【正文】 完工交船主要包括：遺留項目的施工、建造質(zhì)量證明書、備品及隨船資料的移交與建造總結(jié)。1主機動車發(fā)電機動車后，生產(chǎn)作業(yè)進入系統(tǒng)調(diào)試和交驗的高峰期，而主機的動車象征著該船已經(jīng)趨于完整，安裝和交驗工作進入基本結(jié)束階段，即施工作業(yè)的重點轉(zhuǎn)入試航前的完善工作。為確保船舶下水作業(yè)安全可靠，萬無一失，應做到：a）船舶下水前10天召開船舶下水工作會議，確定船舶下水總指揮，并成立以總指揮為首，由造船辦、品質(zhì)保證部、科研所、技按處、設基處、塢修分廠、各施工部門代表、軍代表或船東代表參加的船舶下水工作組，全面負責船舶下水作業(yè)過程；b）加強船舶下水前重點工程的協(xié)調(diào)和作業(yè)計劃的落實，確定船舶下水的日期； c）科研所在船舶下水前15天下發(fā)“船舶下水狀態(tài)停止點檢查表”，確定船舶的下水狀態(tài)；d）3000噸升降船臺、小車架滑輪、滑道的保養(yǎng)檢查及下排區(qū)域的場地清理； e）嚴格按“船舶下排作業(yè)指導書”操作。：a）編制船臺合攏和舾裝作業(yè)計劃；b）重點落實管系及附件、封艙件、設備等舾裝件到貨和制作；c）軸舵系鑄鍛件的早日進廠、尾部分段和機艙分段的早日制作完工并總報驗合格，將直接影響機艙區(qū)域舾裝和拉線鏜孔工作的開展，從而影響下水節(jié)點。d）分段舾裝計劃（包括預埋設備，基座、通艙件、管子、通風管，主干電纜、分支電纜敷設通道托架，集成單元等內(nèi)容）。、分段涂裝和分段預裝工程在同一區(qū)域頻繁交錯施工，監(jiān)造師必須加強現(xiàn)場監(jiān)造和協(xié)調(diào)，確保安全生產(chǎn)?！霸露茸鳂I(yè)進度計劃”進行細化，編制本部門的月度計劃并把生產(chǎn)任務分解落實到班組和個人。，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通協(xié)調(diào)。生產(chǎn)技術(shù)準備 生產(chǎn)技術(shù)準備的輸入應包括以下方面的信息： a）合同及總技術(shù)規(guī)格書； b）方案（報價）設計任務書； c）建造說明書； d）建造方案（建造法）。工作完畢或臨時離開現(xiàn)場工地，應關閉電焊機，切斷電源。機床在運轉(zhuǎn)中，車工應站在容易控制機床的位置 以便在發(fā)生事故時得以采取緊急措施，同時不得將腳踏在或坐在床面上和機床其他部件上。開氧氣瓶氣門時必須將臉避開。工作前調(diào)整吹管開關時，切勿向面部試氣。不準用砂輪磨大工作物，以免砂輪破碎傷人。車間、碼頭、船舶的電器設備要有專人管理，要有漏電保護開關。通大霧、大雨、5米內(nèi)視線不清或大風、雨后道路泥濘不宜行車時，不走．通過鐵道時，未看清火車動向，通過漫水路、橋時，未判明水情，遇生路、斷橋、便道未查明情況時，不走。Ⅻ 汽車安全技術(shù)操作規(guī)程（一）駕駛員對汽車的安全生產(chǎn)負有直接責任，必須經(jīng)常做到“五要”。停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機部分別編寫好計劃，計劃安排的項目要緊湊，并要事前作好充分的準備，務必要盡量縮短檢修時間，提高工作效率。填寫航行日志、輪機日志。轉(zhuǎn)彎減速時不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。主機、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。嚴禁搞無人運行。否則將損壞機組設備和危及人身安全。將廠用電源撥到本機電源位置。注意機組各部件的潤滑情況和溫度變化，隨時注意機組轉(zhuǎn)動和冷卻水，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理。打開可控硅勵磁裝置的開關，將勵磁設定為手動或自動位置，將旋鈕順時針方向開到中間位置。值班人員應做好上、下游水位觀測和記錄工作，每天分別在8．1120時觀測記錄船閘上、下游水位各一次。1開、關攔河閘門時，應按規(guī)定掌握開門的次序和高度，使水流分散下泄，并做到壩下消力泄內(nèi)有足夠的水墊以減輕和避免水流對壩下的沖刷。封航后，如船閘上閘首與攔河壩聯(lián)接的，要關閉上下閘首的人字閘門及上閘首輸水閥門，打開下閘首的輸水閥門；船閘下閘道與攔河壩聯(lián)接的，要關閉上、下閘首人字閘門及下閘首輸水閉門，打開上閘首輸水閥門。遇到特殊情況，如閘墻漏水，閘、閥門止水設備磨損而漏水等原因，經(jīng)請示東江局批準，同時報省局備案，允許10—15cm以下水頭主開動人字門；（2）打開人字閘門要完全納人合內(nèi)，不準開八字形狀；（3）上闡首人字門關閉后，再關上上閘首輸水閥門，上閘首人字門及閥門沒有完全關閉前，不準打開下閘首輸水閥門放水；（4 下閘首人字閘門關閉后，再關下閘首輸水閥門，下閘首人字閘門、輸水閥門沒有完全關閉前，不準打開上閘首輸水閥門灌水；（5）當開關人字閘門、輸水閥門接近終點時，應根據(jù)每臺機械的性能，提前切斷電源，使之緩慢地到達終點，以免發(fā)生壓彎拉桿、螺桿和損壞閘、閥門事故；值班人員要對機械、電器設備認真進行檢查，機械活動、磨損部位要有足夠潤滑油，保護電器設備的熔斷器，不準配過粗的保險絲，嚴禁以其他導線代替保險絲。Ⅶ 發(fā)電人員安全規(guī)定發(fā)電人員必須刻苦鉆研業(yè)務技術(shù)，對本崗位的設備要達到四懂（結(jié)構(gòu)、原理、性質(zhì)、故障原因和排除一般故障的方法），精心做好本職工作。Ⅴ 船舶航前航后會議制度航前會是每個航次開航前召開全船人員的生產(chǎn)準備會議，對本航次任務、航線氣象等情況制定相應的措施 對安全生產(chǎn)起到促進作用。標桿豎起后，應首先檢查標志安設牢固穩(wěn)妥后，才能實施登高或搭梯作業(yè)，登高人員要控制在l～2人，并系扎好安全帶上標，標腳底不可站人。禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。