【正文】 舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。第四條 本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負責(zé)監(jiān)督。第八條 船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。２類），須接受港口公安消防監(jiān)督機構(gòu)消防監(jiān)護。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機構(gòu)或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。防火負責(zé)人的主要職責(zé)是：（一）貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；（二）組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制；（三）對船員職工進行消防安全知識教育和培訓(xùn)；（四）組織防火安全檢查，負責(zé)整改火險隱患，改善消防安全條件；（五）領(lǐng)導(dǎo)專職或義務(wù)消防組織；（六）組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況；（七）負責(zé)消防安全獎懲事宜。第二十四條 船舶要制定消防應(yīng)急部屬和滅火預(yù)案，并定期演練。船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負責(zé)總體指揮，公安消防隊負責(zé)滅火指揮。第三十六條 本規(guī)定由交通部負責(zé)解釋。七、雙方關(guān)于經(jīng)營費用和利潤分配的約定該船實行公司內(nèi)部單船核算，經(jīng)營費用由乙方支付，營業(yè)利潤歸乙方所有。甲方（法人代表）：乙方：《水路運輸許可證》編號：身份證號碼：簽約時間：年月日第三篇：船舶修理管理規(guī)定船舶修理管理規(guī)定為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運，制定本規(guī)定。檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。整機清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗和航行試驗小修后未更換重要零部件或修刮的主機系泊試驗最大負荷80%，實驗時間24小時。取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。整機調(diào)整試驗測量各種數(shù)據(jù)。檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗。對全船所有機械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護、保養(yǎng)工作。檢查回轉(zhuǎn)機上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。更換回轉(zhuǎn)機大小油水封及各部位“O”型膠圈。，做好項目預(yù)算，確定各主要項目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實和實施。，應(yīng)提前安排，并保留記錄。在修船工作中，除非經(jīng)公司機務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴大原定工程項目。凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴大工程支付費用時公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。，航行試驗須在系泊試驗完成并解決存在問題后方可進行。船舶停泊留守人員必須以隨時能開航執(zhí)行任務(wù)為原則。（4）做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作．（5）做好停航過程中的有關(guān)情況記錄。及時檢查管系、閥門的使用開關(guān)情況。記錄演習(xí)內(nèi)容包括：（1）時間、地點、參加人員、演習(xí)的項目；（2）記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動作熟練程度；（3）記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況；（4）記錄缺席人員的名單和原因；（5）記錄在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點，以及今后的改進方法；（6）每次演習(xí)必須嚴肅認真，使之達到預(yù)期的效果。