【正文】 船總結(jié)報(bào)告。嚴(yán)格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。檢查回轉(zhuǎn)機(jī)尾軸各支撐軸承狀況，測(cè)量尾軸軸向間隙，以及傳動(dòng)傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。駁船在該修理級(jí)別內(nèi)除船體外板甲板以及上層建筑等部按常規(guī)修理項(xiàng)目執(zhí)行外，同時(shí)對(duì)貨艙要進(jìn)行全面除銹見白油漆處理。舷墻及甲板以上作全面的除銹處理船齡在10年以上的船舶對(duì)船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。檢查測(cè)試各啟動(dòng)箱、控制器、主令控制器等各觸點(diǎn)、彈簧和連鎖、延時(shí)，保護(hù)以及線路情況，并作維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)。檢查清潔調(diào)整測(cè)量油嘴、油泵、調(diào)速器。系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)都要認(rèn)真嚴(yán)格的測(cè)量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報(bào)告。視情況交廠測(cè)試活塞肖及連桿螺栓的機(jī)械性能并留取檢查測(cè)試報(bào)告。測(cè)量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個(gè)別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報(bào)審批），作更換記錄。、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。遇有政策變動(dòng)和本合同未盡事宜，待雙方協(xié)商可簽訂補(bǔ)充協(xié)議。四、乙方責(zé)任如實(shí)向甲方提供船舶有關(guān)資料和證明，保證船舶來源的合法性；配合、協(xié)助甲方對(duì)船舶的安全管理；向甲方推薦船員，并負(fù)責(zé)對(duì)船員管理進(jìn)行監(jiān)督；按本合同約定的額度和支付方式按時(shí)向甲方支付管理費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用，并承擔(dān)未經(jīng)甲方同意，拖延或少支付安全管理費(fèi)的有關(guān)費(fèi)用造成的違約責(zé)任；負(fù)責(zé)承擔(dān)乙方自身原因造成的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失；負(fù)責(zé)辦理船舶保險(xiǎn)、船員人身保險(xiǎn)、油污染險(xiǎn)、船舶承運(yùn)險(xiǎn)，并爭(zhēng)取保費(fèi)優(yōu)惠；其他責(zé)任：負(fù)責(zé)船舶的設(shè)備更新及船舶修理。第三十二條 消防獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)從安全獎(jiǎng)勵(lì)基金中開支。在火情不明時(shí)，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。第二十二條 預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的義務(wù)。審批前，審批人員要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落實(shí)各項(xiàng)安全措施，符合安全作業(yè)條件，方可批準(zhǔn)作業(yè)；（二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；（三）船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時(shí)限；（四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場(chǎng)，不得留有火種。第十三條 船舶裝運(yùn)易自燃貨物，在航行途中要定時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。１類）、易自燃物質(zhì)（第４第六條 船舶探火、報(bào)警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。第一篇：運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定（１９９５年２月２３日 交通部［１９９５］１３７號(hào)文）第一章 總則第一條 為了保障運(yùn)輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》及其實(shí)施細(xì)則和國(guó)家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)。