【正文】 位置 ，高約 10m 左右 ， 上下節(jié)模板間貼雙面膠封堵嚴(yán)密 ， 用 4 根 18mm 插銷(xiāo)連接固定 。 提升模板時(shí)，注意 用繩索將模板 綁系牢固 后再拆除提升 。 首次安裝 3 節(jié)， 高 米，上下節(jié)模板間 用鎖卡連接 ，并 貼雙面膠封堵嚴(yán)密。 對(duì)于Φ≥ 20mm 的 HRB33 HRB400 鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接。 剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加 2－ 4 個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。 支架系統(tǒng)圖如下： 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 7 立桿、橫桿、剪刀 撐的有效搭接長(zhǎng)度不小于 40cm，且不少于 2 個(gè)扣件緊固，鋼管頭部露出扣件不小于 10cm。 為加強(qiáng)支架系統(tǒng)整體穩(wěn)定性，四周布置 4 道剪刀撐， 每次施工層段上下到底，并在 內(nèi)側(cè)四角水平 間步 布置鎖口桿 。 支架 立桿 縱橫間距 80cm， 橫桿 步距120cm， 立桿下墊 10 10cm 木方 。 （一） 地基處理 支架搭設(shè)前，先對(duì)地基進(jìn)行整平壓實(shí)，整平奪實(shí)范圍每側(cè)超出支架搭設(shè)范圍50cm，并在四周開(kāi)挖排水溝，保證地表水及時(shí)排出和地基不受水浸泡。 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 5 第三章 安全施工技術(shù)方案 橋梁高墩施工 一般采取 滑模法或 翻 模法施工，考慮到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本項(xiàng)目橋梁高墩施工采用 翻 模 工藝 施工。 馮家槽 1＃橋左幅 4＃－ 1 立 柱 米、左幅 5＃－ 1 立 柱 米、 左幅 5＃－2 立 柱 米、右幅 3＃－ 1 立 柱 米 。 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 4 二、橋梁高墩概況 橋梁 上部 結(jié)構(gòu)一般 采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁，下構(gòu)為柱式墩 （ 十字墩、 薄壁墩 ） 樁基礎(chǔ)和重力式 U 型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。路線(xiàn) 區(qū)地處溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。～ 70176。X4 合同段 橋梁 高墩 施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中國(guó)港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司 湖北滬蓉西高速恩利段 X4 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二ΟΟ六年四月 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 2 目 錄 第一章 工程概況………………………………………………… 3 第二章 編制依據(jù)………………………………………………… 4 第三章 安全施工 技術(shù)方案……………………………………… 5 第四章 危險(xiǎn)源識(shí)別 、 分析 和預(yù)防措施 ………………………… 10 一、 重大 危險(xiǎn)源的識(shí)別……………………………………… 10 二、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)…………………………………… 10 三 、預(yù)防措施………………………………………………… 10 四、應(yīng)急救援措施 …………………………………………… 15 第五章 安全管理 體系、 制度 和操作規(guī)程 ……………………… 18 一、安全管理 方針 目標(biāo)…………………………………… 18 二、安全 生產(chǎn) 管理體系…………………………………… 18 三、安全生產(chǎn)職責(zé)………………………………………… 18 四、安全操作規(guī)程………………………………………… 22 五、安全生產(chǎn)制度………………………………………… 37 第六章 應(yīng)急預(yù)案………………………………………………… 46 第七章 現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工……………………………………… 52 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 3 第一章 工程概況 一、工程概況 湖北滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段路線(xiàn)起點(diǎn)（ K236+300）位于下村壩 恩利路的左側(cè) 100 米處，路線(xiàn)向西沿恩利公路北側(cè)走廊布線(xiàn)，上跨恩利公路，經(jīng)下村壩、白果壩鎮(zhèn)，在安家堡附近跨恩利公路及宜萬(wàn)鐵路，沿恩利公路南側(cè)布線(xiàn)，于鴨子塘再次跨越恩利公路，至終點(diǎn)馮家槽（ K244+500），路線(xiàn)全長(zhǎng) 。之間，植被較發(fā)育，基巖多裸露，覆蓋層較少，主要為寒武系及碳酸鹽層，部分路段形成“ V”形峽谷；溝谷底部發(fā)育大型溶蝕槽，溶洞、巖溶洼地、落 水洞呈串珠狀分布。全區(qū)多年平均氣溫 ℃，夏季 7～ 8 月平均氣溫 ℃（恩施）～ ℃（利川），冬季 1 月平均氣溫 ℃（恩施）～ ℃（利川），極端高溫 ℃（恩施）～ ℃（利川），極端低溫 ℃（恩施）～ ℃（利川） ,無(wú)霜期約 234 天。 鴨子塘大橋左幅 6＃、 9＃、 10＃，右幅 6＃ － 12＃橋墩為十字墩結(jié)構(gòu)形式，安家堡大橋左幅 1＃橋 3＃－ 4＃，右幅 3＃－ 5＃為空心薄壁墩結(jié)構(gòu)形式，其它橋墩均為 圓 柱式墩 結(jié)構(gòu) 。 立柱直徑 米，每米 C25 混凝土 方量為 立方米 ， 每個(gè)橋墩立柱間設(shè) 橫系梁 2 道，約每隔 10 米 1 道 。 