【正文】 變動和本合同未盡事宜，待雙方協(xié)商可簽訂補充協(xié)議。七、雙方關(guān)于經(jīng)營費用和利潤分配的約定該船實行公司內(nèi)部單船核算，經(jīng)營費用由乙方支付，營業(yè)利潤歸乙方所有。四、乙方責任如實向甲方提供船舶有關(guān)資料和證明，保證船舶來源的合法性；配合、協(xié)助甲方對船舶的安全管理；向甲方推薦船員，并負責對船員管理進行監(jiān)督；按本合同約定的額度和支付方式按時向甲方支付管理費和有關(guān)費用，并承擔未經(jīng)甲方同意，拖延或少支付安全管理費的有關(guān)費用造成的違約責任；負責承擔乙方自身原因造成的風險責任和經(jīng)濟損失；負責辦理船舶保險、船員人身保險、油污染險、船舶承運險，并爭取保費優(yōu)惠；其他責任：負責船舶的設(shè)備更新及船舶修理。第三十六條 本規(guī)定由交通部負責解釋。第三十二條 消防獎勵經(jīng)費從安全獎勵基金中開支。船舶火災由港務監(jiān)督部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。第二十四條 船舶要制定消防應急部屬和滅火預案，并定期演練。第二十二條 預防船舶火災是船員和乘船旅客應盡的義務。防火負責人的主要職責是：（一）貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；（二）組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責任制和崗位防火責任制；（三）對船員職工進行消防安全知識教育和培訓；（四）組織防火安全檢查，負責整改火險隱患，改善消防安全條件；（五）領(lǐng)導專職或義務消防組織；（六）組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況；（七）負責消防安全獎懲事宜。審批前，審批人員要對作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，確認落實各項安全措施，符合安全作業(yè)條件，方可批準作業(yè)；（二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；（三）船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限；（四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機構(gòu)或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。第十三條 船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。２類），須接受港口公安消防監(jiān)督機構(gòu)消防監(jiān)護。１類）、易自燃物質(zhì)（第４第八條 船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。第六條 船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。第四條 本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關(guān)和港務監(jiān)督部門負責監(jiān)督。第一篇：運輸船舶消防管理規(guī)定運輸船舶消防管理規(guī)定（１９９５年２月２３日 交通部［１９９５］１３７號文）第一章 總則第一條 為了保障運輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。第二章 船舶火災預防第五條 船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責維護、保養(yǎng)。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。２類）、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)（第４第十條 油船要嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：（一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施；（二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；（三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；（四）惰性氣體裝置要保持完好。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。船舶不得隨意接拉電源線。第十七條 船舶應在貨（油）艙、機艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。第二十條 船長為船舶防火責任人，其主要職責是：（一）貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各項消防管理規(guī)定；（二）落實船舶崗位防火責任制；（三）認真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程；（四）對船員進行消防知識教育；（五）進行防火安全檢查，消除火險隱患；（六）領(lǐng)導專、兼職防火員；（七）制定船舶滅火應急方案，定期組織演練并認真作好記載；（八）帶領(lǐng)船員撲救火災，保護火災現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災原因。船員和旅客應負責據(jù)崗位和艙室的防火安全。第二十五條 船舶在航行中發(fā)生火災，船長負責組織全體船員施救，并及時向就近的港務監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。第二十八條 客船發(fā)生火災，應首先疏散旅客，保證旅客生命安全。公安消防隊到達火場后，船方應提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。