【正文】 果圖，并分析布局單元格屬性第六步：教師示范操作、答疑第七步：比較表格和布局模式的異同第八步：布置作業(yè)【教學(xué)過程】見講義 【小結(jié)】本次課，主要講解用表格布局網(wǎng)頁和用布局模式布局網(wǎng)頁的方法。第十九條 城市新建住宅區(qū)和舊城改造，必須按本規(guī)劃配建相應(yīng)菜市場(chǎng)；菜市場(chǎng)必須按照有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及國家的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。規(guī)劃近期新建菜市場(chǎng)共18座，建筑面積49500平方米，詳見下表：淮北市中心城區(qū)菜市場(chǎng)布局規(guī)劃（2009—2020年）文本圖紙編號(hào)51名稱位置主要服務(wù)范措施圍新建近期規(guī)劃建筑面積建筑形（平方米）式2000連體式室內(nèi)一層獨(dú)立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨(dú)立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨(dú)立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨(dú)立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨(dú)立式室內(nèi)一層連體式室內(nèi)一層獨(dú)立式室內(nèi)一層備注濱河花園菜市場(chǎng)國正農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)濉河小區(qū)菜市場(chǎng)淮海西路南濱河濱河小區(qū)花園內(nèi)結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置水果蔬菜的批發(fā)，占地10000平方米。總體規(guī)劃中的防護(hù)綠地上結(jié)合周邊地塊的開發(fā)，新建獨(dú)立式室一座，用地不小于3000平方內(nèi)一層米標(biāo)準(zhǔn)化改造，改善購物及周邊環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化改造，改善購物及周邊環(huán)境獨(dú)立式室用地不小于5000平方米內(nèi)一層連體式室結(jié)合商業(yè)服務(wù)用房設(shè)置內(nèi)一層獨(dú)立式室用地不小于4000平方米內(nèi)一層獨(dú)立式室水果蔬菜的批發(fā)，占地10000內(nèi)一層平方米。菜市場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停車形式可采用地面、地下車位等綜合方式；非機(jī)動(dòng)車庫宜采用地面停車的形式。交通便利，有利于交通組織，方便運(yùn)輸，但不應(yīng)布置在主干道沿線，以免引起交通阻塞。（東部新城規(guī)劃正在編制，因此本規(guī)劃沒有對(duì)該片區(qū)進(jìn)行布局）。第二條 本規(guī)劃所指菜市場(chǎng)是指在居民居住區(qū)內(nèi)以攤位、專間形式零售主副食品的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，主要經(jīng)營(yíng)蔬菜、水果、肉禽蛋及其制品、水產(chǎn)品、乳制品、豆制品、干貨食品、調(diào)味品、糧油及其制品等（超市凈菜柜臺(tái)作為菜市場(chǎng)的補(bǔ)充，不參與規(guī)劃指標(biāo)）。至2020年菜市場(chǎng)每千人經(jīng)營(yíng)建筑面積達(dá)到160平方米以上，每處服務(wù)半徑500~800米。第十條 建設(shè)形式菜市場(chǎng)建筑形式可分為以下三類：一類：獨(dú)立式室內(nèi)菜市場(chǎng)（指在獨(dú)立地塊內(nèi)建設(shè)的室內(nèi)菜市場(chǎng)）二類：連體式室內(nèi)菜市場(chǎng)（指與其他建筑結(jié)合而建的室內(nèi)菜市場(chǎng)）淮北市中心城區(qū)菜市場(chǎng)布局規(guī)劃（2009—2020年）文本三類：棚頂式菜市場(chǎng)（指在獨(dú)立用地內(nèi)建設(shè)的、以棚頂覆蓋的、四周無圍護(hù)設(shè)施的菜市場(chǎng)）第十一條 菜市場(chǎng)停車面積標(biāo)準(zhǔn)及形式停車場(chǎng)可獨(dú)立設(shè)置，亦可與其它公建共用停車場(chǎng)。環(huán)境質(zhì)量差、對(duì)周圍影響大的露天菜市場(chǎng)，規(guī)劃中予以撤銷。規(guī)劃近期保留的菜市場(chǎng)10座，包括九一o市場(chǎng)、南黎商貿(mào)菜市場(chǎng)、翠峰路菜市場(chǎng)、紡織苑菜市場(chǎng)、淮紡西路億嘉園菜市場(chǎng)、帝景翰園菜市場(chǎng)、水泥廠菜市場(chǎng)，礦山集農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、岱河礦菜市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)路菜市場(chǎng)，保留面積22200平方米。規(guī)劃確定的菜市場(chǎng)用地，未經(jīng)市政府相關(guān)部門批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得改作他用。本規(guī)劃的解釋權(quán)屬于淮北市商務(wù)局。