工程機(jī)械潤(rùn)滑與應(yīng)用專題-wenkub
2023-04-09 01:01:07 本頁(yè)面
【正文】 用LHM抗磨液壓油。⑤、液壓油的最后確定液壓油初步選定后，還須注意核查其貨源、黏度、質(zhì)量、使用特點(diǎn)、適用范圍，以及對(duì)系統(tǒng)和元件材料的相容性，看各項(xiàng)指標(biāo)是否能完全滿足使用要求。若附近無明火，工作溫度在60℃以下，承載較輕時(shí)，可選用普通液壓油，如果設(shè)備須在很低的溫度下啟動(dòng)時(shí)，須選用低凝液壓油。②、系統(tǒng)工況如果對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度、系統(tǒng)壓力和機(jī)構(gòu)動(dòng)作精確度的要求越高，則對(duì)液壓油的耐磨和承載能力等的要求也越高。嚴(yán)重時(shí)，流失的潤(rùn)滑脂可能滲透到制動(dòng)裝置上，使制動(dòng)失靈而造成事故。滿轂潤(rùn)滑比空轂潤(rùn)滑效果好在機(jī)器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿潤(rùn)滑脂外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿的現(xiàn)象，這種加脂法習(xí)慣上叫“滿轂潤(rùn)滑”。潤(rùn)滑油變黑就說明潤(rùn)滑油已變質(zhì)現(xiàn)代的潤(rùn)滑油，為改善其潤(rùn)滑性能都添加了適量的各種添加劑。黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利滑潤(rùn)油黏度等級(jí)選得過高，會(huì)造成機(jī)油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤(rùn)滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機(jī)件產(chǎn)生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。工程機(jī)械潤(rùn)滑與應(yīng)用專題中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)第一章 工程機(jī)械潤(rùn)滑的誤區(qū)一、工程機(jī)械潤(rùn)滑的誤區(qū)機(jī)油寧多勿少我們知道，機(jī)油量少會(huì)造成供油不足、潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致機(jī)械事故。用高黏度的機(jī)油可解決發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力和竄機(jī)油問題發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力、費(fèi)機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變壞的外部特征，“用高黏度機(jī)油可解決上述問題”的依據(jù)不足。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)械潤(rùn)滑油在使用不久后變黑屬正?，F(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的潤(rùn)滑油往往會(huì)使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正?，F(xiàn)象。實(shí)踐證明，輪轂軸承以空轂潤(rùn)滑方式為最好。工程機(jī)械的使用、管理及維修人員，應(yīng)認(rèn)清上述潤(rùn)滑方面的誤區(qū)，使機(jī)器的換油保養(yǎng)等各環(huán)節(jié)均處于良性循環(huán)當(dāng)中。根據(jù)系統(tǒng)可能的工作溫度，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和工作環(huán)境的衛(wèi)生情況等，選油時(shí)須注意油的黏度、高溫性能和熱穩(wěn)定性，以減少油泥等的形成和沉積。綜上所述，若液壓油的質(zhì)量合格，系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨之增大，而泄漏相對(duì)減少，故宜選擇黏度較低的油；反之，當(dāng)油的流速低時(shí)，泄漏量相對(duì)增大，將對(duì)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度產(chǎn)生影響，這是宜選擇黏度較高的油。⑥、經(jīng)濟(jì)性要綜合考慮液壓油的價(jià)格、使用壽命、以及液壓系統(tǒng)和維護(hù)、安全運(yùn)行周期等情況，著眼于經(jīng)濟(jì)效益好的品牌。對(duì)于寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)室作作業(yè)工程機(jī)械的高壓系統(tǒng)，則于氣溫低，環(huán)境溫度變化大，應(yīng)該選用高黏度指數(shù)的低溫液壓油，以使系統(tǒng)低溫油液流動(dòng)性好，冷啟動(dòng)容易，還會(huì)使系統(tǒng)在冬夏季用油一致，不致更換頻繁。②、氧化一般工程機(jī)械液壓油的工作溫度為3080℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關(guān)，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，當(dāng)工作油溫超過60℃后，每增加8℃，油的使用壽命就會(huì)減半，即90℃油的壽命是60℃油的10%左右，原因是油被氧化。③、雜質(zhì)雜質(zhì)不僅能磨損各運(yùn)動(dòng)件，而且一旦被卡在閥芯或其他運(yùn)動(dòng)副中，將影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)器產(chǎn)生故障。工程機(jī)械一般都在野外作業(yè)，幾乎沒有條件進(jìn)行系統(tǒng)油液含水量的檢查，最簡(jiǎn)單的查驗(yàn)辦法是等整機(jī)靜置一夜后，將油箱底部放油螺塞打開，放出少許油液到一個(gè)容器里，現(xiàn)場(chǎng)觀察油液中是否含有水分。②、機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，檢查液位計(jì)油中是否有氣泡存在，若是新車或新?lián)Q的液壓油，怠速時(shí)油標(biāo)中出現(xiàn)氣泡屬正常，等氣泡消失后才能允許機(jī)器作業(yè)。若系統(tǒng)中進(jìn)氣、有水或油路不暢等，都會(huì)發(fā)出異響。⑥、定期更換液壓油。第三章 ZL50裝載機(jī)疑難故障及其原因分析ZL50裝載機(jī)在使用、檢修過程中，往往會(huì)出現(xiàn)一些故障，原因很難查找，下面筆者針對(duì)幾個(gè)疑難故障及其原因做一具體分析，以便幫助盡快找出故障原因，采取措施排除故障。當(dāng)導(dǎo)輪座和齒輪的配合間隙過大時(shí)，導(dǎo)致泄油量過大，回油管不能及時(shí)將泄漏到液力變矩器殼里的油回到變速箱油底殼，油面上漲，而發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼和液力變矩器殼相連并相通，飛輪齒圈離飛輪殼間距只有10mm，當(dāng)飛輪齒圈接觸油面時(shí)，大量的油會(huì)到處飛濺，飛濺到缸體后壁上。刮油環(huán)損壞。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大量的機(jī)油會(huì)被吸到活塞頂部，產(chǎn)生機(jī)油消耗過甚的情況。若壓力不足，并且最高壓力是恒值，則可以
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