【正文】 ...................................................... 18 社會經(jīng)濟(jì)情況 ................................................................................................ 18 城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn) ............................................................................ 18 建設(shè)土地概況 ................................................................................................ 19 水文氣象 ........................................................................................................ 21 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報告 2 基礎(chǔ)與交通運(yùn)輸條件 .................................................................................... 22 其它公用設(shè)施 ................................................................................................ 22 5 設(shè)備方案和工程方案 34 設(shè)計(jì)依據(jù) ...................................................................................................... 34 項(xiàng)目施工期的環(huán)境治理 .............................................................................. 34 營運(yùn)期環(huán)境保護(hù) .......................................................................................... 35 11 勞動安全、衛(wèi)生與消防 經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)，公司現(xiàn)已初具規(guī)模，現(xiàn)有員工42 人，其中：高工 2 人，專業(yè)技術(shù)人員 11 人，固 定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)三千多萬元，汽車零部件生產(chǎn)加工設(shè)備近百臺套。項(xiàng)目總投資 5600 萬元，該項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)值可達(dá) 8000 萬元，是襄陽地區(qū)規(guī)模最大、最上檔次的汽車零部件企業(yè)。 項(xiàng)目投資總額 5600 萬元，建設(shè)用地面積為 34000 平方米（合 51 畝）。 項(xiàng)目經(jīng)營期內(nèi)平均每年增值稅 萬元、營業(yè)稅及附加 萬元、所得稅 萬元，新增稅金共計(jì) 萬元。 滿足安全衛(wèi)生及節(jié)能法規(guī)規(guī)定 本報告在編制過程中，遵循國家安全管理、消防、職業(yè)衛(wèi)生、勞動保護(hù)、節(jié)能減排等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)規(guī)范等。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報告 6 項(xiàng)目建設(shè)的結(jié) 論和建議 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)擁有汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在 1000 個左右，其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約 100 個。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報告 7 2 市場預(yù)測 產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測 國內(nèi)外市場供應(yīng)現(xiàn)狀 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車零部件行業(yè)的影響。最新調(diào)研表明，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來通過建立起一種以追求團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識，運(yùn)用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式，加強(qiáng)與供應(yīng)商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。目前在全國 5000 家汽車零部件企業(yè)中，有 1200 家是外商投資企業(yè)。據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示， 20xx 年中國汽車產(chǎn)量約為 1250 萬輛，保有量為 1150 萬輛。隨著汽車工業(yè)的高速度發(fā)展，汽車 零部件 的需求量也不斷增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū) 2 00 多家企業(yè)中與汽車相關(guān)的企業(yè)占 90％以上。 在利潤率方面，相對于整車行業(yè)利潤的不斷下滑，零部件行業(yè)卻保持了高于汽車行業(yè)平均水平的利潤率。