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工程機(jī)械噪聲與控制理論問題初探(專業(yè)版)

2024-11-17 00:08上一頁面

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【正文】     根據(jù)噪聲產(chǎn)生和傳播的機(jī)理,可以把噪聲控制技術(shù)分為以下三類:一是對(duì)噪聲源的控制,二是對(duì)噪聲傳播途徑的控制,三是對(duì)噪聲接受者的保護(hù)?! W盟2000年5月5日的頒布的“有關(guān)室外使用設(shè)備環(huán)境噪聲排放”法規(guī)規(guī)定,從2006年1月,實(shí)施該法規(guī)第二階段噪聲排放標(biāo)準(zhǔn),同等發(fā)動(dòng)機(jī)功率設(shè)備,比1997年修訂的歐洲噪聲限值低2~3dB(A)。因此工程機(jī)械的環(huán)保技術(shù)和信息技術(shù)是今后國際工程發(fā)展趨勢(shì)的主流。為配合國際化戰(zhàn)略,以國際先進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo),提升產(chǎn)品技術(shù)水平,尤其為進(jìn)一步開拓國際市場(chǎng),徐工產(chǎn)品下一步發(fā)展思路和主要目標(biāo)之一就是進(jìn)行節(jié)能、環(huán)保、操作舒適性等技術(shù)的研究。具體噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)見表3    3噪聲評(píng)價(jià)與噪聲的控制    噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)主要是指車內(nèi)、外的噪聲值和振動(dòng)適應(yīng)性。其中對(duì)噪聲源的控制是最根本、最直接的措施,包括降低噪聲的激振力及降低發(fā)動(dòng)機(jī)部位對(duì)激振力的響應(yīng)等,即改造振源和聲源。近幾年,采用聲近場(chǎng)聲全息技術(shù)和聲壓法識(shí)別車外主要噪聲源的研究都取得了一定進(jìn)展?,F(xiàn)在,降低工程機(jī)械產(chǎn)品噪聲排放限值已是全球性趨勢(shì)。歐美和日本市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的噪聲實(shí)施了更加嚴(yán)格的要求?!   。痹肼暤姆N類    產(chǎn)生工程機(jī)械噪聲的主要因素是空氣動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)、液壓三部分。評(píng)價(jià)方法可分為主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)。但是對(duì)噪聲源難以進(jìn)行控制時(shí),就需
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