【正文】 新村及周邊場(chǎng)路南小區(qū)南湖路菜市場(chǎng)南湖路西，南湖農(nóng)民新村及周邊路小學(xué)對(duì)面小區(qū)結(jié)合舊城改造，標(biāo)準(zhǔn)化配建獨(dú)立式室菜市場(chǎng)，用地不小于4000平內(nèi)一層方米礦山集路南、雙朱莊礦、張莊礦礦山集農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)龍小學(xué)東200米居住區(qū)岱河礦菜市場(chǎng)岱河?xùn)|、鐵路編岱河礦周邊小區(qū)組站西儲(chǔ)備糧庫(kù)南、東水泥廠周邊小區(qū)山路東洪發(fā)路北、長(zhǎng)山南路西農(nóng)貿(mào)路西、望陽(yáng)路南淮海西路北、西山路西淮海西路南濱河花園內(nèi)西山路東，渠溝路北人民路以南、新濉河以西人民路南，董莊路西濉河路東，南黎路北濉溪路東、梅苑路南洪發(fā)社區(qū)周邊小區(qū)楊莊礦周邊小區(qū)鳳凰城等周邊小區(qū)濱河小區(qū)舊城改造形成的居住小區(qū)農(nóng)民新村及周邊小區(qū)濉河小區(qū)紡織居住片區(qū)292000303***54555657 水泥廠菜市場(chǎng)洪發(fā)菜市場(chǎng)農(nóng)貿(mào)路菜市場(chǎng)鳳凰城菜市場(chǎng)濱河花園菜市場(chǎng)西山南路菜市場(chǎng)國(guó)正農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)濉河小區(qū)菜市場(chǎng)紡織片區(qū)菜市場(chǎng)梅苑西路菜市場(chǎng)***0改造改造改造新建新建新建新建新建新建新建新建******001500巴黎印象等周邊小區(qū)電廠等周邊居住電廠小區(qū)菜市場(chǎng)淮海路北，科委西區(qū)淮北市中心城區(qū)菜市場(chǎng)布局規(guī)劃（2009—2020年）文本淮北市中心城區(qū)菜市場(chǎng)規(guī)劃一欄表（四）圖紙編號(hào)******73現(xiàn) 狀名稱位置主要服務(wù)范圍情況說(shuō)明建筑面積（平建筑形方米）式遠(yuǎn)期規(guī)劃建筑面措施積（平建筑形式方米）新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建***020004000******00250030002000備注機(jī)廠菜市場(chǎng)栗苑路菜市場(chǎng)淮海路北、機(jī)廠機(jī)廠、煤師院等路東周邊居住區(qū)青島花園等周邊新建小區(qū)龍溪水岸等周邊小區(qū)周邊新建小區(qū)舊區(qū)改造形成的周邊小區(qū)大華新家園等周邊小區(qū)湖畔御景、藍(lán)湖綠城小區(qū)等張寨、翡翠島等周邊小區(qū)翡翠島等周邊新建小區(qū)溫哥華一期、二期等周邊居民溫哥華四期、五期等周邊小區(qū)周邊新建小區(qū)南湖路東、栗苑路南龍山路西、栗苑龍溪水岸菜市場(chǎng)路北龍山路東、學(xué)院學(xué)院路菜市場(chǎng)路南長(zhǎng)山路西、桓譚桓譚路菜市場(chǎng)路路北長(zhǎng)山路東、惠苑相城農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)路南張寨路東、桓譚湖畔御景菜市場(chǎng)路南張寨路西、人民張寨菜市場(chǎng)路北方安路與南湖路方安路菜市場(chǎng)之間、人民路北人民路北、東相溫哥華菜市場(chǎng)陽(yáng)溝東梅苑路北、東相溫哥華四期菜市場(chǎng)陽(yáng)溝東南湖路東、董莊前任莊菜市場(chǎng)路南長(zhǎng)山路西、南黎長(zhǎng)山南路菜市場(chǎng)路北相山庭院，梅苑等周邊小區(qū)宏發(fā)半島、香舍相陽(yáng)路西、梅苑金冠玻璃菜市場(chǎng)花都、御林雅苑路北等居住小區(qū)。規(guī)劃近期保留的菜市場(chǎng)10座，包括九一o市場(chǎng)、南黎商貿(mào)菜市場(chǎng)、翠峰路菜市場(chǎng)、紡織苑菜市場(chǎng)、淮紡西路億嘉園菜市場(chǎng)、帝景翰園菜市場(chǎng)、水泥廠菜市場(chǎng)，礦山集農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、岱河礦菜市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)路菜市場(chǎng)，保留面積22200平方米。結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置用地結(jié)合電廠宿舍改造設(shè)置，同時(shí)取消現(xiàn)狀的菜市街結(jié)合機(jī)廠退城入園，對(duì)該片區(qū)改造，并結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置新區(qū)居住區(qū)建設(shè)配套，用地不小于4000平方米結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置結(jié)合該片區(qū)舊房改造，與商業(yè)服務(wù)用房一并設(shè)置已建，惠苑路東段的開通，該市場(chǎng)即可使用結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置53人民路以南、新農(nóng)民新村及周邊新建濉河以西