【正文】 發(fā)生的順序，去偽存真是重要的。與在事故發(fā)生之前曾在現(xiàn)場的人員，以及那些在事故發(fā)生之后立即趕到事故現(xiàn)場的人員進行交談（不應(yīng)采用審問方式）。 物證搜集 ? （ 1）現(xiàn)場物證，包括：破損部件、碎片、殘留物、致害物的位置等； ? （ 2）在現(xiàn)場搜集到的所有物件均應(yīng)貼上標簽，注明地點、時間、管理者； ? （ 3）所有物件應(yīng)保持原樣，不準沖洗擦拭； ? （ 4）對健康有危害的物品，應(yīng)采取不損壞原始證據(jù)的安全防護措施； ? （ 5）對事故的描述，以及估計的破壞程度； ? （ 6）正常的運作程序； ? （ 7）事故發(fā)生地點、地圖（地方與總圖）； ? （ 8）證據(jù)列表以及事故發(fā)生前的事件。 ， A銅業(yè)公司事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)補充完善的內(nèi)容包括（ ）。 （ ）。 事后查明，事故發(fā)生時余熱鍋爐的運行壓力 、蒸汽溫度 310℃ ，從熔煉爐到余熱鍋爐的冷卻屏波紋金屬軟管爆裂，大量高溫飽和蒸汽噴出，導(dǎo)致現(xiàn)場人員傷亡。甲按照應(yīng)急救援預(yù)案要求立即拉響警報，通知緊急停爐和現(xiàn)場人員撤離，報告公司總經(jīng)理乙。項目主要工藝設(shè)備有艾薩熔煉爐、電爐、余熱鍋爐等。 較大事故 —— 3— 9人死亡； —— 10— 49人重傷； —— 1000萬元 — 5000萬元直接經(jīng)濟損失。 9．農(nóng)業(yè)機械事故 《農(nóng)業(yè)機械事故統(tǒng)計報告暫行規(guī)定》將農(nóng)業(yè)機械事故分為： ? （ 1）輕傷事故 是指沒有重傷和死亡的事故； ? （ 2）重傷事故 是指人肢體殘廢、毀人容貌、喪失聽覺、視覺、喪失其他器官功能或其他對于人身健康有重大傷害的損傷而沒有死亡的事故； ? （ 3）一般傷亡事故 是指一次死亡 1～ 2人的事故： ? （ 4）重大傷亡事故 是指一次死亡 3～ 9人的事故； ? （ 5）特大傷亡事故 是指一次死亡 10～ 29人的事故； ? （ 6）特別重大傷亡事故 是指一次死亡 30人以上的事故。 8．民航飛行事故 根據(jù)國標《民用航空器飛行事故等級》（ GB146481993）的規(guī)定，航空飛行事故分為特別重大飛行事故、重大飛行事故、一般飛行事故。 500總噸以下或主機功率 1500千瓦以下的船舶 死亡 3人以上；或直接經(jīng)濟損失 50萬元以上。 500總噸以上、3000總噸以下或主機功率 1500千瓦以上、 3000千瓦以下的船舶 死亡 3人以上；或直接經(jīng)濟損失 300萬元以上。 船舶噸位 重大事故 大事故 一般事故 小事故 3000總噸以上或主機功率3000千瓦以上的船舶 死亡 3人以上；或直接經(jīng)濟損失 500萬元以上。 7．水上交通事故 ? 2023年 8月 26日，交通部令第 5號《水上交通事故統(tǒng)計辦法》，將水上交通事故按照人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況分為小事故、一般事故、大事故、重大事故和特大事故。 6．火災(zāi)事故 1996年 12月 3日，公安部、勞動部、國家統(tǒng)計局聯(lián)合頒布的《關(guān)于重新印發(fā)〈火災(zāi)統(tǒng)計管理規(guī)定〉的通知》（公通字[1996]82號），將火災(zāi)事故分為特大火災(zāi)、重大火災(zāi)和一般火災(zāi)三類。 5．道路交通事故 1991年 12月 2日，公安部《關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》（公通字 [1991]113號）將道路交通事故分為四類： ? （ 1）輕微事故 是指一次造成輕傷 1至 2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足 1000元，非機動車事故不足 200元的事故。 ? ②重傷事故：指只有重傷無死亡的事故。 我們重點介紹工礦商貿(mào)企業(yè)的傷亡事故分類。只造成生產(chǎn)中斷、設(shè)備損壞或財產(chǎn)損失的事故稱為非傷亡事故。 ? 自然事故 是指不可抗拒自然因素造成的事故，如地震、洪水等引起的事故。