第三十三條 對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)依法處理。第三十七條 本規(guī)定自１９９５年５月１日起施行。五、雙方關(guān)于管理費、保險費用和有關(guān)費用額度、支付方式的約定委托管理期間，委托人應向受托人支付萬/年的委托經(jīng)營管理費，在合同簽訂之日一次付清，次年管理費待一年期滿之日一次性支付，若委托人15天內(nèi)未支付管理費，受托人有權(quán)單方面終止合同，并對委托人作違約處理。八、雙方關(guān)于違約責任和違約金的約定甲、乙雙方必須認真履行合同約定條款，若有違約，除賠償對方相應的損失外，還應處以人民幣壹萬元的違約金。十、本合同經(jīng)雙方確認簽字蓋章后生效。船舶塢修及小修修理規(guī)定 （包括護舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。研磨進排氣閥調(diào)整進排氣閥間隙清理積碳。檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。增壓器整機解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。更換部分重要領(lǐng)部件。小修的時間安排如條件允許時應考慮安排在塢修期間同步進行。拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進排氣閥測量閥桿導管磨損情況，必要時可更換部分進排氣閥。高壓油泵作整機臺架試驗。公司機務管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。發(fā)電機原動機修理后各項指標的試驗（負荷試驗）。根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補、換板工作。對可做實驗的部分還要做全面效能試驗。按照船舶檢驗要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。如果不合格，應予以調(diào)整。檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當方法修理。回轉(zhuǎn)機拆檢裝復后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應在塢內(nèi)進行密性實驗，確保出塢使用。“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計的設(shè)備設(shè)施和不增添改動新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時應提前提出申請經(jīng)公司部門負責人批準方可立項。：在修船施工工程中要密切配合公司機務管理人員共同確保修船工作項目的落實和實施。嚴格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項規(guī)章制度條例和條款。；在船舶修理過程中對工程項目的落實工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進度的動態(tài)和修理費用支付的情況等方面負有管理和實施的責任。組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。：?！绊椖靠⒐ぁ奔啊肮こ添椖拷Y(jié)算單”。、船方共同參與下進行。駕駛臺操作人員應衣著整齊，不準赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．4．駕駛部人員要隨時注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。值班人員必須堅守崗位，不得做其他與值班無關(guān)的活動。（l）提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號、照明等是否正常。（三）航行中輪機部值班規(guī)定航行值班時，輪機部必須有輪機長或輪機人員負責當班。在航行過程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機等有故障時，值班輪機人員應及時通知駕駛部，進行臨時停機排除故障。加足燃油料和潤滑油料，備齊各種配件以及做好其他的一切開航前準備工作。應變演習信號發(fā)出時，全體船員應迅速帶齊按“應變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場或崗位進行施救，完畢后必須把工具及器材放口原處。（六）船舶交通事故報告的內(nèi)容和要求船舶發(fā)生交通事故后，應盡快把整個事故情況向當?shù)馗蹌毡O(jiān)督部門和局的有關(guān)部門報告，最遲須在48小時內(nèi)送交正式船舶交通事故報告書。（3）打開燃油、機油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門應置于正確的工作狀態(tài)。（7）機駕合一的船舶，應檢查其操作效能，確認工作正常后才能使用。柴油機停車和停車后應注意事項（1）接到停車的指令后，將機轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門操縱手柄移至停車位置，停止柴油機運轉(zhuǎn)．（2）柴油機停車后，應進行下述工作：A、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時應補足；B、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應關(guān)閉閥門（注意并閉海底閥門）；C、進行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運行中發(fā)現(xiàn)的問題，做好輪機日志記錄．Ⅱ 航道工作部安全技術(shù)操作規(guī)程船長接到任務后，應立即召集全船人員開會布置本航次的任務，并仔細檢查船上甲板機械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。值班駕駛員應嚴格遵守航行避讓規(guī)定，按規(guī)定示號、示燈，正確避讓，航行時要精神集中，保持嚴肅和鎮(zhèn)定。