【正文】 念。根據(jù)市場需求調(diào)查與預(yù)測，***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目，可滿足市場對汽車懸掛、簧支架、支腿等各種汽車零配件的需求，迎接入世后汽車零配件市場激烈的競爭和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步參與國際市場競爭。隨著資金的傾斜，產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)得到重視和加強(qiáng)。我國各種汽車零配件行業(yè)要加大生產(chǎn)規(guī)模和品種，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進(jìn)一步增強(qiáng)各種汽車零配件企業(yè)的開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國際競爭力。另外，跨國公司將零部件行業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向低成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳步進(jìn)入中國。1可行性研究的范圍（1）根據(jù)市場供求分析建議本項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng)規(guī)模；（2）對項(xiàng)目在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面及社會(huì)效益方面進(jìn)行分析與評價(jià)；（3）確定重點(diǎn)主要工藝原則及設(shè)備選型；（4）對環(huán)境保護(hù)、消防安全和工業(yè)衛(wèi)生貫徹三同時(shí)方針，提出研究方案；（5）根據(jù)物流工藝流程及生產(chǎn)綱領(lǐng)對廠區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，確定總平面布置；（6）提出可行性研究結(jié)論。項(xiàng)目投資項(xiàng)目總投資3500萬元。第一章 總論一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目類型：新建承辦單位：***公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 建設(shè)地點(diǎn)：***經(jīng)濟(jì)園區(qū)建設(shè)內(nèi)容為推動(dòng)地方運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，開拓皖西北汽車零部件市場，***公司計(jì)劃***經(jīng)濟(jì)園區(qū)在建設(shè)***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目。擬由項(xiàng)目單位自籌解決。二、項(xiàng)目背景背景分析中國入世以來，伴隨著中國汽車的“井噴式”增長，汽車零部件業(yè)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅超過了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在12個(gè)小行業(yè)中居第一位。越來越多的汽車零部件跨國集團(tuán)選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部，更嚴(yán)酷的競爭已經(jīng)來到中國汽車零部件企業(yè)的家門口。中國勞動(dòng)力成本偏低的競爭優(yōu)勢，使國外的零部件商向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地成為最可行的選擇。支持市場占有率高、技術(shù)開發(fā)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)勢企業(yè)做大做強(qiáng)?！笆晃濉逼陂g是我國汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，特別是加入WTO后，我國汽車工業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，也面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。項(xiàng)目的建設(shè)對于***區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的意義。***公司在各級政府和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，愿與各界同仁共同為中國的汽車工業(yè)盡一份微薄之力，為***市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大的奉獻(xiàn)。***公司在配件銷售、維修服務(wù)、信息反饋的基礎(chǔ)上從事雙環(huán)、紅星汽車零配件生產(chǎn)，提供多方面的服務(wù)，使更多的客戶受益，帶動(dòng)***區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。將占***區(qū)稅收收入的一定比例，對***區(qū)國民收入再分配做出積極的貢獻(xiàn)。二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性本項(xiàng)目提出所購機(jī)械均為國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，且均為當(dāng)前最成熟的機(jī)型。結(jié)合各種汽車零配件品種雜，規(guī)格多的特點(diǎn)，建立多條均衡流水生產(chǎn)線，在增強(qiáng)快速反應(yīng)能力的同時(shí)確保生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)底盤、輪轂等汽車零配件的能力。