【正文】 定計劃，重點對公路沿線中小學校學生、農(nóng)民以及外來工進行安全教育。二、處理輕微交通事故。負責一般、重大、特大交通事故的現(xiàn)場保護，協(xié)助現(xiàn)場調查、清理和疏導交通工作。五、依法糾正交通違章，按照交通管理處罰權限，對交通違章者進行處罰，做到堅持依法嚴格管理，見違必糾，該扣則扣，該罰則罰。九、執(zhí)行交通警衛(wèi)任務，應付突發(fā)事件。根據(jù)轄區(qū)特點，積極開展調研，確定工作目標，采取相應對策，努力完成中隊的各項業(yè)務工作任務。認真、及時完成上級布置的其他任務。建立健全事故處理的內部管理制度和外部監(jiān)督機制，檢查民警執(zhí)行政策、法律及工作進展情況。副中隊長職責中隊副中隊長的主要任務是協(xié)助中隊主管領導負責中隊轄區(qū)道路交通管理工作，抓好本中隊業(yè)務、隊伍建設，確保各項任務的完成。對所分管的工作加強調查研究，改革創(chuàng)新，密切聯(lián)系地方職能部門，共同搞好道路交通管理工作。做好轄區(qū)學校、機關企事業(yè)單位和社區(qū)、農(nóng)村的交通安全宣傳以及轄區(qū)機動車駕駛員的安全教育管理工作。篇二：基層交警中隊勤務制度一是創(chuàng)新理念，提高思想認識。根據(jù)新形勢下交通管理所面臨的挑戰(zhàn)和機遇，在勤務機制改革上實現(xiàn)由管理粗放型向管理規(guī)范型轉變，由經(jīng)驗型向科學型轉變，勤務制度上突出對交通安全管理全方位、全天候動態(tài)控制的特點。對現(xiàn)有車輛、通訊、科技裝備實現(xiàn)再分配，全部向基層交警中隊傾斜，做強做實交警中隊，提高其整體能力。其次，各組在運行機制上打破行政班模式，實行值勤倒班制，人員實行輪休制和彈性工作制，徹底改變中隊機關化作風。四是立體管理，提高管控效率。一要組建城鄉(xiāng)交通安全管理工作站，交警大隊要在區(qū)管委會的領導下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隸屬于企業(yè)的交通安全管理工作組由分管負責人任組長，街道社區(qū)由社區(qū)主管負責人任組長、鄉(xiāng)村由行政鄉(xiāng)負責人任組長、學校由校負責人任組長，各自負責該區(qū)域的交通安全源頭管理。向科技要警力，向科技要素質，既是公安交通管理發(fā)展的必由之路，又是交警中隊勤務機制改革的方向。利用現(xiàn)有的科技裝備，提高違法行為的糾違率和查處率，有效地提高執(zhí)勤執(zhí)法的公正性和人性化理念。針對市民群眾安全意識差、交通事故增多的特點，通過交通安全宣傳堅持“五進”等途徑多種形式的宣傳交通法規(guī)，要注重市民群眾樂于接受又喜聞樂見的形式，提高其安全意識。以治安卡點為依據(jù)，加強主干道沿線的治安防控巡邏，充分發(fā)揮一警多能的作用。三、嚴格遵守《山東省警車使用管理規(guī)定》，駕駛警車必須按規(guī)定著統(tǒng)一制式服裝，攜帶駕駛證、行駛證和人民警察證。主管辦公室領導不按規(guī)定動用車輛的給予通報批評，造成嚴重后果，主管辦公室領導不按規(guī)定動用車輛保養(yǎng)的給予通報批評，造成嚴重后果，嚴肅追究責任。因管理不善或使用不當造成車輛損壞和人員傷亡的要追究當事人和單位第一責任人的責任。八、民警、職（臨）工個人使用的機動國車必須證件齊全（含有效的交強險），嚴禁使用無牌無證、假（套）證的車輛，違者依法追究當事人責任。十一、凡違反上述規(guī)定，由大隊按有規(guī)定呈報處理。依法檢查嫌疑車輛，盤查嫌疑人，維護社會治安穩(wěn)定。、法規(guī)賦予的其他職責，完成領導交辦的其它工作任務。嚴格執(zhí)行《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》，堅持依法管理，執(zhí)法為民，預防中隊民警出現(xiàn)違法違紀事件。副中隊長：帶領民警、協(xié)管員真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和上級指示決定，積極完成工作任務，落實各項規(guī)章制度及服務承諾；協(xié)助中隊長做好中隊全面工作。