【正文】 =t 快 +t 移 +t 裝卸 =（ L 快進(jìn) +L 快退 ） /v 快 +t 移 +t 裝卸 =(+)/4+=(min) L1—— 工作行程長度（ mm） 取值為 30mm T 停留 —— 死擋鐵停留時(shí)間（ ~）分 取值為 SM—— 每分鐘進(jìn)給量（ mm/min） 取值為 37mm/min L 快進(jìn) 、 L 快退 —— 動(dòng)力頭快進(jìn)和快退行程長度（ m） 分別取值為 、 v 快 —— 動(dòng)力頭快速行程的速度，一般（ ~10） m/min 取值為 4m/min T 移 —— 工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)或移動(dòng)時(shí) 間（ 3~8）秒 t 裝卸 —— 工件裝卸定位、夾緊以及清除定位基面切屑的時(shí)間，一般（ ~）分鐘 取值為 2)機(jī)床生產(chǎn)率 機(jī)床理想生產(chǎn)率是指機(jī)床在百分百負(fù)荷情況下每小時(shí)的生產(chǎn)能力。主軸箱最低主軸高度（ h1）和通用部件高度尺寸的限制來確定。圖中只畫出各部件輪廓及相關(guān)尺寸。 3)主要專用部件輪廓尺寸。 組合機(jī)床是有一些通用部件和專用部件組成的，為了使所有設(shè)計(jì)的機(jī)床既能滿足預(yù)期的性能要求，又做到配置上勻稱合理，符合多快好省的精神，必須對所設(shè)計(jì)的組合機(jī)床各個(gè)部件間的關(guān)系進(jìn)行全面的分析研究。 ，只畫一根即可，但必須在主軸上寫出軸號，主軸的分布不受真實(shí)距離限制。 d)動(dòng)力部件總行 程的確定：根據(jù)要求與機(jī)床結(jié)構(gòu)性能定滑臺(tái)總行程為 400mm,前備量為20mm，后備量為 30mm。 a)工作進(jìn)給長度 L工 的確定 =+L L L L?工 12 L工 ：工作進(jìn)給長度 L1 ：切入長度 L ：加工長度 L2 ：切出長度 工件一： L = L1 =5mm L2 =6mm =+L L L L?工 12=+5+6=(mm) 工件二： L = L1 =5mm L2 = =+L L L L?工 12=+5+=30(mm) b)快速引進(jìn)長度的確定：快速引進(jìn)是指動(dòng)力部件把刀具送到工作進(jìn)給位置，其長度由具體情況確定。根據(jù)選用原則選取可調(diào)接桿。 故根據(jù)國標(biāo)選用φ （ 2 把）。 ，刀具長度及加工尺寸，主軸尺寸及伸出長度及切削用量的數(shù)據(jù)。 ，精度分布情況。 、編號、材料、硬度以及被加工部位的余量。它是組合機(jī)床設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，也是制造使用時(shí)調(diào)整機(jī)床、檢查精度的重要技術(shù)文件。 本機(jī)床要完成的工藝內(nèi)容：完成汽車轉(zhuǎn)向節(jié)零件的鉆孔加工工序；機(jī)床的結(jié)構(gòu)方案是 :單工位、立式、多品種（兩個(gè)不同規(guī)格的零件）加工， PLC 控制的組合機(jī)床。因此，這時(shí)應(yīng)按流水線進(jìn)行全面考慮，而不應(yīng)將某一臺(tái)或幾臺(tái)機(jī)床分裂開來設(shè)計(jì)。 （ 3）組合機(jī)床總體方案 這里要確定機(jī)床各部件間的相互關(guān)系，選擇通用部件的刀具的導(dǎo)向，計(jì)算切削用量及機(jī)床生產(chǎn)率。確定在組合機(jī)床上完成的工藝內(nèi)容及其加工方法。輸送部件是用以輸送工件或南昌理工 學(xué)院本科 生畢業(yè) 論文 2 主軸箱至加工工位的部件，主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、分度鼓輪和往復(fù)移動(dòng)工作臺(tái)等。 通用部件組成按功 能可分為動(dòng)力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。這類動(dòng)力部件多為套筒移動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。 組合機(jī)床的分類和組成 組合機(jī)床的通用部件分大型和小型兩大類。 (5)便于產(chǎn)品更新。需要設(shè)計(jì)、制造的只是少量專 用零部件。南昌理工 學(xué)院本科 生畢業(yè) 論文 1 二軸鉆孔機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第一 章 組合機(jī)床概述 組合機(jī)床的特點(diǎn) 在專用機(jī)床中某些部件因重復(fù)使用 , 逐步發(fā)展成為通用部件 ,因而產(chǎn)生了組合 機(jī)床。 (2)組合機(jī)床的通用零部件 ,是經(jīng) 過生產(chǎn)實(shí)踐考驗(yàn)多次反復(fù)修改定型的 ,因 而結(jié)構(gòu)的可靠性和工藝性較好 ,使用性能 較穩(wěn)定 ,有利于穩(wěn)定地保證加工質(zhì)量。