生產(chǎn)安全事故是事故的子集，包括企業(yè)職工傷亡事故、水上交通事故、鐵路交通事故、民航飛行事故、農(nóng)業(yè)機械事故、漁業(yè)船舶事故、部門道路交通事故和部分火災(zāi)事故。 ? 8．農(nóng)業(yè)機械事故 ? 農(nóng)業(yè)機械在作業(yè)、鄉(xiāng)村機耕道上行駛和機具停放過程中，發(fā)生碰撞、碾壓、翻車、落水、火災(zāi)等造成人、畜傷亡或機具損壞及因其他原因造成的事故。包括碰撞事故；擱淺事故；觸礁事故；觸損事故；浪損事故；火災(zāi)、爆炸事故；風災(zāi)事故；自沉事故；其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的事故。 ? 3．道路交通事故 ? 道路交通事故是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關(guān)活動的人員造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故。第三章 安全生產(chǎn)事故調(diào)查 要求： 掌握事故的調(diào)查、處理方法和技術(shù)。這類事故主要指發(fā)生在公路上的汽車、拖拉機、畜力車、人力車、自行車等機動和非機動車輛造成的事故。 ? 6．鐵路交通事故（鐵路路外事故） ? 這類事故主要指鐵路行車中造成旅客、行人的傷亡事故。 ? 9．漁業(yè)船舶事故 ? 漁業(yè)船舶在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的事故。 （三）事故的分類 為了對事故進行調(diào)查和處理，必須對事故進行歸納分類，至于如何分類，由于研究的目的不同，角度不同，分類的方法也就不同。 ? 人為事故 指由于人們違背自然規(guī)律、違反法令、法規(guī)、條例、規(guī)程等不良行為造成的事故。 3．按事故監(jiān)管行業(yè)分類 ? 依事故監(jiān)督管理的行業(yè)不同，分為企業(yè)職工傷亡事故（工礦商貿(mào)企業(yè)傷亡事故）、火災(zāi)事故、道路交通事故、水上交通事故、鐵路交通事故、民航飛行事故、農(nóng)業(yè)機械事故、漁業(yè)船舶事故等。 4．工礦商貿(mào)企業(yè)事故分類 ? 國家標準《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（ GB64411986），對企業(yè)職工傷亡事故，也就是現(xiàn)在所說的工礦商貿(mào)企業(yè)傷亡事故的分類，作出了具體的規(guī)定，主要有以下幾種分類方法。 ? ③死亡事故：指一次死亡 1～ 2人的事故。 ? （ 2）一般事故 是指一次造成重傷 1至 2人，或者輕傷 3人以上，或者財產(chǎn)損失不足 3萬元的事故。 ? （ 1）特大火災(zāi)事故 具有下列情況之一的火災(zāi)為特大火災(zāi)：死亡 10人以上（含 10人，下同）；重傷 20人以上；死亡、重傷 20人以上；受災(zāi) 50戶以上；直接財產(chǎn)損失 100萬元以上。特大水上交通事故，按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 死亡 12人；或直接經(jīng)濟損失 500萬元以下，300萬元以上。 死亡 12人；或直接經(jīng)濟損失 300萬元以下，50萬元以上。 死亡 12人；或直接經(jīng)濟損失 50萬元以下，20萬元以上。 ? （ 1）特別重大飛行事故 凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故：①人員死亡，死亡人數(shù)在 40人及其以上者；②航空器失蹤，機上人員在 40人及其以上者。 10．漁業(yè)船舶事故 農(nóng)業(yè)部《中華人民共和國漁業(yè)船舶水上事故報告和統(tǒng)計規(guī)定》（農(nóng)漁發(fā) [2023]13號）將漁業(yè)船舶事故分為： ? （ 1）小事故 船員有傷殘，但無人員死亡與失蹤，或者海上事故直接經(jīng)濟損失達 1～ 10萬元，內(nèi)陸水域事故直接經(jīng)濟損失達～ 10萬元； ? （ 2）一般事故 一次性死亡或失蹤 1～ 2人，或者直接經(jīng)濟損失 10萬元及以上； ? （ 3）重大事故 一次性死亡或失蹤 3～ 9人，或者直接經(jīng)濟損失 100萬元及以上； ? （ 4）特大事故 一次性死亡或失蹤 10～ 29人，或者直接經(jīng)濟損失 1000萬元及以上； ? （ 5）特別重大事故 一次性死亡或失蹤 30人及以上。 