公路工程項(xiàng)目建設(shè)改擴(kuò)建施工技術(shù)分析-wenkub
2024-11-16 23 本頁(yè)面
【正文】 活水平不斷提高，私家車(chē)的數(shù)量逐漸變多。為此，以后要加強(qiáng)關(guān)于公路路基改擴(kuò)建施工方面的研究，從而保障我國(guó)交通運(yùn)行的穩(wěn)定。對(duì)于原有的路基加寬技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，而且要更新路基加寬理念。因此，在公路的改擴(kuò)建工程中，工作人員要根據(jù)實(shí)際道路運(yùn)行情況，改進(jìn)公路路基加寬技術(shù)，提高公路路基的施工質(zhì)量，更好地滿足人們的出行需求。從當(dāng)前的施工現(xiàn)狀可知，在對(duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建的時(shí)候，舊道路存在非常多的問(wèn)題，致使施工難度增大，在這很多公路進(jìn)行改擴(kuò)建之后，汽車(chē)在路面上行駛使路面出現(xiàn)了沉降裂縫等問(wèn)題。由此，汽車(chē)行駛安全存在較大的隱患，比如車(chē)輛的車(chē)胎會(huì)遭受到不同程度的損傷，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。施工人員在使用單側(cè)分離加工模式時(shí)，要根據(jù)道路橫向長(zhǎng)度在指定的位置添加新的道路。單側(cè)中間加寬模式主要就是以舊的道路為基礎(chǔ)。在對(duì)舊道路的橫坡進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程當(dāng)中，詩(shī)歌人員要結(jié)合舊道路的橫坡情況進(jìn)行調(diào)整，在指定的位置進(jìn)行拼接，保證路面車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行。工作人員要結(jié)合舊道路的使用情況，在道路兩側(cè)進(jìn)行合理的拼接。在對(duì)公路的舊路基進(jìn)行改擴(kuò)建施工之前，要先對(duì)地基部分進(jìn)行仔細(xì)的檢查。在某個(gè)公路的改擴(kuò)建施工項(xiàng)目當(dāng)中。另外，還要加固這一部分的結(jié)構(gòu)、臺(tái)階的寬度，要滿足鋪攤和壓實(shí)設(shè)備的要求最好保持在2m。施工中選用的施工材料會(huì)嚴(yán)重影響到路基的沉降問(wèn)題。（1）控制壓實(shí)度。為了提高加寬路基的壓實(shí)程度，首先，需要在對(duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建施工的時(shí)候，根據(jù)施工的要求選擇分層填注和碾壓方法。（3）沖擊碾壓。除此之外，如果路基的填注部分厚度是1m，就要使用沖擊壓路機(jī)碾壓20遍以上才能夠保證新填注部分的壓實(shí)程度。這種方法非常簡(jiǎn)單，并且有很高的經(jīng)濟(jì)效益，是現(xiàn)在公路路基改擴(kuò)建施工當(dāng)中常用的施工技術(shù)之一。這
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