【正文】 個(gè)水陸交通樞紐，華東沿海城市通往內(nèi)地的要道。 1． 3 蕪湖市物流發(fā)展 現(xiàn)狀分析 1． 3． 1 社會(huì)物流量現(xiàn)狀 （ 1）社會(huì)貨運(yùn)量現(xiàn)狀 蕪湖市的貨物運(yùn)輸中，貨物運(yùn)量一直呈上升趨勢(shì)，歷年的貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)情況如表 4 所示。蕪湖市是我國(guó)新型建材及其制品的科研試點(diǎn)城市，目前， PVC 管材、型材產(chǎn)量達(dá) 13 萬(wàn)噸，重碳酸鈣年產(chǎn)11 萬(wàn)噸。 蕪湖市塑鋼型材、紙面石膏板、 PVC 管材等新型建材的生產(chǎn)規(guī)模與裝配水平在全國(guó)名列也前茅；鋁塑管材、輕鋼結(jié)構(gòu)、防水材料、高檔涂料等新型建筑材料產(chǎn)品正在規(guī)模建設(shè)之中，這些企業(yè)的情況與海螺集團(tuán)基本相同，產(chǎn)品以自行儲(chǔ)存為主，主要采用公路運(yùn)輸方式。一些汽車生產(chǎn)企業(yè)、電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)有較高的社會(huì)化物流服務(wù)需 求。由于自 然資源狀況在一定時(shí)期內(nèi)不會(huì)發(fā)生大的變化，因此對(duì)物流量影響較大的是經(jīng)濟(jì)總量因素和環(huán)境因素中的政策因素。則 20xx 年到 20xx 年蕪湖 市的物流成本總量估算約為： 45 億元、 49 億元、 55 億元和 60億元。 1． 3． 3 蕪湖市物流供給狀況 蕪湖市公路運(yùn)輸企業(yè)有多家，其中市聯(lián)運(yùn)公司是蕪湖市公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)的唯一企業(yè)，設(shè)有市貨運(yùn)配載中心、水 運(yùn)分公司、貨運(yùn)分公司、客運(yùn)中心、社會(huì)車輛服務(wù)中心，以及亞之橋全國(guó)貨運(yùn)信息服務(wù)。蕪湖市目前已初步形成以新型建材、電子電器、汽車及汽車零部件等為支柱產(chǎn)業(yè)的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和過(guò)程，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的各環(huán)節(jié)之間、內(nèi)部的聯(lián)系在很大程度上以物流為聯(lián)系基礎(chǔ)。 蕪湖市物流需求現(xiàn)狀小結(jié)： ? 蕪湖市的生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)于建立現(xiàn)代化物流中心，發(fā)展物流業(yè)持支持態(tài)度； ? 有相當(dāng)一部分企業(yè)產(chǎn)品出口在蕪湖港中轉(zhuǎn)，蕪湖港集裝箱吞吐量近幾年增長(zhǎng)迅速，成為區(qū)域物流發(fā)展的中心； ? 傳統(tǒng)物資：煤炭、冶金產(chǎn)品和水泥的運(yùn)量和中轉(zhuǎn)量仍然占物流量的絕大部分比重，是未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)； ? 蕪湖市商貿(mào)活動(dòng)活躍，面向蕪湖及周邊市縣的生活用品及小商品的批發(fā)零售業(yè)，為發(fā)展城市物流配送業(yè)提供了良好的環(huán) 境。其中，輕型貨車及中高檔客車底盤已形成批量生產(chǎn)，汽車零配件配套企業(yè)已有 30多家，世界一些一流的汽車零部件企業(yè)和臺(tái)灣一些有實(shí)力的零部件企業(yè)紛紛前來(lái)洽談投資 合作。 總之，近年來(lái)，蕪湖市工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總量持續(xù)增長(zhǎng)，為物流市場(chǎng)帶來(lái)大量需求，為物 流行業(yè)的發(fā)展提供良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境。 （ 2）貨物（貨源）構(gòu)成現(xiàn)狀 貨物數(shù)量和結(jié)構(gòu)與其商品產(chǎn)出和消耗量有密切關(guān)系。特別是“十五”計(jì)劃中東西交通的干線之一西安至南京鐵路將通過(guò)蕪湖，加上已有的良好的綜合交通能力，使其成為中部省份銜接?xùn)|南沿海的重要節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)圈輻射可達(dá)到 2億人口。 表 3 三種產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比例表 指標(biāo) 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 第一產(chǎn)業(yè) % % % % % % % % % % 第二產(chǎn)業(yè) % % % % % % % % % % 第三產(chǎn)業(yè) % % % % % % % % % % 數(shù)據(jù)來(lái)源： 20xx 蕪湖統(tǒng)計(jì)年鑒，蕪湖市統(tǒng)計(jì)局編 從上表可以看出，第三產(chǎn)業(yè)的相對(duì)增長(zhǎng)速度較快，即相對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重增長(zhǎng)最快，但從目前的狀況來(lái)看，相對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的國(guó)家或地區(qū)，蕪湖市國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 還不夠合理，第三產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。 蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū) 成立于 20xx 年 2 月，規(guī)劃面積 18 平方公里，現(xiàn)已成為省級(jí)高科技開(kāi)發(fā)區(qū) , 區(qū)內(nèi)規(guī)劃有汽車零部件工業(yè)園、光電工業(yè)園、新材料工業(yè)園、綜合 加工區(qū)和大學(xué)園區(qū)，是蕪湖市成為安徽省乃至華東地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極之后，一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 (3)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)群 近年來(lái)，蕪湖市的制造業(yè)、出口加工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等各產(chǎn)業(yè)均有較快的發(fā)展，目前已形成了由經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)等共同組成 的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)群，對(duì)蕪湖市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用。蕪寧、蕪銅、皖贛、淮南和宣杭等五條鐵路在此交匯和聯(lián)接，溝通全國(guó)各地。 ? 公路 蕪湖市公路由國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道組成：國(guó)道 2條即 205 國(guó)道（蕪寧路、蕪南路）、 318 國(guó)道（南宣路、南青路）；省道 4 條即 S104 線（蕪?fù)吐罚?S216線（南新路）、 S320 線（南銅路）、 S321 線（蕪銅路）；縣道 46 條。地處長(zhǎng)江下游的蕪湖，江面開(kāi)闊，水流量充沛，尤其適合發(fā)展大耗水量、大運(yùn)輸量的工業(yè)項(xiàng)目。全市面積總 3317 平方公里，其中市區(qū)規(guī)劃面積 230 平 方公里。但是，目前仍停留在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式中，服務(wù)項(xiàng)目單一，與生產(chǎn)企業(yè)缺少聯(lián)合。安徽省的一些倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正在逐漸接受現(xiàn)代物流觀念，但大多數(shù)仍停留在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式中，服務(wù)項(xiàng)目單一，以被動(dòng)的代儲(chǔ)代運(yùn)業(yè)務(wù)為主，缺少主動(dòng)為生產(chǎn)企業(yè)著想的物流服務(wù)業(yè)務(wù)。 3 表 1 安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)表 指標(biāo) 單位 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 年末從業(yè)總?cè)丝? 萬(wàn)人 20xx 2808 3207 3322 3379 3399 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元 一產(chǎn)業(yè) 億元 二產(chǎn)業(yè) 億元 三產(chǎn)業(yè) 億元 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值 億元 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 億元 數(shù)據(jù)來(lái)源： 20xx 安徽統(tǒng)計(jì)年鑒，中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社， 20xx 年 0100020xx300040001980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一產(chǎn)業(yè)二產(chǎn)業(yè)三產(chǎn)業(yè)圖 1 安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)分析圖 （ 3）安徽省物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r ? 安徽省運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 近年來(lái)，安徽的交通運(yùn)輸業(yè)取得 了巨大的發(fā)展，己構(gòu)成鐵路、水運(yùn)、公路、空運(yùn)現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)絡(luò)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的加快，現(xiàn)代物流將成為二十一世紀(jì)蕪湖的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。許多規(guī)劃都進(jìn)行了宏觀的經(jīng)濟(jì)效益分析，但卻沒(méi)有注意到對(duì)城市的物流需求進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，這跟缺乏這方面的理論指導(dǎo)有較大的關(guān)系。 （ 3）很少做到詳細(xì)規(guī)劃這一步，大多偏重于宏觀規(guī)劃。 很多區(qū)域物流規(guī)劃都考慮了兩個(gè)五年計(jì)劃，避免了短期計(jì)劃的短淺性，更加顧及規(guī)劃的戰(zhàn)略性。