沿海港口經(jīng)過改革開放后的建設(shè)，已初步形成了以防城港為主，欽州港、北海港共同發(fā)展的格局，為今后的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。沿海港口的快速發(fā)展對(duì)推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)、促進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)布局和臨海工業(yè)發(fā)展起到了重要作用，對(duì)我區(qū)及西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開發(fā)提供了有力保障，廣西出海通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。欽州港初步形成企業(yè)專用碼頭、公用碼頭共同發(fā)展的局面。近年來，我區(qū)沿海地區(qū)重大產(chǎn)業(yè)逐步壯大，防城港、欽州、北海三市按照“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，培育了電力、冶金、石化、糧油加工、林漿紙一體化等大型臨港工業(yè)，南北欽防地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，GDP從2000年的598億元增長(zhǎng)到2006年的1439億元，外貿(mào)進(jìn)出口總額占GDP的比重升至15%。港口仍以傳統(tǒng)的裝卸、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)為主，功能較單一，經(jīng)營(yíng)、管理信息化水平低，缺少分揀、包裝等增值服務(wù)，港口的運(yùn)輸組織、物流服務(wù)功能較弱，遠(yuǎn)沒有達(dá)到專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的要求。推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略要求港口強(qiáng)化西南大通道出?？诘淖饔?。沿海港口將在泛珠江三角洲區(qū)域的鐵礦石、原油、煤炭、集裝箱接卸及成品油運(yùn)輸、瓊州海峽滾裝運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)中發(fā)揮重要作用，成為泛珠江三角洲區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐、現(xiàn)代物流的重要結(jié)點(diǎn)。三、港口發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)（一）港口戰(zhàn)略定位從經(jīng)濟(jì)社會(huì)、對(duì)外貿(mào)易、改革開放、產(chǎn)業(yè)布局、科技進(jìn)步、可持續(xù)發(fā)展等要求出發(fā)，為適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)及綜合交通運(yùn)輸發(fā)展需求，結(jié)合全國沿海港口布局規(guī)劃西南沿海地區(qū)港口群體方案布局，廣西沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和西南出海大通道的重要組成部分；廣西發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略資源；加快以西南地區(qū)為主的港口腹地對(duì)外開放、全面參與國際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與合作的重要依托；中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要平臺(tái)。港口岸線主要集中在防城港、欽州港和北海港的現(xiàn)有港區(qū)。，統(tǒng)籌港口間的分工合作，整合資源，堅(jiān)持合理、有序、高效地開發(fā)利用港口岸線資源，注重港城協(xié)調(diào)發(fā)展，注重生態(tài)和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展。北海港是以商貿(mào)和旅游服務(wù)、臨港工業(yè)為主的地區(qū)性重要港口。隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的加快建立和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，以及沿海臨港產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西沿海港口的貨物吞吐量及貨物箱化率將有所提高，外貿(mào)集裝箱生成量將進(jìn)一步增加；與華南、華東和北方沿海省份的貨物貿(mào)易及內(nèi)貿(mào)箱量也將快速增長(zhǎng)。在發(fā)展規(guī)?；男赂蹍^(qū)時(shí)，要重視對(duì)鄰近城區(qū)的老港區(qū)進(jìn)行城市化改造或功能調(diào)整和資源整合，提高港口的現(xiàn)代化水平，改善城市的生活環(huán)境。（三）深化港口行政體制改革，加快港口資源整合，提升港口整體競(jìng)爭(zhēng)力。各港總體規(guī)劃編制完成后應(yīng)盡快上報(bào)審批，確保港口建設(shè)按規(guī)劃、環(huán)保等要求有序進(jìn)行。