【正文】 果圖，并分析布局單元格屬性第六步：教師示范操作、答疑第七步：比較表格和布局模式的異同第八步：布置作業(yè)【教學(xué)過程】見講義 【小結(jié)】本次課，主要講解用表格布局網(wǎng)頁和用布局模式布局網(wǎng)頁的方法。第十九條 城市新建住宅區(qū)和舊城改造，必須按本規(guī)劃配建相應(yīng)菜市場；菜市場必須按照有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及國家的相關(guān)規(guī)范進行設(shè)計、施工。規(guī)劃近期新建菜市場共18座，建筑面積49500平方米，詳見下表：淮北市中心城區(qū)菜市場布局規(guī)劃（2009—2020年）文本圖紙編號51名稱位置主要服務(wù)范措施圍新建近期規(guī)劃建筑面積建筑形（平方米）式2000連體式室內(nèi)一層獨立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨立式室內(nèi)一層備注濱河花園菜市場國正農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場濉河小區(qū)菜市場淮海西路南濱河濱河小區(qū)花園內(nèi)結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置水果蔬菜的批發(fā)，占地10000平方米。總體規(guī)劃中的防護綠地上結(jié)合周邊地塊的開發(fā)，新建獨立式室一座，用地不小于3000平方內(nèi)一層米標(biāo)準(zhǔn)化改造，改善購物及周邊環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化改造，改善購物及周邊環(huán)境獨立式室用地不小于5000平方米內(nèi)一層連體式室結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置內(nèi)一層獨立式室用地不小于4000平方米內(nèi)一層獨立式室水果蔬菜的批發(fā)，占地10000內(nèi)一層平方米。菜市場機動車停車形式可采用地面、地下車位等綜合方式；非機動車庫宜采用地面停車的形式。交通便利，有利于交通組織，方便運輸，但不應(yīng)布置在主干道沿線，以免引起交通阻塞。（東部新城規(guī)劃正在編制，因此本規(guī)劃沒有對該片區(qū)進行布局）。第二條 本規(guī)劃所指菜市場是指在居民居住區(qū)內(nèi)以攤位、專間形式零售主副食品的經(jīng)營場所，主要經(jīng)營蔬菜、水果、肉禽蛋及其制品、水產(chǎn)品、乳制品、豆制品、干貨食品、調(diào)味品、糧油及其制品等（超市凈菜柜臺作為菜市場的補充，不參與規(guī)劃指標(biāo)）。至2020年菜市場每千人經(jīng)營建筑面積達到160平方米以上，每處服務(wù)半徑500~800米。第十條 建設(shè)形式菜市場建筑形式可分為以下三類：一類：獨立式室內(nèi)菜市場（指在獨立地塊內(nèi)建設(shè)的室內(nèi)菜市場）二類：連體式室內(nèi)菜市場（指與其他建筑結(jié)合而建的室內(nèi)菜市場）淮北市中心城區(qū)菜市場布局規(guī)劃（2009—2020年）文本三類：棚頂式菜市場（指在獨立用地內(nèi)建設(shè)的、以棚頂覆蓋的、四周無圍護設(shè)施的菜市場）第十一條 菜市場停車面積標(biāo)準(zhǔn)及形式停車場可獨立設(shè)置，亦可與其它公建共用停車場。環(huán)境質(zhì)量差、對周圍影響大的露天菜市場，規(guī)劃中予以撤銷。規(guī)劃近期保留的菜市場10座，包括九一o市場、南黎商貿(mào)菜市場、翠峰路菜市場、紡織苑菜市場、淮紡西路億嘉園菜市場、帝景翰園菜市場、水泥廠菜市場，礦山集農(nóng)貿(mào)市場、岱河礦菜市場、農(nóng)貿(mào)路菜市場，保留面積22200平方米。規(guī)劃確定的菜市場用地，未經(jīng)市政府相關(guān)部門批準(zhǔn)，任何單位和個人不得改作他用。本規(guī)劃的解釋權(quán)屬于淮北市商務(wù)局。沿海港口經(jīng)過改革開放后的建設(shè)，已初步形成了以防城港為主，欽州港、北海港共同發(fā)展的格局，為今后的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。沿海港口的快速發(fā)展對推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)、促進重大產(chǎn)業(yè)布局和臨海工業(yè)發(fā)展起到了重要作用，對我區(qū)及西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開發(fā)提供了有力保障，廣西出海通道的區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯。欽州港初步形成企業(yè)專用碼頭、公用碼頭共同發(fā)展的局面。近年來，我區(qū)沿海地區(qū)重大產(chǎn)業(yè)逐步壯大，防城港、欽州、北海三市按照“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，培育了電力、冶金、石化、糧油加工、林漿紙一體化等大型臨港工業(yè)，南北欽防地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，GDP從2000年的598億元增長到2006年的1439億元，外貿(mào)進出口總額占GDP的比重升至15%。