當(dāng)改變加工對象 時(shí) ,通用部件可以重新利用 ,改裝成新的專 用機(jī)床。大型通用部件是指電機(jī)功率為 千瓦的動(dòng)力部件及其配套部件。用大型通用部件組成的機(jī)床稱為大型組合機(jī)床。動(dòng)力部件是為組合機(jī)床提供主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的部件。控制部件是用以控制機(jī)床的自動(dòng)工作循環(huán)的部件，有液壓站、電氣柜和操縱臺(tái)等。這里要確定加工工步數(shù)，決定刀具的種類和型式。給制機(jī)床的總聯(lián)系尺寸圖及加工示意圖等。即使暫時(shí)不能全面地進(jìn)行流水線設(shè)計(jì)，制定方案時(shí)也應(yīng)綜合研究，才能將工序組合得更為合理，更可靠地滿足工件的加工要求，用較多的工作，也為進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。 被加工零件工序圖 被加工零件的工序圖作用和要求 被加工零件工序圖是根據(jù)選 定的工藝方案，表示在一臺(tái)機(jī)床上或自動(dòng)線上完成的工藝內(nèi)容。 被加工零件工序圖內(nèi)容 被加工零件工序圖應(yīng)包括下列內(nèi)容： ，尤其是要設(shè)置中間導(dǎo)向時(shí)，應(yīng)表示出工件內(nèi)部筋的布置和尺寸，以便檢查工件裝 進(jìn)夾具是否相碰，以及刀具通過的可能性。 ： 鉆孔 2Φ 鉆深 10(通孔 )孔距 120 . 位置度Φ 鉆深 10(通孔 )孔距120 . 位置度Φ 南昌理工 學(xué)院本科 生畢業(yè) 論文 4 被加工工件材料、硬 度分別為 :Mn50/GB13488 HBS235277。 、刀桿及其與主軸的連接結(jié)構(gòu)。 。 2)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的選擇： 夾具選用可換鉆套，來保證孔的位置精度。 5)標(biāo)注聯(lián)系尺寸 6)標(biāo)注切削用量 各主軸的切削用量應(yīng)標(biāo)注在相應(yīng)主軸后端。本工序選取快速引進(jìn)長度為 540mm。 ，加工部位及其他圖形均用粗實(shí)線畫出。 ，鉆孔出量等于 5+（ d 為鉆頭直徑） ,本機(jī)床加工的產(chǎn)品有盲孔，只考慮保證加工長度即可。這是通過繪制機(jī)床聯(lián)系尺寸圖來達(dá)到的。 4)機(jī)床分組，電機(jī)功率。盡量減少不必要的線條和尺寸，各部件應(yīng)嚴(yán)格按同一比例繪制。 本機(jī)床裝料高度選為 900mm，低座內(nèi)安裝自動(dòng)排屑機(jī)構(gòu)的需要。僅考慮加工一個(gè)工件所需的機(jī)動(dòng)時(shí)間（ T 機(jī) ）和輔助時(shí)間（ T 輔 ）。 4) 機(jī)床滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn) ,速度可調(diào) ,隨時(shí)可停止運(yùn)動(dòng) 。 （ 1）工作負(fù)載 FW 工作負(fù)載是在工作過程中由于機(jī)器特定的工作情況而產(chǎn)生的負(fù)載，對于金屬切削機(jī)床液壓系統(tǒng)來說，沿液壓缸軸線方向的切削力即為工作負(fù)載，即 FW=10000N （ 2）慣性負(fù)載 最大慣性負(fù)載取決于移動(dòng)部件的質(zhì)量和最大加速度，其中最大加速度可通過工作臺(tái)最大移動(dòng)速度和加速時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。 (4)負(fù)載循環(huán)圖 根據(jù)表 2 中計(jì)算結(jié)果，繪制機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的負(fù)載循環(huán)圖如圖 2 所示 NF 120xx 工進(jìn) 1600 800 啟動(dòng)加速 快進(jìn) st 1344 800 1600 工況 負(fù)載組成 負(fù)載值 F 液壓缸推力39。 V 8 0 380 t 8 圖 3 機(jī)床液壓系統(tǒng)速度循 環(huán)圖 南昌理工 學(xué)院本科 生畢業(yè) 論文 14 確定系統(tǒng)主要參數(shù) 初選液壓缸工作壓力 所設(shè)計(jì)的動(dòng)力滑臺(tái)在工進(jìn)時(shí)負(fù)載最大，其值為 120xxN，其它工況時(shí)的負(fù)載都相對較低 ， 液壓系統(tǒng)的工作壓力 ,一般為 — Mpa，初選液壓缸的工作壓力 p1=。 工進(jìn)過程中，當(dāng)孔被鉆通時(shí)，由于負(fù)載突然消失，液壓缸有可能會(huì)發(fā)生前沖的現(xiàn)象，因此液壓缸的回油腔應(yīng)設(shè)置一定的背壓 (通過設(shè)置背壓閥的方