【正文】 內(nèi)容 ................................................................................................ 16 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 .................................................................................... 16 4 場(chǎng)址選擇與建廠基礎(chǔ)條件 18 建設(shè)地點(diǎn) ........................................................................................................ 18 項(xiàng)目所在地自然概況 .................................................................................... 18 社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況 ................................................................................................ 18 城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn) ............................................................................ 18 建設(shè)土地概況 ................................................................................................ 19 水文氣象 ........................................................................................................ 21 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 基礎(chǔ)與交通運(yùn)輸條件 .................................................................................... 22 其它公用設(shè)施 ................................................................................................ 22 5 設(shè)備方案和工程方案 34 設(shè)計(jì)依據(jù) ...................................................................................................... 34 項(xiàng)目施工期的環(huán)境治理 .............................................................................. 34 營運(yùn)期環(huán)境保護(hù) .......................................................................................... 35 11 勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防 45 15 投資估算 經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)，公司現(xiàn)已初具規(guī)模，現(xiàn)有員工42 人，其中：高工 2 人，專業(yè)技術(shù)人員 11 人，固 定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)三千多萬元，汽車零部件生產(chǎn)加工設(shè)備近百臺(tái)套。 項(xiàng)目提出的理由和過程 襄陽市 位于武漢 —— 襄陽 —— 十堰汽車產(chǎn)業(yè)走廊 中部，本區(qū)域有五家生產(chǎn)汽車的大企業(yè)，即：武漢東風(fēng)雪鐵龍、十堰東風(fēng)重卡、襄樊東風(fēng)日產(chǎn)、隨州天鳳、棗陽福田，其年產(chǎn)量分別是 50 萬輛， 40 萬輛、 25萬輛、 15 萬輛、 5 萬輛 ,汽車零部 件市場(chǎng)前景非常廣闊。項(xiàng)目總投資 5600 萬元，該項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)值可達(dá) 8000 萬元，是襄陽地區(qū)規(guī)模最大、最上檔次的汽車零部件企業(yè)。 開發(fā)生產(chǎn)汽車變速箱總成市場(chǎng)潛力巨大，同時(shí)也符合國家重點(diǎn)發(fā)展關(guān)鍵汽車零部件的產(chǎn)業(yè)政策，替代進(jìn)口，擴(kuò)大出口政策。 項(xiàng)目投資總額 5600 萬元，建設(shè)用地面積為 34000 平方米（合 51 畝）。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模。 項(xiàng)目經(jīng)營期內(nèi)平均每年增值稅 萬元、營業(yè)稅及附加 萬元、所得稅 萬元，新增稅金共計(jì) 萬元。 主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) （ 1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 （ 2）《中華人民共和國土地法》 （ 3）《中華人民共和國能源法》 （ 4）《中華人民共和國城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》 （ 5）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 （ 6）《企業(yè)職工勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育管理規(guī)定》 （ 7）《中國地震強(qiáng)度區(qū)劃圖》 （ 8）《機(jī)械工業(yè)職工安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》 （ 9）《機(jī)械工業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 （ 10）《 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 11）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 12）《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 13）《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 14）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 15）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 16）《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》 （ 17）《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 18）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996） （ 19）《空氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB16297） （ 20）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234890） （ 21）《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 （ 22）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 可行性 研究報(bào)告編制原則 本可研報(bào)告的編制遵循下述原則： 嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn) 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 5 本報(bào)告在編制過程中，按照國家、行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，以及國家的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策的要求，對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對(duì)環(huán)境的影響等各個(gè)方面進(jìn)行分析對(duì)比，力求全面地、客觀地反映實(shí)際情況，為企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)部門決策提供依據(jù)。 滿足安全衛(wèi)生及節(jié)能法規(guī)規(guī)定 本報(bào)告在編制過程中，遵循國家安全管理、消防、職業(yè)衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)、節(jié)能減排等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)規(guī)范等。 注重采取環(huán)境保護(hù)措施，努力避免產(chǎn)生新的污染源 環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計(jì)、同步施工和同步投產(chǎn)。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 6 項(xiàng)目建設(shè)的結(jié) 論和建議 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)擁有汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在 1000 個(gè)左右，其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約 100 個(gè)。