【正文】 1航行試驗(yàn)船舶試航是對(duì)建造質(zhì)量進(jìn)行綜合性動(dòng)態(tài)考核的作業(yè)施工階段，也是船舶即將完工交船的重要標(biāo)志，船舶試航組織工作是確保試航順利進(jìn)行的重要保證。：a）拉線鏜孔前一個(gè)月下達(dá)機(jī)艙至尾部艙、柜密性試驗(yàn)計(jì)劃和艙、柜、管系及舾裝件安裝的配合計(jì)劃；b）拉線鏜孔二周前下達(dá)拉線鏜孔計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)包括軸、舵系安裝、主機(jī)安裝、機(jī)艙行車安裝、工藝口封板和上層建筑整體吊裝等；c）拉線鏜孔二周前下發(fā)拉線鏜孔停止點(diǎn)工藝文件（拉線鏜孔具備的條件）； d）由造船辦組織精拉線條件的簽署確認(rèn)，一般由施工部門(mén)、品質(zhì)保證部、科研所、軍代表或驗(yàn)船師、船東代表參加，開(kāi)啟精拉線停止點(diǎn)。被品質(zhì)保證部采納的意見(jiàn)由品質(zhì)保證部書(shū)面通知施工部門(mén)處理,并同時(shí)抄送造船辦主管監(jiān)造師督辦。、周計(jì)劃、日計(jì)劃，造船辦公室是造船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制和下達(dá)部門(mén)，各有關(guān)車間、分廠、處室是造船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行單位。一切電焊工具不可隨意給他人亂動(dòng)及使用，否則，如發(fā)生事故，由專用人負(fù)責(zé)。切削時(shí)不可俯首太近工件和刀具，以防鐵屑傷眼，工作中有鐵屑飛濺時(shí) 必須帶眼鏡，禁止用手和棉紗抹擦正在轉(zhuǎn)動(dòng)的工件和其他轉(zhuǎn)動(dòng)部位。不準(zhǔn)磨韌性物品（如銅、鋁等），以免砂輪表面失去鋒利及降低研磨功能。（四）駕駛員在行車中，貫徹“一安、二嚴(yán)、三勤、四但、五掌握”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)． 一安是：樹(shù)立安全第一的思想；二嚴(yán)是：嚴(yán)守交通規(guī)則，嚴(yán)守操作規(guī)程； 三勤是：勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)；四慢是：情況不明慢，視線不良慢，起步、會(huì)車、停車慢，通過(guò)交叉路口、狹路、橋梁、彎路、險(xiǎn)路、車站及繁華地點(diǎn)慢；接受“十次肇事九次快”和“寧停三分，不論—秒”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)； 轉(zhuǎn)彎注意三件事；減速，鳴號(hào)，靠右行；五掌握是：掌握車輛技術(shù)狀態(tài)，掌握道路情況，掌握氣候影響與 風(fēng)向，掌握地區(qū)變化，掌握車、馬、行人、兒童活動(dòng)特點(diǎn)。作業(yè)前應(yīng)做到（l）對(duì)操作的機(jī)械進(jìn)行檢查（包括：電器線路、電機(jī)開(kāi)關(guān)、各種儀 表和電源等）；（2）空載試車，檢查有無(wú)異常現(xiàn)象；（3）重載試車，（）檢查制動(dòng)效能．作業(yè)中應(yīng)注意到：（1）精神集中，認(rèn)真操作，看清手勢(shì)，眼隨鉤走，起鉤平穩(wěn)，落鉤輕準(zhǔn)，穩(wěn)中求快；（2）吊起貨物起吊不宜過(guò)高，能越過(guò)障礙物即可；（3）起吊長(zhǎng)、大、笨重貨物應(yīng)索扣，速度要慢，貨物兩端須有安全索牽引；（4）旋轉(zhuǎn)時(shí)要看清旋轉(zhuǎn)方向是否有障礙物（船上吊機(jī)要注意周圍船舶的距離），旋轉(zhuǎn)范圍不準(zhǔn)站人，起升、變幅卷筒的鋼繩至少保留3圈余量；（5）作業(yè)中如電源突然中斷時(shí)，應(yīng)將控制手柄放于零位，長(zhǎng)時(shí)間的停電應(yīng)將貨物放下；（6）電機(jī)工作溫度如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)停機(jī)檢查，待溫度降到允許工作時(shí)方能繼續(xù)使用．作業(yè)中十不準(zhǔn)的內(nèi)容。拖燈艇時(shí)，必須減速。柴油足夠，打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)。將廠用電源開(kāi)關(guān)撥到外網(wǎng)位置。（二）運(yùn)行l(wèi)、起勵(lì)完畢，檢查一切正常后，若機(jī)組單供時(shí)，可合上主開(kāi)關(guān)；根據(jù)負(fù)荷情況調(diào)整加力。1當(dāng)水工建筑物出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)迅速按次序打開(kāi)攔河壩的提升門(mén)、旋倒門(mén)，以降低上游水位，減少壓力避險(xiǎn)，注意觀測(cè)，詳細(xì)記錄，并向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。船閘的發(fā)電機(jī)組必須要有專人使用和保養(yǎng)，按要求做好三級(jí)保養(yǎng)，保持良好技術(shù)狀態(tài)，凡使用備用發(fā)電機(jī)組時(shí)，其供電相序，要與當(dāng)?shù)毓╇娋W(wǎng)路相同。4．