近年來，隨著腹地外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口集裝箱吞吐量高速增長(zhǎng)，從1990年的13萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到2006年的468萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年均遞增速度高達(dá)25%，是同期沿海港口增長(zhǎng)速度最快的貨類之一。沿海港口規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)狀況良好，總體上呈持續(xù)、健康、較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)。、原材料等大宗物資為主，是東北重化工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要保障。受自然條件、開發(fā)時(shí)間等因素的影響，目前全省沿海碼頭布局主要集中在大連、營(yíng)口兩港，而東西兩翼的錦州、丹東、葫蘆島和盤錦等港口規(guī)模相對(duì)較小，設(shè)施也不盡完備。。隨著東北老工業(yè)基地的全面振興，未來腹地經(jīng)濟(jì)將保持持續(xù)、較快的發(fā)展勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2010年前東北地區(qū)GDP的年均增長(zhǎng)速度將保持在10%以上。根據(jù)東北地區(qū)的資源條件和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，中央提出了建設(shè)石化、冶金、能源、裝備制造等大型產(chǎn)業(yè)基地，走新型工業(yè)化的發(fā)展道路。未來主要貨類吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果如下：：我省是東北地區(qū)的煤炭主要消費(fèi)地和調(diào)入地，沿海煤炭運(yùn)輸以進(jìn)口為主。：東北地區(qū)是我國重要的冶金工業(yè)基地，隨著未來腹地鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石為主的港口金屬礦石吞吐量將快速增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)到202020年全省沿海港口集裝箱吞吐量將分別達(dá)到1250萬標(biāo)準(zhǔn)箱和2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右。三、港口發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)（一）港口的戰(zhàn)略定位根據(jù)國家全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的總體要求，以及振興東北老工業(yè)基地和進(jìn)一步加快環(huán)渤海地區(qū)對(duì)外開放的戰(zhàn)略決策；根據(jù)我省振興遼寧老工業(yè)基地和“十一五”國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的總體部署，以及“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)戰(zhàn)略構(gòu)想，未來沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位：是東北地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，全面參與經(jīng)濟(jì)全球化的重要戰(zhàn)略資源；是推進(jìn)東北老工業(yè)基地振興和整個(gè)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是東北地區(qū)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，走新型工業(yè)化發(fā)展道路的重要依托；是我省努力發(fā)展成為國家新型產(chǎn)業(yè)基地和新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)遼寧老工業(yè)基地振興和全面建設(shè)小康社會(huì)的重要支撐；是完善我國沿海港口布局和地區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要基礎(chǔ)。砂礫質(zhì)海岸占全省岸線的40%左右，主要分布于遼東灣東岸的黃龍尾至平島和東咀子至蓋州角，西岸的小凌河口至遼、冀分界處。（三）港口岸線利用規(guī)劃根據(jù)我省沿海岸線資源特點(diǎn)和開發(fā)利用需要，按照深水深用、統(tǒng)籌兼顧、遠(yuǎn)近結(jié)合和可持續(xù)發(fā)展的原則，并綜合考慮沿海相關(guān)臨海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，（包括已開發(fā)利用岸線、近期開發(fā)的重點(diǎn)岸線和遠(yuǎn)期預(yù)留岸線），島嶼岸線102公里，分別占全省大陸海岸線和島嶼岸線總長(zhǎng)的18%和16%；，占全部港口岸線的53%。