【正文】 報(bào)告 設(shè)施等各個(gè)領(lǐng)域、目前，電動(dòng)機(jī)的用電量平均站世界各國(guó)的總用電量的50％ 以上，占工業(yè)用電量的70％以上。通過本次實(shí)習(xí)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有所欠缺。俗話 說： “盡信書則不如無(wú)書”，我們要讀好書，而不是讀死書。或想我們接觸到的加工中心、車 床,雖然它的危險(xiǎn)性很大,但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工產(chǎn)品, 這樣就鍛煉了大家敢于去嘗試的勇氣。(4實(shí)習(xí)感想。裝端蓋前應(yīng)用粗銅絲,從軸承裝配孔伸入鉤住內(nèi)軸承蓋,以便于裝 配外軸承蓋。(3軸承裝配可采用熱套法和冷裝配法。在軸承拆卸前,應(yīng)將 軸承用清洗劑洗干凈,檢查它是否損壞,有無(wú)必要更換。均 勻拆除軸承蓋及端蓋螺栓拿下軸承蓋,再用兩個(gè)螺栓旋于端蓋上兩個(gè)項(xiàng)絲孔 中,兩螺栓均勻用力向里轉(zhuǎn)(較大端蓋要用吊繩將端蓋先掛上將端蓋拿下。l、后軸承內(nèi)蓋。h、抽出轉(zhuǎn)子。d、風(fēng)罩。裝配流程圖:(后軸承內(nèi)蓋→(后軸承→(前軸承內(nèi)蓋→(前軸承 →(抽出轉(zhuǎn)子→(后端蓋→(后軸承外蓋→(風(fēng)扇→(風(fēng)罩→(前 端蓋→(前軸承外蓋→(帶輪或聯(lián)軸器→(帶輪或聯(lián)軸器→ 接外部連線一、操作技術(shù)要點(diǎn) 拆卸異步電動(dòng)機(jī)(1拆卸電動(dòng)機(jī)之前,必須拆除電動(dòng)機(jī)與外部電氣連接的連線,并做好 相位標(biāo)記。本次實(shí)訓(xùn)為電機(jī)拆裝與裝配實(shí)訓(xùn),通過實(shí)訓(xùn)能夠進(jìn)一步 的了解電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成,并加深理解三相電動(dòng)機(jī)的工作原理 , 組成結(jié)構(gòu),并 且能夠鍛煉動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力熟悉電動(dòng)機(jī)的嵌線工藝、裝配流程,為 以后的工作打下初步的基礎(chǔ)知識(shí)。更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到它真正的目的。在這次操作過程中，但是由于時(shí)間比較短，沒能熟練掌握過程，以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高操作水平。我們知道，“電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)的基本工藝和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課，它不僅讓我們獲得了電機(jī)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，也提高了操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工作素質(zhì)。在以后的時(shí)間里也恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。隨著科學(xué)的發(fā)展，新技術(shù)的廣發(fā)應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。對(duì)于我們來說，電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)，在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論都是空讀，真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好地將自己的才華展現(xiàn)出來，我以前總以為看書看得明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不是你的?？傊?，經(jīng)過本次電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，確實(shí)對(duì)電機(jī)有了更深刻的理解，尤其是實(shí)際操作方面，遺憾的是實(shí)踐有些短。第二篇：電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告.(電機(jī)拆裝 實(shí)習(xí)報(bào) 告 系(部 : 實(shí)習(xí)單位: 班 級(jí): 學(xué)生姓名:學(xué)號(hào) 帶隊(duì)教師: 時(shí)間:2011 年 12月 12日 到 2011 年 12月 16日 山東交通學(xué)院(1實(shí)習(xí)概況。(2實(shí)習(xí)時(shí)間。(2拆卸步驟a、帶輪或聯(lián)軸器。e、風(fēng) 扇。i、前軸承。(3皮帶輪或聯(lián)軸器的拆卸拆卸前,先在皮帶輪或聯(lián)軸器的軸伸端作好定位標(biāo)記,用專用位具將皮 帶輪或聯(lián)軸器慢慢位出。(無(wú)頂絲孔時(shí),可用銅棒對(duì)稱敲打,卸下端蓋,但要避免過重敲擊,以免損 壞端蓋對(duì)于小型電動(dòng)機(jī)抽出轉(zhuǎn)子是 *人工進(jìn)行的,為防手滑或用力不均碰傷 繞組,應(yīng)用紙板墊在繞組端部進(jìn)行。、裝配異步電動(dòng)機(jī)(1用壓縮空氣吹凈電動(dòng)機(jī)內(nèi)部灰塵,檢查各部零件的完整性,清洗油 污等。二、注意事項(xiàng)、拆移電機(jī)后,電機(jī)底座墊片要按原位擺放固定好,以免增加鉗工對(duì) 中的工作量。、用熱套法裝軸承時(shí),只要溫度超過 100 度,應(yīng)停止加熱,工作現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)放置 1211 滅火器。為期一周的電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了, 但是給我的感受卻 永遠(yuǎn)的留在了我的心,總的來說,這次為期一周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的, 且必給我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要經(jīng)驗(yàn)。電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我 們所接觸到的操作技能, 也不僅僅通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力, 更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后要根據(jù)自己的情況去感悟,去反思, 勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了它的真正目的。如何理論和知識(shí) 與實(shí)習(xí)的相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用，而作為思想可塑性的我們，不能單獨(dú) 地依靠書本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新，去培養(yǎng)科學(xué)的精神，高尚 的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。一周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全 是所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾 種能力。研究表明，通過實(shí)施電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)和推 廣高效電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，道2011年，累計(jì)節(jié)電764億 kwh，節(jié)約電費(fèi)497億元，減 排二氧化碳7640萬(wàn)噸、到2020年，累計(jì)節(jié)電1653億 kwh，節(jié)約電費(fèi)7800億元，減少二氧化碳16億噸。另外，鋼鐵、化工、電力和石油等工業(yè) 行業(yè)是耗電大戶，也是中小型電動(dòng)機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，能耗越大，節(jié)能的潛 力也越高。高效電動(dòng)機(jī)推廣所面臨的主要問題是：高效電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)執(zhí) 行力度不夠，造成最終用戶認(rèn)知度不高；最終用戶需求不足導(dǎo)致生產(chǎn)廠商缺 乏生產(chǎn)高效電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，另外，作為重要的市場(chǎng)參與者，機(jī)械設(shè)備配套廠 商也缺乏采用高效電動(dòng)機(jī)的利益驅(qū)動(dòng)。加快我國(guó)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工作的步伐 1）出臺(tái)優(yōu)惠政策，落實(shí)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程的總體目標(biāo)。5）實(shí)施電動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)能效標(biāo)識(shí)制度。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第4換擋桿往回拉，直至可以將第4換擋桿撥叉取出為止。(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。； ；。四、心得體會(huì)通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣。慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。電機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的時(shí)間從2015年6月15日到2015年6月19日，共一周時(shí)間，地點(diǎn)在10號(hào)樓電機(jī)拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)室，完成了電動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)。熟練掌握常用工具和儀表(如萬(wàn)用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測(cè)三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相繞組之間對(duì)地的絕緣電阻，完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷電動(dòng)機(jī)故障并排除故障?；菊莆樟酥绷麟姍C(jī)的拆裝步驟，直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用，絕緣電阻測(cè)