【正文】 。 V=100km/h時(shí)，最小緩和曲線 為 85m。π =120247。 180186。+2 120=462m 滿足平曲線最小長(zhǎng)度的規(guī)定，其中圓曲線長(zhǎng)度為 222m,符合規(guī)范所列圓曲線最小長(zhǎng)度 85m 的規(guī)定。00＇ 00 700 120 JD3 K3+930 28186。 （ 2）縱斷面地形應(yīng)與地形相適應(yīng)，設(shè)計(jì)成視覺(jué)連續(xù)，平順，圓滑的線形，避免短距離內(nèi)起伏頻繁。 （ 5）一級(jí)公路設(shè)計(jì)時(shí)速為 100km/h，最大縱坡為 4%。 （ 8） 一級(jí)公路的設(shè)計(jì)時(shí)速為 100km/h 時(shí)，凸形豎曲線半徑一般最小值 10000m,極限最小值 6500m；凹形豎曲線半徑一般最小值 4500m,極限最小值 3000m，豎曲線最小長(zhǎng)度 85m。 （ 11）縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候和排水等要求綜合考慮。 （ 3）繪制縱斷面圖，相應(yīng)于縱斷面基準(zhǔn)線位置標(biāo)出自然地面高程。錯(cuò)位過(guò)大或大小不均衡，將會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)效果很差的線性。研究認(rèn)為：豎曲線半徑約為平曲線半徑的 10~20 倍，可獲得視覺(jué)上的平衡。若有問(wèn)題，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)應(yīng)以少脫離控制點(diǎn)、少變動(dòng)填挖值為原則。 按照《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，取豎曲線半徑 R=8000m. 故：豎曲線長(zhǎng)度 : L=Rω =8000 5%=400m 切線長(zhǎng)度 : T=L/2=400/2=200m 外距 : E=T178。/2R=128178。在保證必要的通行能力和交通安全與通暢前提下，盡量做到用地省、投資少，使某 一級(jí)公路設(shè)計(jì)（第 一 標(biāo)段） 15 道路發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。 橫斷面設(shè)計(jì)（見(jiàn)圖 41） 一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/h，車(chē)道寬度取 。 一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/h，六車(chē)道，路基寬度取 。 3．路基邊坡坡度 由《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》得知，當(dāng) H6m（ H— 路基填土高度）時(shí)，路基邊坡按 1： 設(shè)計(jì)。少雨淺挖地段的土質(zhì)邊溝可采用三角形橫斷面，其內(nèi)側(cè) 邊坡宜采用 1： 2~1： 3，外側(cè)邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。此時(shí)超高緩和段長(zhǎng)度 L按下式計(jì)算： PBiL ?? 超c 式中： Lc超高緩和段長(zhǎng)度 B— 路面寬度， m；（旋轉(zhuǎn)軸至行車(chē)道，設(shè)置路緣帶時(shí)為路緣帶） 本設(shè)計(jì)中外側(cè)邊緣的寬度 B= 超i —— 超高橫坡， %； P? —— 超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸與車(chē)行道外側(cè)邊緣之間相對(duì)升降的比率，車(chē)速 100km/h 時(shí)，取 1/225。 （ 2） .根據(jù)路線及路基資料，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料（如路基寬度、加寬值、超高橫坡、緩和段長(zhǎng)度、平曲線半徑等）抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上。一般直線上的斷面可不示出路拱坡度。土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向平衡后縱向調(diào)配的次序進(jìn)行。 、運(yùn)輸條件、施工機(jī)械化程度和地形情況等因素，選用合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。 表格調(diào)配法的方法步驟如下： ?準(zhǔn)備工作 調(diào)配前先要對(duì)土石方計(jì)算進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行。計(jì)算調(diào)運(yùn)數(shù)量和運(yùn)距，調(diào)配的運(yùn)距是指計(jì)價(jià)運(yùn)距，就是調(diào)運(yùn)挖方中心到填方中心的距離減去免費(fèi)運(yùn)距。 公路路基設(shè)計(jì)，一般宜移挖作填，當(dāng)出現(xiàn)大量棄方或借方時(shí)，應(yīng)配合農(nóng)舊水利建設(shè)和自然環(huán)境等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 ，推廣新技術(shù)，新工藝，新材料，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高路基設(shè)計(jì)質(zhì)量與技術(shù)水平。 ： 根據(jù)全國(guó)公路自然區(qū)劃，本公路段屬于Ⅲ區(qū)。 （ 1）路堤邊坡：根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，邊坡上部坡度 1： ，下部坡度 1：，上部邊緣高度為 8m，下坡高度 12m，直線型邊坡坡度 1： 。 路堤填土需分層壓實(shí)，使之具有一定的密實(shí)度。 （ 1）一般路基。 水稻田、湖塘等地段的路基，應(yīng)視具體情況采取排水，清淤、晾曬、換填、摻灰及其他土加固措施進(jìn)行處理，當(dāng)為軟土地基時(shí)，應(yīng)按特殊路基處理。 （ 1）邊坡防護(hù)，邊坡防護(hù)采用框格防護(hù)，采用混凝土，漿砌片（塊）石，卵（礫）石等做骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施。 （ 3）沖刷防護(hù)：沖刷防護(hù)一般分為直接防護(hù)、間接防護(hù)兩類(lèi)，直接防護(hù)包括植物、砌石、拋石、石籠、擋土墻等，間接防護(hù)主要包括丁坎和順坎等導(dǎo)瀉構(gòu)造物以及改移河道、營(yíng)造防護(hù)帶等。 1．路面類(lèi)型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) 路面類(lèi)型選擇應(yīng)在充分調(diào)查與勘察道路所在地區(qū)自然環(huán)境條件、使用要求、材料供應(yīng)、施工和養(yǎng)護(hù)工藝等，并在路面類(lèi)型選擇的基礎(chǔ)上考慮路基支承條件確定結(jié)構(gòu)方案。 2．路面建筑材料設(shè)計(jì) 路面建筑材料設(shè)計(jì)往往是路面設(shè)計(jì)中不受重視的一塊內(nèi)容，原因在于設(shè)計(jì)僅僅依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定路面結(jié)構(gòu)層次，指定各層次材料的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱(chēng)。 a) 柔性路面設(shè)計(jì) 某 一級(jí)公路設(shè)計(jì)（第 一 標(biāo)段） 26 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成，面層于由一至三層組成，表面層應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置抗滑耐磨，穩(wěn)定的瀝青結(jié)構(gòu)層，基層，底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層，墊層是設(shè)置在底基層和土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水，隔水、防凍、防污等作用。 ，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資”的原則進(jìn)行。 三．瀝青路面交通等級(jí) （一） .標(biāo)準(zhǔn)軸載及軸載換算 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載 100KN 為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 公路等級(jí) 路面等級(jí) 面層類(lèi)型 設(shè)計(jì)年限（年） 設(shè)計(jì)年限內(nèi)累積標(biāo)準(zhǔn)軸次／車(chē)道 高速公路 一級(jí)公路 高級(jí)路面 瀝青混凝土 二級(jí)公路 高級(jí)路 面 瀝青混凝土 次高級(jí)路面 瀝青碎石混合料、瀝青貫入式 三級(jí)公路 次高級(jí)路面 路拌瀝青碎石混合料、瀝青表面處治 四級(jí)公路 中級(jí)路面 水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、級(jí)配碎石 低級(jí)路面 粒料改善土 道路等級(jí)為一級(jí)公路，路面等級(jí)為高級(jí)，面層類(lèi)型為瀝青混凝土，設(shè)計(jì)年限為20 年。 根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，并考慮到 沿 線有小型石灰廠和水泥廠，砂石材料豐富，有大量碎石和石灰供應(yīng)，路面結(jié)構(gòu)組合擬定如下： 方案一： 表面層：細(xì)粒式密集配瀝青混凝土 4cm 中面層：中粒式密集配瀝青混凝土 6cm 下面層：粗粒式密集配瀝青混凝土 8cm 基層：水泥穩(wěn)定沙礫 25cm 底基層：石灰土 厚度待定 以石灰土為設(shè)計(jì)層 方案二： 表面層：細(xì)粒式密集配瀝青混凝 土 3cm 中面層：中粒式密集配瀝青混凝土 5cm 下面層：粗粒式密集配瀝青混凝土 6cm 基層：水泥穩(wěn)定碎石 25cm 底基層：二灰土 厚度待定 以二灰土為設(shè)計(jì)層 （抗壓模量與劈裂強(qiáng)度） 材料名稱(chēng) 抗壓模量（ Mpa） 劈裂強(qiáng)度（ Mpa） 備注 20℃ 15℃ 15℃ 細(xì)粒式密集配瀝青混凝土 1400 2021 ~,取 — 中粒式密集配瀝青混凝土 1200 1800 ~,取 — 某 一級(jí)公路設(shè)計(jì)（第 一 標(biāo)段） 31 粗粒式密集配瀝青混凝土 1000 1200 ~ — 水泥 穩(wěn)定 碎石 1500 1500 ~,取 4％～ 6％ （配合比或規(guī)格要求） 石灰土 550 550 ~,取 8％～ 12％ （配合比或規(guī)格要求） 二灰 土 800 800 ~,取 10： 20： 60 （配合比或規(guī)格要求） 水泥沙礫 1100 1100 ~,取 4％～ 6％ （配合比或規(guī)格要求） dl B600 e c sl N AAA?? 