由于千絲萬縷的關(guān)系，它們與東風(fēng)集團(tuán)已形成了 “一損俱損 ”、 “一榮俱榮 ”的關(guān)系。然而 ，隨著世界汽車這種高技術(shù)、高投入、高利潤、密集型產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，這些當(dāng)時還屬 “先進(jìn) ”的技術(shù)和設(shè)備，目前大多已處于 “二流 ”、 “三流 ”，甚至要被淘汰了。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報告 11 表 21 項(xiàng)目 SWOT 分析表 潛在外部威脅（ T） 潛在外部機(jī)會（ O） 外部環(huán)境 國內(nèi)外區(qū)域競爭日益激烈 汽車整車與零部件售價進(jìn)一步降低 國際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，國內(nèi)部分汽車廠家開始形成一部分核心能力 零部件采購的全球化 汽車行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè)，處于著名和汽車工業(yè)走廊，有綜合優(yōu)勢 國內(nèi)需求增長迅速 新一輪的對外合作全面展開，國際汽車巨頭和跨國公司零件供制造商逐漸認(rèn)識、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn) 潛在內(nèi)部優(yōu)勢 (S) 潛在內(nèi)部劣勢 (W) 內(nèi)部條件 本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)。 四是隨著汽車產(chǎn)業(yè)全 球化趨勢的日益加強(qiáng)，國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購 ”策略及國際汽車企業(yè)的本土化策略，國內(nèi)市場出現(xiàn)了巨大的零部件零部件 缺口。應(yīng)當(dāng)注意避免直接與基礎(chǔ)好的大企業(yè)競爭，而是盡可能與之合作。將自己定位于市場補(bǔ)缺者，利用自己的經(jīng)營特色，鎖定目標(biāo)群，從而在競爭中取勝。由于本項(xiàng)目屬技術(shù)加工型企業(yè)，原材料成本約占產(chǎn)品平均制造成本的 70％左右。本項(xiàng)目屬于技術(shù)、資金密集型行業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、設(shè)備的技術(shù)改造、先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)都需要大量的資金，因此，存在難以持續(xù)融資的風(fēng)險。近十年來，我國轎車、微型、輕型、中型汽車發(fā)展較快，為其配套的零部件市場銷售狀況也較好，全國生產(chǎn)經(jīng)營零部件的企業(yè)眾多，為擴(kuò)大市場份額，許多廠家不惜采用低價銷售的策略，行業(yè)競爭十分激烈。一是對主要客戶的依賴風(fēng)險。因此，本項(xiàng)目定位按 年產(chǎn) 10000 套 汽車零 部件 的 生產(chǎn)能力設(shè)計(jì) 。 項(xiàng)目建設(shè)期為 1 年，第二年達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的 100％。一是動植物資源豐富。 20xx 年末，全市常住人口 萬人 ， 全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 15352 元，同比增長 %。襄陽正迅速發(fā)展成為中國內(nèi)陸的“汽車城 ”。1 150 3 粘土 Q4amp。從逆掩于侏羅系之上來看，它完成于晚侏羅紀(jì)末期的燕山運(yùn)動，后期乃至第四紀(jì)時期活動相對較弱，英青斷裂晚近時期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。 氣象條件 廠址區(qū)域均采用襄陽氣象臺站的資料，所給出本階段項(xiàng)目廠址區(qū)域的氣象條件是，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編（ 196120xx 年）資料。 31 207 國道穿境而過，全市公路通車?yán)锍踢_(dá) 2 萬多公里。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會，總里程達(dá) 276 公里。 基礎(chǔ)與交通運(yùn)輸條件 襄陽市處于我國內(nèi)陸腹地中心地帶，得 “中 ”獨(dú)厚，區(qū)位優(yōu)勢明顯， “東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛 ”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在 1000 公里以內(nèi)，是華中、西北、西南 “Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接 東西南北的重要交通樞紐。第四紀(jì)，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運(yùn)動，北側(cè)總體顯示上升趨勢，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點(diǎn)，從西部順斷裂延伸的水系所 反映的左型扭動變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來看，英青斷裂在近代仍有一定的活動性。1 270 4a 粘土 Q4amp。近年來，隨著襄陽招商引資勢頭的加強(qiáng)，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達(dá)等一批國內(nèi)外知名大集團(tuán)紛至沓來，在襄陽 “安家落戶 ”。全市農(nóng)村居民人 均純收入 7549 元，同比增長 %。二是礦藏資源豐富。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效 應(yīng)。建筑總面積： 20xx0 平方米 。如 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報告 15 果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化，需求量減少，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。