同時，對各運轉(zhuǎn)機械的部件加注潤滑油。（4）對各人工加油點注潤滑油。每次消防救火演習應進行滅火器材的實施示范。保持機艙、機電設備及工屬具的整潔．清楚而詳細地填寫輪機日志．（四）停泊中輪機部人員值班規(guī)定停泊值班時，輪機部必須留人值班，務使各機電設備處于適航狀態(tài)，并認真填寫輪機日記。（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風向等增況的變化，及時采取相應的安全措施。出航前及出抗時禁止飲酒；嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。、擴大、變更工程項目的主要規(guī)定：、變更和擴大工程項目、增加修船費用（隱蔽項目除外），但確因需要必需追加變更、擴大時則應遵循下列各規(guī)定：追加變更、擴大工程的實施費用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機務管理人員審批后方可立項實施。聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項準備工作。修船施工的有關規(guī)定：、污水，如需進塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準備工作。修理項目（工程）單的提出、核對及審批立項辦法 ，均由船舶甲板、輪機部門的負責人在1個月前制訂并報公司機務管理人員。檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。每次檢測部位包括：檢查回轉(zhuǎn)機上輸入軸的軸向間隙。對全船碰撞損壞部位如舷墻、護舷材和護欄、護罩等做部分修理或修換工作。清除室外照明器具的銹蝕和積水。重點檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機械性能和鎖緊止退功能。非機動船舶的原動機視為該船舶的主機并按主機檢修部分的要求進行檢查測試或修理并留記錄。對接近使用極限的軸承要做重點檢查，超使用極限的絕不可使用。檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，并分別報備當?shù)睾焦懿块T、船舶國籍登記機關。委托人應將船舶保險費、稅費、航政規(guī)費及委托人認定應付的有頭費用按受托人規(guī)定的期限及時交至指定銀行賬戶，由受托人按期支付，并在支付后及時結(jié)算。第三十四條 有下列行為之一的，由公安機關和港務監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經(jīng)濟處罰：（一）擅離職守或失職、違章作業(yè)造成火災尚不夠刑事處罰的；過失引起火災，尚未造成嚴重損失的；（二）故意隱匿災情或提供假情況的；（三）未經(jīng)批準擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；（四）在禁煙場所違章吸煙的；違章進行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當?shù)?；（五）指使或強令他人違反消防安全規(guī)定冒險作業(yè)，尚未造成后果的，特殊工種無證上崗的；（六）不按規(guī)定配備滅火器材，藥劑過期不及時更換，使用未經(jīng)船舶檢驗部門或消防監(jiān)督機構(gòu)認可的消防產(chǎn)品的；（七）擅自改動船舶消防設施或有意損壞消防器材的；（八）防火負責人不履行職責，日常防火管理不嚴，不按要求進行消防演習的；（九）重大火險隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)通知逾期仍不加整改的；（十）未經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)允許擅自清理火災現(xiàn)場的。第二十九條 船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災，要及時向公安消防隊或港務監(jiān)督部門報警。對違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關部門報告。第十八條 船員必須經(jīng)過消防業(yè)務知識和基本技能培訓并取得港務監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓證書。第十四條 船舶進廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。３類）、氧化物質(zhì)（第５船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。第二條 船舶消防工作貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的方針，堅持“誰主管誰負責”的原則。凡需變更設計的，須經(jīng)審核部門同意。船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品（第１類）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第２類）、閃點低于６１℃的易燃液體（第３類）、易燃固體（第４第十二條 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：（一）嚴禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；（二）嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船；（三）上船車輛要保持良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效；（四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；（五）航行中汽車艙實行封閉管理，無關人員不得進入，艙內(nèi)禁止吸煙。