【正文】 包括研發(fā)服務、技術(shù)轉(zhuǎn)讓服務、技術(shù)咨詢服務、合同能源管理服務、工程勘察勘探服務。（3）試點地區(qū)小規(guī)模納稅人稅負下降2%，進項稅不能抵扣，整體稅負會下降。因差額納稅保留，同時因接受方多抵進項4%，可考慮稅務收益共享。稅率變化交通運輸業(yè)擴圍后增值稅稅率為11%，原營業(yè)稅稅率適用3%。那么就來從淺跟大家分析一下營改增對交通運輸業(yè)以及現(xiàn)代服務業(yè)的影響在哪里。面對新政策的推廣，建筑安裝業(yè)應當積極把握政策內(nèi)涵，領(lǐng)會政策精神，積極落實與實施政策。對于增值稅專用發(fā)票的開具，必須滿足我國稅收相關(guān)法律、法規(guī)及政策的規(guī)定，如對于發(fā)票開具時間，采用賒銷和分期收款結(jié)算方式的，為合同約定的收款日期的當天；采用預收貨款，為貨物發(fā)出的當天，區(qū)分不同情況進行發(fā)票的開具。另一方面，建筑安裝企業(yè)應當加強對會計管理工作人員的培訓，提高工作人員對于增值稅的熟悉程度與熟練程度，使得會計管理工作人員能夠盡快地適應企業(yè)的稅種改變的需要。首先，建筑安裝業(yè)管理者應當充分消化國家稅務總局所頒布的關(guān)于營改增的相關(guān)公告，對于增值稅納稅需要申報的材料、不動產(chǎn)進項稅額產(chǎn)進項稅額分期抵扣暫行辦法、《納稅人提供不動產(chǎn)經(jīng)營租賃服務增值稅征收管理暫行辦法》等相關(guān)的內(nèi)容進行消化，并結(jié)合不同公告與辦法結(jié)合建筑安裝業(yè)的情況制定相應的稅務籌劃管理制度。（三）增加項目管理成本增值稅的計算較為復雜，且環(huán)節(jié)較多，在計算增值稅時，往往需要耗費比營業(yè)稅更多的人力與物力。另一方面，營改增會影響建筑安裝業(yè)原本的會計核算工作。建筑安裝業(yè)實施增值稅后，會實現(xiàn)一定程度上的成本降低，這是由于部分成本可以通過進項稅額抵扣實現(xiàn)的。稅種的改變影響了建筑安裝業(yè)原本的稅務籌劃管理，一方面，重復征稅的問題得到了解決，而另一方面，也帶來了一些新的問題。而建筑安裝業(yè)由于需要承擔較大的稅負，其流動資金有限，在完成了稅收繳納的任務后，往往難以實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級及技術(shù)的更新。營改增政策的頒布，能有效地避免建筑安裝業(yè)進行重復交稅的行為，且也有利于減輕會計核算工作人員的工作量。建筑安裝業(yè)屬于勞動密集型的企業(yè)，在建筑安裝企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，固定資產(chǎn)占有十分重要的比重，而征收增值稅，有利于建筑安裝企業(yè)對固定資產(chǎn)進行攤銷，實現(xiàn)稅收額的減少。在建筑安裝業(yè)需要繳納營業(yè)稅時，營業(yè)稅實行的是應稅勞務，對于不動產(chǎn)的銷售以及無形資產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓所收入的營業(yè)額都需要繳納營業(yè)稅。營改增政策自公布以來，就引發(fā)了社會的熱議，獲得了社會中的許多好評。本文從營改增對建筑安裝業(yè)帶來的積極與消極影響兩個角度分別進行分析，探討了針對營改增政策帶來的消極影響，在當前情況下我國建筑安裝業(yè)應當如何更好地應對。關(guān)鍵詞：營改增建筑安裝業(yè)影響應對措施2016年3月5日，李克強總理在兩會政府工作報告中提出，自2016年5月1日起，將在全國范圍內(nèi)實施營改增政策，營改增將從部分試點行業(yè)逐漸擴大到房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)等行業(yè)，與此同時，營改增范圍內(nèi)所有企業(yè)新增的不動產(chǎn)的增值稅也將納入增值稅抵扣的范圍內(nèi)。然而，任何政策的實施都不是一帆風順的，營改增政策在具體的落實過程中，也遇到了部分的問題。