航前航后會(huì)議提出的措施與總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)應(yīng)記錄在航行日志上。1嚴(yán)禁違章超載，起吊浮鼓時(shí)，要注意船身傾倒情況，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。柴油機(jī)在動(dòng)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項(xiàng)柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)注意以下幾項(xiàng)工作：（1）柴油機(jī)冷車起動(dòng)后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)10～15分鐘，待水溫接近45℃，機(jī)油溫度接近40℃時(shí)，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．注意油溫低于30℃前不得使用全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．（2）運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機(jī)各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽(tīng)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機(jī)管路、閥門(mén)等各連接部位有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。保持機(jī)艙內(nèi)“三清、四無(wú)、四不漏”。船舶進(jìn)廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安 排值班人員不得少2人。、更換零部件必須持檢測(cè)數(shù)據(jù)書(shū)面報(bào)告以及廠家或檢測(cè)部門(mén)出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報(bào)廢更新。嚴(yán)格把守船舶修理過(guò)程中的船舶修理過(guò)程中的船舶與機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收。對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)中重要部位的螺栓應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測(cè)深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。發(fā)電機(jī)及所有電動(dòng)機(jī)拆卸進(jìn)廠解體、清潔、檢查測(cè)量維修、保養(yǎng)作效能試驗(yàn)，所有資料留記錄。經(jīng)修刮磨合的主機(jī)的系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時(shí)間46小時(shí)。取機(jī)油樣及拆卸各種儀表報(bào)送公司機(jī)務(wù)管理人員。九、其他約定未經(jīng)委托人同意，不得轉(zhuǎn)讓該合同。第三十條 船舶要配合公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，反映真實(shí)情況。第二十一條 大型油船、旅游船、客滾船、航行國(guó)際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立１～３名專職或兼職防火員。第十一條 客船防火要符合以下規(guī)定；（一）要制定發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練；（二）不得搭載易燃易爆危險(xiǎn)貨物（《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定允許和港務(wù)監(jiān)督部門(mén)批準(zhǔn)的除外）；（三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險(xiǎn)物品；（四）要實(shí)行防火值班巡視制度，并加強(qiáng)對(duì)旅客的防火宣傳教育；（五）旅客用過(guò)的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無(wú)火種方可放入臥具間。船舶建造部門(mén)必須按批準(zhǔn)的消防設(shè)計(jì)施工。第七條 船舶機(jī)艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時(shí)清除可燃雜物。第十五條 船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。第三章 船舶火災(zāi)撲救第二十三條 任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報(bào)警，并迅速進(jìn)行撲救。第五章 附則第三十五條 航運(yùn)單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制訂實(shí)施細(xì)則。