【正文】 的積極動力。參考文獻：[1]“營改增”對建筑安裝業(yè)的影響以及應對措施[J].新經(jīng)濟，2015[2]“營改增”對建筑安裝業(yè)的影響與應對策略[J].財經(jīng)界（學術版），2015[3]“營改增”對建筑企業(yè)財務管理的影響與應對措施[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015[4][J].財經(jīng)界（學術版），2015[5]“營改增”對建筑企業(yè)會計核算的影響及應對措施[J].財會學習，2016第二篇：淺談營改增對各行業(yè)的影響以及應對措施淺談營改增對各行業(yè)的影響以及應對措施實施“營改增”改革是“十二五”時期我國稅改面臨的一項重要熱舞，也是我國實施結構性減負的重要內(nèi)容。但隨著各行業(yè)各試點實施以來，問題也是不斷的增加，有的行業(yè)沒有達到營改增的減稅目的不說，反而增加了不少。那么就來從淺跟大家分析一下營改增對交通運輸業(yè)以及現(xiàn)代服務業(yè)的影響在哪里。不能說明分析全面，但是淺度從政策來看，對企業(yè)影響考慮的因素應該是：稅改前后企業(yè)的稅率變化和政策優(yōu)惠情況、企業(yè)的固定資產(chǎn)更新周期、采購過程中增值稅專用發(fā)票的取得情況、上下游企業(yè)的流轉稅狀況、企業(yè)所處行業(yè)競爭狀況以及企業(yè)是否具有定價等等。一、交通運輸業(yè)稅目內(nèi)容包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務、管道運輸服務。稅目變化（1）鐵路運輸不在試點范圍內(nèi)；（2）航空、服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務歸在“現(xiàn)代服務業(yè)”中，以前營業(yè)稅稅目 歸在“運輸業(yè)”下。稅率變化交通運輸業(yè)擴圍后增值稅稅率為11%，原營業(yè)稅稅率適用3%。原交通運輸業(yè)下“航空服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務”營業(yè)稅子稅目現(xiàn)為“現(xiàn)代服務業(yè)”，適用6%的增值稅率。分析（1）試點地區(qū)一般納稅人提供運輸業(yè)務稅負上升8%，但購進的運輸設備、油料支出可以抵扣17%的增值稅。接受方可抵扣11%的增值稅，擴圍前能抵扣7%，多抵4%。因差額納稅保留，同時因接受方多抵進項4%，可考慮稅務收益共享。（2）固定資產(chǎn)更新周期慢，無銷項可抵扣。其次，油料和維修可以抵扣，但是想想，加油維修都是不定時不定點事件，不能保證一定能取到發(fā)票，一定是銷大于進。整體稅負需要結合企業(yè)具體成本數(shù)據(jù)測算。（3）試點地區(qū)小規(guī)模納稅人稅負下降2%，進項稅不能抵扣，整體稅負會下降。接受方可按7%抵扣，與接受非試點地區(qū)運輸服務一樣，不會帶來歧視待遇。（4）管道運輸增值稅稅負保持在3%，和擴圍前營業(yè)稅率無變化，但可以抵設備、設施進項稅，附加稅會增加較多。（5）國際運輸業(yè)務是否應免增值稅應明確；二、研發(fā)和技術服務行業(yè)主要包括內(nèi)容。包括研發(fā)服務、技術轉讓服務、技術咨詢服務、合同能源管理服務、工程勘察勘探服務。稅目變化技術轉讓服務以前歸“轉讓無形資產(chǎn)”科目，現(xiàn)在歸“現(xiàn)代服務業(yè)”。稅率變化研發(fā)和技術服務擴圍后增值稅率為6%。擴圍前營業(yè)稅率為5%，分析（1）因差額納稅和免稅政策的保留，對試點納稅人而言，稅負不會有顯著變化。