預(yù)計(jì)未來 5 到 10 年間，中國汽車年生產(chǎn)量保守估計(jì)將達(dá)到 1500 萬輛左右（包括出口車輛），并且，汽車零部件的出口結(jié)構(gòu)也從主要出口售后市場(chǎng)向售后、 配套市場(chǎng)并存的方向轉(zhuǎn)型，因此，未來 5 到 10 年出口零部件產(chǎn)值也將不小于 20xx 年的一到二倍。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 7 2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè) 國內(nèi)外市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車零部件行業(yè)的影響。因此，汽車工業(yè)會(huì)形成頗具規(guī)模的零部件工業(yè)。最新調(diào)研表明，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來通過建立起一種以追求團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識(shí)，運(yùn)用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式，加強(qiáng)與供應(yīng)商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。 (4)努力提高汽車零部件的生產(chǎn)集中度。目前在全國 5000 家汽車零部件企業(yè)中，有 1200 家是外商投資企業(yè)?？鐕嚬具x擇低成本國家采購零部件，預(yù)測(cè)將有 70％的零部件集中在中國采購。據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示， 20xx 年中國汽車產(chǎn)量約為 1250 萬輛，保有量為 1150 萬輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國際汽車零部件企業(yè)在我國投資建立合資或獨(dú)資的零部件企業(yè)已超過 1200 家。隨著汽車工業(yè)的高速度發(fā)展，汽車 零部件 的需求量也不斷增長(zhǎng)。 襄陽高新區(qū)位于襄陽市中北部，縱貫油坊崗東風(fēng)公司襄陽基地，毗鄰襄陽火車站和飛機(jī)場(chǎng)； 316 國道、 207 國道穿境而過，魏樊、孝襄、漢十、襄荊四條高速公路在區(qū)內(nèi)交匯，區(qū)位十分優(yōu)越。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū) 2 00 多家企業(yè)中與汽車相關(guān)的企業(yè)占 90％以上。 在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，對(duì)能為多個(gè)獨(dú)立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。 在利潤率方面，相對(duì)于整車行業(yè)利潤的不斷下滑，零部件行業(yè)卻保持了高于汽車行業(yè)平均水平的利潤率。 (3)零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化生產(chǎn)．由于我國汽車整車特別是轎車、 SUV、 MVP 技術(shù)來源于不同國家、不同跨國公司，各公司標(biāo)準(zhǔn)不相同，如有日系、韓系、美系、德系、法系，因此在國內(nèi)汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化程度低，制約了零部件工業(yè)的發(fā)展。由于千絲萬縷的關(guān)系，它們與東風(fēng)集團(tuán)已形成了 “一損俱損 ”、 “一榮俱榮 ”的關(guān)系。經(jīng)過這幾年的深化改革，湖北零部件企業(yè)在 “整合 ”中，雖然也取得一些成績(jī)，原為 555 家，但現(xiàn)在仍有 400 多家，而這 400 多家的共同頑癥還是 “散亂小 ”。然而 ，隨著世界汽車這種高技術(shù)、高投入、高利潤、密集型產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，這些當(dāng)時(shí)還屬 “先進(jìn) ”的技術(shù)和設(shè)備，目前大多已處于 “二流 ”、 “三流 ”，甚至要被淘汰了。由于這些企業(yè)建廠時(shí)間長(zhǎng) ,低投入，設(shè)備老化、生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不高，這為本企業(yè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)范化、規(guī)?；a(chǎn)，以高質(zhì)量、高性價(jià)比的產(chǎn)品攻關(guān)并占領(lǐng)市場(chǎng)提供了良好的機(jī)遇。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 11 表 21 項(xiàng)目 SWOT 分析表 潛在外部威脅（ T） 潛在外部機(jī)會(huì)（ O） 外部環(huán)境 國內(nèi)外區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 汽車整車與零部件售價(jià)進(jìn)一步降低 國際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，國內(nèi)部分汽車廠家開始形成一部分核心能力 零部件采購的全球化 汽車行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè)，處于著名和汽車工業(yè)走廊，有綜合優(yōu)勢(shì) 國內(nèi)需求增長(zhǎng)迅速 新一輪的對(duì)外合作全面展開，國際汽車巨頭和跨國公司零件供制造商逐漸認(rèn)識(shí)、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn) 潛在內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì) (S) 潛在內(nèi)部劣勢(shì) (W) 內(nèi)部條件 本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)。從宏觀層面看，湖北省出臺(tái)《汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整辦法》等一批支持汽車零部件工業(yè)的發(fā)展的政策，本項(xiàng)目屬于政策支持的范圍。 四是隨著汽車產(chǎn)業(yè)全 球化趨勢(shì)的日益加強(qiáng)，國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購 ”策略及國際汽車企業(yè)的本土化策略，國內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大的零部件零部件 缺口。 本企業(yè)屬新建項(xiàng)目，不能像大企業(yè)那樣擁有廣泛的商 情網(wǎng)絡(luò)，因此，應(yīng) 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 12 從自身的實(shí)際出發(fā)，根據(jù)自身的能力搜集市場(chǎng)信息。應(yīng)當(dāng)注意避免直接與基礎(chǔ)好的大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而是盡可能與之合作。個(gè)性是新進(jìn)入成熟市場(chǎng)企業(yè)生存的基本，沒有個(gè)性的新進(jìn)入企業(yè)就無法生存，這就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷法則。將自己定位于市場(chǎng)補(bǔ)缺者，利用自己的經(jīng)營特色，鎖定目標(biāo)群，從而在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。企業(yè)的市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略計(jì)劃，要善于找先機(jī)和制 度創(chuàng)新，發(fā)揮先行優(yōu)勢(shì)，發(fā)揚(yáng)產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)力量好，企業(yè)設(shè)備齊全，易于開展個(gè)性產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮 “船小好調(diào)頭 ”之長(zhǎng)，打主動(dòng)戰(zhàn)。由于本項(xiàng)目屬技術(shù)加工型企業(yè)，原材料成本約占產(chǎn)品平均制造成本的 70％左右。 部分主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。本項(xiàng)目屬于技術(shù)、資金密集型行業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、設(shè)備的技術(shù)改造、先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)都需要大量的資金，因此，存在難以持續(xù)融資的風(fēng)險(xiǎn)。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。近十年來，我國轎車、微型、輕型、中型汽車發(fā)展較快，為其配套的零部件市場(chǎng)銷售狀況也較好，全國生產(chǎn)經(jīng)營零部件的企業(yè)眾多，為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，許多廠家不惜采用低價(jià)銷售的策略，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。四是市場(chǎng)開發(fā)不足的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 。一是對(duì)主要客戶的依賴風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目生產(chǎn)耗能主要是電