【正文】 新村及周邊場路南小區(qū)南湖路菜市場南湖路西，南湖農(nóng)民新村及周邊路小學對面小區(qū)結合舊城改造，標準化配建獨立式室菜市場，用地不小于4000平內(nèi)一層方米礦山集路南、雙朱莊礦、張莊礦礦山集農(nóng)貿(mào)市場龍小學東200米居住區(qū)岱河礦菜市場岱河東、鐵路編岱河礦周邊小區(qū)組站西儲備糧庫南、東水泥廠周邊小區(qū)山路東洪發(fā)路北、長山南路西農(nóng)貿(mào)路西、望陽路南淮海西路北、西山路西淮海西路南濱河花園內(nèi)西山路東，渠溝路北人民路以南、新濉河以西人民路南，董莊路西濉河路東，南黎路北濉溪路東、梅苑路南洪發(fā)社區(qū)周邊小區(qū)楊莊礦周邊小區(qū)鳳凰城等周邊小區(qū)濱河小區(qū)舊城改造形成的居住小區(qū)農(nóng)民新村及周邊小區(qū)濉河小區(qū)紡織居住片區(qū)292000303***54555657 水泥廠菜市場洪發(fā)菜市場農(nóng)貿(mào)路菜市場鳳凰城菜市場濱河花園菜市場西山南路菜市場國正農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場濉河小區(qū)菜市場紡織片區(qū)菜市場梅苑西路菜市場***0改造改造改造新建新建新建新建新建新建新建新建******001500巴黎印象等周邊小區(qū)電廠等周邊居住電廠小區(qū)菜市場淮海路北，科委西區(qū)淮北市中心城區(qū)菜市場布局規(guī)劃（2009—2020年）文本淮北市中心城區(qū)菜市場規(guī)劃一欄表（四）圖紙編號******73現(xiàn) 狀名稱位置主要服務范圍情況說明建筑面積（平建筑形方米）式遠期規(guī)劃建筑面措施積（平建筑形式方米）新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建***020004000******00250030002000備注機廠菜市場栗苑路菜市場淮海路北、機廠機廠、煤師院等路東周邊居住區(qū)青島花園等周邊新建小區(qū)龍溪水岸等周邊小區(qū)周邊新建小區(qū)舊區(qū)改造形成的周邊小區(qū)大華新家園等周邊小區(qū)湖畔御景、藍湖綠城小區(qū)等張寨、翡翠島等周邊小區(qū)翡翠島等周邊新建小區(qū)溫哥華一期、二期等周邊居民溫哥華四期、五期等周邊小區(qū)周邊新建小區(qū)南湖路東、栗苑路南龍山路西、栗苑龍溪水岸菜市場路北龍山路東、學院學院路菜市場路南長山路西、桓譚桓譚路菜市場路路北長山路東、惠苑相城農(nóng)貿(mào)市場路南張寨路東、桓譚湖畔御景菜市場路南張寨路西、人民張寨菜市場路北方安路與南湖路方安路菜市場之間、人民路北人民路北、東相溫哥華菜市場陽溝東梅苑路北、東相溫哥華四期菜市場陽溝東南湖路東、董莊前任莊菜市場路南長山路西、南黎長山南路菜市場路北相山庭院，梅苑等周邊小區(qū)宏發(fā)半島、香舍相陽路西、梅苑金冠玻璃菜市場花都、御林雅苑路北等居住小區(qū)。規(guī)劃近期保留的菜市場10座，包括九一o市場、南黎商貿(mào)菜市場、翠峰路菜市場、紡織苑菜市場、淮紡西路億嘉園菜市場、帝景翰園菜市場、水泥廠菜市場，礦山集農(nóng)貿(mào)市場、岱河礦菜市場、農(nóng)貿(mào)路菜市場，保留面積22200平方米。結合商業(yè)服務用房設置用地結合電廠宿舍改造設置，同時取消現(xiàn)狀的菜市街結合機廠退城入園，對該片區(qū)改造，并結合商業(yè)服務用房設置新區(qū)居住區(qū)建設配套，用地不小于4000平方米結合商業(yè)服務用房設置結合該片區(qū)舊房改造，與商業(yè)服務用房一并設置已建，惠苑路東段的開通，該市場即可使用結合商業(yè)服務用房設置53人民路以南、新農(nóng)民新村及周邊新建濉河以西小區(qū)人民路南，董莊濉河小區(qū)路西新建600054200057電廠小區(qū)菜市場電廠等周邊居住淮海路北，科委西新建區(qū)淮海路北、機廠機廠、煤師院等新建路東周邊居住區(qū)南湖路東