小區(qū)人民路南，董莊濉河小區(qū)路西新建600054200057電廠小區(qū)菜市場(chǎng)電廠等周邊居住淮海路北，科委西新建區(qū)淮海路北、機(jī)廠機(jī)廠、煤師院等新建路東周邊居住區(qū)南湖路東、栗苑青島花園等周邊新建路南新建小區(qū)龍山路西、栗苑龍溪水岸等周邊新建路北小區(qū)長(zhǎng)山路西、桓譚舊區(qū)改造形成的新建路路北周邊小區(qū)長(zhǎng)山路東、惠苑大華新家園等周新建路南邊小區(qū)張寨路東、桓譚湖畔御景、藍(lán)湖新建路南綠城小區(qū)等張寨路西、黎苑張寨、翡翠島等新建路南周邊小區(qū)方安路與南湖路翡翠島等周邊新新建之間、人民路北建小區(qū)人民路北、東相溫哥華一期、二新建陽(yáng)溝東期等周邊居民長(zhǎng)山路西、南黎相山庭院，梅苑新建路北等周邊小區(qū)宏發(fā)半島、香舍相陽(yáng)路西、梅苑花都、御林雅苑新建路北等居住小區(qū)。規(guī)劃確定的菜市場(chǎng)用地，未經(jīng)市政府相關(guān)部門批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得改作他用。第五章附則第二十條 《淮北市中心城區(qū)菜市場(chǎng)布局規(guī)劃（20092020年）》由文本、圖則、說(shuō)明書組成。本規(guī)劃的解釋權(quán)屬于淮北市商務(wù)局?！咀鳂I(yè)】思考題：用表格布局和用布局模式布局網(wǎng)頁(yè)有何優(yōu)劣？第三篇：廣西壯族自治區(qū)沿海港口布局規(guī)劃廣西壯族自治區(qū)沿海港口布局規(guī)劃前言沿海港口的布局與經(jīng)濟(jì)社會(huì)、城市發(fā)展、資源利用、人民生活質(zhì)量、生存環(huán)境等密切相關(guān)。沿海港口經(jīng)過(guò)改革開放后的建設(shè)，已初步形成了以防城港為主，欽州港、北海港共同發(fā)展的格局，為今后的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。規(guī)劃水平年為2010年、2020年。沿海港口的快速發(fā)展對(duì)推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)、促進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)布局和臨海工業(yè)發(fā)展起到了重要作用，對(duì)我區(qū)及西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開發(fā)提供了有力保障，廣西出海通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。20世紀(jì)80年代，沿海港口規(guī)模有所擴(kuò)大，防城港在國(guó)家及地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略部署中的重要地位及對(duì)外開放優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)揮，港口規(guī)模迅速擴(kuò)大，初步確立了廣西沿海樞紐港的地位。欽州港初步形成企業(yè)專用碼頭、公用碼頭共同發(fā)展的局面。57%的貨物吞吐量服務(wù)于我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，90%以上的煤炭、鐵礦石、油氣品等物資和70%左右的外貿(mào)進(jìn)出口貨物通過(guò)沿海港口完成。近年來(lái)，我區(qū)沿海地區(qū)重大產(chǎn)業(yè)逐步壯大，防城港、欽州、北海三市按照“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，培育了電力、冶金、石化、糧油加工、林漿紙一體化等大型臨港工業(yè)，南北欽防地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，GDP從2000年的598億元增長(zhǎng)到2006年的1439億元，外貿(mào)進(jìn)出口總額占GDP的比重升至15%。原三港功能定位在指導(dǎo)港口規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中存在一定局限，不能完全適應(yīng)新時(shí)期腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求和港口發(fā)展趨勢(shì)，不利于整合港口資源、拓展港口功能、提高港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。港口仍以傳統(tǒng)的裝卸、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)為主，功能較單一，經(jīng)營(yíng)、管理信息化水平低，缺少分揀、包裝等增值服務(wù)，港口的運(yùn)輸組織、物流服務(wù)功能較弱，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的要求。二、港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)（一）腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)港口的需求全面建設(shè)小康社會(huì)將直接帶動(dòng)港口吞吐量快速增長(zhǎng)。