【正文】 量有較大增長，同時(shí)使北方貨源向南方腹地的流動在蕪湖形成了一個(gè)集散點(diǎn)，蕪湖物流中心的地位得到進(jìn)一步地加強(qiáng) 。 ? 安徽省宏觀物流成本情況 根據(jù)世界銀行發(fā)表的報(bào)告《 International Financial Statistics》提供的數(shù)據(jù)，我國大陸地區(qū)物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）的比重為 %，這是迄今為止對中國物流費(fèi)用最樂觀的估計(jì)（美國的物流成本占其 GDP 的比重為%，香港為 %）。 ? 安徽省物流企業(yè)情況 由于現(xiàn)代物流在我國才剛剛 起步，安徽省真正意義上的物流企業(yè)還很少見，大部分是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸企業(yè)和倉儲企業(yè)。國有企業(yè)普遍效益較差，資源閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。 1． 2． 2 蕪湖市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r （一）蕪湖市概況 (1)地理、人口與資源概況 蕪湖市位于安徽省東南部，地處長江下游南岸，交通便利，經(jīng)濟(jì)地理位置優(yōu)越。改革開放以來，蕪湖已具有較高開放度和較強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是享受國家沿海地區(qū)對外開放政策的國家沿江開放城市。長江從市西緣流過，青弋江、水陽江、漳河貫穿境 內(nèi)，黑沙湖、龍窩湖、奎湖散布其間，全市水面面積達(dá) 478 平方公里，占總面積的 %。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，蕪湖在全市范圍內(nèi)擁有大容量、高速度、全覆蓋、運(yùn)行可靠的傳輸交換網(wǎng)和城鄉(xiāng)接入網(wǎng)，以及四通八達(dá)的省內(nèi)長途傳輸光纜和寧漢渝、京濟(jì)寧等省際長途傳輸光纜。蕪湖電信的通信能力、技術(shù)層次和服務(wù)水平均居省內(nèi)同行業(yè)前列。 從蕪湖發(fā)車以當(dāng)日往返為半徑，覆蓋區(qū)域共有 2億人口，是全國人口最密集、消費(fèi)層次最高的地區(qū)。蕪湖大件碼頭最大起吊能力為 200噸，北岸裕溪口港為全國著名的現(xiàn)代化煤炭中轉(zhuǎn)港，年設(shè)計(jì)通過能力為 600 萬噸。為華東鐵路第二通道配套建設(shè)的小楊村編組站為一級三場 38股道，可日解體 70 列，日編組 7000 輛車。蕪湖市是皖南地區(qū)的液化氣儲運(yùn)中心，總儲氣能力已突破 萬噸。 20xx 年 GDP實(shí)現(xiàn) 240 億元，是蕪湖市主要的工業(yè)聚集和發(fā)展區(qū)域。出口加工區(qū)實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外” 的管理體制，是目前國內(nèi)政策最優(yōu)惠、通關(guān)最便捷、管理最簡便、設(shè)施最完善的特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域。 蕪湖農(nóng)業(yè)科技示范區(qū) 總面積 80 平方公里，其中耕地 萬畝、可養(yǎng)水面 萬畝、山場 萬畝。 20xx 年全市國民生產(chǎn)總值為 億元，目前蕪湖市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平居全省前列。 1． 2． 3 蕪湖市發(fā)展現(xiàn)代物流的區(qū)位優(yōu)勢 長江三角洲內(nèi)礦產(chǎn)資源相對較少，由于上海周圍地區(qū)的天然建材資源有限，需大量運(yùn)進(jìn)礦石料、粘土磚、混凝土砌塊和預(yù)制板等建筑材料，這類建材的運(yùn)量中，水上運(yùn)輸占的比例很大；與中國的其他地區(qū)相比，長江三角洲能源資源有限，是一個(gè)能源凈調(diào)入地區(qū)，主要產(chǎn)煤區(qū)在江蘇北部的徐州地區(qū)和安徽北部的兩淮地 區(qū)，本地區(qū)生產(chǎn)的動力煤和焦煤有一部分調(diào)往外地以滿足其工業(yè)用煤 的需求，但是本地區(qū)又要調(diào)入發(fā)電和民用所需的大量煤炭；本地區(qū)的原油也絕大部分需要依賴其他地區(qū)供應(yīng)或進(jìn)口。 同時(shí)，蕪湖位于長江中下游的長江 三角洲邊緣，通過高速公路當(dāng)日可以往返上海，并能直達(dá)河南和江西，特別是隨著華東第二通道的開通和蕪湖長江大橋的建成通車，蕪湖已成為長江三角洲地區(qū)僅次于上海、南京的第三個(gè)水陸交通樞紐，華東沿海城市通往內(nèi)地的要道。 根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論 ，一個(gè)區(qū)域只要具備某種有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件，這個(gè)區(qū)域與其他區(qū)域的差異就會形成一種優(yōu)勢，產(chǎn)生一種引力，有可能把相關(guān)企業(yè)和生產(chǎn)力要素吸納過來，在利益原則的驅(qū)動下形成產(chǎn)業(yè)布局上的相對集中和聚集，從而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 1． 