公路工程項目建設(shè)改擴建施工技術(shù)分析-wenkub
2024-11-16 23 本頁面
【正文】 活水平不斷提高，私家車的數(shù)量逐漸變多。為此，以后要加強關(guān)于公路路基改擴建施工方面的研究，從而保障我國交通運行的穩(wěn)定。對于原有的路基加寬技術(shù)進行改進，而且要更新路基加寬理念。因此，在公路的改擴建工程中，工作人員要根據(jù)實際道路運行情況，改進公路路基加寬技術(shù)，提高公路路基的施工質(zhì)量，更好地滿足人們的出行需求。從當前的施工現(xiàn)狀可知，在對公路進行改擴建的時候，舊道路存在非常多的問題，致使施工難度增大，在這很多公路進行改擴建之后，汽車在路面上行駛使路面出現(xiàn)了沉降裂縫等問題。由此，汽車行駛安全存在較大的隱患，比如車輛的車胎會遭受到不同程度的損傷，嚴重時還會威脅人們的生命財產(chǎn)安全。施工人員在使用單側(cè)分離加工模式時，要根據(jù)道路橫向長度在指定的位置添加新的道路。單側(cè)中間加寬模式主要就是以舊的道路為基礎(chǔ)。在對舊道路的橫坡進行調(diào)整的過程當中，詩歌人員要結(jié)合舊道路的橫坡情況進行調(diào)整，在指定的位置進行拼接，保證路面車輛的穩(wěn)定運行。工作人員要結(jié)合舊道路的使用情況，在道路兩側(cè)進行合理的拼接。在對公路的舊路基進行改擴建施工之前，要先對地基部分進行仔細的檢查。在某個公路的改擴建施工項目當中。另外，還要加固這一部分的結(jié)構(gòu)、臺階的寬度，要滿足鋪攤和壓實設(shè)備的要求最好保持在2m。施工中選用的施工材料會嚴重影響到路基的沉降問題。（1）控制壓實度。為了提高加寬路基的壓實程度，首先，需要在對公路進行改擴建施工的時候，根據(jù)施工的要求選擇分層填注和碾壓方法。（3）沖擊碾壓。除此之外，如果路基的填注部分厚度是1m，就要使用沖擊壓路機碾壓20遍以上才能夠保證新填注部分的壓實程度。這種方法非常簡單，并且有很高的經(jīng)濟效益，是現(xiàn)在公路路基改擴建施工當中常用的施工技術(shù)之一。這
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1