港口仍以傳統(tǒng)的裝卸、儲存、轉(zhuǎn)運為主，功能較單一，經(jīng)營、管理信息化水平低，缺少分揀、包裝等增值服務(wù)，港口的運輸組織、物流服務(wù)功能較弱，遠沒有達到專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的要求。推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略要求港口強化西南大通道出海口的作用。沿海港口將在泛珠江三角洲區(qū)域的鐵礦石、原油、煤炭、集裝箱接卸及成品油運輸、瓊州海峽滾裝運輸?shù)认到y(tǒng)中發(fā)揮重要作用，成為泛珠江三角洲區(qū)域綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐、現(xiàn)代物流的重要結(jié)點。三、港口發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)（一）港口戰(zhàn)略定位從經(jīng)濟社會、對外貿(mào)易、改革開放、產(chǎn)業(yè)布局、科技進步、可持續(xù)發(fā)展等要求出發(fā)，為適應(yīng)腹地經(jīng)濟社會及綜合交通運輸發(fā)展需求，結(jié)合全國沿海港口布局規(guī)劃西南沿海地區(qū)港口群體方案布局，廣西沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：國家綜合運輸體系的重要樞紐和西南出海大通道的重要組成部分；廣西發(fā)展外向型經(jīng)濟和推進工業(yè)化進程的重要戰(zhàn)略資源；加快以西南地區(qū)為主的港口腹地對外開放、全面參與國際經(jīng)濟競爭與合作的重要依托；中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要平臺。港口岸線主要集中在防城港、欽州港和北海港的現(xiàn)有港區(qū)。，統(tǒng)籌港口間的分工合作，整合資源，堅持合理、有序、高效地開發(fā)利用港口岸線資源，注重港城協(xié)調(diào)發(fā)展，注重生態(tài)和環(huán)境保護，實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展。北海港是以商貿(mào)和旅游服務(wù)、臨港工業(yè)為主的地區(qū)性重要港口。隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的加快建立和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，以及沿海臨港產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西沿海港口的貨物吞吐量及貨物箱化率將有所提高，外貿(mào)集裝箱生成量將進一步增加；與華南、華東和北方沿海省份的貨物貿(mào)易及內(nèi)貿(mào)箱量也將快速增長。在發(fā)展規(guī)?；男赂蹍^(qū)時，要重視對鄰近城區(qū)的老港區(qū)進行城市化改造或功能調(diào)整和資源整合，提高港口的現(xiàn)代化水平，改善城市的生活環(huán)境。（三）深化港口行政體制改革，加快港口資源整合，提升港口整體競爭力。各港總體規(guī)劃編制完成后應(yīng)盡快上報審批，確保港口建設(shè)按規(guī)劃、環(huán)保等要求有序進行。近年來，隨著腹地外向型經(jīng)濟的發(fā)展，港口集裝箱吞吐量高速增長，從1990年的13萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長到2006年的468萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年均遞增速度高達25%，是同期沿海港口增長速度最快的貨類之一。沿海港口規(guī)劃、建設(shè)和運營狀況良好，總體上呈持續(xù)、健康、較快的發(fā)展態(tài)勢。、原材料等大宗物資為主，是東北重化工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要保障。受自然條件、開發(fā)時間等因素的影響，目前全省沿海碼頭布局主要集中在大連、營口兩港，而東西兩翼的錦州、丹東、葫蘆島和盤錦等港口規(guī)模相對較小，設(shè)施也不盡完備。。隨著東北老工業(yè)基地的全面振興，未來腹地經(jīng)濟將保持持續(xù)、較快的發(fā)展勢頭，預(yù)計2010年前東北地區(qū)GDP的年均增長速度將保持在10%以上。根據(jù)東北地區(qū)的資源條件和產(chǎn)業(yè)特點，中央提出了建設(shè)石化、冶金、能源、裝備制造等大型產(chǎn)業(yè)基地，走新型工業(yè)化的發(fā)展道路。未來主要貨類吞吐量預(yù)測結(jié)果如下：：我省是東北地區(qū)的煤炭主要消費地和調(diào)入地，沿海煤炭運輸以進口為主。：東北地區(qū)是我國重要的冶金工業(yè)基地，隨著未來腹地鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以外貿(mào)進口鐵礦石為主的港口金屬礦石吞吐量將快速增長。預(yù)測到202020年全省沿海港口集裝箱吞吐量將分別達到1250萬標(biāo)準(zhǔn)箱和2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右。