汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告-wenkub
2024-10-26 02 本頁面
【正文】 這是保證自己成功的最重要的因素之一。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體； 、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置；（三）、注意事項(xiàng)。（二）．變速器的裝配。，取出輸入軸。掌握鎖環(huán)式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。四、心得體會(huì)通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。； ；。(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第4換擋桿往回拉，直至可以將第4換擋桿撥叉取出為止。鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。第一篇：汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的與要求⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。取下輸入軸的擋圈和墊片。取出輸入軸。（二）．變速器的裝配。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體； 、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置；（三）、注意事項(xiàng)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。三、實(shí)習(xí)步驟（一）、變速器的拆卸，取出調(diào)整墊片和密封圈、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。，并取出倒擋齒輪。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。、部件的清洗和潤滑。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。第三篇：變速器拆裝實(shí)習(xí)一、實(shí)訓(xùn)目的及意義目的掌握變速器的結(jié)構(gòu)、作用及其相互裝配關(guān)系,了解變速器動(dòng)力傳遞過程。6并且，我還在實(shí)習(xí)過程中認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性二．內(nèi)容和方式由于我們實(shí)習(xí)趕上節(jié)假日，實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，所以在兩天半的實(shí)習(xí)過程中我們只是學(xué)習(xí)了手動(dòng)變速器的拆裝，沒有拆自動(dòng)變速器。（2）擰下變速箱箱蓋螺絲，取下變速器上蓋。（例如我們拆的北京現(xiàn)代的車就是兩軸式的，沒有中間軸）（6）將第二軸后軸承及二軸系推至箱內(nèi)（在此之前先取下鎖環(huán)），從上蓋抽出二軸及上面的零件。（8）將變速箱第一軸及軸承推至箱內(nèi)（在此之前先取下第一軸后軸承止推環(huán)），從上蓋抽出一軸及上面的零件。（12.）分析各個(gè)軸及齒輪是如何傳遞動(dòng)力的，并畫出它的動(dòng)力傳遞示意圖；（13）將變速器按照相反的順序裝配。分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。這兩種變速器的區(qū)別在于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同，而操作機(jī)構(gòu)的原理是相同的。然而，在實(shí)習(xí)的過程中我們應(yīng)該理論與實(shí)際相結(jié)合，具體分析他是如何實(shí)現(xiàn)這幾種功能的。在這個(gè)過程中我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性，我想如果沒有我們組成員
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