6處（ 180m） 及行車道 1處（ 125m）。1 黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 工程內(nèi)容及范圍 ①本標(biāo)工程系黃山市屯溪新安大橋，建址在安徽省黃山市屯溪區(qū)原橋址。 ２、建筑結(jié)構(gòu) ①設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：荷載為汽 掛 100，人群 ；地震基本烈度 6 度，河道不通航，百年一遇洪水位▽ 。 主要工程數(shù)量 基坑開(kāi)挖土方 5760m3，石方 729m3，挖孔樁 38 根 ，現(xiàn)澆砼 m3，預(yù)制空心板（ 203 塊） ，鋼筋制安 ， 預(yù)應(yīng)力粗筋制作與張拉，預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作與張拉 ，鐵件制安 ，鋼管扶手 ，橡膠支座安裝 812個(gè)，墩、臺(tái)伸縮縫安裝 94m。 ②質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ DJT290） ③須接受招標(biāo)人委派的監(jiān)理單位監(jiān)理和黃山市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督。 自然條件 ①地形地貌：兩岸及江心洲地形平坦，地面高 程 ～ ，河床高程～ 。（其它：略） 施工條件 3 場(chǎng)外交通方便，施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)；岸上拆遷排障由業(yè)主組織完成并解決施工便道用地；既有 2 座老橋拆除、運(yùn)棄渣由施工單位完成，在新安江北、南河道須搭建臨時(shí)交通運(yùn)輸便橋；施工與生活用電 由業(yè)主協(xié)助解決電源接口，施工與生活用水由業(yè)主提供自來(lái)水接口；水泥、鋼材及砂石料等由施工單位自購(gòu)，其生產(chǎn)廠（場(chǎng)）家須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可。 ④本工程系黃山市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主高度重視，建設(shè)資金有保證，社會(huì)環(huán)境好。 2 項(xiàng)目經(jīng)理資歷及項(xiàng)目主要管理人員履歷見(jiàn)第四篇 3 施 工 任 務(wù) 劃 分 表 隊(duì) 別 施 工 項(xiàng) 目 橋梁工程一隊(duì) 2座主橋（砼攪拌站與二隊(duì)共用）。 總體施工方案 結(jié)合本工程特點(diǎn)，將 2 座跨江主橋、江心洲高架橋及兩岸引橋劃分為三大單元施工區(qū)段，同步展開(kāi)平行施工，部署相應(yīng)專業(yè)隊(duì)伍與施工機(jī)械，確保本年 12 月 26日進(jìn)場(chǎng)施工；抓緊完成開(kāi)工前的技術(shù)、物資、“四通一平”及老橋拆除等準(zhǔn)備工作，5 尤其須搶建完成 2 座施工便橋；以主橋結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，深水及岸邊基礎(chǔ)先行，充分利用枯水期搶建橋墩至汛期水位以上；組織各大單元區(qū)段相關(guān)項(xiàng)目及橋體下部、上部結(jié)構(gòu)依序緊密流水施工，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃與目標(biāo)管理，建立與保持良好的連續(xù)、均衡施工秩序，以加 快總體施工進(jìn)度，確保按提前工期（ 03 年 2 月 26 日）完成本標(biāo)全部工程。 施工順序 ①主橋：施工準(zhǔn)備→定位放線→筑島→基坑開(kāi)挖→澆筑擴(kuò)大 基礎(chǔ)→墩身（基坑回填土夯實(shí)）→搭設(shè)支架→澆筑箱梁墩頂 0 號(hào)塊→砼強(qiáng)度達(dá)到 95%時(shí)張拉頂板索 TO及相應(yīng)的橫、豎向預(yù)應(yīng)力索→組拼掛藍(lán)→分階段對(duì)稱懸灌箱梁 2 號(hào)～ 1 20 號(hào)塊→待砼強(qiáng)度達(dá) 95%時(shí)張拉頂板索及相應(yīng)的橫、豎向預(yù)應(yīng)力索→支架澆筑邊跨 22 號(hào)塊，合攏邊跨→張拉邊跨底板索 B139。 重點(diǎn)項(xiàng)目施工方法 6 ①砼工程：主橋及高架橋在江心洲體育場(chǎng)設(shè)置 50m3/h砼攪拌站，集中制備砼，采用輸送泵泵送入模澆筑，振動(dòng)器搗固，罩塑膜養(yǎng)護(hù)。 ③主橋深基坑開(kāi)挖：采取在江中用經(jīng)編袋圍堰筑島，高出枯水位 ～ ，平臺(tái)面滿足箱梁現(xiàn)澆 0號(hào)塊布設(shè)支架要求，并在其周邊再圍堰 1m高。就近預(yù)焊綁整體鋼筋籠，用 10t 汽車吊吊送孔內(nèi)就位；設(shè)導(dǎo)管與料斗澆灌水下砼成樁，井口設(shè)鋼管三角架，倒鏈提升導(dǎo)管。②，預(yù)應(yīng)力索制、安、張拉見(jiàn) 7①、② ) 7 ⑦預(yù)應(yīng)力空 心板制架：采取現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，用六四軍用梁組拼跨橋式龍門架吊裝。⑥。陸地便道利用拆 遷后的空地整平，寬 6m（雙車道），共長(zhǎng) 500m。 8① 施工便橋示意圖 ②施工用電、水及通訊：高峰期施工現(xiàn)場(chǎng)需用電容量及用水量見(jiàn)表二 8如電源接口電容量小于需用量時(shí)，采取更換變壓器增容（ SL7400/ 160/10）。 8 詳見(jiàn)圖二（保證措施見(jiàn)施組九） 1施工安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃 貫徹落 實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)無(wú)亡人、無(wú)上等級(jí)工傷事故，無(wú)機(jī)械設(shè)備重大事故，無(wú)火災(zāi)與爆炸事故，無(wú)交通肇事責(zé)任事故。 2 表三 3施工中據(jù)實(shí)際進(jìn)度情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，高峰期技工缺口就近調(diào)入和采取倒班、加班等措施，普工缺口可就地 雇用季節(jié)工。表 5《擬投入本工程的主要施工機(jī)械表》 六、主要材料供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)施組進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃。④ ②測(cè)量定位 按設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確進(jìn)行定位放線，并在挖孔與澆筑砼過(guò)程中，吊大線錘經(jīng)常檢測(cè)樁孔及護(hù)壁，以保證其中心線與樁的中心線重合，并保證樁的截面尺寸。 d、挖孔過(guò)程中，孔內(nèi)要有良好的通風(fēng)、照明條件，并利用潛水泵及時(shí)排水。 ⑤灌注 混凝土 第一次混凝土灌注量必須滿足導(dǎo)管底端能埋入混凝土中 的要求， 在漏斗口設(shè)置隔水栓，隔水栓比導(dǎo)管內(nèi)徑小 2cm，當(dāng)開(kāi)始灌注混凝土?xí)r，剪斷鐵絲，使混凝土壓著隔水栓沿導(dǎo)管內(nèi)壁沖擊而下，清除導(dǎo)管內(nèi)的水，防止混凝土離析。 ⑥樁頭處理和檢測(cè) 待樁的混凝土強(qiáng)度達(dá) 75%以后，可人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭至樁頂標(biāo)高。 主橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 ①筑島圍堰及開(kāi)挖 主橋橋墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用筑島及砼薄壁圍堰的方法進(jìn)行開(kāi)挖。 人工挖基過(guò)程中，碰到不易挖動(dòng)的弱風(fēng)化層，可進(jìn)行爆破作業(yè)，要求參照“ 挖孔樁施工”。 2砼施工參照“ 墩臺(tái)身及蓋梁施工”中砼部分。砼薄壁圍堰以上部分圓端采用定型鋼模板，側(cè)面采用型鋼框覆膠合板大板組合模板。鋼模板要保證有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以免澆筑混凝土?xí)r跑模。在鋼筋籠上要認(rèn)真綁好水泥砂漿定位塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。引橋墩臺(tái)身砼由南、北岸預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的攪拌站拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送砼，吊車吊運(yùn)砼入模。 砼質(zhì)量檢驗(yàn)程序見(jiàn)圖七有關(guān)張拉施工工藝見(jiàn)“ 4 b、在橋墩身上一次安裝 0梁段中間及兩側(cè)托架，并進(jìn)行預(yù)壓，然后鋪設(shè) 0梁段底模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%時(shí)，拆除 0梁段側(cè)模板，底模不動(dòng)。