十一、本合同履行中發(fā)生糾紛，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)申請(qǐng)仲裁或訴諸人民法院。檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。副機(jī)小修級(jí)別的修理除整機(jī)不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對(duì)下列所提各項(xiàng)必須落實(shí)檢查修理。檢查測(cè)量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護(hù)保養(yǎng)。如果不符合說(shuō)明書(shū)要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。，報(bào)請(qǐng)部門(mén)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報(bào)修施工項(xiàng)目單。修船過(guò)程中對(duì)出現(xiàn)的較大的技術(shù)問(wèn)題或變更擴(kuò)大工程項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)向公司機(jī)務(wù)管理人員提出說(shuō)明和要求。： 。（3）霧季中途停泊或錨泊在能見(jiàn)度不良的地方時(shí)，要按章鳴放霧號(hào)。演習(xí)結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行總結(jié)，并將演習(xí)情況用紅筆寫(xiě)人航行日志。航行前應(yīng)檢查車鐘、機(jī)駕合一、航機(jī)舵線、汽笛、燈光信號(hào)是否正常。起吊燈具、電箱、電池的拉索和滑輪掛鉤，必須經(jīng)檢查完好后；方可使用。嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和操作規(guī)程，自覺(jué)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中思想，按規(guī)定的程序和方法操作電器設(shè)備，及時(shí)、準(zhǔn)確地做好各種記錄。根據(jù)洪水上漲情況及時(shí)撤走電動(dòng)機(jī)等，如船閘下引航道有回流影響閘門(mén)時(shí)，還應(yīng)加固好閘門(mén)，以免引起拍打損壞閘門(mén)。2凡屬責(zé)任事故都要追究責(zé)任，對(duì)嚴(yán)重失職者，要根據(jù)情節(jié)輕重給予處分，從經(jīng)濟(jì)賠償直至開(kāi)除公職及追究刑事責(zé)任。按時(shí)、如實(shí)、準(zhǔn)確地做好運(yùn)行記錄。運(yùn)行中；機(jī)組跳閘突甩負(fù)荷時(shí)，電調(diào)已在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉水機(jī)。（二）啟動(dòng)空載啟動(dòng)柴油機(jī)，啟動(dòng)后將油門(mén)操縱手柄板到低速位置，使柴油機(jī)從約650轉(zhuǎn)／分鐘低速運(yùn)轉(zhuǎn)。系好纜索，并好門(mén)窗，做好防盜工作。要有在確保安全的前提下完成行車任務(wù)的思想，時(shí)刻集中精力謹(jǐn)慎駕駛，認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)工作。工地上的臨時(shí)架設(shè)的電線必須符合用電要求，做好保護(hù)工作，工程結(jié)束后必須馬上拆除，以免出現(xiàn)事故。工作中發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)急速將氧氣閥門(mén)關(guān)閉，并將乙炔管撥去。車工對(duì)其所用的工具和量具必須正確使用和保管，車床在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要將用具放在床面上。e）合同與技術(shù)交底 生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸出一般應(yīng)包括以下方面的文件： a)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表； b)建造方針；c)各專業(yè)施工要領(lǐng)（原則工藝）； d）質(zhì)量保證大綱；e))對(duì)內(nèi)對(duì)外專檢交驗(yàn)項(xiàng)目表； f)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估報(bào)告；g）生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)情況總檢查表（開(kāi)工令）。，應(yīng)及時(shí)書(shū)面反饋主管監(jiān)造師，否則，視同完成考核項(xiàng)目和接受生產(chǎn)監(jiān)造指令無(wú)困難而未完成考核項(xiàng)目的將追究部門(mén)責(zé)任。f）分段、基座噴砂涂裝作業(yè)計(jì)劃（先完成裝配報(bào)驗(yàn)，然后施焊報(bào)驗(yàn)，最后才能涂裝）。，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶下水狀態(tài)停止點(diǎn)開(kāi)啟手續(xù)。