【正文】 PO:不可撤銷意向書 LOI:購貨意向書POP: Proof of Product 產(chǎn)品證明 產(chǎn)品證明也就是貨物證明 PB： Performance Bond(履約保證金)POF： Proof of Funds(資金證明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改確認(rèn)書)Q88：BG：銀行保函BCL：銀行資信證明。n de algo en contra de los reglamentos 違章經(jīng)營Firma digital/Firma por internet 網(wǎng)上簽約Multa pecunaria 違約金 al alza/ascenso 上漲 Zona de turbulencia 動蕩區(qū)Ruptura del precio de las acciones 股價暴跌Revaluaci243。n 批準(zhǔn)書 Carta de reclamaci243。sito 存款 Existencia 存貨Licencia de exportaci243。mica 經(jīng)濟(jì)損失 Rentabilidad econ243。ditos personales 個人信貸公司Sociedad de fideiiso 信托公司 Sociedad de garantia 擔(dān)保公司Divisa 外匯 Vender al por menor 零售 Pagar al contado 現(xiàn)金支付Gastos 費用 Impuestos 稅 Licitaci243。stamo a largo plazo 長期貸款 Pr233。n de la declaraci243。dito 貸款 Deudas 債務(wù)Amortizar la deuda 償還債務(wù) Petici243。n 傭金 Gasto 費用Cambio 兌換 Inter233。s)成本、保險費、運費、傭金加利息價格 G.(Costo, seguro, flete y gastos de cambio)成本、保險費、運費加匯費價格 I.(Costo, seguro, flete e inter233。digo de identificaci243。cuenta de cr233。.(against all risks)保全險，保一切險 AEC（Arancel Externo Comn）共同對外關(guān)稅率.(Franco a bordo)離岸價格.(Franco a1 costado de vapor)船邊交貨價格.（carta de cr233。dito)賒購賬 C/C（cuenta corriente）往來賬戶，活期賬戶Cheq.。n fiscal)稅號，納稅代號（代碼）.(Costo,seguro y flete)到岸價格 .(Costo y flete)成本加運費價格 .(Costo y seguro)成本加保險費價格 C.(Costo, seguro, flete y isi243。s)成本、保險費、運贊、加利息價格 Dup.(duplicado)副本 ef/p(efectos a pagar)應(yīng)付票據(jù) ef/r(efectos a recibir)應(yīng)收票據(jù) MEDA（mediador de la deuda）債務(wù)中間人 NMF（naci243。s 利息 Girar dinero 匯錢 Pago en efectivo 現(xiàn)金支付 Pago en especie 實物支付 Pago escalonado 分期付款 Girar en descubierto 透支 Giro a la vista 即期匯票 Giro a plazo 遠(yuǎn)期匯票 Proyecto de pedido 訂貨單 Cotizaci243。n de fondos 申請資金,集資 Petici243。n 提交申報單Pr233。stamo a plazo fijo 定期貸款 Sociedad de cr233。n 投標(biāo) Licencia 許可證 Carta de cr233。mica 經(jīng)濟(jì)收益Aduana 海關(guān)Arancel/Impuestos aduaneros關(guān)稅Pago preliminar 定金 Establecer el precio 定價 Pedido/orden 訂單 Dar en prenda 抵押 Registrar 登記Cumplirse el plazo/Expirar el plazo 到期Llegada de g233。n 出口許可證D233。n 投訴信 Carta de reendaci243。n 重新估價Rebaja fiscal mediante recursos legales 合理避稅第二篇：國際貿(mào)易詞匯術(shù)語大搜羅國際貿(mào)易詞匯術(shù)語大搜羅貿(mào)易價格術(shù)語trade term / price term 價格術(shù)語world / international market price 國際市場價格FOB(free on board)離岸價Camp。DLC:跟單信用證 SBLC:備用信用證 MT103：是電匯MT10323: 這個MT103有個形式為MT10323，: BG/MT760/SKR是根據(jù)ICC458見索即付和ICC500有條件付款等條款制定的。在整個過程中，正本銀行保函一直存放在開證行安全帳戶直至賣方按照合同規(guī)定履約其全部責(zé)任。2． 買方銀行/聯(lián)系行通過MT760密押向賣方銀行通知保函生效，通知上沒有保函的具體內(nèi) 容，但包括合同第九章（付款所需文件）和附件四的內(nèi)容?？傊?，開證行（買方銀行）既是合同的第一付款責(zé)任人，也是合同“第三方委托人”，從中起到保護(hù)買賣雙方的作用。但如果因為開證人的原因而修改信用證，則銀行發(fā)一個700或者701，作為信用證修改件，開證人就要修改費，受益人就要出通知費了。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。二、CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(?named port of destination)——成本加保險費、運費（?指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。在采用CIF術(shù)語時，需注意以下幾點：“裝運合同“，盡管我們通常稱之為“到岸價“，但這是指價格的構(gòu)成，是由成本運費+保險費。，有關(guān)保險責(zé)任的起訖期限必須與貨物運輸相符合，并必須至遲自買方需負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險時（即自貨物在裝運港越過船舷時）起對買方的保障生效。賣方只提交符合合同要求的單據(jù)，即等同于交付貨物，即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但他可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。（四）買方的主要義務(wù) 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險； 4． 負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費；5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，特別是集裝箱運輸和多式運輸。在采用此術(shù)語時，需注意以下幾點：1． 交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是買方指定的承運人對貨物接受監(jiān)管的指定地或地點。3． 在采用FCA術(shù)語時，貨物大多都作了集合化或成組化，例如裝入集裝箱或裝上托盤，因此，賣方應(yīng)考慮將貨物集合化所需的費用，也計算在價格之內(nèi)。2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付至目的地的運費； 4． 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人為止的一切費用和風(fēng)險； 5． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的地的通常運輸單據(jù)。（一）賣方的主要義務(wù)，將符合合同的貨物交至承運人；，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；，并支付至目的地的運費； ，并支付保險費； ； 。