２類）、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第４不得裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。第十七條 船舶應(yīng)在貨（油）艙、機(jī)艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。船員和旅客應(yīng)負(fù)責(zé)據(jù)崗位和艙室的防火安全。第二十八條 客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。第三十三條 對(duì)違反本規(guī)定的單位、船舶和個(gè)人，根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機(jī)關(guān)依法處理。五、雙方關(guān)于管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用和有關(guān)費(fèi)用額度、支付方式的約定委托管理期間，委托人應(yīng)向受托人支付萬(wàn)/年的委托經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)，在合同簽訂之日一次付清，次年管理費(fèi)待一年期滿之日一次性支付，若委托人15天內(nèi)未支付管理費(fèi)，受托人有權(quán)單方面終止合同，并對(duì)委托人作違約處理。十、本合同經(jīng)雙方確認(rèn)簽字蓋章后生效。，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測(cè)量錨鏈直徑，留記錄，必要時(shí)倒頭使用錨鏈。研磨進(jìn)排氣閥調(diào)整進(jìn)排氣閥間隙清理積碳。增壓器整機(jī)解體清潔檢查測(cè)量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤(rùn)滑油。小修的時(shí)間安排如條件允許時(shí)應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進(jìn)行。高壓油泵作整機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。各動(dòng)力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測(cè)試絕緣等。根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補(bǔ)、換板工作。按照船舶檢驗(yàn)要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對(duì)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置檢測(cè)一次，更換油水封。檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。回轉(zhuǎn)機(jī)拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行密性實(shí)驗(yàn)，確保出塢使用。嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司對(duì)修船工作所制定的各項(xiàng)規(guī)章制度條例和條款。組織調(diào)動(dòng)與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。“項(xiàng)目竣工”及“工程項(xiàng)目結(jié)算單”。駕駛臺(tái)操作人員應(yīng)衣著整齊，不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．4．駕駛部人員要隨時(shí)注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。（l）提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號(hào)、照明等是否正常。在航行過程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機(jī)等有故障時(shí)，值班輪機(jī)人員應(yīng)及時(shí)通知駕駛部，進(jìn)行臨時(shí)停機(jī)排除故障。應(yīng)變演習(xí)信號(hào)發(fā)出時(shí)，全體船員應(yīng)迅速帶齊按“應(yīng)變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場(chǎng)或崗位進(jìn)行施救，完畢后必須把工具及器材放口原處。（3）打開燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。