、栗苑青島花園等周邊新建路南新建小區(qū)龍山路西、栗苑龍溪水岸等周邊新建路北小區(qū)長山路西、桓譚舊區(qū)改造形成的新建路路北周邊小區(qū)長山路東、惠苑大華新家園等周新建路南邊小區(qū)張寨路東、桓譚湖畔御景、藍湖新建路南綠城小區(qū)等張寨路西、黎苑張寨、翡翠島等新建路南周邊小區(qū)方安路與南湖路翡翠島等周邊新新建之間、人民路北建小區(qū)人民路北、東相溫哥華一期、二新建陽溝東期等周邊居民長山路西、南黎相山庭院，梅苑新建路北等周邊小區(qū)宏發(fā)半島、香舍相陽路西、梅苑花都、御林雅苑新建路北等居住小區(qū)。規(guī)劃確定的菜市場用地，未經(jīng)市政府相關部門批準，任何單位和個人不得改作他用。第五章附則第二十條 《淮北市中心城區(qū)菜市場布局規(guī)劃（20092020年）》由文本、圖則、說明書組成。本規(guī)劃的解釋權屬于淮北市商務局?！咀鳂I(yè)】思考題：用表格布局和用布局模式布局網(wǎng)頁有何優(yōu)劣？第三篇：廣西壯族自治區(qū)沿海港口布局規(guī)劃廣西壯族自治區(qū)沿海港口布局規(guī)劃前言沿海港口的布局與經(jīng)濟社會、城市發(fā)展、資源利用、人民生活質(zhì)量、生存環(huán)境等密切相關。沿海港口經(jīng)過改革開放后的建設，已初步形成了以防城港為主，欽州港、北海港共同發(fā)展的格局，為今后的發(fā)展奠定了重要基礎。規(guī)劃水平年為2010年、2020年。沿海港口的快速發(fā)展對推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)、促進重大產(chǎn)業(yè)布局和臨海工業(yè)發(fā)展起到了重要作用，對我區(qū)及西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開發(fā)提供了有力保障，廣西出海通道的區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯。20世紀80年代，沿海港口規(guī)模有所擴大，防城港在國家及地區(qū)政治經(jīng)濟戰(zhàn)略部署中的重要地位及對外開放優(yōu)勢得到進一步發(fā)揮，港口規(guī)模迅速擴大，初步確立了廣西沿海樞紐港的地位。欽州港初步形成企業(yè)專用碼頭、公用碼頭共同發(fā)展的局面。57%的貨物吞吐量服務于我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，90%以上的煤炭、鐵礦石、油氣品等物資和70%左右的外貿(mào)進出口貨物通過沿海港口完成。近年來，我區(qū)沿海地區(qū)重大產(chǎn)業(yè)逐步壯大，防城港、欽州、北海三市按照“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，培育了電力、冶金、石化、糧油加工、林漿紙一體化等大型臨港工業(yè)，南北欽防地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，GDP從2000年的598億元增長到2006年的1439億元，外貿(mào)進出口總額占GDP的比重升至15%。原三港功能定位在指導港口規(guī)劃建設過程中存在一定局限，不能完全適應新時期腹地經(jīng)濟社會發(fā)展要求和港口發(fā)展趨勢，不利于整合港口資源、拓展港口功能、提高港口綜合競爭能力。港口仍以傳統(tǒng)的裝卸、儲存、轉運為主，功能較單一，經(jīng)營、管理信息化水平低，缺少分揀、包裝等增值服務，港口的運輸組織、物流服務功能較弱，遠沒有達到專業(yè)化、網(wǎng)絡化、標準化、信息化的要求。二、港口吞吐量發(fā)展水平預測（一）腹地經(jīng)濟社會發(fā)展對港口的需求全面建設小康社會將直接帶動港口吞吐量快速增長。推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略要求港口強化西南大通道出?？