（6）檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。船舶出航進行航道探測、設(shè)（查）標、調(diào)整標志及浮標、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。1任何時候船上不準穿拖鞋，上班時不準看書報及做與航行無關(guān)的事倩，要加強了望，安全航行。標上安裝工作，各種工具、器具使用要握穩(wěn)，并按安裝程序逐一進行，有條不紊的施工；防止工具雜物和器材跌落傷人。布置本航次的任務(wù)、要求以及注意事項、達到的目的。牢固樹立安全第一的思想觀念，上班不喝酒、不離崗、不睡覺、不會客，經(jīng)常檢查消防設(shè)備，做好淚防工作。5．機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，如遇突然停電。每次洪水過后，首先對船閘、攔河壩受淹的設(shè)備進行檢修。1管理人員應(yīng)熟悉本梯級船閘、攔河壩水工建筑物各部位的性能及其薄弱環(huán)節(jié)，建立必要的觀測點，進行定期觀測，并作詳細記錄。Ⅸ 發(fā)電操作規(guī)程 安全生產(chǎn)給人們光明和幸福。調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁旋鈕，使機端電壓、周波達到額定值或電網(wǎng)指示值，合上自動空氣開關(guān)。（三）并網(wǎng)操作步驟（準同期法）l、開機起勵建壓后，調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁，使機端電壓、周波與外電網(wǎng)相同，合上自動空氣開關(guān)。逐漸關(guān)閉水機，使輸出功率接近于零時，調(diào)整勵磁使功率因數(shù)接近1時或輸出電流接近零時，按動自動空氣開關(guān)的分閘按鈕，使機組解列或卸負荷，隨手拉下主開關(guān)手柄。值班人員應(yīng)及時將勵磁旋鈕反時針轉(zhuǎn)到零，待機端周波低于50赫磁時及時關(guān)閉勵磁裝置開關(guān)進行滅磁。Ⅹ 柴油機快艇安全技術(shù)操作規(guī)程駕駛員和輪機員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強合作，定期技術(shù)保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時要集中精神，嚴格執(zhí)行本操作規(guī)程。若柴油機在15秒內(nèi)不能啟動，則應(yīng)停歇1～2分鐘后再進行第二次啟動。4．發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力偏低、冷卻水溫過高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異?，F(xiàn)象時，應(yīng)停機檢查，不允許柴油機帶病工作。Ⅺ 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度為加強船舶維修工作，實行分工管理，責(zé)任到人，船舶處于正常技十狀態(tài)，延長船舶的使用壽命，特制定本制度。停泊、停航保養(yǎng)以后，要及時作好記錄，、舵系、錨系、主、副機的主要配件等，應(yīng)盡可能重點檢查，按記錄表登記。要愛車、愛行人、愛護公共財產(chǎn)。注意檢查車門和橫板是否關(guān)好、扣牢，車輛周圍和車下有無人畜或其他障礙物。家屬區(qū)宿舍用電必須安裝漏電保護開關(guān)，用戶在加裝防盜設(shè)施或搞其他零星工程時，必須預(yù)先做好安全防火、防漏電工作，高處燒電焊時要注意下面動態(tài)，并事先通知樓下住戶關(guān)好門窗和收好衣物和其他易燃物品，并有人值班，以免發(fā)生火災(zāi)或傷人。使用砂輪磨機件時，操作人員要站在砂輪回轉(zhuǎn)線的側(cè)面，同時用力不可過猛，以防發(fā)生危險。點火時先開乙炔氣，點火后慢慢開放氧氣門來調(diào)節(jié)火焰。ⅩⅦ 車工安全技術(shù)操作規(guī)程上崗前應(yīng)穿戴好防護用品，但不能戴手套上崗操作。車削完畢后，必須把工件的利角（彼鋒）等刮去，以防傷手，清理鐵屑要用毛刷 不要用口吹或用手揀試。工作前要檢查，保持工作處高易燃物品（如燃油、氧氣、乙炔瓶等）5米以上，如難以達到，應(yīng)用石棉或鋼板隔離及遮蓋。f)“建造入級船舶開工前檢查單”（適用民船建造，由品質(zhì)保證部填寫船級社確認）g）“船用產(chǎn)品持證清單”（適用民船建造，由科研所報船級社確認），內(nèi)容應(yīng)包括以下文件：a）船舶建造過程大日程（大節(jié)點）總進度計劃； b）主要材料、設(shè)備清單； c）主要材料、設(shè)備納期表； d）建造方針；e）各專業(yè)施工要領(lǐng)（原則工藝）； f）質(zhì)量保證大綱；g）生產(chǎn)（施工）設(shè)計圖樣和工藝文件供圖計劃； h）對內(nèi)對外專檢交驗項目表； i）大型鑄鍛件定訂貨清單； j）主要材料、設(shè)備供應(yīng)計劃； k）主要材料、設(shè)備持證清單； l）自制件和外協(xié)件清單； m）主要設(shè)備訂貨資料確認。