【正文】 行調(diào)整，在指定的位置進行拼接，保證路面車輛的穩(wěn)定運行。從當前的施工現(xiàn)狀可知，在對公路進行改擴建的時候，舊道路存在非常多的問題，致使施工難度增大，在這很多公路進行改擴建之后，汽車在路面上行駛使路面出現(xiàn)了沉降裂縫等問題。隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，私家車的數(shù)量逐漸變多。比如在某個公路的改擴建工程當中，由于路基加寬技術(shù)使用的不合理，導致路基的穩(wěn)定性變低，由此使公路路基出現(xiàn)了比較嚴重的塌陷問題，路基表面也出現(xiàn)了很多裂縫。這種模式一般用于施工規(guī)模非常大的道路工程。（2）挖臺階。（2）分層碾壓。通常情況下公路路基改擴建施工當中使用的施工技術(shù)是加筋，并使用土工格柵施工材料。為了解決這一問題，需要使用強夯法對這種邊角進行碾壓，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。由此可見，在施工的過程當中要嚴格地選用路基填料的品質(zhì)。5公路路基改擴建加寬施工技術(shù)（1）基底處理。新道路和舊道路的路基并沒有完全連接上，使用單側(cè)分離加寬模式不僅能夠讓原來的舊路機保持正常運行，而且還能夠為車輛運行提供新的道路。為了使公路路基加寬技術(shù)能夠很好地應用，工作人員要根據(jù)施工路段的公路改擴建需求進行擴建。為此，以后要加強關(guān)于公路路基改擴建施工方面的研究，從而保障我國交通運行的穩(wěn)定。由此，汽車行駛安全存在較大的隱患，比如車輛的車胎會遭受到不同程度的損傷，嚴重時還會威脅人們的生命財產(chǎn)安全。工作人員要結(jié)合舊道路的使用情況，在道路兩側(cè)進行合理的拼接。施工中選用的施工材料會嚴重影響到路基的沉降問題。除此之外，如果路基的填注部分厚度是1m，就要使用沖擊壓路機碾壓20遍以上才能夠保證新填注部分的壓實程度。6結(jié)束語對我國現(xiàn)在的公路路基改擴建施工現(xiàn)狀進行分析得出，施