船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機構(gòu)備案；明火作業(yè)審批人員應具備防火防爆專業(yè)知識。防火員在船舶防火負責人領導下做好本船防火安全工作。第二十七條 船長在組織指揮撲救火災中要采取正確、有效地施救措施，避免不必要的人身傷亡。第四章 獎勵和懲罰第三十一條 在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應給予表彰、獎勵：（一）認真執(zhí)行本規(guī)定和消防規(guī)章制度，積極整改火險隱患成績顯著，一年內(nèi)未發(fā)生火災、爆炸事故的；（二）能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災、爆炸事故發(fā)生的；（三）在危急時刻，防止了火災、爆炸事故的發(fā)生，或發(fā)生火災后能及時報警、撲救，減少損失的；（四）在撲救火災中，能積極搶救國家和人民生命財產(chǎn)，成績顯著的；（五）能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻的；（六）在消防安全設施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。發(fā)布部門：交通部 發(fā)布日期：1995年02月23日 實施日期：1995年05月01日第二篇：運輸船舶安全管理合同格式運輸船舶安全管理合同受托人（船舶經(jīng)營人，以下簡稱甲方）：舟山國宏船務有限公司 委托人（船舶所有人，以下簡稱乙方）：根據(jù)《中華人民共和國合同法》和交通部的有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿原則，簽訂如下合同：一、乙方將自有船舶委托給甲方管理船名：曾用名：主機功率： 船舶種類：貨輪建造日期：總長：型深：型寬：總噸：凈噸：載重噸：二、船舶安全管理期限自年月日至年月日三、甲方責任負責取得船舶合法的營運資格；負責航海交安全管理責任，按規(guī)定建立并指導、檢查、督促落實該船的安全規(guī)章制度和安全管理措施及執(zhí)行情況，負責對船員的崗位安全培訓；負責按國家有關規(guī)定配備船員，辦理聘用合同，對乙方推薦符合要求的船員優(yōu)先配備；負責海商、海損事故處理；負責建立船舶各類管理臺賬、聯(lián)系制度，及時向乙方通報情況。委托期間，委托人有權(quán)轉(zhuǎn)讓該船舶，但須提前10天以書面形式告知受托人，雙方約定合同終止時間，由此造成的經(jīng)營損失由委托人承擔。，船體外板測厚，繪草圖留記錄。主機全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。航行試驗應保證連續(xù)46小時。檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關、各控制開關、保護裝置、停車試驗裝置，進行維護保養(yǎng)和效能試驗并留記錄。全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項工作內(nèi)容。淡水艙要檢查銹蝕情況必要時除銹，涂抹新型無毒防水涂料。如不合格，應進行調(diào)整。安裝各部位螺栓時，應按說明書的力矩要求進行裝配。，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細表及有船長輪機長簽字的項目竣工單（或驗收合格單）。組織領導修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。負責船舶修理進廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。，應在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關人員傳達。第四篇：船舶安全管理規(guī)定Ⅰ 船舶安全管理規(guī)定（一）駕駛部航行值班規(guī)定值班人員要認真履行值班職責，嚴格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行。船舶所在港口懸掛臺風信號一號風球時，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺，隨時做好防洪和完成其 他特殊任務的準備。加強巡回檢查，做到勤聽、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機電設備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。(五）船舶應變演習規(guī)定船舶“四防”應變演習部署制度應包括以下內(nèi)容：（1）救生應變部署；（2）進水堵漏部署；（3）消防應變部署；（4）防雷雨大風應變部署。（七）船用柴油機安全操作規(guī)程柴油機在啟動前應注意事項輪機值班人員應在船舶開航前20分鐘做好以下工作：（1）檢查起動電池是否充有足夠的電力，啟動用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時應及時補足。（3）航行中，值班人員應堅持崗位，隨時注意機械各部位的變化，如有特殊情況，應及時告知駕駛室，必要時減速或停車檢查，排除故障后方可重新開車，并將發(fā)生情況記人輪機日記。航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時，應盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時期更應該注意。14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險航道時；要小心駕駛，減速前進。設標船（艇）應逆水慢速探測標位，由站長統(tǒng)一指揮拋錨，拋錨人員應注意站立位置，即錨纜在外，人在里，切不可腳踏人纜圈，以防索套傷人或?qū)⑷藥怂忻姘l(fā)生事故。Ⅵ 船閘值班人