根據(jù)以上指導(dǎo)思想，本規(guī)劃遵循的基本原則是：——與腹地國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，符合振興東北老工業(yè)基地和加快環(huán)渤海地區(qū)開發(fā)開放的要求，進(jìn)一步增強(qiáng)港口對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用；——遵循以發(fā)展綜合運(yùn)輸體系為主軸的交通業(yè)總方針，充分發(fā)揮港口在綜合交通中的樞紐作用；——統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、突出重點(diǎn)、注重效益，正確處理與周邊港口之間及大、中、小港口之間的關(guān)系；——有效利用港口資源，實(shí)現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展；——與國土開發(fā)、城市、海洋等相關(guān)規(guī)劃相銜接，創(chuàng)造和諧的發(fā)展環(huán)境。營(yíng)口港位居遼東灣東部，西臨渤海，是以沈陽為中心的遼寧中部城市群最近的出海口，也是東北三省及內(nèi)蒙東部地區(qū)重要的海上門戶。錦州港將以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運(yùn)輸為主，并重點(diǎn)發(fā)展和完善口岸、物流、商貿(mào)、臨港工業(yè)等相關(guān)功能，依托。營(yíng)口港的性質(zhì)和功能定位是：是我國沿海的主要港口之一和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐；是東北地區(qū)優(yōu)化生產(chǎn)力布局、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、振興老工業(yè)基地的重要支撐；是東北地區(qū)、遼寧省和營(yíng)口市全面參與經(jīng)濟(jì)全球化、聯(lián)接國際國內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)一步提升國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略資源；是遼寧省、營(yíng)口市全面建設(shè)小康社會(huì)、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)；是東北地區(qū)能源、原材料運(yùn)輸?shù)闹匾D(zhuǎn)運(yùn)港和集裝箱支線港，是大連國際航運(yùn)中心港口群的重要組成部分。規(guī)劃未來遼寧沿海港口將形成以大連港、營(yíng)口港為主要港口，錦州港、丹東港為地區(qū)性重要港口，葫蘆島港、盤錦港為一般港口的分層次布局。遼寧沿海中大連港的鲇魚灣、大孤山、長(zhǎng)興島，營(yíng)口港的鲅魚圈和仙人島，以及錦州港等段岸線可供建設(shè)大型散貨碼頭；大連港的大窯灣、長(zhǎng)興島，營(yíng)口港的鲅魚圈，錦州港和丹東港大東港區(qū)等岸線可發(fā)展深水集裝箱碼頭。從建港條件分析，此類岸線雖不如基巖岸線，但如采用一定的疏浚等工程措施，可成為較好的港口岸線。依據(jù)《全國沿海港口布局規(guī)劃》和腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)我省沿海港口的要求，未來遼寧沿海港口發(fā)展的總體目標(biāo)是：在優(yōu)化港口布局和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，適度加快港口建設(shè)步伐，逐步建成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完備、信息暢通、優(yōu)質(zhì)安全、便捷高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化沿海港口群；積極推進(jìn)大連成為東北亞重要的國際航運(yùn)中心和物流中心；進(jìn)一步發(fā)揮港口對(duì)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的促進(jìn)作用，充分滿足東北老工業(yè)基地振興對(duì)遼寧沿海港口的要求，為東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。未來隨著腹地經(jīng)濟(jì)與國內(nèi)、外聯(lián)系的日益密切，海上汽車滾裝運(yùn)輸將繼續(xù)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。：鋼鐵行業(yè)是東北地區(qū)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其鋼材產(chǎn)量除滿足本地消費(fèi)外，還大量外運(yùn)。預(yù)測(cè)到202020年全省沿海港口煤炭吞吐量將分別達(dá)到3800萬噸和8900萬噸左右；其中進(jìn)口量分別為1850萬噸、3550萬噸；出口量分別為1950萬噸和5350萬噸。就港口而言，關(guān)鍵是要根據(jù)腹地產(chǎn)業(yè)和國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)，以原油、鐵礦石等大宗物資及集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)，發(fā)展大型的集約化、專業(yè)化港區(qū)。同時(shí)，東北老工業(yè)基地原材料工業(yè)和裝備制造業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須進(jìn)一步依靠國內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)，這勢(shì)必帶動(dòng)港口外貿(mào)貨物，特別是大宗能源、原材料物資運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)。