重大事故 —— 10— 29人死亡； —— 50— 99人重傷； —— 5000萬元 — 1億元直接經(jīng)濟損失。艾薩熔煉爐產(chǎn)生的高溫煙氣進入余熱鍋爐，經(jīng)熱交換后產(chǎn)生蒸汽，熱交換后的煙氣經(jīng)除塵凈化系統(tǒng)處理后排放。乙接報后，立即向上級有關(guān)部門報告，同時趕往現(xiàn)場指揮救援。此次事故的直接經(jīng)濟損失為 420萬元。 ? 《職業(yè)病目錄》（衛(wèi)法監(jiān)發(fā) [2023]108號），該熔煉爐操作工可能罹患的職業(yè)病包括（ ）。 四、國家和部門有關(guān)事故調(diào)查的原則與程序 1．我國傷亡事故調(diào)查的原則 ? 目前我國傷亡事故調(diào)查基本上是按照逐級上報，分級調(diào)查處理的原則。 事故事實材料的搜集 ? （ 1）與事故鑒別、記錄有關(guān)的材料 ? ① 發(fā)生事故的單位、地點、時間； ? ② 受害人和肇事者的姓名、性別、年齡、文化程度、職業(yè)、技術(shù)等級、工齡、本工種工齡、支付工資的形式； ? ③ 受害人和肇事者的技術(shù)狀況，接受安全教育情況； ? ④ 出事當天，受害人和肇事者什么時間開始工作、工作內(nèi)容、工作量、作業(yè)程序、操作時的動作（或位置）； ? ⑤ 受害人和肇事者過去的事故記錄。要保證每一次交談記錄的準確性。 現(xiàn)場攝影及繪圖 ? （ 1）顯示殘骸和受害者原始存息地的所有照片； ? （ 2）可能被清除或被踐踏的痕跡：如剎車痕跡、地面和建筑物的傷痕、火災(zāi)引起損害的照片、冒頂下落物的空間等； ? （ 3）事故現(xiàn)場全貌； ? （ 4）利用攝影或錄像，以提供較完善的信息內(nèi)容； ? （ 5）必要時，繪出事故現(xiàn)場示意圖、流程圖、受害者位置圖等。 ? 沖壓車間設(shè)有三條沖壓生產(chǎn)線。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。 ? 車身裝焊線焊線機選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等。裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。 ? 該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變電站、鍋爐房和空壓站、變配電壓等級為 35KW，內(nèi)設(shè) 5臺變壓器，總裝機容量為 3900KVA，廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷式，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾鈄，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停車，我扶著就行”。 ? 第一，要回答按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標準，指出該企業(yè)生產(chǎn)過程中可能引發(fā)事故的主要危險因素。 ? 裝配車間危險因素有物體打擊、車輛傷害、觸電。鍋爐房和空壓站危險因素有觸電、物理性爆炸。 五、事故調(diào)查 ? 事故調(diào)查處理的原則 ? 事故調(diào)查權(quán) ? 事故調(diào)查組的組成 ? 事故調(diào)查組的權(quán)利、義務(wù) ? 事故調(diào)查組的職責 ? 事故調(diào)查的時限 ? 事故調(diào)查報告的內(nèi)容 事故調(diào)查處理的目的 ? 事故調(diào)查處理的目的 不完全是為了 處罰肇事單位，追究事故責任人的責任，處理事故當事人，其主要 目的 是通過對事故的調(diào)查，查清事故發(fā)生的經(jīng)過，科學(xué)分析事故原因，找出發(fā)生事故的內(nèi)外關(guān)系，總結(jié)事故發(fā)生的教訓(xùn)和規(guī)律，提出有針對性的措施，防止類似事故的再度發(fā)生，以警示后人。目前，已經(jīng)將國務(wù)院令第 34號和 75號合并，出臺了新的《事故報告和調(diào)查處理條例》，故其作為現(xiàn)行事故調(diào)查和處理的依據(jù)。 事故調(diào)查組的組成 ?