，由生產(chǎn)副廠長簽發(fā)開工令，造船辦與市場營銷部商定開工日期，下發(fā)開工通知單，組織開工儀式。（施工要領(lǐng)）組織生產(chǎn)，加強生產(chǎn)活動過程的協(xié)調(diào)，重要事項的協(xié)調(diào)應(yīng)組織專題會，并形成會議紀要備案。：a）胎架制作完工后先進行自檢，做好測量記錄； b）所有胎架最后經(jīng)專職檢驗員檢驗合格后方可進行拼板上胎架。分段搬運出車間上船臺造船辦應(yīng)按質(zhì)量管理程序文件“產(chǎn)品防護控制程序”組織好分段吊裝、搬運工作。主管監(jiān)造師應(yīng)填寫產(chǎn)品進度報告單，交市場營銷部向顧客收取船舶建造進度款。，由造船辦組織下水儀式。：a）有傾斜試驗要求時，科研所應(yīng)在傾斜試驗前15天，下發(fā)船舶傾斜試驗有關(guān)技術(shù)文件和傾斜試驗前狀態(tài)檢查確認表，由造船辦主管監(jiān)造師組織相關(guān)部門對傾斜試驗以及空船重量交驗基本條件和要求的落實檢查，科研所主管工程師負責(zé)主持傾斜試驗的具體實施。： a）備品備件由材供處根據(jù)技術(shù)規(guī)格書或技術(shù)協(xié)議規(guī)定的采購供應(yīng)品，造好清冊向船方簽署移交；b）隨船設(shè)備資料（設(shè)備完工圖紙、用戶手冊、說明書等）由科研所負責(zé)造好清冊向船方簽署移交；c）產(chǎn)品建造質(zhì)量證明書由品質(zhì)保證部負責(zé)按合同規(guī)定的份數(shù)向船方簽署移交，外購成套設(shè)備的船檢（軍檢）證書、合格證書由品質(zhì)保證部造好清冊向船方簽署移交；d）產(chǎn)品完工移交證書由造船辦負責(zé)編制；e）完工圖紙和完工技術(shù)文件由科研所按合同規(guī)定的要求向船方簽署移交。：a）試航前一天，召開廠方、軍代表或船東、驗船師聯(lián)席會，審定試航程序及交驗項目；b）每天試航結(jié)束召開試航領(lǐng)導(dǎo)小組會議，小結(jié)當(dāng)天試驗項目情況，研究、部署、調(diào)整第二天的試驗計劃；c）每天測量淡水、燃油、滑油及壓載情況，報告試航領(lǐng)導(dǎo)小組組長和船長。：a）科研所應(yīng)動車前30天下發(fā)發(fā)電機動車條件細則與檢查認可表； b）為發(fā)電機服務(wù)的管系安裝和密性試驗工作結(jié)束； c）為發(fā)電機服務(wù)的箱、柜、器、瓶清潔交驗工作結(jié)束； d）機艙集控室施工在動車前2天基本結(jié)束； e）發(fā)電機周圍花鐵板鋪妥，留有安全通道； f）防火安全消防泵應(yīng)提前交付使用； g）發(fā)電機組安保裝置試妥，油料品質(zhì)確認； h）發(fā)電機動車前總檢查符合規(guī)定的要求； i）發(fā)電機供方技術(shù)服務(wù)人員到場。下水作業(yè)船臺合攏后，全船舾裝工程應(yīng)達到80%，船舶現(xiàn)場施工將由船臺轉(zhuǎn)入水中碼頭舾裝作業(yè)。（機裝、船裝、電裝、涂裝）在船臺上同時展開，造船辦應(yīng)在船臺大合攏計劃中進行綜合平衡、協(xié)調(diào)船體和舾裝兩大工程的作業(yè)，并加強現(xiàn)場臨時協(xié)調(diào)、平衡作業(yè)計劃，確保船舶下水前舾裝工作的完整性達到80%。b）預(yù)裝設(shè)備納期到廠計劃（包括直梯、斜梯、放泄旋塞等）。分段制造分段制造在船體工程需完成分段裝配和分段涂裝作業(yè)，在舾裝工程需相應(yīng)完成分段預(yù)裝和單元組裝工作。，每周四根據(jù)有關(guān)作業(yè)施工信息予以平衡、調(diào)整作業(yè)計劃，下達下周的作業(yè)周計劃。民船建造由品質(zhì)保證部填寫“建造入級船舶開工前檢查單”交船級社確認后反饋造船辦。本規(guī)定應(yīng)用過程方法將造船生產(chǎn)活動和相關(guān)的資源作為過程進行管理，以造船生產(chǎn)管理四大職能：編制作業(yè)計劃、組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)調(diào)度、督促和考核造船生產(chǎn)全過程為主線。經(jīng)常檢查電焊機外殼接地線，如發(fā)現(xiàn)漏電現(xiàn)象，應(yīng)立即停電，并標明“停止使用待修”字樣，通知主管人員及時修理．合閉電閘時，要預(yù)先在工作地點檢查一下，安全時才合閉，并注意不可錯合他人使用的電閘。工件校正后，必須用手動方式試動轉(zhuǎn)，以查明工件業(yè)已夾緊且不會碰到床身及刀架，才可開刀車頭。氣嘴要即時檢查，嘴內(nèi)有無堵塞，要時常用壓縮空氣吹洗橡皮管內(nèi)壁和焊槍的氣體通道，不得將熄火的焊槍放在地上，以防發(fā)生回火。