三是市場分割和飽和的風(fēng)險。 市場的國際化將對市場營銷能力提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前汽車消費(fèi)市場競爭非常激烈，隨著競爭的加劇和國內(nèi)外市場的變化，產(chǎn)品價格可能出現(xiàn)一定的波動，將給本公司的經(jīng)濟(jì)效益帶來影響。市場營銷戰(zhàn)略的實(shí)施，營銷績效的產(chǎn)生，是營銷團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的結(jié)果。還有就是生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品成熟的大企業(yè)不愿生產(chǎn)的特殊品以滿足不同需求，不斷地形成進(jìn)入障礙以避免其他企業(yè)的進(jìn)入而使行業(yè)內(nèi)競爭加劇。 營銷策略 現(xiàn)代營銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)營銷活動成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場營銷環(huán)境。 企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)豐富，投資額處于領(lǐng)先地位 規(guī)模優(yōu)勢突出 自主創(chuàng)新能力較強(qiáng) 省市區(qū)地方政府高度重視 客戶多處于開發(fā)階段，無成熟、穩(wěn)定的客戶 缺乏專業(yè)研發(fā)力量 國家對民營汽車制造商支持力度不足 新上企業(yè)品牌，缺乏核心競爭力 民營企業(yè)，資金緊缺、融資 成本高 專業(yè)技術(shù)人才短缺 綜合而言，本項(xiàng)目的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。 所以，本地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)雖然集群化特征明顯，已形成了較大的規(guī)模，在國內(nèi)具有一定的影響力，基本上形成了比較完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，但各區(qū)市縣的重點(diǎn)并不相同，各具特色。這對湖北所有零部件生產(chǎn)廠家來說無疑是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 我國近期汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 及對策 (1)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，伴隨近年來汽車整車工業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車零部件企業(yè)己得到了長足的發(fā)展，但零部件生 產(chǎn)企業(yè)仍未擺脫散、亂、差的市場格局，我國逐漸出臺優(yōu)惠扶持政策鼓勵大企業(yè)兼并收購小企業(yè)，逐漸形成一批具有技術(shù)創(chuàng)新，能力強(qiáng)，市場競爭力突出的大型零部件企業(yè)集團(tuán)，以模塊化的生產(chǎn)方式為主機(jī)廠配套，這就要求零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸提高自主創(chuàng)、新能力做大做強(qiáng)做優(yōu)。該區(qū)目前擁有國家 級汽車研究院、亞洲最大的多功能汽車試驗(yàn)廠、科研設(shè)備具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型車和轎車研發(fā)、檢測中心。襄陽市城區(qū)面積 3563 平方公里，人口 萬。 在市場需求的促進(jìn)下，近年來中國汽配行業(yè)以 25%以上的速度快速發(fā)展。 國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測 在國內(nèi)，據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)， 20xx 年，我國汽車總需求量為 1200萬輛，按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的 60%計(jì)算，零部件的市場前景十分廣闊。 (2)大批量和專業(yè)化是汽車零部件工業(yè)的普遍發(fā)展道路，只有這樣才有利于先進(jìn)工藝、設(shè)備和自動化水平的 綜合利用，發(fā)揮出勞動生產(chǎn)率優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)成本和質(zhì)量依靠，增強(qiáng)競爭能力。從世界上汽車產(chǎn)量居于前列的國家和公司生產(chǎn)情況看，美國三大汽車公司的自制率為 35－ 45%，日本約為 30%－ 40%，換言之， 55%－ 70%的零部件是依靠零部件工業(yè)提供的。成本增長，利潤下跌。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下 ，嚴(yán)格控制輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則。 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11 項(xiàng)目 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 項(xiàng) 目 名 稱 單位 數(shù) 量 備 注 一 年生產(chǎn)規(guī)模 套 10000 二 年操作日 天 300 三 能耗 1 電 萬千瓦時 135 2 水 萬噸 四 運(yùn)輸量 噸 /年 2400 1 運(yùn)入量 噸 /年 1200 2 運(yùn)出量 噸 /年 1200 五 定員 人 220 六 項(xiàng)目建設(shè)總投資 萬元 56000 1 項(xiàng)目建設(shè)投資 萬元 2 建設(shè)期利息 萬元 3 流動資金 萬元 1000 七 年均銷 售收入