：a）試航結(jié)束后，造船辦應(yīng)著手立即確定掃尾項(xiàng)目清單，安排掃尾作業(yè)實(shí)施計(jì)劃； b）對(duì)顧客提出的項(xiàng)目造船辦要及時(shí)組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行研究，明確解決的方案； c）對(duì)難度大或有特殊性的遺留項(xiàng)目要專題組織研究解決，確實(shí)難以在交船前完工的，應(yīng)按規(guī)定的職責(zé)辦理備忘錄；d）遺留項(xiàng)目的作業(yè)施工應(yīng)與其他交船準(zhǔn)備工作平行進(jìn)行；e）艙室美化作業(yè)期間應(yīng)加強(qiáng)防火安全管理和設(shè)備的防護(hù)以及船舶警衛(wèi)工作。：a）編制甲板機(jī)械、機(jī)艙設(shè)備、電氣設(shè)備試驗(yàn)計(jì)劃，應(yīng)超前一周下發(fā)； b）管系清潔和密性試驗(yàn)，重點(diǎn)應(yīng)是機(jī)艙滑油管系的內(nèi)場(chǎng)投油，液壓、燃油及CO2管系的清潔和密性試驗(yàn)；c）主機(jī)及軸系應(yīng)安裝結(jié)束，并報(bào)驗(yàn)合格，機(jī)艙集控室作業(yè)應(yīng)全部完工； d）電氣設(shè)備安裝及電纜敷設(shè)應(yīng)基本結(jié)束，主要電纜應(yīng)交驗(yàn)完畢，主要設(shè)備接線查線應(yīng)基本結(jié)束；e）甲板區(qū)域應(yīng)對(duì)CO2室，冷藏室、餐廳、廚房、甲板管系等多工種周密地進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃協(xié)調(diào)，防止顧此失彼，妨礙施工作業(yè)；f）對(duì)壓載艙、油艙、柜、居住艙的涂裝應(yīng)重點(diǎn)施工作業(yè)監(jiān)護(hù)； g）嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)火作業(yè)申報(bào)制度”。： a）船臺(tái)清理； b）船臺(tái)劃線；c）船臺(tái)劃線顧客代表或驗(yàn)船師的認(rèn)可（中心線、標(biāo)桿）； d）定位分段定位； e）分段大合攏。分段裝配開(kāi)始后應(yīng)落實(shí)大型鑄鍛件的到貨日期?！吧a(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃日程表”的內(nèi)容要求，做好以下方面開(kāi)工條件的準(zhǔn)備，確保按大節(jié)點(diǎn)總進(jìn)度計(jì)劃要求開(kāi)工： a）圖樣、工藝文件； b）原材料、設(shè)備； c）勞動(dòng)力；d）場(chǎng)地（設(shè)施、工位）； e）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。在船艙狹小處工作，必須要有2人以上相互照顧，注意勿觸及焊件和未絕緣的電路，除穿膠鞋戴工作帽外，下面應(yīng)墊絕緣物，注意頭部匆觸及金屬部分，工作如感到氣悶，立即到外面休息片刻，并需要有同伴加以觀察及拉開(kāi)焊鉗接頭，觀察人員切勿離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。注意切割槍及氣管等一切工具不得沾染油類及漏氣。砂輪要有防護(hù)罩，防護(hù)罩材料強(qiáng)度要能抵住砂輪碎片的撞擊。沒(méi)有方向標(biāo)燈、剎車燈和夜間行車時(shí)沒(méi)有大小光燈、尾燈或燈光不夠亮?xí)r，不走．車股氣壓不合標(biāo)準(zhǔn)，不走。4．三級(jí)保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機(jī)部進(jìn)行日常和停泊保養(yǎng)，對(duì)一些航行時(shí)不開(kāi)動(dòng)的副機(jī)，可以在航行中考慮適當(dāng)?shù)恼蹤z。（三）正常航行駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，顯示號(hào)燈，加強(qiáng)了望，密切注視來(lái)往船只和航道情況，及時(shí)減速避讓、避浪、避礁。講究文明生產(chǎn)，注重安全運(yùn)行．閑雜人員不得靠近，觸摸電器設(shè)備，非值班人員不準(zhǔn)操作設(shè)備。關(guān)閉燈光測(cè)試開(kāi)關(guān)，合上跳閘自動(dòng)關(guān)機(jī)開(kāi)關(guān)。松開(kāi)水機(jī)手剎，開(kāi)動(dòng)操作調(diào)速器，快速啟動(dòng)機(jī)組，使機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值左右；觀察機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。洪水期間要日夜觀測(cè)上、下游水位（每小時(shí)觀測(cè)一次并作好記錄），在漲水或退水時(shí)，本梯級(jí)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)閘門(mén)時(shí)應(yīng)報(bào)告主管部門(mén)，并通知下游梯級(jí)做好準(zhǔn)備工作。值班人員要嚴(yán)格遵守先后秩序開(kāi)關(guān)閘、閥門(mén)，務(wù)必做到：（1）開(kāi)動(dòng)人字閘門(mén)時(shí)，必須間門(mén)上、下水位齊平。