推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略要求港口強(qiáng)化西南大通道出?？诘淖饔?。中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)加快建立，將進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模、積極深化投資合作、不斷提高經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作水平。沿海港口將在泛珠江三角洲區(qū)域的鐵礦石、原油、煤炭、集裝箱接卸及成品油運(yùn)輸、瓊州海峽滾裝運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)中發(fā)揮重要作用，成為泛珠江三角洲區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐、現(xiàn)代物流的重要結(jié)點(diǎn)。加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)全面開放開發(fā)，促進(jìn)廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)飛躍需要沿海港口提供強(qiáng)有力的支撐。三、港口發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)（一）港口戰(zhàn)略定位從經(jīng)濟(jì)社會(huì)、對(duì)外貿(mào)易、改革開放、產(chǎn)業(yè)布局、科技進(jìn)步、可持續(xù)發(fā)展等要求出發(fā)，為適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)及綜合交通運(yùn)輸發(fā)展需求，結(jié)合全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃西南沿海地區(qū)港口群體方案布局，廣西沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和西南出海大通道的重要組成部分；廣西發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略資源；加快以西南地區(qū)為主的港口腹地對(duì)外開放、全面參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與合作的重要依托；中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要平臺(tái)。（二）港口岸線利用現(xiàn)狀評(píng)價(jià)我區(qū)海岸線開發(fā)利用主要分為公用港口、臨港工業(yè)、漁業(yè)、旅游、養(yǎng)殖業(yè)、保護(hù)區(qū)及其他等。港口岸線主要集中在防城港、欽州港和北海港的現(xiàn)有港區(qū)。各地除根據(jù)本規(guī)劃確定的港口岸線安排港口、碼頭建設(shè)外，應(yīng)對(duì)其余仍可用于港口建設(shè)、尚未列入規(guī)劃的岸線予以有效保護(hù)，經(jīng)必要的論證后適時(shí)納入規(guī)劃。，統(tǒng)籌港口間的分工合作，整合資源，堅(jiān)持合理、有序、高效地開發(fā)利用港口岸線資源，注重港城協(xié)調(diào)發(fā)展，注重生態(tài)和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展。（二）分層次港口布局規(guī)劃以全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃為指導(dǎo)，遵循我區(qū)沿海港口總體發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，綜合考慮港口的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，規(guī)劃防城港為主要港口，北海港、欽州港為地區(qū)性重要港口，逐步形成沿海港口分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的分層次發(fā)展格局（參見(jiàn)附圖）。北海港是以商貿(mào)和旅游服務(wù)、臨港工業(yè)為主的地區(qū)性重要港口。配合欽州千萬(wàn)噸級(jí)大型石油煉廠的需要，相應(yīng)布局大型原油接卸碼頭，具體選址待進(jìn)一步論證確定。隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的加快建立和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，以及沿海臨港產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西沿海港口的貨物吞吐量及貨物箱化率將有所提高，外貿(mào)集裝箱生成量將進(jìn)一步增加；與華南、華東和北方沿海省份的貨物貿(mào)易及內(nèi)貿(mào)箱量也將快速增長(zhǎng)。