除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。二、FASFREE ALONGSIDE SHIP（?named port of shipment）——船邊交貨（?指定裝運港）是指賣方在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，即履行了交貨義務(wù)。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。本術(shù)語主要用于鐵路或公路貨物運輸，也可適用于其他任何運輸方式。五、DEQDELIVERED EX QUAY（duty paid）（?named port of destination）——目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）（?指定目的港）是指賣方將貨物運至指定目的港的碼頭，經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。如果雙方要求排除賣方負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口時支付某些費用的義務(wù)，如增值稅（VAT），則應(yīng)通過加注字句，如“目的港碼頭交貨，增值稅未付（?指定目的港）“，以使之明確。買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的額外費用和風(fēng)險。七、DDPDELIVERED DUTY PAID（?named place of destination）——完稅后交貨（?指定目的地）是指賣方將貨物運至進(jìn)口國的指定地，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。如果雙方當(dāng)事人愿由買方辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語。u（行業(yè)內(nèi)或稱m242。u等）注音：ㄇㄚˋ ㄊㄡˊ英文：shipping mark音譯名詞，取自英文“mark”。此外，有的運輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號和體積與重量等內(nèi)容。編輯本段運輸標(biāo)志運輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識別，以防錯發(fā)錯運。鑒于運輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過于繁雜，不適應(yīng)貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機(jī)在運輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會的支持下，制定了一項運輸標(biāo)志向各國推薦使用。嘜頭分為正嘜和側(cè)嘜，一般正嘜是客人提供的，一般會顯示商品牌子，商品名稱，合同號，型號，目的地等資料，而側(cè)嘜就是顯示商品的尺寸，毛重，凈重等資料，用于客人在目的國收貨拆柜后辨認(rèn)貨物之用。第五篇：國際貿(mào)易術(shù)語2000對Incoterms 2000基本知識的一些介紹一.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨和范圍《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（以下稱Incoterms）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項。首先，正如ICC一貫強(qiáng)調(diào)的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。舉例說明，賣方同意在合同中使用 C FR和CIF術(shù)語時，他就只能以海運方式履行合同，因為在這兩個術(shù)語下他必須向買方提供提單或其他海運單據(jù)，而如果使用其他運輸方式，這些要求是無法滿足的。盡管Incoterms對于銷售合同的執(zhí)行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。然而，有時Incoterms也被用于純粹國內(nèi)市場的貨物銷售合同中。在1990年的修訂本中，涉及賣方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當(dāng)事方同意使用電子方式通訊時，允許用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息替代紙面單據(jù)。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結(jié)果產(chǎn)生了Incoterms 2000這個版本，與Incoterms 1990相比看上去變化很小。無論是實質(zhì)變化還是形式變化都是在對Incoterms的使用者廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上作出的，而且對1990年以來Incoterms專家小組（專門為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機(jī)構(gòu)）受到的咨詢意見給予了充分考慮。1990年，為了便于理解，將所有的術(shù)語分為4個基本不同的類型。其貨物是指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件等。該《通則》還明確，如合同的當(dāng)事人在簽訂銷售合同時，表示按《通則》規(guī)定辦理，為避免引起不必要的糾紛，應(yīng)在合同中明確使用的版本，即應(yīng)在合同中規(guī)定：按《2000年通則》的規(guī)定辦理。與《1990年通則》相同，在《2000年通則》中，13種術(shù)語項下買賣雙方的義務(wù)均采用10個項目列出，但不采用原來賣方和買方的義務(wù)分別列出的規(guī)定，而是采用買賣雙方義務(wù)合在同一標(biāo)題下，即在賣方義務(wù)的每一個項目中“對應(yīng)”買方在同一項目中的義務(wù)，這種規(guī)定使術(shù)語查閱更加方便，一目了然。因此，《2000年通則》中的FAS和DEQ術(shù)語將辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)分別改變?yōu)橛少u方或買方辦理。該《通則》還指出，現(xiàn)在有些地區(qū)，如歐盟內(nèi)部或其它自由貿(mào)易區(qū)規(guī)定，對進(jìn)出口貨物不必辦理報關(guān)手續(xù)，并全部或部分免征關(guān)稅。如賣方在其貨物所在地交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，如賣方在任何其它地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨，即當(dāng)貨物在賣方運輸工具上，尚未卸貨，而將貨物交給買方指定或賣方選定的承運人或其它人支配，交貨即算完成。當(dāng)賣方在其所在地或其它指定的地點（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買方處置時，即完成交貨。在采用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應(yīng)采用F組術(shù)語。但隨著運輸技術(shù)的變化，在使用集裝箱運輸、多式聯(lián)運和滾裝運輸方式時，再使用以“船舷為界”已沒有實際意義。對FOB、CFR和CIF術(shù)語仍規(guī)定買賣雙方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，以貨物在指定的裝運港超過船舷為界。按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運輸合同，并支付運費，但對貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物發(fā)運后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。因此，按C組術(shù)語和F組術(shù)語訂立的銷售合同都是屬于裝運合同。按D組術(shù)語訂立的銷售合同是屬于到貨合同。這就會引起誤解、爭議和訴訟，從而浪費時間和費用。一個是常