【正文】 苑張寨、翡翠島等新建路南周邊小區(qū)方安路與南湖路翡翠島等周邊新新建之間、人民路北建小區(qū)人民路北、東相溫哥華一期、二新建陽溝東期等周邊居民長山路西、南黎相山庭院，梅苑新建路北等周邊小區(qū)宏發(fā)半島、香舍相陽路西、梅苑花都、御林雅苑新建路北等居住小區(qū)。連體式室結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置用地內(nèi)一層獨(dú)立式室結(jié)合舊城改造設(shè)置，用地不內(nèi)一層小于3000平方米獨(dú)立式室結(jié)合舊城改造設(shè)置，用地不內(nèi)一層小于4000平方米連體式室結(jié)合電廠宿舍改造設(shè)置，同內(nèi)一層時取消現(xiàn)狀的菜市街 2500備注南黎農(nóng)貿(mào)交易市張寨路東、董莊農(nóng)民新村及周邊場路南小區(qū)南湖路菜市場南湖路西，南湖農(nóng)民新村及周邊路小學(xué)對面小區(qū)結(jié)合舊城改造，標(biāo)準(zhǔn)化配建獨(dú)立式室菜市場，用地不小于4000平內(nèi)一層方米礦山集路南、雙朱莊礦、張莊礦礦山集農(nóng)貿(mào)市場龍小學(xué)東200米居住區(qū)岱河礦菜市場岱河?xùn)|、鐵路編岱河礦周邊小區(qū)組站西儲備糧庫南、東水泥廠周邊小區(qū)山路東洪發(fā)路北、長山南路西農(nóng)貿(mào)路西、望陽路南淮海西路北、西山路西淮海西路南濱河花園內(nèi)西山路東，渠溝路北人民路以南、新濉河以西人民路南，董莊路西濉河路東，南黎路北濉溪路東、梅苑路南洪發(fā)社區(qū)周邊小區(qū)楊莊礦周邊小區(qū)鳳凰城等周邊小區(qū)濱河小區(qū)舊城改造形成的居住小區(qū)農(nóng)民新村及周邊小區(qū)濉河小區(qū)紡織居住片區(qū)292000303***54555657 水泥廠菜市場洪發(fā)菜市場農(nóng)貿(mào)路菜市場鳳凰城菜市場濱河花園菜市場西山南路菜市場國正農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場濉河小區(qū)菜市場紡織片區(qū)菜市場梅苑西路菜市場***0改造改造改造新建新建新建新建新建新建新建新建******001500巴黎印象等周邊小區(qū)電廠等周邊居住電廠小區(qū)菜市場淮海路北，科委西區(qū)淮北市中心城區(qū)菜市場布局規(guī)劃（2009—2020年）文本淮北市中心城區(qū)菜市場規(guī)劃一欄表（四）圖紙編號******73現(xiàn) 狀名稱位置主要服務(wù)范圍情況說明建筑面積（平建筑形方米）式遠(yuǎn)期規(guī)劃建筑面措施積（平建筑形式方米）新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建***020004000******00250030002000備注機(jī)廠菜市場栗苑路菜市場淮海路北、機(jī)廠機(jī)廠、煤師院等路東周邊居住區(qū)青島花園等周邊新建小區(qū)龍溪水岸等周邊小區(qū)周邊新建小區(qū)舊區(qū)改造形成的周邊小區(qū)大華新家園等周邊小區(qū)湖畔御景、藍(lán)湖綠城小區(qū)等張寨、翡翠島等周邊小區(qū)翡翠島等周邊新建小區(qū)溫哥華一期、二期等周邊居民溫哥華四期、五期等周邊小區(qū)周邊新建小區(qū)南湖路東、栗苑路南龍山路西、栗苑龍溪水岸菜市場路北龍山路東、學(xué)院學(xué)院路菜市場路南長山路西、桓譚桓譚路菜市場路路北長山路東、惠苑相城農(nóng)貿(mào)市場路南張寨路東、桓譚湖畔御景菜市場路南張寨路西、人民張寨菜市場路北方安路與南湖路方安路菜市場之間、人民路北人民路北、東相溫哥華菜市場陽溝東梅苑路北、東相溫哥華四期菜市場陽溝東南湖路東、董莊前任莊菜市場路南長山路西、南黎長山南路菜市場路北相山庭院，梅苑等周邊小區(qū)宏發(fā)半島、香舍相陽路西、梅苑金冠玻璃菜市場花都、御林雅苑路北等居住小區(qū)。第三章 菜市場布局規(guī)劃第十二條 人口規(guī)模，2020年規(guī)?？刂圃?4萬人。第九條 建設(shè)規(guī)模按照菜市場的經(jīng)營面積和經(jīng)營設(shè)施劃分為三個等級：一級市場：建筑面積不低于3000平方米的菜市場；重點(diǎn)建設(shè)在周邊條件好、人口密集、且適合補(bǔ)充周邊菜市場功能的區(qū)域，經(jīng)營門類齊全，包含部分特色小吃，并有獨(dú)立的生禽宰殺場所，功能分區(qū)明確，內(nèi)部經(jīng)營、配套設(shè)施完善。