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工程機械噪聲與控制理論問題初探-wenkub

2024-11-17 00 本頁面
 

【正文】 展進入了新的發(fā)展階段。噪聲的控制,不僅關(guān)系到乘坐舒適性,而且還關(guān)系到環(huán)境保護。一切噪聲又源于振動,振動能夠引起某些部件的早期疲勞損壞,從而降低工程機械的使用壽命;過高的噪聲既能損害駕駛員的聽力,還會使駕駛員迅速疲勞,從而對工程機械行駛作業(yè)安全性構(gòu)成了極大的威脅。歐美和日本市場對工程機械產(chǎn)品的噪聲實施了更加嚴(yán)格的要求。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動機(即燃燒噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、發(fā)電機噪聲),發(fā)動機本體噪聲(如發(fā)動機振動,配氣軸的轉(zhuǎn)動,進、排氣門開關(guān)等引起的噪聲)?!   。苍肼曇蟆   ≡缭冢保梗福衬?,一部分國產(chǎn)裝載機因噪聲過高,北京市公安局不發(fā)給使用牌照,購買單位紛紛要求退貨,使工程機械生產(chǎn)企業(yè)受到了一次強烈的沖擊。分別見表1,2    由于西方發(fā)達國家制造業(yè)水平較高,無論是發(fā)動機,還是油泵、變速箱、變矩器等機械、液壓部件等運行噪聲較小?,F(xiàn)在,降低工程機械產(chǎn)品噪聲排放限值已是全球性趨勢。影響汽車噪聲主觀評價的主要因素是舒適性、響度和確定性?!   ∪毡緦こ虣C械噪聲的研究也非常重視,在主要傳動件噪聲得到有效控制后,深入研究不同結(jié)構(gòu)形成的空氣流噪聲,并應(yīng)用在新一代挖掘機等工程機械上。    噪聲治理首先要找出主要噪聲源。近幾年,采用聲近場聲全息技術(shù)和聲壓法識別車外主要噪聲源的研究都取得了一定進展?!   ?
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