二、建設(shè)規(guī)模設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車底盤、輪轂等汽車零配件，實(shí)現(xiàn)收入7100萬元。英特華公司更是預(yù)測：，平均年遞增25%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球排名前100位的零部件供應(yīng)商中至少有70%以上都在中國開展業(yè)務(wù)。有關(guān)資料顯示，目前中國定點(diǎn)零部件生產(chǎn)廠家為2000家，而實(shí)際上超過了5000家。我國加入WTO后，汽車零部件工業(yè)的增長方式、發(fā)展途徑也發(fā)生了較大變化。由于市場擴(kuò)大，我國汽車零部件企業(yè)都面臨著比較廣闊的市場空間，包括民族資本的汽車零部件企業(yè)。隨著生產(chǎn)汽車零部件的大跨國公司進(jìn)一步進(jìn)入我國汽車工業(yè)，隨著汽車零部件企業(yè)群體中優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，專業(yè)化分工日益加深，變化會(huì)逐步加速。整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)將日益向著合作伙伴關(guān)系發(fā)展。技術(shù)進(jìn)步緩慢的企業(yè)生存將日益困難。汽車電子零部件發(fā)展熱已經(jīng)出現(xiàn)。汽車零部件企業(yè)的專業(yè)化水平將逐步提高。但汽車零部件的出口符合我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。面積9775平方公里，是***省人口最多的地級市。近年來，市委、市政府大力實(shí)施外向帶動(dòng)戰(zhàn)略，千方百計(jì)優(yōu)化投資環(huán)境，在京九樞紐黃金地段開發(fā)建設(shè)了省級物流園區(qū)，已引起海內(nèi)外投資者的普遍關(guān)注。52′56″。氣候***地處暖溫帶南緣，區(qū)內(nèi)氣候溫和。土壤土壤主要類型為砂姜黑土、潮土、水稻土。經(jīng)濟(jì)作物以棉花、油菜、芝麻為主?；讟?gòu)造屬華北凹陷南緣，工程地質(zhì)土質(zhì)為粘土、亞粘土、亞沙土及部分淤泥加人工填土，容許承載力為160至260kpa。京九鐵路***編組站是京九線上最大的鐵路樞紐，自動(dòng)化程度居亞洲之首。1998年通航以來，已開通北京、廣州、合肥、黃山等航線。***區(qū)基本情況（1）區(qū)域概況***區(qū)現(xiàn)轄8鎮(zhèn)1鄉(xiāng)和3個(gè)街道辦事處。2005年全區(qū)工業(yè)增長值17551萬元，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)15家，產(chǎn)值16575萬元，于上年相比呈負(fù)增長態(tài)勢。以***區(qū)面積為基數(shù)的公路網(wǎng)密度為78km/百平方公里。規(guī)劃潁東新城區(qū)成“一軸三片區(qū)”功能結(jié)構(gòu)。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門的保證。二、土建工程根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料、地質(zhì)勘探報(bào)告和周圍地質(zhì)資料，確定工程設(shè)計(jì)按天然地基設(shè)計(jì)。（3）建筑形式的選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)、建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應(yīng)力求外形簡單、布置合理、充分利用空間、節(jié)約用地。（7）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生噪聲超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的，要采取隔聲和吸聲等措施加以處理。廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。（2）按照國家有關(guān)汽車零配件生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定、主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設(shè)計(jì)、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。（8）優(yōu)先選用定型和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖以國標(biāo)和部標(biāo)為主生產(chǎn)工藝流程（1）汽車輪轂①工藝流程圖：②輪轂生產(chǎn)工藝說明：原材料（鋁錠、其他合金元素等）按配方比例進(jìn)入柴油熔煉爐熔煉成液態(tài)鋁合金（該過程產(chǎn)生約1%鋁合金浮渣，也稱鋁灰），再將液態(tài)鋁合金手進(jìn)入鋁壓鑄機(jī)內(nèi)壓鑄成型后冷卻，用冒口切削機(jī)切去冒口；然后用試漏機(jī)進(jìn)行試漏試驗(yàn)，經(jīng)過熱處理處理工藝，然后進(jìn)入機(jī)械加工程序，主要經(jīng)歷磨、鉆、車等精加工過程（機(jī)械加工過程產(chǎn)生噪聲和固廢），根據(jù)客戶要求用涂裝設(shè)備線進(jìn)行噴塑，（部分需要電鍍、噴漆的產(chǎn)品委外加工），進(jìn)入涂裝設(shè)備前需經(jīng)脫脂等前處理，最后進(jìn)行包裝、入庫。表面前處理：經(jīng)過前幾道工序加工好的鋁輪掛上涂裝前處理流水線，表面前處理包括預(yù)脫脂、水洗、脫脂、水洗、表調(diào)、純水洗。a．傳動(dòng)系的功用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。