【正文】 發(fā)展的真實(shí)寫照，又是昆明城市交通問(wèn)題逐漸累積的過(guò)程。20世紀(jì)80年代開始，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市交通需求量迅猛增長(zhǎng)，而城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)硬件和軟件的供給不能全部迅速地跟上，造成了出行距離增加，出行對(duì)機(jī)動(dòng)化的依賴程度加大；大量的務(wù)工人員涌入城市，人口聚集效應(yīng)與日俱增，各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁發(fā)生，直接刺激了極大的交通需求；并且由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)收入的不斷提高，機(jī)動(dòng)化程度快速提高，小汽車大量進(jìn)入社會(huì)各部門和私人家庭，交通結(jié)構(gòu)和出行方式發(fā)生了很大變化，導(dǎo)致城市道路的交通流量(主要是機(jī)動(dòng)車流量)急劇增加。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量急劇增加。本文首先對(duì)城市交通擁擠概念、屬性及相關(guān)研究進(jìn)展等進(jìn)行闡述，從交通供給、需求等多個(gè)角度對(duì)交通治理模式進(jìn)行研究，并針對(duì)昆明市交通的現(xiàn)實(shí)狀況，從城市空間、道路結(jié)構(gòu)等方面說(shuō)明其跨越交通擁擠的原因，同時(shí)對(duì)其存在的不足，提出建立高效、便捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適的公共交通發(fā)展戰(zhàn)略。關(guān)鍵詞：城市交通擁擠 治理 昆明市Abstract Urban traffic is one of the important factors that influences and drives the development of the function layout of the whole city, and improves our lives and travel conditions in the the process of urban traffic mobility growing fast, the increase of the travel gross and the change of the travel structure break the original balance between the supply and demand of urban it causes traffic congestion that brings about a series of problems, such as the increase of travel time and cost, the decline of service level and environmental problems impose enormous pressure on the social economy in the city and the resident , exploring the countermeasure of congestion control of urban traffic that limit the efficient, ordered, stabilized and sustainable development of city is a task that has real paper first expounds the concept, property, character and the relevant study on the urban traffic , the paper aims at the realistic traffic situation of Kunming city, and states the reason of cross traffic congestion from urban space, road structure and so , it puts forward development strategy of the public traffic which is efficient, speedy, punctual and fortable, and provides basic and perceptiveness security for the social and economic development of Kunming : urban traffic congestion, congestion control, Kunming city 2目錄引 言..........................................................................................................................................4 第一章 緒論.................................................................................................................................5 研究背景.........................................................................................................................5 研究?jī)?nèi)容.........................................................................................................................6 研究意義與目的..............................................................................................................7 第二章 我國(guó)城市及昆明市交通現(xiàn)狀..............................................................................................8 城市交通及其相關(guān)概念....................................................................................................8 城市交通的現(xiàn)狀..............................................................................................................8 我國(guó)城市交通的特征..............................................................................................9 昆明城市交通特征................................................................................................12 第三章 城市交通擁擠的成因分析................................................................................................13 我國(guó)城市交通擁擠共性成因分析.....................................................................................13 ........................................................................................................13 微觀成因分析.......................................................................................................16 昆明市交通擁擠成因分析...............................................................................................18 第四章 治理昆明市交通擁擠狀況的措施......................................................................................21 第五章 結(jié)論................................................................................................................................31 謝 辭.........................................................................................................................................32 參考文獻(xiàn).....................................................................................................................................33引 言城市交通擁擠和堵塞是一個(gè)世界性的難題，即使在當(dāng)今工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，城市交通問(wèn)題也沒(méi)有得到根本的解決，交通堵塞現(xiàn)象也不同程度地存在著。