诘淖饔?。中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)加快建立，將進一步擴大貿(mào)易規(guī)模、積極深化投資合作、不斷提高經(jīng)濟技術合作水平。沿海港口將在泛珠江三角洲區(qū)域的鐵礦石、原油、煤炭、集裝箱接卸及成品油運輸、瓊州海峽滾裝運輸?shù)认到y(tǒng)中發(fā)揮重要作用，成為泛珠江三角洲區(qū)域綜合運輸網(wǎng)絡的重要樞紐、現(xiàn)代物流的重要結點。加快廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)全面開放開發(fā)，促進廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟飛躍需要沿海港口提供強有力的支撐。三、港口發(fā)展戰(zhàn)略目標（一）港口戰(zhàn)略定位從經(jīng)濟社會、對外貿(mào)易、改革開放、產(chǎn)業(yè)布局、科技進步、可持續(xù)發(fā)展等要求出發(fā)，為適應腹地經(jīng)濟社會及綜合交通運輸發(fā)展需求，結合全國沿海港口布局規(guī)劃西南沿海地區(qū)港口群體方案布局，廣西沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：國家綜合運輸體系的重要樞紐和西南出海大通道的重要組成部分；廣西發(fā)展外向型經(jīng)濟和推進工業(yè)化進程的重要戰(zhàn)略資源；加快以西南地區(qū)為主的港口腹地對外開放、全面參與國際經(jīng)濟競爭與合作的重要依托；中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設的重要平臺。（二）港口岸線利用現(xiàn)狀評價我區(qū)海岸線開發(fā)利用主要分為公用港口、臨港工業(yè)、漁業(yè)、旅游、養(yǎng)殖業(yè)、保護區(qū)及其他等。港口岸線主要集中在防城港、欽州港和北海港的現(xiàn)有港區(qū)。各地除根據(jù)本規(guī)劃確定的港口岸線安排港口、碼頭建設外，應對其余仍可用于港口建設、尚未列入規(guī)劃的岸線予以有效保護，經(jīng)必要的論證后適時納入規(guī)劃。，統(tǒng)籌港口間的分工合作，整合資源，堅持合理、有序、高效地開發(fā)利用港口岸線資源，注重港城協(xié)調(diào)發(fā)展，注重生態(tài)和環(huán)境保護，實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展。（二）分層次港口布局規(guī)劃以全國沿海港口布局規(guī)劃為指導，遵循我區(qū)沿海港口總體發(fā)展戰(zhàn)略目標，綜合考慮港口的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，規(guī)劃防城港為主要港口，北海港、欽州港為地區(qū)性重要港口，逐步形成沿海港口分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的分層次發(fā)展格局（參見附圖）。北海港是以商貿(mào)和旅游服務、臨港工業(yè)為主的地區(qū)性重要港口。配合欽州千萬噸級大型石油煉廠的需要，相應布局大型原油接卸碼頭，具體選址待進一步論證確定。隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的加快建立和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，以及沿海臨港產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西沿海港口的貨物吞吐量及貨物箱化率將有所提高，外貿(mào)集裝箱生成量將進一步增加；與華南、華東和北方沿海省份的貨物貿(mào)易及內(nèi)貿(mào)箱量也將快速增長。