【正文】 完工交船主要包括：遺留項(xiàng)目的施工、建造質(zhì)量證明書、備品及隨船資料的移交與建造總結(jié)。1主機(jī)動車發(fā)電機(jī)動車后，生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試和交驗(yàn)的高峰期，而主機(jī)的動車象征著該船已經(jīng)趨于完整，安裝和交驗(yàn)工作進(jìn)入基本結(jié)束階段，即施工作業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)入試航前的完善工作。為確保船舶下水作業(yè)安全可靠，萬無一失，應(yīng)做到：a）船舶下水前10天召開船舶下水工作會議，確定船舶下水總指揮，并成立以總指揮為首，由造船辦、品質(zhì)保證部、科研所、技按處、設(shè)基處、塢修分廠、各施工部門代表、軍代表或船東代表參加的船舶下水工作組，全面負(fù)責(zé)船舶下水作業(yè)過程；b）加強(qiáng)船舶下水前重點(diǎn)工程的協(xié)調(diào)和作業(yè)計(jì)劃的落實(shí)，確定船舶下水的日期； c）科研所在船舶下水前15天下發(fā)“船舶下水狀態(tài)停止點(diǎn)檢查表”，確定船舶的下水狀態(tài)；d）3000噸升降船臺、小車架滑輪、滑道的保養(yǎng)檢查及下排區(qū)域的場地清理； e）嚴(yán)格按“船舶下排作業(yè)指導(dǎo)書”操作。：a）編制船臺合攏和舾裝作業(yè)計(jì)劃；b）重點(diǎn)落實(shí)管系及附件、封艙件、設(shè)備等舾裝件到貨和制作；c）軸舵系鑄鍛件的早日進(jìn)廠、尾部分段和機(jī)艙分段的早日制作完工并總報(bào)驗(yàn)合格，將直接影響機(jī)艙區(qū)域舾裝和拉線鏜孔工作的開展，從而影響下水節(jié)點(diǎn)。d）分段舾裝計(jì)劃（包括預(yù)埋設(shè)備，基座、通艙件、管子、通風(fēng)管，主干電纜、分支電纜敷設(shè)通道托架，集成單元等內(nèi)容）。、分段涂裝和分段預(yù)裝工程在同一區(qū)域頻繁交錯(cuò)施工，監(jiān)造師必須加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)造和協(xié)調(diào)，確保安全生產(chǎn)?！霸露茸鳂I(yè)進(jìn)度計(jì)劃”進(jìn)行細(xì)化，編制本部門的月度計(jì)劃并把生產(chǎn)任務(wù)分解落實(shí)到班組和個(gè)人。，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通協(xié)調(diào)。生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備 生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸入應(yīng)包括以下方面的信息： a）合同及總技術(shù)規(guī)格書； b）方案（報(bào)價(jià)）設(shè)計(jì)任務(wù)書； c）建造說明書； d）建造方案（建造法）。工作完畢或臨時(shí)離開現(xiàn)場工地，應(yīng)關(guān)閉電焊機(jī)，切斷電源。機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)中，車工應(yīng)站在容易控制機(jī)床的位置 以便在發(fā)生事故時(shí)得以采取緊急措施，同時(shí)不得將腳踏在或坐在床面上和機(jī)床其他部件上。開氧氣瓶氣門時(shí)必須將臉避開。工作前調(diào)整吹管開關(guān)時(shí)，切勿向面部試氣。不準(zhǔn)用砂輪磨大工作物，以免砂輪破碎傷人。車間、碼頭、船舶的電器設(shè)備要有專人管理，要有漏電保護(hù)開關(guān)。通大霧、大雨、5米內(nèi)視線不清或大風(fēng)、雨后道路泥濘不宜行車時(shí)，不走．通過鐵道時(shí)，未看清火車動向，通過漫水路、橋時(shí)，未判明水情，遇生路、斷橋、便道未查明情況時(shí)，不走。Ⅻ 汽車安全技術(shù)操作規(guī)程（一）駕駛員對汽車的安全生產(chǎn)負(fù)有直接責(zé)任，必須經(jīng)常做到“五要”。停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機(jī)部分別編寫好計(jì)劃，計(jì)劃安排的項(xiàng)目要緊湊，并要事前作好充分的準(zhǔn)備，務(wù)必要盡量縮短檢修時(shí)間，提高工作效率。填寫航行日志、輪機(jī)日志。轉(zhuǎn)彎減速時(shí)不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。主機(jī)、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。嚴(yán)禁搞無人運(yùn)行。否則將損壞機(jī)組設(shè)備和危及人身安全。將廠用電源撥到本機(jī)電源位置。注意機(jī)組各部件的潤滑情況和溫度變化，隨時(shí)注意機(jī)組轉(zhuǎn)動和冷卻水，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理。打開可控硅勵(lì)磁裝置的開關(guān)，將勵(lì)磁設(shè)定為手動或自動位置，將旋鈕順時(shí)針方向開到中間位置。值班人員應(yīng)做好上、下游水位觀測和記錄工作，每天分別在8．1120時(shí)觀測記錄船閘上、下游水位各一次。1開、關(guān)攔河閘門時(shí)，應(yīng)按規(guī)定掌握開門的次序和高度，使水流分散下泄，并做到壩下消力泄內(nèi)有足夠的水墊以減輕和避免水流對壩下的沖刷。封航后，如船閘上閘首與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上下閘首的人字閘門及上閘首輸水閥門，打開下閘首的輸水閥門；船閘下閘道與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上、下閘首人字閘門及下閘首輸水閉門，打開上閘首輸水閥門。