三、港口發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)（一）港口的戰(zhàn)略定位根據(jù)國家全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會的總體要求，以及振興東北老工業(yè)基地和進一步加快環(huán)渤海地區(qū)對外開放的戰(zhàn)略決策；根據(jù)我省振興遼寧老工業(yè)基地和“十一五”國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃的總體部署，以及“五點一線”沿海經(jīng)濟帶開發(fā)戰(zhàn)略構(gòu)想，未來沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位：是東北地區(qū)進一步擴大對外開放，全面參與經(jīng)濟全球化的重要戰(zhàn)略資源；是推進東北老工業(yè)基地振興和整個東北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是東北地區(qū)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，走新型工業(yè)化發(fā)展道路的重要依托；是我省努力發(fā)展成為國家新型產(chǎn)業(yè)基地和新的重要經(jīng)濟增長區(qū)域，實現(xiàn)遼寧老工業(yè)基地振興和全面建設(shè)小康社會的重要支撐；是完善我國沿海港口布局和地區(qū)綜合運輸體系的重要基礎(chǔ)。砂礫質(zhì)海岸占全省岸線的40%左右，主要分布于遼東灣東岸的黃龍尾至平島和東咀子至蓋州角，西岸的小凌河口至遼、冀分界處。（三）港口岸線利用規(guī)劃根據(jù)我省沿海岸線資源特點和開發(fā)利用需要，按照深水深用、統(tǒng)籌兼顧、遠近結(jié)合和可持續(xù)發(fā)展的原則，并綜合考慮沿海相關(guān)臨海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，（包括已開發(fā)利用岸線、近期開發(fā)的重點岸線和遠期預(yù)留岸線），島嶼岸線102公里，分別占全省大陸海岸線和島嶼岸線總長的18%和16%；，占全部港口岸線的53%。根據(jù)以上指導(dǎo)思想，本規(guī)劃遵循的基本原則是：——與腹地國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)，符合振興東北老工業(yè)基地和加快環(huán)渤海地區(qū)開發(fā)開放的要求，進一步增強港口對地區(qū)經(jīng)濟的拉動作用；——遵循以發(fā)展綜合運輸體系為主軸的交通業(yè)總方針，充分發(fā)揮港口在綜合交通中的樞紐作用；——統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、突出重點、注重效益，正確處理與周邊港口之間及大、中、小港口之間的關(guān)系；——有效利用港口資源，實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展；——與國土開發(fā)、城市、海洋等相關(guān)規(guī)劃相銜接，創(chuàng)造和諧的發(fā)展環(huán)境。營口港位居遼東灣東部，西臨渤海，是以沈陽為中心的遼寧中部城市群最近的出海口，也是東北三省及內(nèi)蒙東部地區(qū)重要的海上門戶。錦州港將以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運輸為主，并重點發(fā)展和完善口岸、物流、商貿(mào)、臨港工業(yè)等相關(guān)功能，依托。營口港的性質(zhì)和功能定位是：是我國沿海的主要港口之一和綜合運輸體系的重要樞紐；是東北地區(qū)優(yōu)化生產(chǎn)力布局、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、振興老工業(yè)基地的重要支撐；是東北地區(qū)、遼寧省和營口市全面參與經(jīng)濟全球化、聯(lián)接國際國內(nèi)市場、進一步提升國際競爭力的重要戰(zhàn)略資源；是遼寧省、營口市全面建設(shè)小康社會、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)；是東北地區(qū)能源、原材料運輸?shù)闹匾D(zhuǎn)運港和集裝箱支線港，是大連國際航運中心港口群的重要組成部分。規(guī)劃未來遼寧沿海港口將形成以大連港、營口港為主要港口，錦州港、丹東港為地區(qū)性重要港口，葫蘆島港、盤錦港為一般港口的分層次布局。遼寧沿海中大連港的鲇魚灣、大孤山、長興島，營口港的鲅魚圈和仙人島，以及錦州港等段岸線可供建設(shè)大型散貨碼頭；大連港的大窯灣、長興島，營口港的鲅魚圈，錦州港和丹東港大東港區(qū)等岸線可發(fā)展深水集裝箱碼頭。從建港條件分析，此類岸線雖不如基巖岸線，但如采用一定的疏浚等工程措施，可成為較好的港口岸線。依據(jù)《全國沿海港口布局規(guī)劃》和腹地經(jīng)濟社會發(fā)展對我省沿海港口的要求，未來遼寧沿海港口發(fā)展的總體目標(biāo)是：在優(yōu)化港口布局和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，適度加快港口建設(shè)步伐，逐步建成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完備、信息暢通、優(yōu)質(zhì)安全、便捷高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化沿海港口群；積極推進大連成為東北亞重要的國際航運中心和物流中心；進一步發(fā)揮港口對遼寧沿海經(jīng)濟帶的促進作用，充分滿足東北老工業(yè)基地振興對遼寧沿海港口的要求，為東北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。