在稅收政策上也存在不利于物流企業(yè)發(fā)展的因素，如運(yùn)輸企業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)的 營(yíng)業(yè)稅為 3％，而物流企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)等企業(yè)在轉(zhuǎn)向物流服務(wù)并從事經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，營(yíng)業(yè)稅為 5％。第三，各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 （ 1）物流業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場(chǎng)需求約束 受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施數(shù)量較大，雖然總體水平不高，但是也擁有一批比較先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)。其二是國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求。本項(xiàng)目的研究成果主要包括以下三部分： 一是蕪湖市物流發(fā)展總體框架，主要撰寫人：田源副教授、李伊松副教授、張文杰教授； 二是蕪湖市重點(diǎn)物流項(xiàng)目總體布局及建設(shè)規(guī)劃，主要撰寫人：徐杰副教授 、汝宜紅教授、鞠頌東教授； 三是蕪湖市重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)建議，主要撰寫人：周建勤講師。 該項(xiàng)目由北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流研究所鞠頌東教授主持完成。其一是跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、銷售分撥活動(dòng)以及采購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中，對(duì)高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求，這是帶動(dòng)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè) 十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。 在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面有較大的發(fā)展。如何認(rèn)識(shí)這些問(wèn)題對(duì)我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展事關(guān)重大。目 前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在交通樞紐、公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施也難以構(gòu)成企業(yè)投資發(fā)展的重點(diǎn)。如 20 英尺集裝箱鐵路運(yùn)價(jià)比鐵路整車運(yùn)輸價(jià)格高 70％左右，非常不利于集裝箱運(yùn)輸這種先進(jìn)運(yùn)輸方式的發(fā)展，也直接影響了以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的各種物流服務(wù)的發(fā)展。 （ 2）目標(biāo)長(zhǎng)遠(yuǎn)，戰(zhàn)略性較強(qiáng)?，F(xiàn)在，很多城市的物流規(guī)劃并未考慮城市規(guī)劃、城市建設(shè)的需要，而是將物流規(guī)劃懸于空中，高高在上，脫離實(shí)際。 第三，缺乏對(duì)城市物流需求的科學(xué)分析和預(yù)測(cè)。 受經(jīng)濟(jì)全球化影響，蕪湖將越來(lái)越多地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，這也就對(duì)蕪湖物流業(yè)提出了更高的要求。全社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率 11278 元 /人，按可比 價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng) %。 ? 安徽省倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展情況 20xx 年， 安徽省具有法人資格的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)量為 299 個(gè)，全省批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)庫(kù)存總額為 億元。 隨著全省經(jīng)濟(jì)的高速的發(fā)展，安徽省的物流企業(yè)（主要是運(yùn)輸企業(yè)、貨代企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)）逐漸的接受了現(xiàn)代物流的新觀念，也在向規(guī)?；?、專業(yè)化方向發(fā)展。為安徽省省轄市，現(xiàn)下屬三縣（蕪湖、繁昌、南陵），四區(qū)（新蕪、馬塘、鏡湖、鳩江）。蕪湖共發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn) 55 種，其中石灰石儲(chǔ)量達(dá) 42 億噸。 ? 航空 蕪湖市內(nèi)距合肥駱崗機(jī)場(chǎng) 119 公里，距南京碌口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直線距離僅 58公里。 ? 鐵路 蕪湖是華東第二通道的重要樞紐。