柴油機(jī)停車和停車后應(yīng)注意事項(xiàng)（1）接到停車的指令后，將機(jī)轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門操縱手柄移至停車位置，停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)．（2）柴油機(jī)停車后，應(yīng)進(jìn)行下述工作：A、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足；B、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門（注意并閉海底閥門）；C、進(jìn)行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題，做好輪機(jī)日志記錄．Ⅱ 航道工作部安全技術(shù)操作規(guī)程船長(zhǎng)接到任務(wù)后，應(yīng)立即召集全船人員開會(huì)布置本航次的任務(wù)，并仔細(xì)檢查船上甲板機(jī)械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。洪水時(shí)期拖帶浮鼓移位時(shí)，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。2．標(biāo)桿豎起，必須安設(shè)以控制上風(fēng)面“地牛”拉索為主的三條基本或三角形的“地?！崩鳎⑹盏竭m合緊度，經(jīng)常注意松時(shí)拉緊，以保持標(biāo)桿垂直，防止傾倒傷人。當(dāng)浮標(biāo)拋設(shè)好后，應(yīng)探測(cè)標(biāo)位及其周圍水深，符合要求后靠標(biāo)檢查標(biāo)燈電路、燈光、燈質(zhì)及浮標(biāo)系纜，一切正常緊固后，方可離標(biāo)。精心保養(yǎng)電器、機(jī)械設(shè)備，使機(jī)電設(shè)備無(wú)灰塵、無(wú)油漬，保持閘室內(nèi)外整潔衛(wèi)生．做到地面無(wú)垃圾、天花板無(wú)蜘蛛網(wǎng)．牢固樹立安全第一的觀點(diǎn)，上班不誰(shuí)喝酒、不準(zhǔn)串崗和擅離工作崗位，嚴(yán)格執(zhí)行不準(zhǔn)貨船與危險(xiǎn)品船一起過閘，做好閘區(qū)治安保衛(wèi)工作。值班人員要嚴(yán)格遵守先后秩序開關(guān)閘、閥門，務(wù)必做到：（1）開動(dòng)人字閘門時(shí)，必須間門上、下水位齊平。當(dāng)上游水位超過最高通航水位時(shí)，應(yīng)即掛封航標(biāo)志，停止通船。洪水期間要日夜觀測(cè)上、下游水位（每小時(shí)觀測(cè)一次并作好記錄），在漲水或退水時(shí)，本梯級(jí)開關(guān)啟動(dòng)閘門時(shí)應(yīng)報(bào)告主管部門，并通知下游梯級(jí)做好準(zhǔn)備工作。1凡發(fā)生事故，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要立即到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，及時(shí)采取有效措施，避免損失擴(kuò)大并作好詳細(xì)記錄，同時(shí)迅速將情況上報(bào)，隨后進(jìn)行事故分析，寫出事故報(bào)告，報(bào)送上級(jí)主管部門。松開水機(jī)手剎，開動(dòng)操作調(diào)速器，快速啟動(dòng)機(jī)組，使機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值左右；觀察機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。運(yùn)行中，要注意觀察各種儀表的指示是否正常，調(diào)整勵(lì)磁時(shí)要細(xì)心，不要?jiǎng)幼魈汀ｊP(guān)閉燈光測(cè)試開關(guān)，合上跳閘自動(dòng)關(guān)機(jī)開關(guān)。（五）其他開機(jī)、停機(jī)的操作步驟不能相反。講究文明生產(chǎn)，注重安全運(yùn)行．閑雜人員不得靠近，觸摸電器設(shè)備，非值班人員不準(zhǔn)操作設(shè)備。電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。（三）正常航行駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，顯示號(hào)燈，加強(qiáng)了望，密切注視來往船只和航道情況，及時(shí)減速避讓、避浪、避礁。排除艙內(nèi)油污、積水。4．三級(jí)保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機(jī)部進(jìn)行日常和停泊保養(yǎng)，對(duì)一些航行時(shí)不開動(dòng)的副機(jī)，可以在航行中考慮適當(dāng)?shù)恼蹤z。作業(yè)后應(yīng)做到：（1）切斷電源，吊鉤必須放到安全位置以免擺動(dòng)碰人；（2）執(zhí)行例行保養(yǎng)和檢查工作，嚴(yán)禁用水沖洗電器設(shè)備。