遇到特殊情況，如閘墻漏水，閘、閥門止水設(shè)備磨損而漏水等原因，經(jīng)請示東江局批準(zhǔn)，同時(shí)報(bào)省局備案，允許10—15cm以下水頭主開動人字門；（2）打開人字閘門要完全納人合內(nèi)，不準(zhǔn)開八字形狀；（3）上闡首人字門關(guān)閉后，再關(guān)上上閘首輸水閥門，上閘首人字門及閥門沒有完全關(guān)閉前，不準(zhǔn)打開下閘首輸水閥門放水；（4 下閘首人字閘門關(guān)閉后，再關(guān)下閘首輸水閥門，下閘首人字閘門、輸水閥門沒有完全關(guān)閉前，不準(zhǔn)打開上閘首輸水閥門灌水；（5）當(dāng)開關(guān)人字閘門、輸水閥門接近終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)每臺機(jī)械的性能，提前切斷電源，使之緩慢地到達(dá)終點(diǎn)，以免發(fā)生壓彎拉桿、螺桿和損壞閘、閥門事故；值班人員要對機(jī)械、電器設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行檢查，機(jī)械活動、磨損部位要有足夠潤滑油，保護(hù)電器設(shè)備的熔斷器，不準(zhǔn)配過粗的保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁以其他導(dǎo)線代替保險(xiǎn)絲。Ⅶ 發(fā)電人員安全規(guī)定發(fā)電人員必須刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，對本崗位的設(shè)備要達(dá)到四懂（結(jié)構(gòu)、原理、性質(zhì)、故障原因和排除一般故障的方法），精心做好本職工作。Ⅴ 船舶航前航后會議制度航前會是每個(gè)航次開航前召開全船人員的生產(chǎn)準(zhǔn)備會議，對本航次任務(wù)、航線氣象等情況制定相應(yīng)的措施 對安全生產(chǎn)起到促進(jìn)作用。標(biāo)桿豎起后，應(yīng)首先檢查標(biāo)志安設(shè)牢固穩(wěn)妥后，才能實(shí)施登高或搭梯作業(yè)，登高人員要控制在l～2人，并系扎好安全帶上標(biāo)，標(biāo)腳底不可站人。禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。同時(shí)，對各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的部件加注潤滑油。（4）對各人工加油點(diǎn)注潤滑油。每次消防救火演習(xí)應(yīng)進(jìn)行滅火器材的實(shí)施示范。保持機(jī)艙、機(jī)電設(shè)備及工屬具的整潔．清楚而詳細(xì)地填寫輪機(jī)日志．（四）停泊中輪機(jī)部人員值班規(guī)定停泊值班時(shí)，輪機(jī)部必須留人值班，務(wù)使各機(jī)電設(shè)備處于適航狀態(tài)，并認(rèn)真填寫輪機(jī)日記。（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風(fēng)向等增況的變化，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。出航前及出抗時(shí)禁止飲酒；嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。、擴(kuò)大、變更工程項(xiàng)目的主要規(guī)定：、變更和擴(kuò)大工程項(xiàng)目、增加修船費(fèi)用（隱蔽項(xiàng)目除外），但確因需要必需追加變更、擴(kuò)大時(shí)則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：追加變更、擴(kuò)大工程的實(shí)施費(fèi)用在10000元以內(nèi)時(shí)，需由修船主管提出書面報(bào)告經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審批后方可立項(xiàng)實(shí)施。聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。修船施工的有關(guān)規(guī)定：、污水，如需進(jìn)塢或上臺修理時(shí)還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。修理項(xiàng)目（工程）單的提出、核對及審批立項(xiàng)辦法 ，均由船舶甲板、輪機(jī)部門的負(fù)責(zé)人在1個(gè)月前制訂并報(bào)公司機(jī)務(wù)管理人員。檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。每次檢測部位包括：檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上輸入軸的軸向間隙。對全船碰撞損壞部位如舷墻、護(hù)舷材和護(hù)欄、護(hù)罩等做部分修理或修換工作。清除室外照明器具的銹蝕和積水。重點(diǎn)檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機(jī)械性能和鎖緊止退功能。非機(jī)動船舶的原動機(jī)視為該船舶的主機(jī)并按主機(jī)檢修部分的要求進(jìn)行檢查測試或修理并留記錄。對接近使用極限的軸承要做重點(diǎn)檢查，超使用極限的絕不可使用。檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，并分別報(bào)備當(dāng)?shù)睾焦懿块T、船舶國籍登記機(jī)關(guān)。委托人應(yīng)將船舶保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)、航政規(guī)費(fèi)及委托人認(rèn)定應(yīng)付的有頭費(fèi)用按受托人規(guī)定的期限及時(shí)交至指定銀行賬戶，由受托人按期支付，并在支付后及時(shí)結(jié)算。