集疏運通道以鐵路、公路為主，形成以南昆、黔桂、南防、黎欽、欽北鐵路和南北、欽防、水南、南百高速公路為主線，連接我區(qū)沿海港口與云南、貴州等西南腹地的綜合運輸通道；以南寧～玉林、南寧～廣州鐵路和南寧～湛江、南寧～梧州公路為主線，形成通往廣東及港澳地區(qū)的運輸通道；以焦柳、湘桂、黎湛等鐵路和桂海高速公路等為主線，形成通往湖南及華中地區(qū)的運輸通道；以南寧～憑祥鐵路和南寧～友誼關、防城港～東興等公路與越南相連，形成通往東盟的國際陸路通道。在發(fā)展規(guī)模化的新港區(qū)時，要重視對鄰近城區(qū)的老港區(qū)進行城市化改造或功能調(diào)整和資源整合，提高港口的現(xiàn)代化水平，改善城市的生活環(huán)境。創(chuàng)新管理模式，通過技術改造、資產(chǎn)轉讓、聯(lián)合經(jīng)營、資源有償使用等方式整合港口資源，鼓勵多家企業(yè)聯(lián)合建設、共同使用或經(jīng)營企業(yè)專用碼頭。（三）深化港口行政體制改革，加快港口資源整合，提升港口整體競爭力。要加快出海出邊國際大通道的建設步伐，提高港口集疏運通道的通過能力和服務水平，強化港口對腹地經(jīng)濟的輻射作用。各港總體規(guī)劃編制完成后應盡快上報審批，確保港口建設按規(guī)劃、環(huán)保等要求有序進行。上世紀80年代以來，全省沿海先后擴建或新建了大連港香爐礁港區(qū)、和尚島港區(qū)、大窯灣港區(qū)，營口港鲅魚圈港區(qū)和丹東港大東港區(qū)；同時，繼葫蘆島港轉為軍民合用后，還開工興建了錦州港。近年來，隨著腹地外向型經(jīng)濟的發(fā)展，港口集裝箱吞吐量高速增長，從1990年的13萬標準箱增長到2006年的468萬標準箱，年均遞增速度高達25%，是同期沿海港口增長速度最快的貨類之一。截至2006年年底，大連港共有各類生產(chǎn)性泊位195個，分別占全省相應總量的65%和68%；營口港共有生產(chǎn)性泊位57個，通過能力5166萬噸，分別占全省的19%和17%。沿海港口規(guī)劃、建設和運營狀況良好，總體上呈持續(xù)、健康、較快的發(fā)展態(tài)勢。，是東北地區(qū)參與全球經(jīng)濟合作與競爭的重要戰(zhàn)略資源。、原材料等大宗物資為主，是東北重化工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要保障。歷史上，東北地區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)、特別是工業(yè)主導產(chǎn)業(yè)是以資源導向為主布局的。受自然條件、開發(fā)時間等因素的影響，目前全省沿海碼頭布局主要集中在大連、營口兩港，而東西兩翼的錦州、丹東、葫蘆島和盤錦等港口規(guī)模相對較小，設施也不盡完備。我省宜港岸線資源豐富，但空間分布很不均衡。。由于缺少大型深水碼頭，部分遠洋貨物只能由小船運輸或在其他港口中轉，造成貨物綜合物流成本增加。隨著東北老工業(yè)基地的全面振興，未來腹地經(jīng)濟將保持持續(xù)、較快的發(fā)展勢頭，預計2010年前東北地區(qū)GDP的年均增長速度將保持在10%以上。在經(jīng)濟全球化進程繼續(xù)加快的大環(huán)境下，振興東北一方面要充分利用國外的資源、技術和市場，同時也必須面對日益激烈的國際競爭。根據(jù)東北地區(qū)的資源條件和產(chǎn)業(yè)特點，中央提出了建設石化、冶金、能源、裝備制造等大型產(chǎn)業(yè)基地，走新型工業(yè)化的發(fā)展道路。國內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗表明，憑借優(yōu)越的交通條件，港口及周邊地區(qū)具有發(fā)展重化工業(yè)以及來料加工制造業(yè)的突出優(yōu)勢。未來主要貨類吞吐量預測結果如下：：我省是東北地區(qū)的煤炭主要消費地和調(diào)入地，沿海煤炭運輸以進口為主。