沒有方向標(biāo)燈、剎車燈和夜間行車時(shí)沒有大小光燈、尾燈或燈光不夠亮?xí)r，不走．車股氣壓不合標(biāo)準(zhǔn)，不走。電燈泡不能靠在易燃物上，禁止用紙、布或其他可燃材料做燈罩，不準(zhǔn)在電線上涼曬衣物，防止烤著起火或觸電傷人。砂輪要有防護(hù)罩，防護(hù)罩材料強(qiáng)度要能抵住砂輪碎片的撞擊。氧氣瓶與乙炔瓶須相距2米以上，氧氣瓶口不得對(duì)向乙炔瓶。注意切割槍及氣管等一切工具不得沾染油類及漏氣。機(jī)床在轉(zhuǎn)動(dòng)中，車工應(yīng)集中精神操作，不得與人閑談，更不得離開機(jī)床，必須離開時(shí)應(yīng)先停車。在船艙狹小處工作，必須要有2人以上相互照顧，注意勿觸及焊件和未絕緣的電路，除穿膠鞋戴工作帽外，下面應(yīng)墊絕緣物，注意頭部匆觸及金屬部分，工作如感到氣悶，立即到外面休息片刻，并需要有同伴加以觀察及拉開焊鉗接頭，觀察人員切勿離開現(xiàn)場(chǎng)。船舶建造所需的主要過程，分為： ⑴生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備； ⑵下料加工； ⑶分段制造； ⑷船臺(tái)合攏； ⑸拉線鏜孔； ⑹下水作業(yè)； ⑺發(fā)電機(jī)動(dòng)車； ⑻主機(jī)動(dòng)車； ⑼傾斜試驗(yàn) ⑽航行試驗(yàn)； ⑾完工交船?！吧a(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表”的內(nèi)容要求，做好以下方面開工條件的準(zhǔn)備，確保按大節(jié)點(diǎn)總進(jìn)度計(jì)劃要求開工： a）圖樣、工藝文件； b）原材料、設(shè)備； c）勞動(dòng)力；d）場(chǎng)地（設(shè)施、工位）； e）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。，監(jiān)造師除加強(qiáng)督辦，應(yīng)適時(shí)簽發(fā)生產(chǎn)監(jiān)造指令，有關(guān)車間、分廠、處室應(yīng)無(wú)條件服從生產(chǎn)監(jiān)造指令，反饋有關(guān)信息，保證生產(chǎn)指令暢通。分段裝配開始后應(yīng)落實(shí)大型鑄鍛件的到貨日期。c）管系制作計(jì)劃，明確分段制作時(shí)預(yù)裝管系及其附件供貨到廠計(jì)劃（如壓載管系、海水總管、測(cè)量管、透氣管、測(cè)深頭、注入頭、透氣帽、舷側(cè)接管等）。： a）船臺(tái)清理； b）船臺(tái)劃線；c）船臺(tái)劃線顧客代表或驗(yàn)船師的認(rèn)可（中心線、標(biāo)桿）； d）定位分段定位； e）分段大合攏。下水作業(yè)的安全是一項(xiàng)至關(guān)重要的關(guān)鍵過程。：a）編制甲板機(jī)械、機(jī)艙設(shè)備、電氣設(shè)備試驗(yàn)計(jì)劃，應(yīng)超前一周下發(fā)； b）管系清潔和密性試驗(yàn)，重點(diǎn)應(yīng)是機(jī)艙滑油管系的內(nèi)場(chǎng)投油，液壓、燃油及CO2管系的清潔和密性試驗(yàn)；c）主機(jī)及軸系應(yīng)安裝結(jié)束，并報(bào)驗(yàn)合格，機(jī)艙集控室作業(yè)應(yīng)全部完工； d）電氣設(shè)備安裝及電纜敷設(shè)應(yīng)基本結(jié)束，主要電纜應(yīng)交驗(yàn)完畢，主要設(shè)備接線查線應(yīng)基本結(jié)束；e）甲板區(qū)域應(yīng)對(duì)CO2室，冷藏室、餐廳、廚房、甲板管系等多工種周密地進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃協(xié)調(diào)，防止顧此失彼，妨礙施工作業(yè)；f）對(duì)壓載艙、油艙、柜、居住艙的涂裝應(yīng)重點(diǎn)施工作業(yè)監(jiān)護(hù)； g）嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)火作業(yè)申報(bào)制度”。1完工交船航行試驗(yàn)結(jié)束后，船舶建造進(jìn)入了完工掃尾交船階段，也是廠內(nèi)作業(yè)施工的最后階段。：a）試航結(jié)束后，造船辦應(yīng)著手立即確定掃尾項(xiàng)目清單，安排掃尾作業(yè)實(shí)施計(jì)劃； b）對(duì)顧客提出的項(xiàng)目造船辦要及時(shí)組織有關(guān)部門進(jìn)行研究，明確解決的方案； c）對(duì)難度大或有特殊性的遺留項(xiàng)目要專題組織研究解決，確實(shí)難以在交船前完工的，應(yīng)按規(guī)定的職責(zé)辦理備忘錄；d）遺留項(xiàng)目的作業(yè)施工應(yīng)與其他交船準(zhǔn)備工作平行進(jìn)行；e）艙室美化作業(yè)期間應(yīng)加強(qiáng)防火安全管理和設(shè)備的防護(hù)以及船舶警衛(wèi)工作。