對技術咨詢和工程勘察勘探服務來說稅負大體上升1%，但對接受方而言，可能情況下，能減少6%的增值稅稅負（限服務用于應稅項目）。（2）研發(fā)采購的設備的進項稅如果不是專用于免稅項目或不征稅項目等，進項稅可抵扣。（3）試點增值稅一般納稅人因免稅，將不能向客戶開具增值稅專用發(fā)票。小規(guī)模納稅人因免稅，也不能向稅務機關申請代開增值稅專用發(fā)票。客戶也不會因為免稅而增加稅負成本。三、信息技術服務主要包括內(nèi)容。軟件服務、電路設計及測試服務、信息系統(tǒng)服務、業(yè)務流程管理服務。稅目變化無變化。稅率變化信息技術服務業(yè)擴圍后增值稅率為6%，擴圍前營業(yè)稅率為5%。分析（1）因差額納稅和離岸外包業(yè)務免稅政策的保留，稅負影響不大。（2）由于此行業(yè)會涉及很多外包企業(yè)，接受方符合條件，可抵扣接受服務發(fā)生的6%進項稅，對此發(fā)展較有利。四、文化創(chuàng)意服務主要包括內(nèi)容。設計服務、商標著作權轉讓服務、知識產(chǎn)權服務、廣告服務、會議展覽服務稅目變化商標著作權轉讓服務，屬于營業(yè)稅稅目中的“轉讓無形資產(chǎn)”，現(xiàn)在屬于“現(xiàn)代服務業(yè)”。稅率變化文化創(chuàng)意服務擴圍后增值稅率6%，擴圍前營業(yè)稅率5%。分析（1）該行業(yè)人工成本占50%60%，涉及的混合服務較多，比如報刊企業(yè)，經(jīng)營報刊出版批發(fā)同時，還為客戶提供廣告，設計等服務。明顯進大于銷。（2）對接受服務方而言，符合能抵扣進項稅的條件下，能抵扣接受服務發(fā)生的6%進項稅，接受方稅負將下降，這對試點地區(qū)此行業(yè)的發(fā)展及其有利。五、物流輔助服務主要包括內(nèi)容。航空服務、港口碼頭服務、貨運客運場站服務、打撈救助服務、貨物運輸代理服務、代理報關服務、倉儲服務、裝卸搬運服務。稅目變化（1）航空服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務歸在“現(xiàn)代服務業(yè)”中，以前歸“運輸業(yè)”；稅率變化物流輔助服務增值稅稅率6%，而航空服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務原營業(yè)稅稅率為3%，其它項原營業(yè)稅稅率為5%。分析（1）因差額納稅和免稅政策的保留，對試點企業(yè)來說稅負影響較小，而航空服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務稅率增加3%，其它服務增加1%。（2）對接受服務方而言，符合能抵扣進項稅的條件下，能抵扣接受服務發(fā)生的6%進項稅，接受方稅負將可能下降，這對試點地區(qū)此行業(yè)的發(fā)展及其有利。（3）該行業(yè)與交通運輸業(yè)中的貨物運輸一般緊密相連，對其核算一定要準確，否則將會面臨稅負大幅增加的可能性。（4）增值稅發(fā)票征管存在金額小，票量大的問題，會導致人工成本的增加。六、有形動產(chǎn)租賃服務主要包括內(nèi)容。有形動產(chǎn)融資租賃、有形動產(chǎn)經(jīng)營性租賃。稅目變化未經(jīng)三大部門批準的企業(yè)從事融資租賃取得收入歸入“服務業(yè)，有資格的企業(yè)取得的收入歸入“金融保險業(yè)”，現(xiàn)在屬于“現(xiàn)代服務業(yè)”。稅率變化擴圍后增值稅稅率為17%，擴圍前營業(yè)稅稅率為5%。分析（1）因差額納稅的保留，對銷售額或營業(yè)額的確認無影響，但整體稅負上升12%，影響巨大。