【正文】 供氣規(guī)模 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 氣化人口與氣化率的確定 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 工程項目建設的必要性 ........................... 錯誤 !未定義書簽。 氣源條件 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 我國能源 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 設計依據(jù) ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 城市能源供應及消費狀況 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 1 城市現(xiàn)狀 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 自然狀況 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 環(huán)境狀況 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 編制原則 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 城鎮(zhèn)燃氣概況 ............................................ 錯誤 !未定義書簽。 CNG 與 LNG 氣源選擇 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 工程項目范圍 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 工程分期 .................................................... 錯誤 !未定義書簽。 各類用戶耗氣量平衡與高峰流量 ......... 錯誤 !未定義書簽。 建站規(guī)模及占地面積 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 綠化 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 公用工程 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 中壓管網(wǎng)布置 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 組織機構及勞動定員 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 綠化設計 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 消防措施 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 安全措施 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 商業(yè)用戶對天然氣價格承受能力分析 . 錯誤 !未定義書簽。 節(jié)能效益 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 環(huán)境效益分析 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。 16 工程項目實施計劃 .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 招標形式 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 18 投資估算及資金籌措 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 庭院及戶內(nèi)管道工程 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 成本分析 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。 財務評價結論： ...................................... 錯誤 !未定義書簽。 前 言 天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、清潔、方便的能源。正在規(guī)劃中的 引進俄羅斯西西伯利亞的天然氣管道將與現(xiàn)在的西氣東輸大動脈相連接，還有引進俄羅斯東西伯利亞地區(qū)的天然氣管道也正在規(guī)劃。而建設 CNG 加氣站，推廣 CNG 燃料汽車可以減少汽車尾氣污染、改善城市大氣環(huán)境、降低車輛運營費用，實現(xiàn)顯著的社會經(jīng)濟效益。 設計依據(jù)及編制原則 設計委托書； 《亳州市燃氣供應工程可行性研究》代初步設計 20xx 年 1月 《亳州市城市燃氣規(guī)劃》 20xx年 10月 國家有關燃氣專業(yè)及相關專業(yè)標準、 規(guī)范、規(guī)定等 優(yōu)先采用技術成熟、安全可靠的國產(chǎn)設備，關鍵設備從國外引進； 本工程注重消防、環(huán)保、節(jié)能、安全生產(chǎn)和勞動衛(wèi)生； 本工程力求技術先進，經(jīng)濟合理，安全可靠，切實可行，造福于民； 嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行有關規(guī)范、規(guī)定和標準。市區(qū)建成區(qū)面積 25 平方公里，現(xiàn)轄 3 個街道辦事處，總?cè)丝?萬人。 亳州市 CNG 加氣站規(guī)劃：市區(qū)規(guī)劃三座 CNG 加氣站，一期工程：西站，位于西外還 LNG 儲備站內(nèi)，占地面積 ；二期工程：南站，結合西氣動輸“利幸 亳州”支線門站建設，規(guī)劃占地面積 30 畝；三期工程：北站，位于北外還附近，規(guī)劃占地面積 8畝。 利幸加氣母站：由安徽省天然氣公司投資建設，計劃 20xx 年 1 月建成投產(chǎn)，距亳州 100 公里。 CNG加氣站 項目建設的必要性 “十五”期間科技部、全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領導小組辦公室組織開展了“清潔汽車關鍵技術研究開發(fā)與示范應用”項目，確定重慶市、西安市等 16 個城市和地區(qū)作為“十五”期間，國家將進一步開展“清潔汽車關鍵技術研究開發(fā)與示范應用”項目，將以 CNG 為燃料的清潔汽車產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展領域，這些無疑都為亳州市 CNG 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。