第四條 規(guī)劃原則堅(jiān)持與城市建設(shè)同步的原則；堅(jiān)持以人為本原則；堅(jiān)持均衡布局、可持續(xù)發(fā)展原則；堅(jiān)持可行性原則。文本中帶下劃線的條文為強(qiáng)制性規(guī)劃內(nèi)容。第七條 規(guī)劃目標(biāo)至2015年菜市場每千人經(jīng)營建筑面積達(dá)到120平方米以上，每處服務(wù)半徑800~1000米。新建居住區(qū)、小區(qū)應(yīng)按照要求配建的菜市場面積不得低于1000平方米。撤銷——露天菜市場。規(guī)劃近期撤銷菜市場8座，包括抗戰(zhàn)路集貿(mào)市場、春秋巷菜市場、電廠菜市街、五號工地菜市街、桃李巷菜市街、黎苑菜市街、丁樓社區(qū)菜市街、南湖路菜市場。第十八條 菜市場的建設(shè)必須和城市建設(shè)同步實(shí)施。第二十二條 《淮北市中心城區(qū)菜市場布局規(guī)劃（20092020年）》經(jīng)淮北市人民政府批準(zhǔn)后生效。我區(qū)正面臨著全面建設(shè)小康社會、深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、推進(jìn)泛珠江三角洲區(qū)域合作、建設(shè)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、積極推動“一軸兩翼”M型區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等重大新興發(fā)展機(jī)遇，沿海港口正日益在政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略部署中占據(jù)越來越重要的地位和作用。2006年底，全區(qū)沿海港口吞吐能力4120萬噸，港口泊位171個，其中萬噸級泊位28個；2006年完成貨物吞吐量4950萬噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量3480萬噸，占總貨物吞吐量的70%，集裝箱21萬TEU；旅客吞吐量約100萬人次。防城港已確立了綜合性樞紐港的地位，2006年末，防城港生產(chǎn)性泊位數(shù)、深水泊位數(shù)、通過能力都占到全區(qū)沿海港口的一半左右，實(shí)際完成貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量分別占全區(qū)沿海港口的51%和64%，承擔(dān)著大宗物資的主要轉(zhuǎn)運(yùn)功能，為廣西以外腹地轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物占吞吐量比重已達(dá)60%以上。臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，港口對產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和擴(kuò)大對外開放發(fā)揮了重要作用。港口服務(wù)功能單一，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。經(jīng)濟(jì)總量增長、經(jīng)濟(jì)水平整體提高將直接帶動沿海港口吞吐量快速增長。我區(qū)將積極參與泛珠江三角洲區(qū)域合作，加強(qiáng)與區(qū)域內(nèi)各省市在交通、電力、煤炭、礦產(chǎn)資源開發(fā)、旅游等方面的合作，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（二）港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對港口的需求，結(jié)合國民經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)體系、綜合交通、產(chǎn)業(yè)布局、土地利用等規(guī)劃，采用定性與定量相結(jié)合的方法，預(yù)測2010年、2020年廣西沿海港口貨物吞吐量分別為1億噸和3億噸，外貿(mào)吞吐量分別為7000萬噸、19000萬噸；旅客吞吐量分別為100萬人次和200萬人次。