（2）因?qū)θ谫Y租賃實行3%的即征即退，稅負反而下降2%，同時因承租方接受出租方的17%增值稅專用發(fā)票，稅負將大為降低，對融資租賃行業(yè)而言，影響巨大。（3）雖然對經(jīng)營租賃而言增加稅負12%，但因增值稅有轉價性，接受方和提供方將共同分擔這12%的稅負。這取決于企業(yè)的商業(yè)談判了。七、鑒證咨詢服務主要包括內(nèi)容。認證服務、鑒證服務、咨詢服務。稅目變化無變化稅率變化擴圍后增值稅率為6%，擴圍前營業(yè)稅率為5%。分析（1）因差額納稅的保留，對銷售額或營業(yè)額的確認無影響，但整體稅負上升1%，影響較小。（2）接受方因接受服務將獲得抵扣6%的增值稅，接受方和提供方將共享此稅收利益，但也存在抵扣少于進項的問題。綜上所述，我們可以采用以下幾種方式采取應對措施，來對企業(yè)進行合理的策劃降低稅負。營改增擴圍后，各試點已經(jīng)下發(fā)關于過渡性補貼政策，例如上海，可以出具稅務師事務所鑒定報告，說明企業(yè)擴圍后，稅負的確增加，就可以享受補貼。又比如北京，如果企業(yè)確實存在稅負增加，可以據(jù)實申請，財稅按月監(jiān)控，財政按季預撥，資金按年清算。相對于營改增的企業(yè)，會計體質(zhì)將會有翻天覆地的變化，財務部門人員應該做好準備，合理調(diào)整企業(yè)的整體預算和經(jīng)營規(guī)劃，盡可能的減少企業(yè)稅負、增資金流量。比如說涉及有形動產(chǎn)租賃的企業(yè)，很多由營業(yè)稅的5%變成增值稅的17%，名義稅率增加了12個百分點不說，他們還面臨近期以及很長一段時間不會有太多的進項抵扣的問題。那么如果企業(yè)不做一個好的規(guī)劃，那么就要自己消耗增加的稅負。而本所尋求企業(yè)，為企業(yè)提出方案，與供貨商和承租方洽談，壓低采購成本，提高租金，或者找尋更好的方法及時把稅負轉嫁出去，為企業(yè)展現(xiàn)我所的價值所在。又如，企業(yè)在選擇自己為一般納稅人還是小規(guī)模納稅人時，也需要一個專業(yè)水平根據(jù)自身情況對公司的經(jīng)營結構和財務進行分析，通過各種手段，為自己合理的降低稅負。再比如說，如果混合經(jīng)營下的企業(yè)，不能分清明細核算，則按照稅率從高的方式來繳納；如果試點優(yōu)惠政策的運用不到位，則不能幫助企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展；如果改革后資金安排不合理（營業(yè)稅一般為減稅或免稅，增值稅多為先征后返，免抵退的形式），則還直接影響企業(yè)運營。營改增雖然只是稅種變化，但它牽扯整個會計核算體系改變，涉及科目增多，核算要求也提高，對于企業(yè)的全面經(jīng)營狀況缺乏了解，在稅改新政下非常容易導致會計核算系統(tǒng)不健全，容易導致偷漏稅的風險。因此，企業(yè)應該需要提高會計人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務水平，而本所正可以因此來開放培訓項目，幫助企業(yè)了解更多的營改增知識的應用。第三篇：淺談營改增對各行業(yè)的影響以及應對措施淺談營改增對各行業(yè)的影響以及應對措施實施“營改增”改革是“十二五”時期我國稅改面臨的一項重要熱舞，也是我國實施結構性減負的重要內(nèi)容。但隨著各行業(yè)各試點實施以來，問題也是不斷的增加，有的行業(yè)沒有達到營改增的減稅目的不說，反而增加了不少。那么就來從淺跟大家分析一下營改增對交通運輸業(yè)以及現(xiàn)代服務業(yè)的影響在哪里。不能說明分析全面，但是淺度從政策來看，對企業(yè)影響考慮的因素應該是：稅改前后企業(yè)的稅率變化和政策優(yōu)惠情況、企業(yè)的固定資產(chǎn)更新周期、采購過程