3 蕪湖市物流發(fā)展 現(xiàn)狀分析 1． 3． 1 社會物流量現(xiàn)狀 （ 1）社會貨運(yùn)量現(xiàn)狀 蕪湖市的貨物運(yùn)輸中，貨物運(yùn)量一直呈上升趨勢，歷年的貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)情況如表 4 所示。 對于安徽省而言，全省傳統(tǒng)的優(yōu)勢行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，新興行業(yè)和高科技、高附加值行業(yè)快速增長，這成為物流需求量增加的主要原因，說明將來的物流需求將以 傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品（煤、水泥、鋼材等）為基礎(chǔ)，以新興行業(yè)產(chǎn)品（家用電器、電子產(chǎn)品、汽車及配件等）為增長點(diǎn)，穩(wěn)步發(fā)展。蕪湖市是我國新型建材及其制品的科研試點(diǎn)城市，目前， PVC 管材、型材產(chǎn)量達(dá) 13 萬噸，重碳酸鈣年產(chǎn)11 萬噸。蕪湖市是全國重要的水泥生產(chǎn)基地之一，水泥生產(chǎn)的原材料主要是煤和石膏，以海螺集團(tuán)為例，每年大約需要 55 萬噸的煤和 8 萬噸的石膏。 蕪湖市塑鋼型材、紙面石膏板、 PVC 管材等新型建材的生產(chǎn)規(guī)模與裝配水平在全國名列也前茅；鋁塑管材、輕鋼結(jié)構(gòu)、防水材料、高檔涂料等新型建筑材料產(chǎn)品正在規(guī)模建設(shè)之中，這些企業(yè)的情況與海螺集團(tuán)基本相同，產(chǎn)品以自行儲存為主，主要采用公路運(yùn)輸方式。 蕪湖主要的紙類產(chǎn)品生產(chǎn)主要是紙箱、泡沫和絕緣紙。一些汽車生產(chǎn)企業(yè)、電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)有較高的社會化物流服務(wù)需 求。 （二）蕪湖市物流市場需求預(yù)測分析 影響物流量的因素有很多，大致可分為兩種：經(jīng)濟(jì)因素和環(huán)境因素。由于自 然資源狀況在一定時(shí)期內(nèi)不會發(fā)生大的變化，因此對物流量影響較大的是經(jīng)濟(jì)總量因素和環(huán)境因素中的政策因素。所以，物流需求量在很大程度上與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平有關(guān)，通常來說，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與物流需求的增長是正比例關(guān)系。則 20xx 年到 20xx 年蕪湖 市的物流成本總量估算約為： 45 億元、 49 億元、 55 億元和 60億元。因此，蕪湖市工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，將帶來物流服務(wù)需求量的增加。 1． 3． 3 蕪湖市物流供給狀況 蕪湖市公路運(yùn)輸企業(yè)有多家，其中市聯(lián)運(yùn)公司是蕪湖市公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)的唯一企業(yè)，設(shè)有市貨運(yùn)配載中心、水 運(yùn)分公司、貨運(yùn)分公司、客運(yùn)中心、社會車輛服務(wù)中心，以及亞之橋全國貨運(yùn)信息服務(wù)。 （ 3）蕪湖市物流需求的模型估算 表 7 近年來蕪湖市綜合貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 單位：萬噸 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 合計(jì) 1927 2195 2200 2380 1500175020xx2250250027501994 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 圖 4 蕪湖市綜合貨運(yùn)量散點(diǎn)圖 由樣本值得一元回歸預(yù)測模型： y^=a + b x y —— 綜合運(yùn)量預(yù)測值 x —— 年份 a、 b —— 回歸參數(shù) a = 291504 b = y^= 291504 + x 表 8 蕪湖綜合貨運(yùn)量預(yù)測值： 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 綜合運(yùn)量預(yù)測值（萬噸） （ 4）物流需求預(yù)測小結(jié) 從預(yù)測分析中可以看出，蕪湖市在物流需求方面有著巨大的空間。蕪湖市目前已初步形成以新型建材、電子電器、汽車及汽車零部件等為支柱產(chǎn)業(yè)的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。據(jù)估算，中國 20xx 年的物流成本占 GDP 的比重約為 %，按照類比方式，最好的結(jié)果是：中國物流成本占 GDP 的比重能夠以年 %的速度下降（與美國相同），則 20xx 到 20xx 年，中國的物流成本占 GDP 的比重估算為 %、%、 %、 %。