城市氣化率%，可提供充足的居民用氣和工業(yè)用氣。設(shè)立在出口加工區(qū)內(nèi)的企業(yè)，不僅享受國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的優(yōu)惠政策，還將享受國(guó)家給予的零增值稅、零消費(fèi)稅、零出口關(guān)稅等特殊優(yōu)惠政策。 表 2 蕪湖國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)表 指標(biāo) 單位 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元 第一產(chǎn)業(yè) 億元 第二產(chǎn)業(yè) 億元 第三產(chǎn)業(yè) 億元 數(shù)據(jù)來(lái)源： 20xx 蕪湖統(tǒng)計(jì)年鑒，蕪湖市統(tǒng)計(jì)局編 蕪湖市國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)分析圖0501001502002503001980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元 第一產(chǎn)業(yè) 億元 第二產(chǎn)業(yè) 億元 第三產(chǎn)業(yè) 億元 圖 2 蕪湖市國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)分析圖 從上圖可以看出，蕪湖市經(jīng)濟(jì)一直增長(zhǎng)平穩(wěn)，其中第三產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度較快。目前，一個(gè)以公路、鐵路、內(nèi)河航運(yùn)和航空并進(jìn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)業(yè)以形成。 表 4 蕪湖貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 單位：萬(wàn)噸 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 合計(jì) 1927 2195 2200 2380 公路 462 653 803 989 鐵路 491 543 497 453 水運(yùn) 974 999 900 938 數(shù)據(jù)來(lái)源：交通局資料、 20xx－ 20xx《蕪湖統(tǒng)計(jì)年 鑒》 05001000150020xx25001 99 51 99 61 99 71 99 81 99 92 00 02 00 12 00 2合計(jì)公路鐵路水運(yùn) 圖 3 蕪湖貨運(yùn)量趨勢(shì)圖 從與物流量最為密切的貨運(yùn)量情況分析，蕪湖市的貨運(yùn)量則一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)，貨運(yùn)量的增長(zhǎng)必然帶來(lái)物流量的增長(zhǎng)，從這種意義上講，可以說(shuō)，蕪湖市的物流量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，汽車及汽車儀器儀表、零部件等行業(yè)也已初具發(fā)展規(guī)模。 蕪湖市以蕪湖一汽、揚(yáng)子汽車廠、安汽公司、威迪歐汽車儀表有限公司等企業(yè)為中心的汽車及汽車零部件工業(yè)已初具雛形。有相當(dāng)一部分企業(yè)產(chǎn)品出口在蕪湖港、南京港中轉(zhuǎn)，蕪湖港集裝箱吞吐量近幾年增長(zhǎng)迅速，對(duì)蕪湖市物流業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用明顯。 （ 1）從經(jīng)濟(jì)總量因素估算蕪湖地區(qū)的物流需求 經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的重要前提。 表 6 蕪湖市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率 指標(biāo) 單位 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元 增長(zhǎng)率 ％ ―― 資料來(lái)源： 1997－ 20xx 蕪湖市統(tǒng)計(jì)年鑒 （ 2）從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)因素估算蕪湖地區(qū)的物流需求 按照蕪湖市“ 20xx 年遠(yuǎn)景規(guī) 劃”，在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，要使經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新的飛躍，保持快于全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，在全市經(jīng)濟(jì)總量中不斷增大比重，就需要大力培育和發(fā)展以新型建材、汽車及其零部件、電子電氣等產(chǎn)業(yè)群為代表的現(xiàn)代工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；積極利用開(kāi)發(fā)區(qū)政策、體制、環(huán)境、載體等綜合優(yōu)勢(shì)，支持和帶動(dòng)市內(nèi)老企業(yè)盤活存量資產(chǎn)，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品水平，形成對(duì)全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大支撐，真正成為蕪湖市經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)源，為全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更