加強宗旨教育和法制教育，積極開展反腐倡廉教育，督促各項規(guī)章制度的落實，牢固樹立執(zhí)法為民思想，嚴格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，杜絕本中隊發(fā)生違法違紀事件。管理好中隊的協(xié)管員。協(xié)助交通民警對交通違法行為進行教育和處罰。遇交通事故時，協(xié)助民警疏導交通，勘察現(xiàn)場。第三條：外勤中隊中隊長、指導員是本中隊協(xié)警考核工作的直接負責人，落實日考核和月匯總職責，并將每月考核情況報大隊辦公室備案。第二章 公共與業(yè)務考核的九個內容第六條：理想信念方面。（1）遲到、早退、脫崗10分鐘以內扣1分，1小時以內扣2分，超過1小時按曠工半天處理，扣3分；組長對本組人員遇以上情況，需及時向中隊領導匯報，未報者經(jīng)核實后，一并扣相同分數(shù)。（2）警衛(wèi)工作任務中遲到、早退、脫崗每次扣5分，造成不良后果的予以辭退。第十二條：工作態(tài)度方面，有下列情形的扣除相應分值。第十三條：遵守紀律方面，有下列情形的扣除相應分值。（1）執(zhí)勤期間禁止有吸煙、吃零食等不雅行為，發(fā)現(xiàn)一次扣1分；（2）違反《公安機關人民警察內務條令》有關著裝、儀容、舉止和禮節(jié)規(guī)定的，每次扣1分。（5）違反警車管理規(guī)定、裝備管理規(guī)定的每次扣1分。第十六條：日常工作成績突出或受上級通報表揚者，由中隊匯報大隊 領導研究后，視情況予以加分。第二十條：本細則自2013年1月1日起執(zhí)行，細則附表如下。（指導員）：協(xié)助中隊長完成全中隊所有執(zhí)法、管理事務，中隊長不在時代理行使中隊長權利。轄區(qū)內的黃沙交通安全村被評為贛州市市級交通安全村，中隊連續(xù)多年被大隊、贛州市交警支隊評為先進集體，連續(xù)兩年被贛州市交警支隊評為“五好警隊”，過往駕駛員都親切地稱該中隊為閩贛邊境的“守護神”。中隊先后制定了《政治業(yè)務學習制度》、《中隊勤務管理制度》等一系列規(guī)章制度，形成了規(guī)范性、程序性、監(jiān)督性、警戒性、激勵性的完整體系，在時間、空間以及內容上對民警行為進行有效的規(guī)范和制約。預防為主 夯實交通管理基礎 黃沙中隊駐地距閩贛交界處僅1公里，所轄路段路面狀況復雜、車流量大、交通事故極易發(fā)生。為此，中隊對國道上行駛的違章車輛進行嚴查嚴管、嚴厲查處嚴重交通違章，堅決取締農(nóng)用車、三輪摩托車非法載客及報廢車輛和“兩無兩假”車輛上路行駛，排查事故的“黑點”和多發(fā)路段，及時采取有效措施，設置警示牌，清障疏堵、排除事故隱患。中隊始終把為民服務作為轉變工作作風、改善警民關系的重點來抓，文明執(zhí)法，推行文明規(guī)范用語，糾正違章做到先敬禮，再治理，后處理，最后敬個送別禮。中隊民警接到報案后火速趕往現(xiàn)場，見此情況，民警迅速召集附近村民，及時將走散的生豬如數(shù)追回，并聯(lián)系到施救車和轉運車輛，將其生豬轉運后民警才離開現(xiàn)場。經(jīng)過民警的調查核實，認定執(zhí)法部門的車占道行駛，應負事故的全部責任，該村民無責任。把轄區(qū)現(xiàn)有的1381輛機動車，1451名駕駛員進行分冊建檔，并制定了完善的檔案管理制度，采取車駕管工作分片責任到民警，主動上門做工作的方法，嚴格車駕管理，確保汽車類機動車年檢率達到98%，摩托車、農(nóng)用車年檢率達到96%，汽車類駕駛員年審率達100%，摩托車、農(nóng)用車駕駛員年審率達到%。民警還充分利用休息日的時間，在轄區(qū)路段沿線書寫醒目永久性交通安全宣傳標語8條，“汗水澆灌花更艷”。第四篇：2009交警中隊承諾書二〇〇九東坪鎮(zhèn)安全生產(chǎn)目標管理（部門、雙管單位）承諾書東坪鎮(zhèn)人民政府為認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、政策，落實安全生產(chǎn)責任制，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展，東坪鎮(zhèn)人民政府與簽訂《二○○九年安全生產(chǎn)目標管理承諾書》。（二）組織制定安全生產(chǎn)工作計劃。對分管行業(yè)領域內未依法取得批準或者驗收合格的單