翻模是由 多節(jié) 同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土 一 次澆注完成 ，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后， 保留最上節(jié)模板，將下面 模板 分 節(jié) 拆除， 往上 接續(xù)支立， 澆注第二次混凝土， 如此循環(huán)往復(fù)，完成 整個(gè) 橋墩 混凝土 的 澆 注 施工。 對(duì)陡峭地形，應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖成臺(tái)階，保證支架系 統(tǒng)受力均衡。 立桿縱橫均設(shè) 4 排， 最 里 排 鋼管 緊貼 墩身， 通過(guò)橫桿將支架系統(tǒng) 環(huán)抱 緊鎖在已經(jīng)澆筑成形的墩身上 。 支架操作平臺(tái)上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固 ，操作 平臺(tái) 內(nèi)外設(shè) 米高扶手中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 6 拉桿 。 底部立桿采用不同長(zhǎng)度的腳手管，參差布置，使相鄰立桿上部接頭相互錯(cuò)開(kāi)，不在同一平面上。 剪刀撐斜桿兩端扣件與立桿節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于 20cm，斜桿最下面與立桿連接中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 8 點(diǎn)離地面不宜大于 50cm，以保證支架穩(wěn)定。 電焊 、氣割 及機(jī)械連接操作均要求具有相關(guān)資質(zhì)人員 按操作規(guī)程 進(jìn)行。[12cm 型鋼加固，內(nèi)楞間距 80cm，外楞間距 100cm。安裝時(shí)，指揮統(tǒng)一，動(dòng)作協(xié)調(diào)。模板中部及頂部四周分別拉四根 風(fēng) 纜固定于地面，以增加模板 整體 穩(wěn)定性。 （五）混凝土澆注 砼通過(guò)砼攪拌站集中拌料，砼攪罐車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)砼輸送泵泵送入模。 澆注高度超過(guò) 2m 時(shí)，設(shè)內(nèi)徑 25cm 左右的串筒，單節(jié)串筒長(zhǎng) 1m，方便裝拆。 （六） 拆除支架 施工完成后，即可拆除支架平臺(tái)。 二、橫系梁 、蓋梁 施工 橫系梁 、蓋梁 模板采用定 制鋼模板， 單塊模板尺寸分別為 160 90 cm（ 橫系梁 ）、150 90 cm（ 蓋梁 底模 、側(cè)模 ） ，單塊最大重量 200Kg。 用φ 25 圓鋼加工 絲 桿 對(duì)拉， 外套塑料套管， 拉桿縱橫間距 100cm。 支架操作平臺(tái)上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固，操作 平臺(tái) 內(nèi)外設(shè) 米高扶手拉桿。拆除前先用繩索將工字鋼系牢，然后松開(kāi)抱箍，待工字鋼下降 20cm 左右時(shí)，再人工 依次 拆除底模 、木方、工字鋼，最后拆除抱箍和腳手管支架。 物體打擊 —— 高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 11 （ 1） 前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn) 因素 ，制定出防控措施。 （ 2） 加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。 （ 2） 交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。 嚴(yán)格控制支架材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鋼管和扣件，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門(mén)把關(guān)，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 搭設(shè)時(shí)必須在腳手架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠。 凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。施工前必須認(rèn)真檢查使 用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告或更換。 砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺(tái)上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。 1凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。 對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對(duì)有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。如有可能對(duì)作業(yè)人員形成威脅，必須通報(bào)指揮人員暫停滯作業(yè)。 使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及 按 操作規(guī)程操作。 施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)用的中性點(diǎn)直接接地的供電線(xiàn)路必須實(shí)行 TN— SR接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。經(jīng)檢測(cè)合格方能投入使用。 配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱(chēng)、用途，并做出分路標(biāo) 志，門(mén)應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)箱斷電上鎖。 線(xiàn)路過(guò)道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架 空 或地埋，破皮老化線(xiàn)路不準(zhǔn)使用。 宿舍內(nèi)嚴(yán)禁存放有毒有害及化學(xué)物品。 建立明火作業(yè)報(bào)告制度，凡需明之作業(yè)的部位和項(xiàng)目需提前向項(xiàng)目部提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)方可進(jìn) 行明火作業(yè)，