在過去，應稅勞務主要有三大產(chǎn)業(yè)作為其征收對象，其中，三大產(chǎn)業(yè)中最為核心的就是建筑業(yè)。二、“營改增”對建筑安裝業(yè)的積極影響（一）避免重復征稅建筑安裝業(yè)在繳納營業(yè)稅時，經(jīng)常面臨的一個問題就是重復征稅的問題。如建筑安裝企業(yè)對于產(chǎn)生了增值額的環(huán)節(jié)，通過進項稅額抵扣，有利于實現(xiàn)其建安成本的減少，在此基礎(chǔ)上，提高建筑安裝企業(yè)的生產(chǎn)效率。通過營改增政策，建筑安裝業(yè)能減少對鋼材、水泥等原材料購置所產(chǎn)生的稅金，有更多的流動資金進行技術(shù)的更新，購置更為先進的設(shè)備與機器，實現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。建筑安裝業(yè)的特殊性使其在計算增值稅時并不像其他行業(yè)一般，通過簡單的計算即可得知，而是面臨著許多更為復雜的問題。在固定資產(chǎn)購置的過程中，由于賬面金額減少，則會同時導致固定資產(chǎn)折舊費用降低，從而影響企業(yè)的營業(yè)成本，使得企業(yè)營業(yè)收入下降。營業(yè)稅和增值稅的計算方式存在著較大的區(qū)別，營業(yè)稅的計稅方式較為簡單，通過公式即可計算所得，而增值稅的計算需要明確何種會計科目內(nèi)容可以進行進項稅額抵扣，何種材料可納入可抵扣的范圍內(nèi)，使得會計核算過程中將出現(xiàn)一定的困難。財務管理工作人員對于不同環(huán)節(jié)的工作，需要進行大量的核算與核查，因此在進行工作的過程中，將無形中增加人力資源管理成本。其次，建筑安裝企業(yè)可以聘請專業(yè)人員，對企業(yè)的稅務籌劃管理制度進行評估，并針對營改增后出現(xiàn)的稅務問題，提出解決的建議與方案。財務報表的制定在企業(yè)會計工作中處于十分重要的地位，也是企業(yè)管理者了解企業(yè)的一個十分重要的途徑。同樣的，對于發(fā)票的管理，也需要嚴格遵守我國相關(guān)法律的規(guī)定。對于營改增政策所帶來的不良影響，建筑安裝業(yè)也應當積極應對，采用不同的方式對其進行解決，并使得不良影響最終轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M企業(yè)發(fā)展的積極動力。不能說明分析全面，但是淺度從政策來看，對企業(yè)影響考慮的因素應該是：稅改前后企業(yè)的稅率變化和政策優(yōu)惠情況、企業(yè)的固定資產(chǎn)更新周期、采購過程中增值稅專用發(fā)票的取得情況、上下游企業(yè)的流轉(zhuǎn)稅狀況、企業(yè)所處行業(yè)競爭狀況以及企業(yè)是否具有定價等等。原交通運輸業(yè)下“航空服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務”營業(yè)稅子稅目現(xiàn)為“現(xiàn)代服務業(yè)”，適用6%的增值稅率。（2）固定資產(chǎn)更新周期慢，無銷項可抵扣。接受方可按7%抵扣，與接受非試點地區(qū)運輸服務一樣，不會帶來歧視待遇。稅目變化技術(shù)轉(zhuǎn)讓服務以前歸“轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)”科目，現(xiàn)在歸“現(xiàn)代服務業(yè)”。（2）研發(fā)采購的設(shè)備的進項稅如果不是專用于免稅項目或不征稅項目等，進項稅可抵扣。三、信息技術(shù)服務主要包括內(nèi)容。分析（1）因差額納稅和離岸外包業(yè)務免稅政策的保留，稅負影響不大。稅率變化文化創(chuàng)意服務擴圍后增值稅率6%，擴圍前營業(yè)稅率5%。五、物流輔助服務主要包括內(nèi)容。（2）對接受服務方而言，符合能抵扣進項稅的條件下，能抵扣接受服務發(fā)生的6%進項稅，接受方稅負將可能下降，這對試點地區(qū)此行業(yè)的發(fā)展及其有利。有形動產(chǎn)融資租賃、有形動產(chǎn)經(jīng)營性租賃。