預測到202020年全省沿海港口原油吞吐量將分別達到5500萬噸和8600萬噸左右，其中外貿(mào)進口量分別為4050萬噸、7200萬噸。：東北地區(qū)是我國重要的冶金工業(yè)基地，隨著未來腹地鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以外貿(mào)進口鐵礦石為主的港口金屬礦石吞吐量將快速增長。預測到202020年全省沿海港口鋼鐵吞吐量將分別達到3600萬噸和5600萬噸左右，其中出口量分別為2870萬噸、4250萬噸。預測到202020年全省沿海港口集裝箱吞吐量將分別達到1250萬標準箱和2800萬標準箱左右。：我省沿海旅客運輸以跨海峽旅客運輸為主，并有部分近洋國際航線客運。三、港口發(fā)展的戰(zhàn)略目標（一）港口的戰(zhàn)略定位根據(jù)國家全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的總體要求，以及振興東北老工業(yè)基地和進一步加快環(huán)渤海地區(qū)對外開放的戰(zhàn)略決策；根據(jù)我省振興遼寧老工業(yè)基地和“十一五”國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃的總體部署，以及“五點一線”沿海經(jīng)濟帶開發(fā)戰(zhàn)略構想，未來沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位：是東北地區(qū)進一步擴大對外開放，全面參與經(jīng)濟全球化的重要戰(zhàn)略資源；是推進東北老工業(yè)基地振興和整個東北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎設施；是東北地區(qū)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，走新型工業(yè)化發(fā)展道路的重要依托；是我省努力發(fā)展成為國家新型產(chǎn)業(yè)基地和新的重要經(jīng)濟增長區(qū)域，實現(xiàn)遼寧老工業(yè)基地振興和全面建設小康社會的重要支撐；是完善我國沿海港口布局和地區(qū)綜合運輸體系的重要基礎。根據(jù)成因、形態(tài)和物質(zhì)組成，全省海岸可大致分為基巖海岸、砂礫質(zhì)海岸和淤泥質(zhì)海岸等3大類型，其中基巖與砂礫質(zhì)海岸冬季基本不凍。砂礫質(zhì)海岸占全省岸線的40%左右，主要分布于遼東灣東岸的黃龍尾至平島和東咀子至蓋州角，西岸的小凌河口至遼、冀分界處。其主要特征是岸線平直，灘面寬闊，泥沙運動活躍，水域較淺，自然港址貧乏，但港址選在河口穩(wěn)定的深槽和潮汐通道較深處，可取得較好效果。（三）港口岸線利用規(guī)劃根據(jù)我省沿海岸線資源特點和開發(fā)利用需要，按照深水深用、統(tǒng)籌兼顧、遠近結合和可持續(xù)發(fā)展的原則，并綜合考慮沿海相關臨海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，（包括已開發(fā)利用岸線、近期開發(fā)的重點岸線和遠期預留岸線），島嶼岸線102公里，分別占全省大陸海岸線和島嶼岸線總長的18%和16%；，占全部港口岸線的53%。考慮到港口岸線規(guī)劃的主要目的是為港口發(fā)展預留空間，并不表示所規(guī)劃的岸線都將成為港口，本次規(guī)劃的港口岸線的具體功能還需要在下一層次的單港總體規(guī)劃中進一步明確，并可在后續(xù)規(guī)劃和項目實施中同相關部門和規(guī)劃進一步協(xié)調(diào)，以避免或減少對環(huán)境的不利影響。根據(jù)以上指導思想，本規(guī)劃遵循的基本原則是：——與腹地國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應，符合振興東北老工業(yè)基地和加快環(huán)渤海地區(qū)開發(fā)開放的要求，進一步增強港口對地