張拉程序?yàn)?0→10% 控制力 → 控制拉力 → 持荷 5min→ 回油 → 錨固（鋼絞線）。③如此循環(huán)，直至梁段懸灌完工。2mm ，型鋼剪切線與邊緣垂直度 ≤ ，主拉桿端頭連接板上螺栓孔應(yīng)采用刨銑加工，制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑無(wú)損傷不平，其直徑應(yīng)比高強(qiáng)螺栓桿公稱16 直徑大 ，允許偏差為 +、 。③ 掛籃試拼測(cè)試后，再作適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)以方便施工。 復(fù)測(cè)掛籃的中線和標(biāo)高，調(diào)整符合要求后，在梁段端部左右腹板正上方各焊接一根短鋼筋棒（頂端 打磨光滑，標(biāo)高與本梁段梁頂施工立模標(biāo)高相同）作為觀測(cè)點(diǎn)，標(biāo)高為 h11。 混凝土養(yǎng)護(hù)期間，梁頂表面覆蓋雙層草袋，箱體內(nèi)外由專人不斷灑水養(yǎng)護(hù)。將 2梁段混凝土灌注前后觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高差，即 2梁段部撓度值 h11h12 =△h 11，以及預(yù)應(yīng)力張拉前后該梁段端部撓度值 h14h13=△h 12，與根據(jù)線形控制計(jì)算結(jié)果繪制出的 “ 懸灌階段梁體撓度統(tǒng)計(jì)表 ” 中的 △h 11’ 和 △h 12’ 相比較。 內(nèi)外模的升降調(diào)整順序是：如果是降，先降外模，后降內(nèi)模；如果是升，先升內(nèi)模，后升外模。 f、現(xiàn)澆邊跨平衡段 1 17墩側(cè)的平衡段采用支架法施工。 掛籃施工工藝流程見(jiàn)圖七 b、箍 筋彎鉤的疊合處，在梁中沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置。為使砼施工時(shí)人員不至踩彎波 紋 管，把支墊小馬凳的一角豎直鋼筋加長(zhǎng)直至露出砼頂面 10cm 以作為醒目的標(biāo)志。 g、波紋管端錨墊板的安裝，均應(yīng)垂直于管端軸線，對(duì)于水平管端的錨墊板，將其固定在梁橫模板上，且錨墊板孔內(nèi)塞海綿，外用膠帶紙密封。 j、所有波紋管就位后，必須仔細(xì)檢查各管段是否固定牢固，以防澆筑砼時(shí)波紋管上浮而引起質(zhì)量事故。 b、現(xiàn)場(chǎng)施工要求使用泵送砼。 19 c、外加劑的選用 日均氣溫低于 10℃ 時(shí)，將選用萘磺酸鹽和硫酸鈉復(fù)合早強(qiáng)減 水劑；盛夏季節(jié)，將選用復(fù)合緩凝減水劑。 泵送砼時(shí)，砼泵的活塞應(yīng)盡可能保持在最大行程運(yùn)轉(zhuǎn)，一是提高砼泵的輸出效率，二是有利于機(jī)械的保護(hù)。對(duì)于預(yù)埋件和預(yù)埋管，在澆筑砼中有專人負(fù)責(zé)復(fù)查并給予必要的保護(hù)，及時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)其 他人員注意，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即設(shè)法糾正。 20 b、鋼絞線編束：編束在加工場(chǎng)內(nèi) 進(jìn)行，部分鋼絞線采用單根運(yùn)輸，在已澆成的橋面上編束。必要時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束，但需特制牽頭。當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%以上后，方可施加預(yù)應(yīng)力。L/Ay ⑧ 預(yù)應(yīng)力束的張拉 a、清理 將錨墊板面與其喇叭管內(nèi)的砼殘碴清除干凈，并清除鋼絞線上的銹蝕與泥漿。 c、張拉的方式與程序 除長(zhǎng)度在 20m 以下的直線布置鋼絞線束可在一端張拉外，均在兩端張拉，其張拉程序?yàn)椋? 0 初應(yīng)力 105 %σ k持荷 5分鐘（錨固） 因設(shè)計(jì)要求伸長(zhǎng)量的量測(cè)起點(diǎn)為張拉力在 10%控制張拉噸位時(shí)鋼絞線的位置，故初應(yīng)力為張拉控制應(yīng) 力的 10%。 c、如果在施工中孔道清潔，在壓漿前可以不必用水沖洗管壁。對(duì)泌水較小的水泥漿，通過(guò)試驗(yàn)證明達(dá)到孔道飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法。 d、當(dāng)曲線孔道的高差大于 50cm 時(shí)，敷設(shè)波管時(shí)應(yīng)在孔道的每個(gè)峰頂處設(shè)置泌水排氣管，其伸出梁面的高度一般不小于 50cm。 