集疏運(yùn)通道以鐵路、公路為主，形成以南昆、黔桂、南防、黎欽、欽北鐵路和南北、欽防、水南、南百高速公路為主線，連接我區(qū)沿海港口與云南、貴州等西南腹地的綜合運(yùn)輸通道；以南寧～玉林、南寧～廣州鐵路和南寧～湛江、南寧～梧州公路為主線，形成通往廣東及港澳地區(qū)的運(yùn)輸通道；以焦柳、湘桂、黎湛等鐵路和桂海高速公路等為主線，形成通往湖南及華中地區(qū)的運(yùn)輸通道；以南寧～憑祥鐵路和南寧～友誼關(guān)、防城港～東興等公路與越南相連，形成通往東盟的國(guó)際陸路通道。在發(fā)展規(guī)?；男赂蹍^(qū)時(shí)，要重視對(duì)鄰近城區(qū)的老港區(qū)進(jìn)行城市化改造或功能調(diào)整和資源整合，提高港口的現(xiàn)代化水平，改善城市的生活環(huán)境。創(chuàng)新管理模式，通過(guò)技術(shù)改造、資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、資源有償使用等方式整合港口資源，鼓勵(lì)多家企業(yè)聯(lián)合建設(shè)、共同使用或經(jīng)營(yíng)企業(yè)專用碼頭。（三）深化港口行政體制改革，加快港口資源整合，提升港口整體競(jìng)爭(zhēng)力。要加快出海出邊國(guó)際大通道的建設(shè)步伐，提高港口集疏運(yùn)通道的通過(guò)能力和服務(wù)水平，強(qiáng)化港口對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的輻射作用。各港總體規(guī)劃編制完成后應(yīng)盡快上報(bào)審批，確保港口建設(shè)按規(guī)劃、環(huán)保等要求有序進(jìn)行。上世紀(jì)80年代以來(lái)，全省沿海先后擴(kuò)建或新建了大連港香爐礁港區(qū)、和尚島港區(qū)、大窯灣港區(qū)，營(yíng)口港鲅魚圈港區(qū)和丹東港大東港區(qū)；同時(shí)，繼葫蘆島港轉(zhuǎn)為軍民合用后，還開工興建了錦州港。近年來(lái)，隨著腹地外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口集裝箱吞吐量高速增長(zhǎng)，從1990年的13萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到2006年的468萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年均遞增速度高達(dá)25%，是同期沿海港口增長(zhǎng)速度最快的貨類之一。截至2006年年底，大連港共有各類生產(chǎn)性泊位195個(gè)，分別占全省相應(yīng)總量的65%和68%；營(yíng)口港共有生產(chǎn)性泊位57個(gè)，通過(guò)能力5166萬(wàn)噸，分別占全省的19%和17%。沿海港口規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)狀況良好，總體上呈持續(xù)、健康、較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)。，是東北地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源。、原材料等大宗物資為主，是東北重化工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要保障。歷史上，東北地區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)、特別是工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是以資源導(dǎo)向?yàn)橹鞑季值?。受自然條件、開發(fā)時(shí)間等因素的影響，目前全省沿海碼頭布局主要集中在大連、營(yíng)口兩港，而東西兩翼的錦州、丹東、葫蘆島和盤錦等港口規(guī)模相對(duì)較小，設(shè)施也不盡完備。我省宜港岸線資源豐富，但空間分布很不均衡。。由于缺少大型深水碼頭，部分遠(yuǎn)洋貨物只能由小船運(yùn)輸或在其他港口中轉(zhuǎn)，造成貨物綜合物流成本增加。隨著東北老工業(yè)基地的全面振興，未來(lái)腹地經(jīng)濟(jì)將保持持續(xù)、較快的發(fā)展勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2010年前東北地區(qū)GDP的年均增長(zhǎng)速度將保持在10%以上。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程繼續(xù)加快的大環(huán)境下，振興東北一方面要充分利用國(guó)外的資源、技術(shù)和市場(chǎng)，同時(shí)也必須面對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)東北地區(qū)的資源條件和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，中央提出了建設(shè)石化、冶金、能源、裝備制造等大型產(chǎn)業(yè)基地，走新型工業(yè)化的發(fā)展道路。國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，憑借優(yōu)越的交通條件，港口及周邊地區(qū)具有發(fā)展重化工業(yè)以及來(lái)料加工制造業(yè)的突出優(yōu)勢(shì)。