第三十四條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰：（一）擅離職守或失職、違章作業(yè)造成火災(zāi)尚不夠刑事處罰的；過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的；（二）故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；（四）在禁煙場所違章吸煙的；違章進(jìn)行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當(dāng)?shù)?；（五）指使或?qiáng)令他人違反消防安全規(guī)定冒險(xiǎn)作業(yè)，尚未造成后果的，特殊工種無證上崗的；（六）不按規(guī)定配備滅火器材，藥劑過期不及時(shí)更換，使用未經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門或消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)可的消防產(chǎn)品的；（七）擅自改動船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的；（八）防火負(fù)責(zé)人不履行職責(zé)，日常防火管理不嚴(yán)，不按要求進(jìn)行消防演習(xí)的；（九）重大火險(xiǎn)隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)通知逾期仍不加整改的；（十）未經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場的。第二十九條 船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)向公安消防隊(duì)或港務(wù)監(jiān)督部門報(bào)警。對違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門報(bào)告。第十八條 船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書。第十四條 船舶進(jìn)廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。３類）、氧化物質(zhì)（第５船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。第二條 船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅(jiān)持“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。凡需變更設(shè)計(jì)的，須經(jīng)審核部門同意。船舶裝卸《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的爆炸品（第１類）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第２類）、閃點(diǎn)低于６１℃的易燃液體（第３類）、易燃固體（第４第十二條 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：（一）嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；（二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險(xiǎn)物品、毒害品的車輛上船；（三）上船車輛要保持良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效；（四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；（五）航行中汽車艙實(shí)行封閉管理，無關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi)禁止吸煙。船舶在港口停泊時(shí)明火作業(yè)由港務(wù)監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案；明火作業(yè)審批人員應(yīng)具備防火防爆專業(yè)知識。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。第二十七條 船長在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效地施救措施，避免不必要的人身傷亡。第四章 獎勵(lì)和懲罰第三十一條 在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個(gè)人，應(yīng)給予表彰、獎勵(lì)：（一）認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)定和消防規(guī)章制度，積極整改火險(xiǎn)隱患成績顯著，一年內(nèi)未發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的；（二）能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除重大火險(xiǎn)隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的；（三）在危急時(shí)刻，防止了火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，或發(fā)生火災(zāi)后能及時(shí)報(bào)警、撲救，減少損失的；（四）在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國家和人民生命財(cái)產(chǎn)，成績顯著的；（五）能及時(shí)提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻(xiàn)的；（六）在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。