【正文】 操作過程中，但是由于時(shí)間比較短，沒能熟練掌握過程，以后要認(rèn)真 學(xué)習(xí)，提高操作水平?？傊?jīng)過本次電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，確實(shí)對電機(jī)有了更深刻的理解，尤其是 實(shí)際操作方面，遺憾的是實(shí)踐有些短。通過本次實(shí)習(xí)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有所欠缺。一周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全 是所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾 種能力。更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去 反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到它真正的目的。（4）結(jié)合自己所學(xué)知識并查閱有關(guān)資料，以及所觀看教學(xué)視頻，寫出對電機(jī) 的理解（可以從發(fā)展現(xiàn)狀，最新科技進(jìn)展，科研方向等方面查閱有關(guān)資料）。電動機(jī)作為各種設(shè)備的動力，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、國防、公用 6 電機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 設(shè)施等各個(gè)領(lǐng)域、目前，電動機(jī)的用電量平均站世界各國的總用電量的50％ 以上，占工業(yè)用電量的70％以上。研究表明，通過實(shí)施電動機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)和推 廣高效電動機(jī)的應(yīng)用，道2011年，累計(jì)節(jié)電764億 kwh，節(jié)約電費(fèi)497億元，減 排二氧化碳7640萬噸、到2020年，累計(jì)節(jié)電1653億 kwh，節(jié)約電費(fèi)7800億元，減少二氧化碳16億噸。因此，電動機(jī)能效水平的提高對于我國當(dāng)前的節(jié)能減 排工作具有重要意義。中小型電動機(jī)市場現(xiàn)狀 隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電動機(jī)行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了告訴增長的階 段，整個(gè)行業(yè)中，中小型電動機(jī)占據(jù)著主要的市場份額。因此，中小型電動 機(jī)的節(jié)能是實(shí)現(xiàn)電動機(jī)節(jié)能的重點(diǎn)。另外，鋼鐵、化工、電力和石油等工業(yè) 行業(yè)是耗電大戶，也是中小型電動機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，能耗越大，節(jié)能的潛 力也越高。同時(shí)，這些行業(yè)的電動機(jī)工作時(shí)間比較長，工作負(fù)載相對穩(wěn)定，這些特點(diǎn)都有利于高效電動機(jī)在這些行業(yè)的推廣和應(yīng)用。高效電動機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 我們目前主要有 Y 和 Z 兩個(gè)低壓異步電動機(jī)系列在生產(chǎn)和使用，雖然目前 已經(jīng)有40多家企業(yè)能夠生產(chǎn)高效電動機(jī)，但是高效電動機(jī)的市場規(guī)模依然很 小。%,且相當(dāng)一部分高效電動機(jī)是出口到海外，而真正的國 內(nèi)需求較少。高效電動機(jī)推廣所面臨的主要問題是：高效電動機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)執(zhí) 行力度不夠，造成最終用戶認(rèn)知度不高；最終用戶需求不足導(dǎo)致生產(chǎn)廠商缺 乏生產(chǎn)高效電動機(jī)的動力，另外，作為重要的市場參與者，機(jī)械設(shè)備配套廠 商也缺乏采用高效電動機(jī)的利益驅(qū)動。中國高效電動機(jī)市場展望 7電機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 目前推廣應(yīng)用高效電動機(jī)的有利市場環(huán)境 1）家在“十一五節(jié)能中長期規(guī)劃”中明確了中小型電動機(jī)的發(fā)展目標(biāo)，即設(shè)計(jì)效率由2002年的87％提升到90％－92％的水平； 2）2006年國家開始實(shí)施十大重點(diǎn)節(jié)能工程，其中“電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程” 明確了電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的總體目標(biāo)。3）在修訂 GB186132002的基礎(chǔ)上，國家頒布了《中小型三相異步電動機(jī) 能效限定值及能效等級》，完善了電動機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)識制度。4）中小型電動機(jī)行業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了整合，許多小型的生產(chǎn)企業(yè)將被兼并、重組和關(guān)閉，行業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)廠商的集中將更有利于高效電動機(jī)的健康發(fā)展。加快我國電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工作的步伐 1）出臺優(yōu)惠政策，落實(shí)電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程的總體目標(biāo)。2）進(jìn)一步完善電動機(jī)及電動機(jī)系統(tǒng)的能效標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)關(guān)注全球標(biāo)準(zhǔn) 一體化的問題，使中國的電動機(jī)及系統(tǒng)能效標(biāo)準(zhǔn)的水平與世界同步。3）建立和實(shí)施“中國電動機(jī)挑戰(zhàn)計(jì)劃”以協(xié)助電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程的實(shí) 施，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能。4）建立重點(diǎn)耗能行業(yè)高效電動機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系。5）實(shí)施電動機(jī)及其系統(tǒng)能效標(biāo)識制度。6）加強(qiáng)國際交流合作。8第三篇：變速箱拆裝實(shí)習(xí)感想汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會 為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)（發(fā)動機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機(jī)，這可是名牌發(fā)動機(jī)?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合。起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序。拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實(shí)，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來(轉(zhuǎn)載于:變速箱拆裝實(shí)習(xí)感想)很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的篇二：變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的與要求⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。對變速器進(jìn)行拆卸，清洗，裝配。三、實(shí)習(xí)步驟（一）、變速器的拆卸，取出調(diào)整墊片和密封圈 、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。，取下輸入軸的擋圈和墊片。，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動。，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第4換擋桿往回拉，直至可以將第4換擋桿撥叉取出為止。，取出輸入軸。，并取出倒擋齒輪。、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。（二）．變速器的裝配。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時(shí)，請注意第2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡??；、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；，要拉回4擋撥叉能夠裝人滑動齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。； ；。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對者后殼體；、4擋撥叉軸上的小止動塊，將換擋叉軸置于空擋位置；（三）、注意事項(xiàng)。、部件的清洗和