未來(lái)主要貨類吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果如下：：我省是東北地區(qū)的煤炭主要消費(fèi)地和調(diào)入地，沿海煤炭運(yùn)輸以進(jìn)口為主。預(yù)測(cè)到202020年全省沿海港口原油吞吐量將分別達(dá)到5500萬(wàn)噸和8600萬(wàn)噸左右，其中外貿(mào)進(jìn)口量分別為4050萬(wàn)噸、7200萬(wàn)噸。：東北地區(qū)是我國(guó)重要的冶金工業(yè)基地，隨著未來(lái)腹地鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石為主的港口金屬礦石吞吐量將快速增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)到202020年全省沿海港口鋼鐵吞吐量將分別達(dá)到3600萬(wàn)噸和5600萬(wàn)噸左右，其中出口量分別為2870萬(wàn)噸、4250萬(wàn)噸。預(yù)測(cè)到202020年全省沿海港口集裝箱吞吐量將分別達(dá)到1250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和2800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右。：我省沿海旅客運(yùn)輸以跨海峽旅客運(yùn)輸為主，并有部分近洋國(guó)際航線客運(yùn)。三、港口發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)（一）港口的戰(zhàn)略定位根據(jù)國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的總體要求，以及振興東北老工業(yè)基地和進(jìn)一步加快環(huán)渤海地區(qū)對(duì)外開放的戰(zhàn)略決策；根據(jù)我省振興遼寧老工業(yè)基地和“十一五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的總體部署，以及“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)戰(zhàn)略構(gòu)想，未來(lái)沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位：是東北地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，全面參與經(jīng)濟(jì)全球化的重要戰(zhàn)略資源；是推進(jìn)東北老工業(yè)基地振興和整個(gè)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是東北地區(qū)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，走新型工業(yè)化發(fā)展道路的重要依托；是我省努力發(fā)展成為國(guó)家新型產(chǎn)業(yè)基地和新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)遼寧老工業(yè)基地振興和全面建設(shè)小康社會(huì)的重要支撐；是完善我國(guó)沿海港口布局和地區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要基礎(chǔ)。根據(jù)成因、形態(tài)和物質(zhì)組成，全省海岸可大致分為基巖海岸、砂礫質(zhì)海岸和淤泥質(zhì)海岸等3大類型，其中基巖與砂礫質(zhì)海岸冬季基本不凍。砂礫質(zhì)海岸占全省岸線的40%左右，主要分布于遼東灣東岸的黃龍尾至平島和東咀子至蓋州角，西岸的小凌河口至遼、冀分界處。其主要特征是岸線平直，灘面寬闊，泥沙運(yùn)動(dòng)活躍，水域較淺，自然港址貧乏，但港址選在河口穩(wěn)定的深槽和潮汐通道較深處，可取得較好效果。（三）港口岸線利用規(guī)劃根據(jù)我省沿海岸線資源特點(diǎn)和開發(fā)利用需要，按照深水深用、統(tǒng)籌兼顧、遠(yuǎn)近結(jié)合和可持續(xù)發(fā)展的原則，并綜合考慮沿海相關(guān)臨海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，（包括已開發(fā)利用岸線、近期開發(fā)的重點(diǎn)岸線和遠(yuǎn)期預(yù)留岸線），島嶼岸線102公里，分別占全省大陸海岸線和島嶼岸線總長(zhǎng)的18%和16%；，占全部港口岸線的53%?？紤]到港口岸線規(guī)劃的主要目的是為港口發(fā)展預(yù)留空間，并不表示所規(guī)劃的岸線都將成為港口，本次規(guī)劃的港口岸線的具體功能還需要在下一層次的單港總體規(guī)劃中進(jìn)一步明確，并可在后續(xù)規(guī)劃和項(xiàng)目實(shí)施中同相關(guān)部門和規(guī)劃進(jìn)一步協(xié)調(diào)，以避免或減少對(duì)環(huán)境的不利影響。根據(jù)以上指導(dǎo)思想，本規(guī)劃遵循的基本原則是：——與腹地國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，符合振興東北老工業(yè)基地和加快環(huán)渤海地區(qū)開發(fā)開放的要求，進(jìn)一步增強(qiáng)港口對(duì)地