沿海未進(jìn)行工業(yè)開發(fā)的岸段多數(shù)為水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)所利用。五、港口布局規(guī)劃（一）布局原則《全國沿海港口布局規(guī)劃》為指導(dǎo)，適應(yīng)廣西全面建設(shè)小康社會、發(fā)展對外貿(mào)易、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要；適應(yīng)西南地區(qū)擴(kuò)大對外開放、發(fā)揮資源優(yōu)勢、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求，均衡布局，協(xié)調(diào)發(fā)展。欽州港是服務(wù)臨港工業(yè)為主的地區(qū)性重要港口，近期主要依托臨港工業(yè)開發(fā)，形成以能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸為主的規(guī)模化、集約化港區(qū)；遠(yuǎn)期發(fā)展成以服務(wù)臨港工業(yè)為主，兼顧為港口腹地利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源服務(wù)的多功能現(xiàn)代化港口。在防城港、欽州港、北海港布局7～10萬噸級大型煤炭接卸碼頭，為沿海電力、鋼鐵工業(yè)及腹地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)。通過發(fā)展專業(yè)化大型碼頭以及集裝箱運(yùn)輸，減少貨物在裝卸、堆放和運(yùn)輸過程中對環(huán)境的污染。港口岸線和土地資源總量有限，實(shí)施港口規(guī)劃需要統(tǒng)籌區(qū)域和地區(qū)發(fā)展的需求，在服從國家和自治區(qū)重大戰(zhàn)略的前提下，綜合考慮港口綜合運(yùn)輸、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)、商貿(mào)服務(wù)和現(xiàn)代信息服務(wù)等功能，合理安排岸線資源開發(fā)規(guī)模、時序，滿足腹地經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要。以本規(guī)劃為指導(dǎo)，抓緊編制防城港企沙半島港區(qū)總體規(guī)劃，相應(yīng)完善防城港總體規(guī)劃；抓緊編制欽州港、北海港總體規(guī)劃。2006年，其中外貿(mào)吞吐量9982萬噸，與1990年相比年均遞增速度分別達(dá)到了13%和6%；其中2000年以來的年均遞增速度分別達(dá)到了17%和12%，呈現(xiàn)出加速增長的發(fā)展趨勢。（三）現(xiàn)狀綜合評價目前，我省沿海已經(jīng)初步形成了以大連港和營口港為主，錦州港和丹東港為輔，葫蘆島港和盤錦港為補(bǔ)充的發(fā)展格局。沿海港口已經(jīng)成為了東北地區(qū)承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、參與國際競爭，利用國內(nèi)外兩種資源、兩個市場的重要戰(zhàn)略資源。（四）存在問題，整體布局有待完善。同時，在岸線資源的開發(fā)利用過程中，個別地區(qū)仍然存在搶占、亂占、多占港口資源的現(xiàn)象，養(yǎng)殖、捕撈、旅游等一些海洋產(chǎn)業(yè)在土地、水域的使用中與港口爭奪岸線的問題也尚未完全解決。二、吞吐量發(fā)展水平預(yù)測（一）港口發(fā)展面臨的形勢。、集約化水平。；；錦州港將達(dá)到5600萬噸和1億噸左右；丹東港將達(dá)到3700萬噸和6000萬噸左右；葫蘆島港將達(dá)到2500萬噸和7500萬噸左右；盤錦港將達(dá)到200萬噸和500萬噸左右。預(yù)測到202020年全省沿海港口成品油吞吐量將分別達(dá)到5150萬噸和7700萬噸左右，其中出口量分別為4400萬噸、6600萬噸。：隨著未來東北地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，腹地對港口集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨髮⒊掷m(xù)、快速增長。具體吞吐量預(yù)測結(jié)果參見附表1~附表2。