物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和過程，經(jīng)濟(jì)活動中的各環(huán)節(jié)之間、內(nèi)部的聯(lián)系在很大程度上以物流為聯(lián)系基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)總量因素包括：國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、工農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)模、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模等；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)因素包括：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等。 蕪湖市物流需求現(xiàn)狀小結(jié)： ? 蕪湖市的生產(chǎn)企業(yè)，對于建立現(xiàn)代化物流中心，發(fā)展物流業(yè)持支持態(tài)度； ? 有相當(dāng)一部分企業(yè)產(chǎn)品出口在蕪湖港中轉(zhuǎn)，蕪湖港集裝箱吞吐量近幾年增長迅速，成為區(qū)域物流發(fā)展的中心； ? 傳統(tǒng)物資：煤炭、冶金產(chǎn)品和水泥的運(yùn)量和中轉(zhuǎn)量仍然占物流量的絕大部分比重，是未來物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)； ? 蕪湖市商貿(mào)活動活躍，面向蕪湖及周邊市縣的生活用品及小商品的批發(fā)零售業(yè)，為發(fā)展城市物流配送業(yè)提供了良好的環(huán) 境。紙類一般都是 100%自行儲存，運(yùn)輸以公路為主，原材料主要來源于安徽省境內(nèi)。其中，輕型貨車及中高檔客車底盤已形成批量生產(chǎn)，汽車零配件配套企業(yè)已有 30多家，世界一些一流的汽車零部件企業(yè)和臺灣一些有實(shí)力的零部件企業(yè)紛紛前來洽談投資 合作。其它材料本地解決。 總之，近年來，蕪湖市工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總量持續(xù)增長，為物流市場帶來大量需求，為物 流行業(yè)的發(fā)展提供良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場環(huán)境。經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了以水泥、新興建材、家電產(chǎn)品、汽車及儀器儀表等為支柱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以及生物制藥、能源、旅游商品等幾大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，主要工業(yè)品產(chǎn)量見表 5。 （ 2）貨物（貨源）構(gòu)成現(xiàn)狀 貨物數(shù)量和結(jié)構(gòu)與其商品產(chǎn)出和消耗量有密切關(guān)系。 地處長江三角洲及沿 江地區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)中的蕪湖市，作為商品集散和加工的中心，第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢明顯，而且物流設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施齊全，流通人力資本高，消費(fèi)集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達(dá)，人才眾多，與周圍地區(qū)存在不對稱性。特別是“十五”計(jì)劃中東西交通的干線之一西安至南京鐵路將通過蕪湖，加上已有的良好的綜合交通能力，使其成為中部省份銜接?xùn)|南沿海的重要節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)圈輻射可達(dá)到 2億人口。 對于長江三角洲及沿江地區(qū)城鎮(zhèn)體系來說，蕪湖是長江流域上 26 個(gè)重要的港口城市之一。 表 3 三種產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例表 指標(biāo) 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 第一產(chǎn)業(yè) % % % % % % % % % % 第二產(chǎn)業(yè) % % % % % % % % % % 第三產(chǎn)業(yè) % % % % % % % % % % 數(shù)據(jù)來源： 20xx 蕪湖統(tǒng)計(jì)年鑒，蕪湖市統(tǒng)計(jì)局編 從上表可以看出，第三產(chǎn)業(yè)的相對增長速度較快，即相對于國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重增長最快，但從目前的狀況來看，相對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的國家或地區(qū)，蕪湖市國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 還不夠合理，第三產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。 （ 二）蕪湖市社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 改革開放以來，蕪湖已具有較高開放度和較強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是享受國家沿海地區(qū)對外開放政策的國家沿江開放城市。 蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 成立于 20xx 年 2 月，規(guī)劃面積 18 平方公里，現(xiàn)已成為省級高科技開發(fā)區(qū) , 區(qū)內(nèi)規(guī)劃有汽車零部件工業(yè)園、光電工業(yè)園、新材料工業(yè)園、綜合 加工區(qū)和大學(xué)園區(qū)，是蕪湖市成為安徽省乃至華東地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)增長極之后，一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 蕪湖出口加工區(qū) 是國務(wù)院于 20xx 年 6 月 21 日批準(zhǔn)設(shè)立的國家級出口加工區(qū)。 (3)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)群 近年來，蕪湖市的制造業(yè)、出口加工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等各產(chǎn)業(yè)均有較快的發(fā)展，目前已形成了由經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)等共同組成 的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)群，對蕪湖市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的推動作用。國家骨干輸變電線路與蕪湖電廠聯(lián)網(wǎng)，發(fā)電量 1300 萬千瓦時(shí)，境內(nèi)有 500 千伏變電所一座、 220 千伏變電所兩座，電力供應(yīng)充足。蕪寧、蕪銅、皖贛、淮南和宣杭等五條鐵路在此交匯和聯(lián)接，溝通全國各地。內(nèi)河支流 20 余條，總長 527 公里 ,通航里程 477 公里，可常年通航或季節(jié)通航 100 至 300 噸級機(jī)動船。 ? 公路 蕪湖市公路由國道、省道、縣鄉(xiāng)道組成：國道 2條即 205 國道（蕪寧路、蕪南路）、 318 國道（南宣路、南青路）；省道 4 條即 S104 線（蕪?fù)吐罚?S216線（南新路）、 S320 線（南銅路）、 S321 線（蕪銅路）；縣道 46 條。一市三縣已實(shí)現(xiàn)光纖到 路邊、光纖到小區(qū)、光纖到大樓。地處長江下游的蕪湖，江面開闊，水流量充沛，尤其適合發(fā)展大耗水量、大運(yùn)輸量的工業(yè)項(xiàng)目。 蕪湖農(nóng)業(yè)資源、水資源和礦產(chǎn)資源豐富。全市面積總 3317 平方公里，其中市區(qū)規(guī)劃面積 230 平 方公里。缺少現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，合理布局的現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施是規(guī)?；幕A(chǔ)。但是，目前仍停留在傳統(tǒng)的經(jīng)營模式中，服務(wù)項(xiàng)目單一，與生產(chǎn)企業(yè)缺少聯(lián)合。如此大的物流成本，如果有 1%的降低，就是一個(gè)很大的數(shù)字。安徽省的一些倉儲企業(yè)正在逐漸接受現(xiàn)代物流觀念，但大多數(shù)仍停留在傳統(tǒng)的經(jīng)營模式中，服務(wù)項(xiàng)目單一，以被動的代儲代運(yùn)業(yè)務(wù)為主，缺少主動為生產(chǎn)企業(yè)著想的物流服務(wù)業(yè)務(wù)。 安徽全省鐵路通車?yán)锍桃堰_(dá) 2326 公里，居華東首位。 3 表 1 安徽省國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)表 指標(biāo) 單位 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 年末從業(yè)總?cè)丝? 萬人 20xx 2808 3207 3322 3379 3399 國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元 一產(chǎn)業(yè) 億元 二產(chǎn)業(yè) 億元 三產(chǎn)業(yè) 億元 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值 億元 全社會固定資產(chǎn)投資 億元 數(shù)據(jù)來源： 20xx 安徽統(tǒng)計(jì)年鑒，中國統(tǒng)計(jì)出版社， 20xx 年 0100020xx300040001980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20