同時(shí)，沿海大型深水泊位偏少的結(jié)構(gòu)性矛盾也比較突出。今后應(yīng)在繼續(xù)鞏固大連、營(yíng)口等主要港口的地位和作用的同時(shí)，結(jié)合各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，適當(dāng)加快東西兩翼港口的發(fā)展步伐?，F(xiàn)經(jīng)我省沿海進(jìn)口的原油、鐵礦石已經(jīng)占到了東北地區(qū)石化、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)所需原料的30%左右；下水的成品油和鋼材等貨物占腹地相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量的50%左右；糧食裝船量占腹地全部糧食外運(yùn)量的40%左右。改革開放以來，沿海港口貨物吞吐量與東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)保持了同步較快增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，屬于密切相關(guān)，沿海港口已經(jīng)成為了腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力支撐和重要基礎(chǔ)。占到了沿海港口全部貨物吞吐量的63%。二○○八年五月四日遼寧省沿海港口布局規(guī)劃一、港口發(fā)展與布局現(xiàn)狀（一）港口發(fā)展現(xiàn)狀我省共有大陸海岸線2292公里，島嶼海岸線628公里，是我國岸線資源最為豐富的省份之一。深化港口資源整合，通過資源整合，實(shí)現(xiàn)合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，避免低水平競(jìng)爭(zhēng)和重復(fù)建設(shè)，最大限度發(fā)揮沿海港口的整體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)沿海港口一體化發(fā)展，提升整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。七、保障措施（一）加強(qiáng)管理、創(chuàng)新模式、合理開發(fā)岸線，提高岸線資源利用效率。防城港應(yīng)大力發(fā)展集裝箱遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸，適時(shí)建設(shè)大型專業(yè)化集裝箱碼頭。（三）主要貨類碼頭布局規(guī)劃以防城港為主，布局20萬噸級(jí)以上大型鐵礦石接卸碼頭，為廣西及西南地區(qū)鋼廠所需的礦石運(yùn)輸服務(wù)。，緊密結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)發(fā)展的新形勢(shì)，布局大型專業(yè)化樞紐港區(qū)，為港口拓展現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)功能留有空間。全區(qū)規(guī)劃港口岸線（包括現(xiàn)已開發(fā)利用的岸線、近期開發(fā)的重點(diǎn)岸線及遠(yuǎn)期預(yù)留的岸線）228km，其中大陸岸線224km、島嶼岸線4km，%%；，%。四、港口岸線利用規(guī)劃（一）岸線資源評(píng)價(jià)我區(qū)海岸線東起粵桂交界的英羅港洗米河口，西至中越邊境的北侖河口，大陸海岸線長(zhǎng)1595km，島嶼624個(gè)、岸線長(zhǎng)325km，其中防城港市大陸海岸線長(zhǎng)580km；欽州市大陸海岸線長(zhǎng)518km；北海市大陸海岸線長(zhǎng)497km，島嶼岸線長(zhǎng)32km。實(shí)施“工業(yè)興桂”戰(zhàn)略，走新型工業(yè)化道路，促進(jìn)資源開發(fā)型工業(yè)逐步向重化工業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)轉(zhuǎn)變，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)群，必須依托沿海沿邊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)加工貿(mào)易升級(jí)，擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品出口，鼓勵(lì)短缺資源的進(jìn)口，提高先進(jìn)技術(shù)裝備進(jìn)口的比重。我區(qū)沿海港口是西南出海大通道的重要組成部分，是西南地區(qū)通往國內(nèi)外市場(chǎng)的重要出?？?，不僅吸引產(chǎn)業(yè)向沿海集聚，還將承擔(dān)大量的能源、原材料及工業(yè)制成品的對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。港口集疏運(yùn)條件有待進(jìn)一步完善。我區(qū)沿海港口建設(shè)改變了過去以國家和自治區(qū)投入為主、投資渠道單一的局面，依托自身優(yōu)勢(shì)吸引社會(huì)資本以多種方式參與港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，港口建設(shè)