其主要特征是岸線曲折，港灣眾多，水域較深，灣內(nèi)水面寬闊，泥沙來源少，淤積較輕，是優(yōu)良的建港岸線。目前，%。通過統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、完善功能，充分發(fā)揮沿海港口重要的基礎(chǔ)設(shè)施和對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的拉動作用，為東北老工業(yè)基地振興、全面建設(shè)小康社會和加快環(huán)渤海地區(qū)開發(fā)開放提供良好的支撐與保障。成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理高效、效益顯著、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能、綜合性港口。錦州港的性質(zhì)和功能定位是：是遼寧沿海地區(qū)性重要港口之一和地區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐；是遼西地區(qū)及內(nèi)蒙古赤峰和通遼等地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對外開放的重要依托；是遼西地區(qū)和錦州市優(yōu)化區(qū)域生產(chǎn)力布局、加快工業(yè)化進(jìn)程的重要支撐；是遼西地區(qū)和錦州市參與經(jīng)濟(jì)全球化、連接國際國內(nèi)市場、提升腹地經(jīng)濟(jì)競爭力的重要戰(zhàn)略資源；是黑龍江、吉林兩省西部和內(nèi)蒙古東部等部分地區(qū)便捷的出?？诎叮皇沁|寧省沿海的集裝箱支線港之一、腹地大宗物資運(yùn)輸?shù)闹匾诎吨弧I口港將以集裝箱、鐵礦石、石油和鋼材運(yùn)輸為重點(diǎn)，全面發(fā)展糧食、雜貨等中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，大力拓展現(xiàn)代化的港口服務(wù)和口岸功能，根據(jù)營口沿海產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展需要，積極拓展臨港產(chǎn)業(yè)功能，成為客貨兼顧、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、商工貿(mào)并舉的多功能、綜合性港口，成為東北地區(qū)重要的海運(yùn)口岸和地區(qū)性物流中心。其中大連港為全省沿海的中心港口，根據(jù)黨中央、國務(wù)院實(shí)施振興東北等老工業(yè)基地戰(zhàn)略的要求，將逐步建設(shè)成為東北亞地區(qū)重要的國際航運(yùn)中心的核心載體。根據(jù)對相關(guān)規(guī)劃的分析，港口岸線規(guī)劃中的部分內(nèi)容與所在區(qū)域自然保護(hù)區(qū)的功能和規(guī)劃以及近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)。淤泥質(zhì)海岸集中分布于黃海北部東段和遼東灣頂部，即鴨綠江至老鷹咀和遼東灣蓋州角至小凌河口一帶。四、岸線利用規(guī)劃（一）岸線資源評價遼寧省大陸岸線東起東鴨綠江口，西至遼冀分界線，全長2292公里，占全國大陸海岸線的13%；沿海有大于500平方米的島嶼266個，島嶼岸線長628公里。預(yù)測到202020年全省沿海港口滾裝吞吐量將分別達(dá)到150萬輛和250萬輛左右。隨著未來腹地鋼材基地的建設(shè)，沿海港口鋼鐵運(yùn)輸規(guī)模將不斷擴(kuò)大。：東北地區(qū)是我國重要的原油生產(chǎn)和加工基地，由于腹地主要油田都已先后進(jìn)入開采的中晚期，而原油加工能力仍將不斷提高，腹地對外貿(mào)進(jìn)口原油的需求將持續(xù)增長。。。目前全省萬噸級以上的深水泊位共有129個，占泊位總數(shù)的43%；其中5萬噸級以上的大型深水泊位僅有43個，占泊位總數(shù)的14%。，開發(fā)利用不盡合理。，是東北地區(qū)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的重要依托。