道路等級(jí)為高速公路 Ac取 ，面層為瀝青混凝土面層 As取 ，路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型，剛性基層半剛性基層，瀝青路面 AB取 。 普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外、不配置鋼 筋的混凝土路面。 （ 2）設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù) Ne 按下式計(jì)算： Ne=Ns[（ 1+gr） t1] 365η /gr 式中 Ne—— 標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù) gr—— 交通量年平均增長(zhǎng)率（ %） t—— 設(shè)計(jì)使用年限（為 20 年） η —— 臨街荷位處的車(chē)輛輪跡橫向分布系數(shù)，查規(guī)范得高速公路η =～ 取為 則 Ne= [（ 1+6%） 201] 365 = 查規(guī)范得交通類(lèi)型屬重交通 （ 3）初擬路面結(jié)構(gòu)橫斷面 由《公路設(shè)計(jì)工程師手冊(cè)》查相應(yīng)于安全等級(jí)一級(jí)的變異水平為低。 （ 4）水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和設(shè)計(jì)剛度 根據(jù)規(guī)范得到混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期 28d的彎拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 fcm=，彎拉彈性模量 Ec=31 103Mpa 水泥混凝土路面相關(guān)資料如下 表 66：材料表 材料名稱(chēng) h(cm) 20186。 m 式中： E0—— 路床頂面的回彈模量 (MPa) Ex—— 基層和底基層或墊層的當(dāng)量回彈模量（ MPa） E E2—— 基層和底基層或墊層的回彈模量（ MPa） hx—— 基層和底基層或墊層的當(dāng)量厚度（ m） Dx—— 基層和底基層或墊層的當(dāng)量彎曲剛度（ MN 50) ] = b=（ Ex/E0） =（ 247。普通混凝土板的平面尺寸為寬 米，長(zhǎng) 5 米。 Ns=∑δ iNi(Pi/100)16 式中： Ns—— 100KN 的單軸 — 雙輪組標(biāo)準(zhǔn)軸載通行次數(shù) Pi—— 各級(jí)軸 — 輪型 i級(jí)軸載的總重（ KN） δ i—— 軸 — 輪型系數(shù)。 sall? mR??? 6. 結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算結(jié)果 方案一： 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 5 某 一級(jí)公路設(shè)計(jì)（第 一 標(biāo)段） 33 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱(chēng) 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 容許應(yīng)力(MPa) (20℃ ) (15℃ ) 1 細(xì) 粒 式 瀝 青 混 凝 土 4 1400 2021 .42 2 中 粒 式 瀝 青 混 凝 土 6 1200 1600 .3 3 粗 粒 式 瀝 青 混 凝 土 8 900 1200 .24 4 水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 25 1100 1100 .24 5 石灰土 ? 550 550 .09 6 土基 48 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 5 )= 20 cm LS= () H( 5 )= 25 cm LS= () H( 5 )= 24 cm(僅考慮彎沉 ) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 5 )= 24 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= 24 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= 24 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= 24 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= 24 cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 5 )= 24 cm(僅考慮彎沉 ) H(