事故座談情況匯報與事故調(diào)查報告格式匯編-wenkub
2024-11-21 23 本頁面
【正文】 也到受到損壞。直接經(jīng)濟損失約800元，風門整改更換人工費約150元。劉說當時受損風門前有矸石車5輛（根據(jù)現(xiàn)場風門至叉尖軌道距離這數(shù)字有誤，后由王某提供的數(shù)字是4輛、風門里還有1輛），而道岔的閉合與南一采區(qū)提升下山車場相通的，與通往風門處的軌道是斷開的。而當晚的座談王某沒有參加座談，連隊隊干也聯(lián)絡不上他。而當當班運輸隊跟車員在事故現(xiàn)場調(diào)度過程中，沒有注意到這個情況，在司機常規(guī)的頂車的過程中，由閉合軌道的礦車在運行過程中掛動另一軌道風門前的礦車將風門撞壞。當王某在與黎某當面對質(zhì)時，在黎某的責懾下王某又改稱遇見的是掘進一隊的當班人員。王某所述風門前有4輛礦車，其礦車總長度是8米，即肯定會被向在提升下山車場重車道運行的礦車掛動并撞壞風門的。但介于王某沒有明確的要求核證對質(zhì)，故理解認定此行為為兩人長期合作形成的不規(guī)范默認操作，不予采納將責任擴大化。跟車員在車尾履行職責，司機聽從跟車員的開、停車命令。提出了對相關責任人員的處理意見和防范措施的建議,現(xiàn)將有關情況報告如下:一,基本情況(一)工程概況(二)項目投資主體,參加各方基本情況及工作關系,投資基本情
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