當(dāng)浮標(biāo)拋設(shè)好后，應(yīng)探測(cè)標(biāo)位及其周圍水深，符合要求后靠標(biāo)檢查標(biāo)燈電路、燈光、燈質(zhì)及浮標(biāo)系纜，一切正常緊固后，方可離標(biāo)。洪水時(shí)期拖帶浮鼓移位時(shí)，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。（3）打開(kāi)燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門(mén)應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。在航行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機(jī)等有故障時(shí)，值班輪機(jī)人員應(yīng)及時(shí)通知駕駛部，進(jìn)行臨時(shí)停機(jī)排除故障。駕駛臺(tái)操作人員應(yīng)衣著整齊，不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．4．駕駛部人員要隨時(shí)注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。組織調(diào)動(dòng)與修船有關(guān)部門(mén)單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補(bǔ)、換板工作。高壓油泵作整機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。增壓器整機(jī)解體清潔檢查測(cè)量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤(rùn)滑油。，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測(cè)量錨鏈直徑，留記錄，必要時(shí)倒頭使用錨鏈。五、雙方關(guān)于管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用和有關(guān)費(fèi)用額度、支付方式的約定委托管理期間，委托人應(yīng)向受托人支付萬(wàn)/年的委托經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)，在合同簽訂之日一次付清，次年管理費(fèi)待一年期滿之日一次性支付，若委托人15天內(nèi)未支付管理費(fèi)，受托人有權(quán)單方面終止合同，并對(duì)委托人作違約處理。第二十八條 客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。第十七條 船舶應(yīng)在貨（油）艙、機(jī)艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。２類）、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第４第一篇：運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定（１９９５年２月２３日 交通部［１９９５］１３７號(hào)文）第一章 總則第一條 為了保障運(yùn)輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》及其實(shí)施細(xì)則和國(guó)家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。１類）、易自燃物質(zhì)（第４審批前，審批人員要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落實(shí)各項(xiàng)安全措施，符合安全作業(yè)條件，方可批準(zhǔn)作業(yè)；（二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；（三）船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過(guò)作業(yè)時(shí)限；（四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場(chǎng)，不得留有火種。在火情不明時(shí)，不得盲目打開(kāi)起火處所的門(mén)、窗或艙蓋。四、乙方責(zé)任如實(shí)向甲方提供船舶有關(guān)資料和證明，保證船舶來(lái)源的合法性；配合、協(xié)助甲方對(duì)船舶的安全管理；向甲方推薦船員，并負(fù)責(zé)對(duì)船員管理進(jìn)行監(jiān)督；按本合同約定的額度和支付方式按時(shí)向甲方支付管理費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用，并承擔(dān)未經(jīng)甲方同意，拖延或少支付安全管理費(fèi)的有關(guān)費(fèi)用造成的違約責(zé)任；負(fù)責(zé)承擔(dān)乙方自身原因造成的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失；負(fù)責(zé)辦理船舶保險(xiǎn)、船員人身保險(xiǎn)、油污染險(xiǎn)、船舶承運(yùn)險(xiǎn)，并爭(zhēng)取保費(fèi)優(yōu)惠；其他責(zé)任：負(fù)責(zé)船舶