（2）因?qū)θ谫Y租賃實行3%的即征即退，稅負反而下降2%，同時因承租方接受出租方的17%增值稅專用發(fā)票，稅負將大為降低，對融資租賃行業(yè)而言，影響巨大。認證服務、鑒證服務、咨詢服務。綜上所述，我們可以采用以下幾種方式采取應對措施，來對企業(yè)進行合理的策劃降低稅負。而本所尋求企業(yè)，為企業(yè)提出方案，與供貨商和承租方洽談，壓低采購成本，提高租金，或者找尋更好的方法及時把稅負轉(zhuǎn)嫁出去，為企業(yè)展現(xiàn)我所的價值所在。營改增雖然只是稅種變化，但它牽扯整個會計核算體系改變，涉及科目增多，核算要求也提高，對于企業(yè)的全面經(jīng)營狀況缺乏了解，在稅改新政下非常容易導致會計核算系統(tǒng)不健全，容易導致偷漏稅的風險。那么就來從淺跟大家分析一下營改增對交通運輸業(yè)以及現(xiàn)代服務業(yè)的影響在哪里。2．交通運輸業(yè)進行“營改增”稅制改革的目的和意義當前，我國正處于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，也是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的戰(zhàn)略機遇期。同時，因為運輸企業(yè)無法抵扣其外購燃料、固定資產(chǎn)等已納增值稅的進項稅額，從而導致增值稅和營業(yè)稅的雙重征稅。同時也有利于運輸業(yè)的專業(yè)化分工和協(xié)作，促進運輸企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。營改增后，這種情況將不復存在，納稅風險會降低，稅收成本和負擔也會得到一定程度的減小。由于我國交通運輸業(yè)中，尤其是公路運輸中，大量的企業(yè)都是中小企業(yè)，其年營業(yè)額在500萬元以下而且會計制度不健全。稅率變化交通運輸業(yè)擴圍后增值稅稅率為11%，原營業(yè)稅稅率適用3%。因差額納稅保留，同時因接受方多抵進項4%，可考慮稅務收益共享。（3）試點地區(qū)小規(guī)模納稅人稅負下降2%，進項稅不能抵扣，整體稅負會下降。從政府層面，以推進本次稅改的順利進行，保證政府引導的稅制改革達到預期目的。從自身出發(fā)，以爭取能夠享受到國家稅收優(yōu)惠為目的的應對策略研究及工作部署，如最大限度規(guī)范內(nèi)部財務管理及其他管理工作，降低企業(yè)經(jīng)營運作成本，合理保證提升進項稅抵扣數(shù)額等。（2）積極進行稅務籌劃方案的研究與制定積極的稅務籌劃能夠幫助交通運輸業(yè)企業(yè)減輕稅負。企業(yè)可就以下方面進行稅務籌劃：第一，合理進行增值稅納稅主體類型的選擇，確定應為一般納稅人還是小規(guī)模納稅人，根據(jù)當前情況，確定為小規(guī)模納稅人總體會有利。比如對于上游客戶來說，運輸?shù)挚勐蕪脑瓉淼?%增加到了11%，倉儲裝卸抵扣率也從0上調(diào)到了6%。因此運輸公司中如果實在無法從合法渠道尋找到有效的合理避稅措施，則可以向國家申請過渡性財政扶持。第二，要著力探索能解決企業(yè)取得增值稅發(fā)票困難的可行措施。為此，財稅部門要在充分論證與調(diào)研的基礎(chǔ)上，不失時機地將改革范圍逐步擴大到條件比較成熟的其它地區(qū)與服務行業(yè)，最終實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的全行業(yè)覆蓋。為了更好地應對“營改增”試點后交通運輸業(yè)企業(yè)稅負增加帶來的挑戰(zhàn)以及推進本次稅改的順利進行，企業(yè)要抓住“營改增”試點帶來的機遇和挑戰(zhàn)，通過“營改增”減稅等為自己或公司創(chuàng)造更大的利潤。本文主要是針對建筑安裝企業(yè)，從該行業(yè)出發(fā)做出研究，主要包括“營改增”的內(nèi)容、對建安企業(yè)的積極影響、挑戰(zhàn)和應對這一舉措的措施幾個方面的內(nèi)容。那么針對建安企業(yè)營改增會有哪些影響，本文對此進行探討。第二步，選擇部分行業(yè)在全國范圍內(nèi)進行試點。二、“營改增”對建安企