ⅩⅥ 氣割（焊）工安全技術(shù)操作規(guī)程氣（焊）工在操作時必須距氧氣瓶、乙炔瓶、易燃物等5米以上，無法做到時采取有效措施，如用鋼板、石棉板隔離及遮蓋。ⅩⅤ 砂輪機安全技術(shù)操作規(guī)程安裝砂輪片時，必須檢查砂輪質(zhì)量是否良好，擰緊砂輪時，夾板內(nèi)必須加板紙或膠皮墊，以防破裂。對各種電器設(shè)備應(yīng)定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)線路接觸不良、絕緣損壞、兩線相碰、電源線路破損、破裂、設(shè)備發(fā)熱、保險絲過大或以鐵絲、銅絲代替等情況，應(yīng)及時更換和修理，對人為造成的問題，要批評教育及進行適當(dāng)處理。（二）駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時，為保證安全，要堅持做到“六不走”：l、制動器作用不良、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障、喇叭發(fā)音不響亮?xí)r，不走。船用抓斗機械的使用規(guī)則按柴油機的操作規(guī)程進行。船長督促大副和輪機長負責(zé)貫徹駕駛部和輪機部的三級保養(yǎng)。（四）停航停機前，要慢慢卸去負荷，逐漸降低柴油機的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)／分的低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，等冷卻水溫低至70℃以下，才扳動停機手柄，停機，關(guān)閉燃油開關(guān)，抽出電鎖匙，將電池開關(guān)斷開。水溫達到70℃（開式冷卻系統(tǒng)、機油溫度達到50℃），機油壓力達到0．ZMPa時，才允許進人全負荷航行。冷卻水箱水量足夠，管路無滲漏，進出口無阻塞。本站需內(nèi)供時，應(yīng)操作相應(yīng)開關(guān)，不準合上主開關(guān)及燈關(guān)測試開關(guān)。觀察軸瓦溫度，當(dāng)溫度下降若干度后，方可關(guān)閉冷卻水；然后關(guān)閉抽水機。當(dāng)合閘指示燈亮后，合上主開關(guān)，立即關(guān)閉準同期裝置的電源開關(guān)和輸出開關(guān)，再逐漸增大機組業(yè)力，調(diào)整勵磁，使機組在各項額定指標下穩(wěn)定運行。若機組并網(wǎng)運行，可按常規(guī)并網(wǎng)。啟動抽水機，待蓄水池水滿后打開冷卻水開關(guān)；注意觀察水流情況。18．每月站要進行一次安全大檢查，并組織評比，對安全生產(chǎn)做出成績的集體和個人要給予獎勵。為此，要每天收聽天氣預(yù)報并作好收聽記錄，密切與當(dāng)?shù)貧庀蠹八?、防汛部門聯(lián)系，主動了解上游降雨量及水位漲退情況；注意掌握閘前水位變化。檢修機電設(shè)備時，應(yīng)先切斷電源，并在電器開關(guān)上掛上停止使用牌，以保證檢修人員和設(shè)備安全。Ⅷ 船閘安全操作規(guī)則值班人員要認真指揮船舶、排筏在指定地點停泊，按規(guī)定秩序通過船閘，維持進出閘的良好秩序。嚴格遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中精神，按規(guī)定程序操作機電設(shè)備，嚴密監(jiān)視閘、閥門和啟閉機器運轉(zhuǎn)情況，及時、準確做好各種記錄。錨、纜拋人水中應(yīng)以工作船（艇）的自重隨水流將纜拖順，使錨固定后，方能將浮標解離船旁，如河道水流急時，則應(yīng)將系在船旁的浮標解開，并以活套索把標索引于船舷，再進行拖帶錨、纜的步驟，以防止標錨著力時，來不及解標而震拉斷纜索事故。Ⅲ 航標設(shè)置安全操作規(guī)程（岸標）l、岸標設(shè)置時，應(yīng)選擇順風(fēng)豎標方向開挖洞坑，遷移或撤消時，則要逆風(fēng)向放倒。7．在航行中；如遇危險天氣（如暴雨、大霧、強風(fēng)、山洪、雷電等），駕駛員應(yīng)視當(dāng)時情況采取應(yīng)急措施，如對安全構(gòu)成威脅時，應(yīng)即選擇安全地點臨時停泊。（4）注意燃油的消耗，并及時補充日用燃油油柜。（2）檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補足。應(yīng)變演習(xí)每半年舉行一次，在站（船）長或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下進行，重大節(jié)日前必須進行演習(xí)。迅速地排除機電設(shè)備的故障，當(dāng)無法排除時，應(yīng)立即請技十人員指導(dǎo)解決。停泊值班人同必須做到。值班人員不得在操作時擅自離崗位或看閱書報或做與值班無關(guān)的事。修船工程竣工試驗交船的有關(guān)規(guī)定。負責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修