c、合攏段砼模架應(yīng)具有較大的豎向剛度，同時(shí)在縱向要有利于梁體的變形，以減少對(duì)合攏段的約束力。 c、比較邊跨合攏段相鄰的兩個(gè)梁端頂面標(biāo)高，如果其高差△≤ 15mm，則進(jìn)行下23 步施工，如果 △15mm ，則計(jì)算出使 △≤15mm 時(shí)的水箱配重所需的重量及布置位置，按計(jì)算結(jié)果，調(diào)整 △ ，使其達(dá)到要求后，再進(jìn)行合攏段施工。 e、在邊跨合攏段混凝土灌注過(guò)程中，安排專人用水泵不斷向放置在相鄰 T構(gòu)的另一懸臂部的配重水箱中注水。 g、在邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉前后各測(cè)量一次與該合攏段相鄰 T構(gòu)上觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，留著供中跨合攏段施工時(shí)控制參考。 d、掛籃的彈性與非彈性變形以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)量值為準(zhǔn)，在懸灌過(guò)程中，根據(jù)混凝土作業(yè)量，將彈性變形值分次進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整值 4～ 6mm。 g、邊跨平衡段與相鄰 T 構(gòu)懸臂端部以及 T 構(gòu)中跨之間的合攏精度（即標(biāo)高差）不大于 15mm；體系轉(zhuǎn)換結(jié)束后，梁頂標(biāo)高誤差為 177。移動(dòng)速度不超過(guò) 10cm/min。 e、懸灌施工過(guò)程中，必須安排專人經(jīng)常檢查掛籃錨固螺桿、前后吊帶桿等受力桿件的使用情況，加強(qiáng)起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。 空心板梁的制架 ①預(yù)制梁工藝流程見(jiàn)圖七 25 b、鋼筋制安：采用鋼筋專業(yè)加工機(jī)具分批量加工各類型鋼筋，編碼堆放，在線臺(tái)上綁扎鋼筋網(wǎng)架，自制架子車運(yùn)送，汽車吊吊放入模亦可就位綁扎。 c、制孔：設(shè)計(jì)采用波紋管制孔。用附著式振動(dòng)器和振搗棒、平面振動(dòng)器聯(lián)合搗固。 e、砼養(yǎng)護(hù)：澆筑完畢立即進(jìn)行罩塑養(yǎng)護(hù)，拆模后接著進(jìn)行罩塑養(yǎng)護(hù)，根據(jù)塑料罩內(nèi)的濕度需補(bǔ)充水時(shí)一定要及時(shí)澆水，保持濕潤(rùn)。拖移的方法是：在梁的兩端用 25t 配三腳架提升梁，然后安放滑道，在梁底與滑道安放滑板，然后用 2 臺(tái)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)滑板橫移梁到墩側(cè)。 c、龍門吊的安裝 龍門吊由龍門架、大車及其走行系統(tǒng)，起重小車及其走行系統(tǒng)和起升機(jī)構(gòu)等部分構(gòu)成。 每臺(tái)龍門吊設(shè)一 臺(tái)行走起重小車，先布置好走行大車，然后組拼支腿及吊裝主梁，上鋪軌道，再吊裝起重小車。架梁示意圖詳見(jiàn)圖七 梁體在墩頂或通過(guò)橫移小車橫移到位，正式落梁前，仔細(xì)確認(rèn)梁體的設(shè)計(jì)位置，確保一次落梁成功； f、安全保證措施 正式架梁之前，對(duì)所有人員進(jìn)行一次安全教育。龍門吊前行到位后應(yīng)及時(shí)對(duì)車輪設(shè)置夾軌器，確保龍門吊穩(wěn) 定，27 經(jīng)常對(duì)龍門吊及千斤頂、導(dǎo)鏈等起重設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保機(jī)具性能穩(wěn)定，使用安全 經(jīng)常對(duì)電纜線進(jìn)行破損檢查。 引道路基施工 引道路基按填土施工考慮，施工要點(diǎn)如下： ①填料 選用適合路基填筑的填料進(jìn)行路基填筑，粘性土不得做路基填料。填料含水量不在最佳范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺? 橋面工程施工 橋面工程包括防撞護(hù)攔、泄水管、橋面鋪裝、伸縮縫、人行道板等有關(guān)作業(yè)。 28 人行道板預(yù)制安裝后應(yīng)平穩(wěn)，保證人行道板與板座接觸密實(shí)，表面砂漿耐磨層平整且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。安裝后的橋面伸縮縫的伸縮性能必須有效，縫面與橋面要結(jié)合好，并保持平整。拆除方案為： ①拆除順序 用兩臺(tái) 2