尤其是在大城市，交通擁擠堵塞以及由此導(dǎo)致的交通能耗、環(huán)境污染的加劇，是我國(guó)城市面臨的極其嚴(yán)重的“城市病”之一，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。城市巨大的交通需求與有限的交通供給之間出現(xiàn)了嚴(yán)重失衡，交通面臨十分突出的矛盾，嚴(yán)重影響著城市的生產(chǎn)生活以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。1980年以前，人們幾乎對(duì)城市交通沒(méi)有概念。政府部門紛紛出臺(tái)加強(qiáng)公共交通的政策法令，城市規(guī)劃管理機(jī)構(gòu)開始設(shè)立，城市交通管理日漸得到重視。90年代中期以來(lái)，隨著國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的頒布，與小汽車生產(chǎn)、流通相關(guān)的重大舉措亦相繼出臺(tái)，“小汽車進(jìn)入家庭”被確定為國(guó)家扶持汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略安排，國(guó)產(chǎn)汽車的生產(chǎn)開始轉(zhuǎn)向小汽車，小汽車的銷售價(jià)格大幅度下降。新道路建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛快速增長(zhǎng)的速度。因此，如何平衡交通供給與交通需求之間的矛盾關(guān)系，解決城市交通擁擠問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的發(fā)展和升級(jí)，這也是決定昆明市能否在未來(lái)的城市競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的重要因素。3．解決昆明市交通擁擠的對(duì)策建議解決昆明市交通問(wèn)題是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，從城市規(guī)劃、交通規(guī)劃和提 6高路網(wǎng)效率等方面著手，綜合考慮供給與需求兩方面措施，從而提出昆明市交通擁堵治理的對(duì)策建議。然而，目前昆明市城市交通供給與需求的矛盾依然突出，交通形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。(3)在借鑒國(guó)內(nèi)外各城市交通擁擠治理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合昆明市城區(qū)交通的實(shí)際，提出治理昆明市城區(qū)交通擁擠的思路與對(duì)策。這些流動(dòng)都是以一定的城市用地為出發(fā)點(diǎn)，以一定的城市用地為終點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一定的城市用地而進(jìn)行的。城市交通是一個(gè)集經(jīng)濟(jì)性與社會(huì)公益性于一體的領(lǐng)域，包括管理體制、城市規(guī)劃布局、投融資體制、交通方式選擇、公共交通運(yùn)營(yíng)組織、交通需求管理、交通流量控制與管理等方面的內(nèi)容，涉及到管理、法規(guī)、規(guī)劃、工程、財(cái)政、教育、環(huán)境、能源、信息以及人文等社會(huì)經(jīng)濟(jì)諸多學(xué)科領(lǐng)域。 城市交通的現(xiàn)狀1885年，德國(guó)人卡爾然而，事情總是具有兩面性的。交通問(wèn)題已不是交通領(lǐng)域的內(nèi)部問(wèn)題，而成為一個(gè)廣泛的社會(huì)問(wèn)題；交通問(wèn)題已成為一個(gè)全球性的大問(wèn)題，不僅僅是世界上少數(shù)幾個(gè)機(jī)動(dòng)化水平較高的發(fā)達(dá)國(guó)家才出現(xiàn)的問(wèn)題，廣大的發(fā)展中國(guó)家也存在交通問(wèn)題，甚至發(fā)展中國(guó)家的交通問(wèn)題更為嚴(yán)重。 我國(guó)城市交通的特征 1．交通擁擠日趨嚴(yán)重自改革開放以來(lái)，我國(guó)的道路建設(shè)速度不斷加快，然而交通擁擠問(wèn)題不但沒(méi)有緩解，而且愈演愈烈，在大城市表現(xiàn)得尤為突出。自上世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)特大城市市區(qū)機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速已由過(guò)去的20公里左右下降到12公里左右，在一些大城市中心地區(qū)，機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速已下降到每小810公里。有資料表明，%；。全國(guó)32個(gè)百萬(wàn)人口以上城市中，有27個(gè)城市的人均道路面積低于全國(guó)平均水平。城市機(jī)動(dòng)車的停車位也嚴(yán)重不足，不僅小汽車停車位長(zhǎng)期嚴(yán)重不足，而且也缺乏公交車、摩托車和自行車停車場(chǎng)。,。北京市計(jì)劃調(diào)整道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)支路規(guī)劃建設(shè)，打通斷頭路。這不僅難以發(fā)揮工程的效益，而且還形成了新的交通瓶頸。7．公共交通發(fā)展滯后目前我國(guó)城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)總量嚴(yán)重滯后，結(jié)構(gòu)比例失調(diào)。這使得我國(guó)公交車輛的負(fù)荷非常大，車內(nèi)乘客密度很大。雖然公共交通的作用已經(jīng)受到各級(jí)政府的重視，但公交優(yōu)先政策的落實(shí)與城市發(fā)展的客觀要求還有很大的差距。昆明主城區(qū)從上世紀(jì)90年代從約lOOkm2 的面積迅速發(fā)展到目前的200km2，城市交通流在城市核心地區(qū)高度聚集。二環(huán)以內(nèi)中心區(qū)的交通擁擠狀況嚴(yán)重。昆明城區(qū)面積小道路資源有限，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，道路架構(gòu)規(guī)劃滯后，公交站點(diǎn)設(shè)置不夠合理，造成了昆明交通擁擠的現(xiàn)狀，是全國(guó)聞名的堵城，交通問(wèn)題嚴(yán)重制約影響了市民的出行和城市的發(fā)展。下面主要從宏觀和微觀兩個(gè)方面來(lái)分析引起城市交通擁擠的原因，以便于從戰(zhàn)略和策略兩方面尋找緩解城市交通擁擠的對(duì)策，達(dá)到標(biāo)本兼治。中心區(qū)的這種高密度、高強(qiáng)度開發(fā)就導(dǎo)致市中心區(qū)交通需求過(guò)大，交通流在中心區(qū)高度聚集，道路交通等城市基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)又產(chǎn)生了一系列的城市環(huán)境問(wèn)題，不利于城市的健康發(fā)展。（2）城市交通結(jié)構(gòu)不合理，效率較低城市交通結(jié)構(gòu)合理與否，直接影響到城市交通運(yùn)輸效率，以及城市交通資源的配置方式，當(dāng)然也會(huì)影響到加載到道路上的交通量的多少。近些年來(lái)，雖然大力發(fā)展公共交通，實(shí)行公共交通優(yōu)先政策已在社會(huì)上取得共識(shí)，但是政府對(duì)公共交通的重視不夠，對(duì)于公共交通的投資偏少(相對(duì)于城市