同時，依托港口優(yōu)勢，沿海大連、營口、錦州、丹東、葫蘆島和盤錦等6市積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)總量高速增長，其經(jīng)濟(jì)總量、利用外資額和外貿(mào)進(jìn)出額占全省的比重均達(dá)到了50%以上，港口經(jīng)濟(jì)正成為帶動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。（二）港口布局狀況目前，全省沿海共有大連、營口、錦州、丹東、葫蘆島、盤錦等6個港口；擁有大連港寺兒溝港區(qū)、大港港區(qū)、黑咀子港區(qū)、香爐礁港區(qū)、甘井子港區(qū)、大石化港區(qū)、和尚島西區(qū)、和尚島東區(qū)、北良港區(qū)、散礦中轉(zhuǎn)港區(qū)、鲇魚灣港區(qū)、大窯灣港區(qū)，營口港鲅魚圈港區(qū)，錦州港東部港區(qū)，丹東港大東港區(qū)和葫蘆島港綏中港區(qū)等16處規(guī)模化港區(qū)；并基本形成了以大連港和營口港為主的發(fā)展格局。改革開放以來，省委、省政府十分重視港口的建設(shè)與發(fā)展，沿海港口布局不斷優(yōu)化，港口通過能力和吞吐量規(guī)模持續(xù)增長，港口設(shè)施大型化、專業(yè)化的步伐也顯著加快。（四）加大集疏運(yùn)通道建設(shè)力度，完善集疏運(yùn)系統(tǒng)。港口岸線的開發(fā)利用必須符合岸線利用規(guī)劃，并嚴(yán)格按照《中華人民共和國港口法》和國家有關(guān)規(guī)定履行岸線利用審批程序。（四）港口集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃以建設(shè)出海出邊國際大通道為目標(biāo)，建設(shè)從廣西沿海港口通往東盟、華南、中南及西南經(jīng)濟(jì)區(qū)的集疏運(yùn)通道。非金屬礦碼頭以防城港為主，布局5～7萬噸級通用散貨碼頭，主要為西南地區(qū)磷礦、重晶石等出口服務(wù)。、海洋功能區(qū)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等有關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。對適于開發(fā)主要貨類專業(yè)化碼頭或作業(yè)區(qū)的岸線規(guī)劃為：防城港的蝴蝶嶺岸線、欽州的三墩岸線、北海的潿洲島岸線，作為15萬噸級及以上原油碼頭的岸線；防城港的第四港區(qū)岸線、企沙半島西岸線的南段，欽州的果子山岸線、鷹嶺岸線、大欖坪岸線、大欖坪南岸線、三墩岸線，北海的鐵山港岸線，作為建設(shè)10～20萬噸級干散貨碼頭的岸線；防城港的第二港區(qū)和第三港區(qū)岸線，欽州的勒溝岸線、大欖坪南岸線、大環(huán)岸線，北海的石步嶺岸線、鐵山港岸線，作為建設(shè)5萬噸級及以上集裝箱碼頭岸線；防城港的蝴蝶嶺岸線和漁漫半島東岸線，欽州的鷹嶺岸線，北海的鐵山港岸線、潿洲島岸線，作為建設(shè)5～10萬噸級成品油或液化氣碼頭的岸線。我區(qū)沿海岸線曲折，岬灣相間，形成較多港口岸線資源，但相對我國沿海其他省市，港口岸線的總量不大，優(yōu)良港口岸線有限；受外海波浪的影響較小，潮差大，臺風(fēng)影響相對較輕，陸源泥沙少，港灣淤積輕，港池航道較為穩(wěn)定，建港條件良好。這些都將產(chǎn)生巨大的能源、原材料及外貿(mào)物資海運(yùn)需求。中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)要求港口發(fā)揮重要的紐帶作用。鐵路輸送能力已成為制約港口發(fā)展的因素，南昆、黔桂、湘桂三條鐵路出省通道存在限制口，進(jìn)出港鐵路運(yùn)量不平衡；疏港公路通道有待完善，港口與鐵路、公路及場站之間銜接不暢、效率不高，未能發(fā)揮綜合交通的整體效益。（四）存在問題港口功能定位不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求。1990～2006年，我區(qū)沿海港口貨物吞吐量增長迅速，年均增長19%，外貿(mào)吞吐量年均增長18%，均高于同期全國平均水平。改革開放前，建有防城港和北海兩港，總體規(guī)模較小，商貿(mào)功能較弱，但戰(zhàn)備功能突出。本規(guī)劃范圍為廣西沿海港口。第一步：表格概說及示范操作第二步：用表格布局網(wǎng)頁元素第三步：教師示范操作范例 答疑第四步：布局模式概說第五步：展示項(xiàng)目 2 效