洪水時期拖帶浮鼓移位時，駕駛員應謹慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。1船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來人員。2．標桿豎起，必須安設(shè)以控制上風面“地牛”拉索為主的三條基本或三角形的“地?！崩鳎⑹盏竭m合緊度，經(jīng)常注意松時拉緊，以保持標桿垂直，防止傾倒傷人。標志設(shè)立安裝完畢，必須經(jīng)過詳細檢查，確認燈色、燈質(zhì)無誤；符合要求后，方可撤離標位。當浮標拋設(shè)好后，應探測標位及其周圍水深，符合要求后靠標檢查標燈電路、燈光、燈質(zhì)及浮標系纜，一切正常緊固后，方可離標。航后會議應檢查航前會議提出的任務、要求的執(zhí)行情況，認 真總結(jié)經(jīng)驗及教訓，表揚好人好事，找出問題所在，提出改正意見。精心保養(yǎng)電器、機械設(shè)備，使機電設(shè)備無灰塵、無油漬，保持閘室內(nèi)外整潔衛(wèi)生．做到地面無垃圾、天花板無蜘蛛網(wǎng)．牢固樹立安全第一的觀點，上班不誰喝酒、不準串崗和擅離工作崗位，嚴格執(zhí)行不準貨船與危險品船一起過閘，做好閘區(qū)治安保衛(wèi)工作。按時交接班，交班人員必須向接班人員詳細介紹機械的運轉(zhuǎn)情況以及發(fā)現(xiàn)的間題、車間各類設(shè)備、工屬具的情況，堅持每班清攔污柵，并將垃圾處理好，做好機電設(shè)備和室內(nèi)外清潔衛(wèi)生。值班人員要嚴格遵守先后秩序開關(guān)閘、閥門，務必做到：（1）開動人字閘門時，必須間門上、下水位齊平。要切斷電路才能進行人工操作。當上游水位超過最高通航水位時，應即掛封航標志，停止通船。擦油，清除堵塞在閘、閥門攔污柵的漂浮物、沉積物，再用人力開關(guān)閉、閥門，檢查有無故障，經(jīng)檢查無故障或確實排除故障以后，才允許采用電動機開關(guān)閘、閥門、并作好記錄。洪水期間要日夜觀測上、下游水位（每小時觀測一次并作好記錄），在漲水或退水時，本梯級開關(guān)啟動閘門時應報告主管部門，并通知下游梯級做好準備工作。1攔河壩工作橋（公路橋）及船閘閘墻背面、回填土區(qū)內(nèi)不準超載或作中轉(zhuǎn)碼頭堆放貨物。1凡發(fā)生事故，有關(guān)領(lǐng)導要立即到現(xiàn)場調(diào)查情況，及時采取有效措施，避免損失擴大并作好詳細記錄，同時迅速將情況上報，隨后進行事故分析，寫出事故報告，報送上級主管部門。運轉(zhuǎn)值班人員應以主人翁的責任感，熟悉掌握本機械的運轉(zhuǎn)程序，嚴格按程序啟動運行。松開水機手剎，開動操作調(diào)速器，快速啟動機組，使機組轉(zhuǎn)速達到額定值左右；觀察機組轉(zhuǎn)動是否正常。檢查勵磁裝置的冷卻風扇是否正常。運行中，要注意觀察各種儀表的指示是否正常，調(diào)整勵磁時要細心，不要動作太猛。打開燈光測試開關(guān)，觀察燈光閃爍情況、調(diào)整電壓、周波。關(guān)閉燈光測試開關(guān)，合上跳閘自動關(guān)機開關(guān)。將勵磁裝置的開關(guān)關(guān)閉，使電機欠磁。（五）其他開機、停機的操作步驟不能相反。使用準同期裝置并網(wǎng)時，應嚴格遵守操作頎序，沒有關(guān)閉勵磁的輸出開關(guān)和電源開關(guān)，就不能加大機組出力，否則將燒壞裝置的零部件，需要測試裝置的可靠性，否則不準打開輸出開關(guān)。講究文明生產(chǎn)，注重安全運行．閑雜人員不得靠近，觸摸電器設(shè)備，非值班人員不準操作設(shè)備。（一）啟動前，輪機員必須檢查確定：潤滑油（主機用cc級柴油機油）足夠，油質(zhì)正常。電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。若連續(xù)三次仍不能啟動，則應查明原因排除故障后才可啟動。（三）正常航行駕駛員應嚴格遵守航行規(guī)則，顯示號燈，加強了望，密切注視來往船只和航道情況，及時減速避讓、避浪、避礁。新機或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時，必須中速運行；使用50小時后，才可以全負荷運轉(zhuǎn)。排除艙內(nèi)油污、積水。船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài)，維護船舶正常工作效能的基本方法之一，也是有效地掌握機械設(shè)備技術(shù)狀況，防止機械設(shè)備過早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段，船員通過不斷的保養(yǎng)和檢修；能提高船員的操作管理水平。4．三級保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機部進行日常和停泊保養(yǎng)，對一些航行時不開動的副機，可以在航行中考慮適當?shù)恼蹤z。Ⅻ 起重機（船用抓斗機）安全操作規(guī)程遵守“一般安全守則”的有關(guān)規(guī)定。作業(yè)后應做到：（1）切斷電源，吊鉤必須放到安全位置以免擺動碰人；（2）執(zhí)行例行保養(yǎng)和檢查工作，嚴禁用水沖洗電器設(shè)備。要遵守紀律、交通規(guī)則和各種安全規(guī)章制度度，樹立優(yōu)良的駕駛作風，服從正確的車輛調(diào)度和交通管理人員的指揮和檢查。沒有方向標燈、剎車燈和夜間行車時沒有大小光燈、尾燈或燈光不夠亮時，不走．車股氣壓不合標準，不走。注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶齊一切行車證件及隨車工具等．注意到達終點后，將車停放在安全地點，拉好手剎車，掛好低速檔。電燈泡不能靠在易燃物上，禁止用紙、布或其他可燃材料做燈罩，不準在電線上涼曬衣物，防止烤著起火或觸電傷人。航道船舶?？吭诖a頭時，船上要按規(guī)定保持有人值班，需要用電時，注意船上接線必須與岸上插座插得牢靠，同時，仔細檢查電線有否漏電及損壞；如有漏電及壞損的，要及時更換；拉線要符合要求，以不影響車輛、行人通過為原則。砂輪要有防護罩，防護罩材料強度要能抵住砂輪碎片的撞擊。不可手拿棉紗及載手套干磨活，以防卷人砂輪內(nèi)發(fā)生事故。氧氣瓶與乙炔瓶須相距