：a）在主機(jī)動(dòng)車前2周下發(fā)主機(jī)動(dòng)車至試航前的作業(yè)計(jì)劃；b）科研所應(yīng)在主機(jī)動(dòng)車前30天下發(fā)主機(jī)動(dòng)車條件細(xì)則與檢查認(rèn)可表； c）主機(jī)及軸系安裝交驗(yàn)結(jié)束；d）燃、滑油艙、柜及水艙、柜清潔交驗(yàn)完，油料品質(zhì)確認(rèn)并備妥； e）主機(jī)滑油循環(huán)艙涂裝工程和清潔交驗(yàn)結(jié)束；f）滑油備用泵交驗(yàn)結(jié)束能投入使用，滑油管系投油交驗(yàn)結(jié)束； g）鍋爐已交驗(yàn)完畢，能正常使用； h）主機(jī)排煙系統(tǒng)安裝完畢；i）機(jī)艙欄桿、梯子、花鐵板全部完工； j）駕駛室主機(jī)駕控設(shè)備安裝結(jié)束；k）為主機(jī)服務(wù)的油、水泵調(diào)試或交驗(yàn)結(jié)束； l）主機(jī)安全保護(hù)裝置應(yīng)試妥或交驗(yàn)結(jié)束； m）主機(jī)動(dòng)車前總檢查符合規(guī)定的要求；，造船辦應(yīng)組織有關(guān)部門召開主機(jī)動(dòng)車前準(zhǔn)備會(huì)，內(nèi)容應(yīng)明確：a）確定主機(jī)動(dòng)車的具體日期；b）主機(jī)正、到車時(shí)帶纜人員的落實(shí)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)； c）操作人員的崗位分工和職責(zé)明確； d）指揮體系的落實(shí)，通訊和信號(hào)要求； e）駕駛室和機(jī)艙的聯(lián)系方法等 f）主機(jī)供方技術(shù)服務(wù)人員來廠時(shí)間。，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶下水狀態(tài)停止點(diǎn)開啟手續(xù)。：a）船臺(tái)舾裝的重點(diǎn)是管系單元吊裝、封艙件吊裝和其他設(shè)備的安裝； b）機(jī)艙集控室、冷庫(kù)的火工矯正與涂裝應(yīng)超前進(jìn)行；c）對(duì)入船預(yù)裝設(shè)備進(jìn)行有效防護(hù)（蓋二防布罩或鐵質(zhì)罩殼、架等措施）主要是能防火防水，并制止施工人員隨意踩踏設(shè)備；d）高空作業(yè)、大件吊裝作業(yè)和多工種立體作業(yè)的區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)安全措施的落實(shí)。f）分段、基座噴砂涂裝作業(yè)計(jì)劃（先完成裝配報(bào)驗(yàn)，然后施焊報(bào)驗(yàn)，最后才能涂裝）。：胎架制作、分段拼板、構(gòu)件安裝和分段裝配完工交驗(yàn)。，應(yīng)及時(shí)書面反饋主管監(jiān)造師，否則，視同完成考核項(xiàng)目和接受生產(chǎn)監(jiān)造指令無(wú)困難而未完成考核項(xiàng)目的將追究部門責(zé)任。各相關(guān)部門要及時(shí)反饋有關(guān)信息。e）合同與技術(shù)交底 生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸出一般應(yīng)包括以下方面的文件： a)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表； b)建造方針；c)各專業(yè)施工要領(lǐng)（原則工藝）； d）質(zhì)量保證大綱；e))對(duì)內(nèi)對(duì)外專檢交驗(yàn)項(xiàng)目表； f)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估報(bào)告；g）生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)情況總檢查表（開工令）。電焊機(jī)接電源時(shí)，不得在不拉開電閘的情況下進(jìn)行。車工對(duì)其所用的工具和量具必須正確使用和保管，車床在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要將用具放在床面上。不得將氣割工具隨意給他人使用，否則發(fā)生事故由氣割工具專用者自負(fù)責(zé)任。工作中發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)急速將氧氣閥門關(guān)閉，并將乙炔管撥去。使用砂輪研磨時(shí)，應(yīng)帶擴(kuò)護(hù)眼鏡、口罩，以防眼睛崩傷及鐵末吸人口內(nèi)。工地上的臨時(shí)架設(shè)的電線必須符合用電要求，做好保護(hù)工作，工程結(jié)束后必須馬上拆除，以免出現(xiàn)事故。開車前身體有病、情緒不正常、精神不足不宜駕駛時(shí)，不走．（三）駕駛員在發(fā)車前和停車后，應(yīng)做到“四注意”；l、注意了解車輛技術(shù)情況，檢查、調(diào)工主要安全部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎螺栓和氣壓、彈簧鋼板、燈光、喇叭、雨刷等是否正常。要有在確保安全的前