新奧燃氣在全國已經(jīng)建成投產(chǎn) CNG加氣站 50余座，具有豐富的運營經(jīng)驗。 自然及地理條件 亳州市屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和、濕潤，四季分明，且春秋 季短，夏季長。 25′ 34176。天然氣 CNG 加氣母站壓縮后通過 CNG 子站拖車運至市區(qū)各 CNG 加氣子站，通過 CNG 加氣子站系統(tǒng)為 CNG 燃料汽車加氣。其加氣站房、汽車加氣島均為新建。 汽車加氣島內(nèi)設有三臺加氣機。 第二章 CNG加氣子站氣源及方案比選 CNG 加氣子站是以 CNG加氣母站為氣源，天然氣在加氣母站壓縮 后通過 CNG 子站拖車運至 CNG加氣子站。 工藝流程 CNG 子站拖車到達 CNG 加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進液軟 管、高壓回液軟管、控制氣管束、 CNG 高壓出氣軟管與液壓子站 撬體連接，系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在 PLC 控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作， PLC 自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證 CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在 20～ 22Mpa， CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng) CNG 高壓出氣軟管進入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG 加氣機給 CNG燃料汽車加氣。 C）系統(tǒng)設備少，主要設備只有液壓子站撬體、 CNG 加氣機，且 CNG加氣機采用單線雙槍加氣機，減少了連接管道數(shù)量，也減少了管道連接點，漏氣的可能性低；設備基礎少，減少土建投資。 G） CNG液壓加氣子站系統(tǒng)卸氣余壓為 ，卸氣率達到 95%。啟動卸氣壓縮機， CNG 經(jīng)卸氣壓縮機加壓后通過順序控制盤進入高、中、低儲氣瓶組。 C）系統(tǒng)設備主要設備有氣體壓縮機撬體、儲氣瓶組、順序控制盤、CNG 加氣機等， CNG 加氣機采用三線雙槍加氣機，氣體壓縮機為往復式壓縮機，震動較大，為了滿足減震要求需要較大的基礎。 32人 建設投資 1007萬元， 其中 工程費用 869 萬元 工程建設及其他費用 89 萬元 預備費 49 萬元 CNG 常規(guī)加氣子站主要耗能為電能，加氣子站系統(tǒng)設備總功率為 180kw，其它動力及照明、儀表用電約 40kw，小時加氣能力為 20xx Nm3，按每天工作 12 小時計算，全年耗電量為 。 d)由于 CNG 液壓加氣子站加壓設備采用的液壓泵，而 CNG 常規(guī)加氣子站采用往復式氣體壓縮機，因此相對于 CNG 常規(guī)加氣子站， CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)具有震動小、噪音低的特點。 技術 經(jīng)濟方案比較 CNG加氣子站投資、運行費用等主要經(jīng)濟指標進行比較，見下表： 序號 項目 液壓加氣子站 常規(guī)加氣子站 1 建設投資 991 萬元 1007 萬元 2 占地面積 畝 78 畝 3 年加氣量 595 10 m3 595 10 m3 4 耗電量（ 10KWh/a） 5 耗水量（ t/a） 4000 4000 6 勞動定員 29 人 32 人 7 年運行成本 8 電費 萬元 萬元 9 水費 萬元 萬元 10 車用燃油 11 人員工資福利費 116 萬元 127 萬元 12 維修費用 50 萬元 52 萬元 13 其他費用 73 萬元 73 萬元 通過上述方案的鰾膠可以看出，從投資方面，常規(guī)加氣子站略高于液壓加氣子站， CNG 液壓加氣子站的有時不很明顯；從技術和運營 方面，液壓加氣子站都明顯優(yōu)于常規(guī)加氣子站；因此推薦液壓加氣子站方案。 CNG 汽車尾氣中， CO 減少 97%， HC 減 少 72%，NOX 減少 24%， SO2減少 90%，可以說天然氣是汽車最佳的清潔燃料。 運行安全 天然氣相對密度（空氣為 1）小，為 ～ ，泄露后很快升空，易散失，不易著火；汽油蒸氣較重，液態(tài)揮發(fā)有過程，切不易散失，易著火爆炸。 以出租車日行駛 293公里經(jīng)濟效益比較表： 燃料 熱值 單價 日消耗量 日燃料成本 LPG CNG 車輛以 CNG 為燃料替代 LPG 每天燃料成本減少 元，降低餓運行出租車的成本，經(jīng)濟效益明顯。 CNG 與柴油的對比 柴油與 CNG性能對比表 燃料 熱值 密度 單位體積熱值 柴油 CNG 對單位體積熱值的比較，用 CNG 取代柴油， 1 Nm3天然氣相當于 柴油。 第三章 CNG 加氣子站項目市場預測 亳州市 CNG 加氣子站項目市場定位為公交車、出租車等公共交通車輛。 切實可行，造福于民。天然氣主要物性參數(shù)見第二章第五節(jié)。 CNG液壓子站系統(tǒng)工作溫度： 40℃～ +40℃ CNG子站拖車取氣率： 95%； 卸氣完成后余壓： ≦ ； 系統(tǒng)總功率： 75KW； 系統(tǒng)噪音： ≦ 75db(距離設備 1 米處 )； 成品氣含油： ≦ 10ppm。由 PLC 自動控制系統(tǒng)控制進、回液閥門、出氣閥門的開啟，依次控制切換 8個鋼瓶順序工作。其主體框架采用不小于 100 80 ㎜ 的方鋼制作 ，外涂有防腐材料，并設有防爆風CNG 子站拖車 液壓子站撬 體 汽車加氣機 機 、防爆接線、平開門以及防爆照明燈。 a) 主電機 主電機采用國產(chǎn)防爆電機，電機功率為 75KW，工作電壓 380V， 防寶等級 dⅡ BT4。 CNG 子站拖車 液壓加氣子站用 CNG 子站拖車主要由集裝管束 、拖車操作箱、拖車底盤組成。母站加氣備用氣源可以在母站控制氣源有故障時，保證拖車可以利用自備氣源控制氣動閥加氣，但該氣源壓力不穩(wěn)定，所以應該在母站設置 的潔凈壓縮空氣氣源。以有利于液體介質(zhì)的回流從而減少液體介質(zhì)在鋼瓶里的殘留量。 % 最高工作壓力（ MPa） 電源 220V177。該設備安裝在控制室內(nèi)，且環(huán)境溫度 ≧ 5℃。 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》