未來隨著腹地經(jīng)濟與國內(nèi)、外聯(lián)系的日益密切，海上汽車滾裝運輸將繼續(xù)保持增長的態(tài)勢。：鋼鐵行業(yè)是東北地區(qū)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其鋼材產(chǎn)量除滿足本地消費外，還大量外運。預(yù)測到202020年全省沿海港口煤炭吞吐量將分別達到3800萬噸和8900萬噸左右；其中進口量分別為1850萬噸、3550萬噸；出口量分別為1950萬噸和5350萬噸。就港口而言，關(guān)鍵是要根據(jù)腹地產(chǎn)業(yè)和國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢，以原油、鐵礦石等大宗物資及集裝箱運輸為重點，發(fā)展大型的集約化、專業(yè)化港區(qū)。同時，東北老工業(yè)基地原材料工業(yè)和裝備制造業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須進一步依靠國內(nèi)外兩種資源、兩個市場，這勢必帶動港口外貿(mào)貨物，特別是大宗能源、原材料物資運輸需求的快速增長。同時，沿海大型深水泊位偏少的結(jié)構(gòu)性矛盾也比較突出。今后應(yīng)在繼續(xù)鞏固大連、營口等主要港口的地位和作用的同時，結(jié)合各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，適當(dāng)加快東西兩翼港口的發(fā)展步伐?，F(xiàn)經(jīng)我省沿海進口的原油、鐵礦石已經(jīng)占到了東北地區(qū)石化、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)所需原料的30%左右；下水的成品油和鋼材等貨物占腹地相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量的50%左右；糧食裝船量占腹地全部糧食外運量的40%左右。改革開放以來，沿海港口貨物吞吐量與東北地區(qū)經(jīng)濟保持了同步較快增長的發(fā)展趨勢，屬于密切相關(guān)，沿海港口已經(jīng)成為了腹地經(jīng)濟社會發(fā)展的有力支撐和重要基礎(chǔ)。占到了沿海港口全部貨物吞吐量的63%。二○○八年五月四日遼寧省沿海港口布局規(guī)劃一、港口發(fā)展與布局現(xiàn)狀（一）港口發(fā)展現(xiàn)狀我省共有大陸海岸線2292公里，島嶼海岸線628公里，是我國岸線資源最為豐富的省份之一。深化港口資源整合，通過資源整合，實現(xiàn)合理分工、優(yōu)勢互補，避免低水平競爭和重復(fù)建設(shè)，最大限度發(fā)揮沿海港口的整體優(yōu)勢，實現(xiàn)沿海港口一體化發(fā)展，提升整體競爭實力。七、保障措施（一）加強管理、創(chuàng)新模式、合理開發(fā)岸線，提高岸線資源利用效率。防城港應(yīng)大力發(fā)展集裝箱遠洋干線運輸，適時建設(shè)大型專業(yè)化集裝箱碼頭。（三）主要貨類碼頭布局規(guī)劃以防城港為主，布局20萬噸級以上大型鐵礦石接卸碼頭，為廣西及西南地區(qū)鋼廠所需的礦石運輸服務(wù)。，緊密結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)濟和航運發(fā)展的新形勢，布局大型專業(yè)化樞紐港區(qū)，為港口拓展現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)功能留有空間。全區(qū)規(guī)劃港口岸線（包括現(xiàn)已開發(fā)利用的岸線、近期開發(fā)的重點岸線及遠期預(yù)留的岸線）228km，其中大陸岸線224km、島嶼岸線4km，%%；，%。四、港口岸線利用規(guī)劃（一）岸線資源評價我區(qū)海岸線東起粵桂交界的英羅港洗米河口，西至中越邊境的北侖河口，大陸海岸線長1595km，島嶼624個、岸線長325km，其中防城港市大陸海岸線長580km；欽州市大陸海岸線長518km；北海市大陸海岸線長497km，島嶼岸線長32km。實施“工業(yè)興桂”戰(zhàn)略，走新型工業(yè)化道路，促進資源開發(fā)型工業(yè)逐步向重化工業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)轉(zhuǎn)變，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)群，必須依托沿海沿邊的區(qū)位優(yōu)勢，加快發(fā)展外向型經(jīng)濟，促進加工貿(mào)易升級，擴大機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品出口，鼓勵短缺資源的進口，提高先進技術(shù)裝備進口的比重。我區(qū)沿海港口是西南出海大通道的重要組成部分，是西南地區(qū)通往國內(nèi)外市場的重要出?？?，不僅吸引產(chǎn)業(yè)向沿海集聚，還將承擔(dān)大量的能源、原材料及工業(yè)制成品的對外運輸任務(wù)。港口集疏運條件有待進一步完善。我區(qū)沿海港口建設(shè)改變了過去以國家和自治區(qū)投入為主、投資渠道單一的局面，依托自身優(yōu)勢吸引社會資本以多種方式參與港口建設(shè)和經(jīng)營，港口建設(shè)