（2）排水本工程排水系統(tǒng)分為生活污水和生活廢水排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池處理后同生活廢水匯合一起排入市政污水管網(wǎng)，基地內(nèi)的道路設(shè)雨水口收集雨水，屋面雨水和道路雨水排入市政雨水管道。排水系統(tǒng)采用分流制，分別設(shè)置各自獨(dú)立的生活污水排水系統(tǒng)和雨水排水系統(tǒng)。消防泵、生活泵等為II級負(fù)荷，其余為III級負(fù)荷。綠化建設(shè)以草坪，配置高大喬木，低矮常綠灌木為主，配以雕塑小品，以營造一個(gè)接近自然的生態(tài)環(huán)境。主要原材料及輔助材料來源與運(yùn)輸方式鋼材由國內(nèi)寶鋼等鋼廠供應(yīng)，其他原材料及輔助材料大部分由國內(nèi)廠家供應(yīng)。第八章 節(jié)能措施一、設(shè)計(jì)依據(jù)及原則編制依據(jù)依據(jù)國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部文件計(jì)節(jié)能（1997）2542號《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》。（2）節(jié)能原則遵循國家頒布的《節(jié)約能源法》、《節(jié)約能源管理暫行條例》基本原則。節(jié)能、投資、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益綜合考慮。屋內(nèi)照明選用高效節(jié)能燈具，實(shí)施國家的“綠色照明”工程，可節(jié)電50%。第九章 環(huán)境影響評價(jià)根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)文件精神，結(jié)合公司生產(chǎn)實(shí)際情況，為了將污染預(yù)防戰(zhàn)略持續(xù)地應(yīng)用于生產(chǎn)全過程，通過不斷地改善企業(yè)管理和技術(shù)進(jìn)步，提高資源利用率，減少污染物的排放，以降低對環(huán)境和人類的危害。項(xiàng)目在建設(shè)期會(huì)對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。水環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響報(bào)告表》對該地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析，以廠區(qū)為中心的20公里范圍內(nèi)，無水質(zhì)污染，基本屬三類水質(zhì)。施工揚(yáng)塵最大產(chǎn)生時(shí)間將出現(xiàn)在土方開挖階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大。因此建設(shè)單位必須采取抑塵措施，如施工場地灑水抑塵、加強(qiáng)管理措施等，這些措施將降低揚(yáng)塵量50～70%，可有效減少對環(huán)境的影響。對燃柴油的大型運(yùn)輸車輛、推土機(jī)，需安裝尾氣凈化器，尾氣應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。在無雨干燥天氣、運(yùn)輸高峰時(shí)段，應(yīng)對施工道路適時(shí)灑水。運(yùn)輸車輛應(yīng)入庫裝卸。其中施工場地噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的生活噪聲。高噪聲設(shè)備施工時(shí)間盡量安排在日間，禁止夜間施工。整體設(shè)備應(yīng)安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應(yīng)使用減振機(jī)座，降低噪聲。四、經(jīng)營期間環(huán)境保護(hù)措施廠區(qū)規(guī)劃對排污管網(wǎng)作了合理的設(shè)計(jì)，污水經(jīng)生化處理后，與雨水合并集中，通過鋼筋混凝土管排入城市地下污水管網(wǎng)。加強(qiáng)***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目綠化建設(shè)***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目的生態(tài)狀況，將由與人的生存相依存的關(guān)系要素來衡量，空氣、水體及綠化起著特別重要的作用，除采用先進(jìn)技術(shù)確保給排水暢通，控制煙塵含量，空間布局有利氣流及季風(fēng)導(dǎo)向改善微氣候之外，采用先進(jìn)技術(shù)及管理方法控制聲、光、電、熱等污染。第十章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防一、危害因素主要危害因素主要危害因素包括：（1）生產(chǎn)車間的噪聲；（2）焊裝車間的焊接煙氣；（3）涂裝中涂、噴漆采用油性漆、溶劑為易燃、易爆物品；（4）涂裝調(diào)漆間溶劑為易燃易爆品；（5）涂裝車間溶劑及烘干煙氣揮發(fā)；（6）總裝車間的噪聲和廢氣；（7）燃油罐為易燃、易爆品；（8）生產(chǎn)過程中的機(jī)械傷害；（9）建筑物雷擊及漏電。（2）焊裝車間的CO2保護(hù)焊機(jī)、鍍鋅鋼板點(diǎn)焊、涂膠加熱、金屬打磨等工作產(chǎn)生的煙塵等有害物采用局部排風(fēng)系統(tǒng)，為了排除散人車間內(nèi)的焊接煙氣，車間設(shè)計(jì)全室通風(fēng)換氣系統(tǒng)。（6）裝配所用的擰緊機(jī)，盡量采用電動(dòng)板手，以減少噪聲。（10）變壓器及所有用電設(shè)備均作可靠的接零保護(hù)，并與接地保護(hù)網(wǎng)作可靠連接，接地電阻不大于4歐，車間內(nèi)配電箱及電氣開關(guān)均需要安裝防護(hù)罩。（14）車間內(nèi)主要通道寬敞，通道上禁止堆放物料，并設(shè)置事故照明、警衛(wèi)照明和出入口指示燈。（18）涂裝