發(fā)布部門：交通部 發(fā)布日期：1995年02月23日 實(shí)施日期：1995年05月01日第二篇：運(yùn)輸船舶安全管理合同格式運(yùn)輸船舶安全管理合同受托人（船舶經(jīng)營人，以下簡稱甲方）：舟山國宏船務(wù)有限公司 委托人（船舶所有人，以下簡稱乙方）：根據(jù)《中華人民共和國合同法》和交通部的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿原則，簽訂如下合同：一、乙方將自有船舶委托給甲方管理船名：曾用名：主機(jī)功率： 船舶種類：貨輪建造日期：總長：型深：型寬：總噸：凈噸：載重噸：二、船舶安全管理期限自年月日至年月日三、甲方責(zé)任負(fù)責(zé)取得船舶合法的營運(yùn)資格；負(fù)責(zé)航海交安全管理責(zé)任，按規(guī)定建立并指導(dǎo)、檢查、督促落實(shí)該船的安全規(guī)章制度和安全管理措施及執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)對船員的崗位安全培訓(xùn)；負(fù)責(zé)按國家有關(guān)規(guī)定配備船員，辦理聘用合同，對乙方推薦符合要求的船員優(yōu)先配備；負(fù)責(zé)海商、海損事故處理；負(fù)責(zé)建立船舶各類管理臺賬、聯(lián)系制度，及時(shí)向乙方通報(bào)情況。委托期間，委托人有權(quán)轉(zhuǎn)讓該船舶，但須提前10天以書面形式告知受托人，雙方約定合同終止時(shí)間，由此造成的經(jīng)營損失由委托人承擔(dān)。，船體外板測厚，繪草圖留記錄。主機(jī)全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時(shí)。航行試驗(yàn)應(yīng)保證連續(xù)46小時(shí)。檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護(hù)裝置、停車試驗(yàn)裝置，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)并留記錄。全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項(xiàng)工作內(nèi)容。淡水艙要檢查銹蝕情況必要時(shí)除銹，涂抹新型無毒防水涂料。如不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。安裝各部位螺栓時(shí)，應(yīng)按說明書的力矩要求進(jìn)行裝配。，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價(jià)目明細(xì)表及有船長輪機(jī)長簽字的項(xiàng)目竣工單（或驗(yàn)收合格單）。組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進(jìn)度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。負(fù)責(zé)船舶修理進(jìn)廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達(dá)。第四篇：船舶安全管理規(guī)定Ⅰ 船舶安全管理規(guī)定（一）駕駛部航行值班規(guī)定值班人員要認(rèn)真履行值班職責(zé)，嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行。船舶所在港口懸掛臺風(fēng)信號一號風(fēng)球時(shí)，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺，隨時(shí)做好防洪和完成其 他特殊任務(wù)的準(zhǔn)備。加強(qiáng)巡回檢查，做到勤聽、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。(五）船舶應(yīng)變演習(xí)規(guī)定船舶“四防”應(yīng)變演習(xí)部署制度應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）救生應(yīng)變部署；（2）進(jìn)水堵漏部署；（3）消防應(yīng)變部署；（4）防雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署。（七）船用柴油機(jī)安全操作規(guī)程柴油機(jī)在啟動前應(yīng)注意事項(xiàng)輪機(jī)值班人員應(yīng)在船舶開航前20分鐘做好以下工作：（1）檢查起動電池是否充有足夠的電力，啟動用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。（3）航行中，值班人員應(yīng)堅(jiān)持崗位，隨時(shí)注意機(jī)械各部位的變化，如有特殊情況，應(yīng)及時(shí)告知駕駛室，必要時(shí)減速或停車檢查，排除故障后方可重新開車，并將發(fā)生情況記人輪機(jī)日記。航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時(shí)，應(yīng)盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時(shí)期更應(yīng)該注意。14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險(xiǎn)航道時(shí)；要小心駕駛，減速前進(jìn)。設(shè)標(biāo)船（艇）應(yīng)逆水慢速探測標(biāo)位，由站長統(tǒng)一指揮拋錨，拋錨人員應(yīng)注意站立位置，即錨纜在外，人在里，切不可腳踏人纜圈，以防索套傷人或?qū)⑷藥怂忻姘l(fā)生事故。Ⅵ 船閘值班人